Mazda Tuning: Teljesítményoptimalizálás és a BBR GTi Szakértelme
A Mazda, mint autógyártó, hosszú és gazdag történelemmel rendelkezik, melynek során számos innovatív műszaki megoldással ajándékozta meg az autópiacot. A tuning világában is kiemelkedő szerepet játszanak a márka modelljei, különösen azok, amelyek rejtett teljesítménytartalékokkal bírnak.
A márka elődje a Toyo Cork Kogyo Co. volt 1920-ban, Japánban. Toyo Kogyo a gépgyártás után a járműgyártás felé fordult, amikor 1931-ben bemutatta a Mazdagó-t, ami egy motoros riksára hasonlító háromkerekű jármű volt. A vállalat formálisan csak 1984-ben vette fel a Mazda nevet, jóllehet már a kezdetektől minden autóját ezzel a névvel értékesítette. A Mazda R360-at 1960-ban mutatták be, amit 1962-ben a Mazda Carol követett.
Általános Mazda Tuning és Chiptuning
A Mazda modellek motorjában rejlő potenciál kiaknázására számos professzionális tuning megoldás létezik. Ezek a beavatkozások célja a teljesítmény és a vezetési élmény optimalizálása, anélkül, hogy a motor élettartamát vagy megbízhatóságát veszélyeztetnék.
A motoroptimalizálás során felesleges alkatrészek (Mazda tuningbox) beépítése nélkül gyári, biztonságos eszközökkel (legtöbbször megbontás nélkül) készül a motoroptimalizálás. Ez a megközelítés biztosítja, hogy a beavatkozás a gyári specifikációk határain belül maradjon, miközben jelentős teljesítménynövekedést eredményez.
A Mazda chiptuning táblázatunk, adatbázisunk folyamatosan frissítjük. Fontos megjegyezni, hogy bizonyos esetekben a vezérlőegységhez való hozzáférés speciális eljárásokat igényel:
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
- VR/Mgb. Aszt./ Mgb. = a vezérlőt ki kell venni.
- Mgb. = kizárólag a vezérlőegység megbontásával olvasható/írható a beállítás.
Ez a fajta beavatkozás garantálja a személyre szabott és pontos beállításokat, figyelembe véve az adott modell és motor specifikus tulajdonságait.
Specializált Mazda Tuning Műhelyek: A BBR GTi Példája
Amennyiben valaki magas szintű, tapasztalatra épülő Mazda tuningra vágyik, érdemes a speciálisan erre szakosodott műhelyek felé fordulni. Oxfordtól alig negyven kilométerre északra, a festői szépségű Brackley városkában tevékenykedik az a kis tuning-műhely, ahol kipótolják a hirosimai gépekből hiányzó lovakat.
Ez a műhely, a BBR GTi, a sikeres autóversenyző, David Brodie nevével fémjelzett BBR-Brodie Brittain Racing előzményeiből táplálkozik, melynek története egészen a hetvenes évekig nyúlik vissza. A BBR GTi közel fél évszázaddal később is aktívan hasznosítani tudja a versenyzésben szerzett tapasztalatokat. Az utóbbi húsz esztendő szinte teljes Mazda repertoárjához kínálnak optimalizálási lehetőséget. Kivétel a Mazda MX-5, ahhoz ugyanis a legelső generációtól - NA - kezdve tuning csomagok széles választékával szolgálnak.
A Mazda MX-5 Tuning Csomagok a BBR GTi-től
A Mazda MX-5, különösen az NC sorozat, népszerű célpontja a tuningnak, és a BBR GTi széles választékot kínál mind szívó, mind turbófeltöltéses konfigurációkban. A műhely különös hangsúlyt fektet a motorteljesítmény növelésére, miközben megőrzi a hétköznapi használhatóságot és a jogszabályi megfelelőséget.
Szívó Motoros Csomagok (NC)
Mai kisfilmünkben a vastüdő nélküli, atmoszferikus csomaggal megbolondított kétliteres NC sorozatú MX-5 van terítéken. Jól mutatja a gyárilag 160 lóerős és 188 newtonméteres forgatónyomatékra képes motor tartalékait, hogy visszafogott módosításokkal is 227 lóerőt és 236 newtonmétert értek el az angol srácok. Ami a hétköznapi használhatóságot sokkal jobban befolyásolja, 230 newtonméter már 4000-6000 fordulat/perc tartományban jelentkezik és alatta sem erőtlen a kis négyhengeres.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Mazda MX-5 (NC) BBR Super 225
A BBR GTi a következő szívómotoros csomagokat kínálja:
- A Super 180-as csomag 185 lóerősre növeli a kétliteres teljesítményét. Ezek amúgy DIY árak, kulcsrakészen nagyságrendileg ezer fonttal többet kell elcsenni a kosztpénzből.
- A Super 185 és Super 200 tuning jelentősen olcsóbban, hozzávetőleg fele áron mérik, mint a Super 225 csomagot.
- A Super 225 csomag képviseli az NC szívómotorjaihoz elérhető csúcsot.
Turbófeltöltéses Csomagok (NC)
A kétliteres NC-nél maradva, két turbófeltöltéses teljesítményszint közül lehet választani, amelyek drasztikusan megnövelik a roadster erejét. El lehet képzelni, hogy ez az erő mire képes az 1100 kilogrammos roadsterrel. Valódi úrvezető legyen a talpán, aki akárcsak egyetlen métert képes vele egyenes vonalban haladni anélkül, hogy be kelljen tennie két cementzsákot a csomagtartóba.
Az alábbi táblázat összefoglalja a BBR GTi Mazda MX-5 NC tuning csomagjait:
| Csomag neve | Típus | Teljesítmény (LE) | Forgatónyomaték (Nm) | Ár (DIY, GBP) |
|---|---|---|---|---|
| Super 180 | Szívó | 185 | Nincs adat | 1194 |
| Super 185 | Szívó | Nincs adat | Nincs adat | Kb. 2100 (becsült) |
| Super 200 | Szívó | Nincs adat | Nincs adat | Kb. 2100 (becsült) |
| Super 225 | Szívó | 227 | 236 | 4194 |
| Stage One | Turbófeltöltéses | 265 | 305 | 5274 |
| Stage Two | Turbófeltöltéses | 306 | 344 | 6954 |
Fontos megjegyezni, hogy az sem elhanyagolható szempont, hogy a BBR átalakításai teljesen legálisan használhatók közúti forgalomban, hiszen a hazainál sokkal megengedőbb angol műszaki vizsgán áldásukat adják rájuk. Ez nagy előny a tuningolt járművek tulajdonosai számára.
Mazda Motorok és Motorsport Örökség
A Mazda mérnöki zsenialitása nemcsak a közúti autókban, hanem a motorsportban is megmutatkozott. A márka kétféle motortípussal gyártotta autóit, Wankel motorral és Otto motorral. A Wankel motor, a Mazda ikonikus technológiája, különösen nagy tuningpotenciállal rendelkezik a könnyű és magas fordulatszámú jellege miatt.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
A Mazda a versenyautói is jól vizsgáztak a versenyeken, melyeken a Mazda 787B, 4 rotoros Wankelmotoros modellel, és a Mazda T616-ossal vettek részt. Ezek a sikerek is bizonyítják a Mazda motorok strapabírását és a bennük rejlő teljesítménytartalékokat, amelyek inspirációt nyújtanak a tuningműhelyek számára is.