Megane Scenic II Műszerfal Világítás Javítása

A műszerfal világítás meghibásodása gyakori probléma a Megane Scenic II típusú gépjárműveknél. Cikkünkben áttekintjük a leggyakoribb okokat, a javítási lehetőségeket és hasznos tanácsokat adunk a probléma megoldásához.

Általános Tudnivalók és Hibaelhárítás

Cégünk 1945 óta foglalkozik autó mérőműszerek javításával, így nagy tapasztalattal rendelkezünk a műszerfal világítás problémáinak megoldásában.

Gyakori Hibák

Mechanikus kilométerórák: A számláló hibája, sebesség kopásból eredő hibái, valamint a szerkezet és a fogaskerekek elöregedése.
Digitális műszerek, kilométerórák: Az elektronikai panelek és alkatrészek hibái, valamint a kijelzők meghibásodása.
LCD kijelzők pixelhibája: A Pixelfix Kft. piacvezető a pixelhibák javításában.
Háttérvilágítás meghibásodása: A háttérvilágítás problémái gyakran előfordulnak, különösen a régebbi modelleknél.
Kontakt-forrasztási hibák: Az ólommentes forrasztás miatt a csatlakozó aljzat forrasztása kontakt-forrasztási hibássá válhat.

A kopott, repedezett, törött műszereket restaurálás után gyönyörű állapotban adjuk vissza büszke gazdájához. Például éteres víz hőfokmérő teljes felújítása csőcserével, mérföldről kilométerre való teljes átállítás.

Sikerrel és garanciával javítjuk hosszú évek óta szinte bármely autóban található kilométerórát, fordulatszámmérőt, olaj- és vízhőfokmérőt, egyéb mechanikus és digitális motor és autóműszert, mely meghibásodott. Természetesen a javításra az elvégzett munkától függően 3 hónaptól 1 évig terjedő garanciát tudunk vállalni.

Azonnal javítjuk: a javítás a legtöbb esetben megvárható. Ez alól kivételek pl.

1999-es Renault Megane akkumulátor eltávolítása

Hol Keressük a Hibát?

Elsőként a biztosítékok ellenőrzésével kezdjük. Gyakran előfordul, hogy egy kiégett biztosíték okozza a világítás hiányát.

A motortérben lévő biztosítéktáblát és az utastérben az UCH-t is érdemes ellenőrizni. A csatlakozók lábait megtisztíthatjuk és bekenhetjük.

Nagy valószínűséggel meg van a hiba. Az UPC nyáklapján találtam hibát. Pont azokat az egységeket vezérli ez a rész, ami a hibákat igazolja.

A Javítás Menete

Szétszerelés: A javításhoz a műszeregység teljes szétszerelése szükséges.
Izzók/LED-ek cseréje: A kiégett izzókat vagy LED-eket cseréljük ki. Régebbi műszeregységekben még izzókat alkalmaztak, de kb. 2000 után már LED-eket szerelnek be.
Forrasztási hibák javítása: A repedt forrasztásokat javítsuk újra.
Tisztítás: A kontaktok tisztítása elengedhetetlen a megfelelő működéshez.
Összeszerelés: A javítás után gondosan szereljük össze a műszeregységet.

Fontos, hogy a javításhoz használjunk megfelelő eszközöket, mint például csavarhúzót (papírdarabbal védve a számlapot), forrasztópákát és tisztítószereket.

Speciális Esetek és Megoldások

Hátsó Helyzetjelző és Műszerfal Világítás Problémái

Egyes esetekben a hátsó helyzetjelző világítás és a műszerfal világítás egyszerre romlik el. Ennek oka lehet a bajuszkapcsoló hibája vagy egy közös vezérlőegység meghibásodása.

Megane műszerfal világítás javítása

A bajuszkapcsolón 1 elfordítással a helyzetjelzőre kapcsolva a műszerfal világítás világít, az első hátsó helyzetjelző izzok nem. Amit meg észre vettem, hogy a muszerfalvilágítás fényerősség állítása sem működik.

Manapság az autókon a lámpa kapcsoló nem függ össze a lámpával. A kettő között van egy számítógép ami eldönti világítson-e az adott lámpa. No ott lehet a hiba.

Egyéb Világítási Problémák

Van egy megane II autom és eltűnt a hátsó helyzetjelző világítás és elől is. A többi van. A motortérben a biztik jók.

A hátsó ablaktörlőt ha elindítom nem áll le. Ha megy a hátsó ablaktörlő és nyomom a féket a féklámpa kialszik egy pillanatra amikor az ablaktörlő a kiindulási pontját érinti. A fék elengedésének a pillanatában az ablaktörlő megáll ott ahol éppen van. Hol kéne kezdeni ezt a javítást. A hátsó ablaktörlő rossz?

Ilyen esetekben érdemes szakember segítségét kérni, aki pontos diagnózist tud felállítani és elvégezni a szükséges javításokat.

Hűtővíz tágulási tartály cseréje Megane 2-ben

Kilométeróra Állás és Adatok

A kilométeróra állása nem minden. Ugyanis a km-óra csak azt számolja, hogy hányszor fordult körbe a kerék. Valljuk be, nem mindegy, hogy a 100.000 km-t egy kocsi városban mászkálva, német autópályán, vagy alföldi országutakon futja le.

Tehát, ha használt kocsit veszel, akkor a km-óra állás legyen az utolsó adat, mert az EEPROM-ba azt írsz, amit akarsz (megfelelő szoftverekkel persze).

Az újabb műszeregységekben már nem csak a kijelzőn látható adatokat tárolják, hanem az ECU-ban is. Ezért bontott műszeregység cseréjekor fontos az adatok szinkronizálása.

Egyes prémium márkák esetén, pl. ha CAN hálózati kapcsolatot is biztosítunk.

A klónozáshoz különlegesebb típusokhoz pl. X-prog, UPA-USB, Carprog programozóra van szükség. A Vident Ismart900, Autel MaxiIM508/608 stb. eszközökkel adoptálható a bontott műszeregység.

Hasznos Tippek és Tanácsok

Használt autó vásárlásakor: Ne csak a kilométeróra állását nézd, hanem az autó általános állapotát is.
Régi autók előnyei: Az öreg autók javíthatók, és egyszerűbb a szerkezetük.
Szakember keresése: Ha nem vagy biztos a javításban, fordulj szakemberhez.

Ha kíváncsi vagy a MAN tesztre, pm-ben átküldhetem (persze szlovákul - majd gugli fordít).

Ha valami közbejön akkor érdekelne a gyűrű róla, ha sértetlen!

Ott helyben is javítható lett volna, nyilván van generátor-önindítóra szakosodott maszek, aki félkézzel elvégzi 3-4 óra alatt.