A Mazda pickupok története és méreteinek fejlődése
A Mazda pickupok múltjának kutatása során egy rendkívül gazdag történelmi áttekintést kaphatunk, amely különösen a B2500 és a későbbi BT-50 típusokon keresztül érhető tetten. Bár ezeket a modelleket Magyarországon már nem forgalmazzák, történelmük során akadt néhány év, amikor a hazai autósok is megismerhették értékeiket.
A kezdetek: A Mazda-Go és az első B-sorozat
Tulajdonképpen az 1931-től gyártásba került első Mazda járművek tekintendők a márka első pickupjainak. A háromkerekű, felépítésüket tekintve platós motorkerékpároknak mondható első fecskék azonban még másfajta koncepció szerint készültek, mint az első négykerekű, valódi Mazda pickupok. A hazájában 1961 augusztusában bemutatott Mazda B1500 a márka pickupjainak azon generációja, amely a B-sorozatú elnevezést viselte Japánban is.
A hátsókerék-hajtású B1500 orrában egy 1484 köbcentiméteres, soros, négyhengeres, 59 lóerős erőforrás dolgozott. Viszonylag kényelmesnek számított az akkoriban meglehetősen korszerű, elöl torziós tengellyel, hátul laprugókkal szerelt felfüggesztésekkel ellátott, egy tonna legnagyobb terhelhetőségű újdonság. 1963-ban megjelent a B1500 első generációjának módosított sorozata, ahol a tengelytáv 95 milliméteres növekedése jóvoltából ez a változat immár 4245 milliméter hosszú karosszériát kapott, és az utaskabin is nyolcvan milliméterrel tágasabbá vált.
Ezzel a Mazda 6-tal ne állj le gyorsulgatni! Bejárattuk Európa legerősebb Mazda 6 MPS-ét - Alapjárat
A második és harmadik generáció nemzetközi sikerei
A megújulást is megélt első nemzedéknél háromszor hosszabb ideig gyártották a Mazda pickupok második generációját. Az 1965 októberében megjelent sorozat már Proceed néven vonult be a japán piacra: 2650 milliméteres tengelytávja hatvan milliméterrel, 4370 milliméteres hossza viszont több mint százzal múlta felül elődjéét.
1977 áprilisában jelent meg a Mazda pickupok harmadik generációja. Az amerikai piacon kínált új B1800 84 lóerőt teljesített, majd ezt 1979-ben váltotta le a kétliteres motorral hajtott B2000. Ez utóbbit már kétféle kivitelben kínálták: a rövidebb, 2715 milliméter tengelytávú és 4445 milliméter hosszú változat mellett feltűnt a 2865 milliméter tengelytávú és 4740 milliméter hosszúságú nyújtott kivitel is.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
| Modell generáció | Főbb jellemzők |
|---|---|
| B1500 (1961) | 1484 cm³ motor, 1 tonna teherbírás |
| Proceed (1965) | 4370 mm hossz, ikerfényszórók |
| B2000 (1979) | Kétféle tengelytáv (2715/2865 mm) |
| BT-50 (2006) | 5170 mm hossz, 3000 mm tengelytáv |
A negyedik generációtól a BT-50 korszakáig
A negyedik Mazda B 1985-től került piacra, B2000 néven. Gyakorlatilag két karosszériaméretben, négyféle, akár háromméteres tengelytávval és az öt métert is - öt centiméterrel - meghaladó karosszériahosszúsággal forgalmazták. A típus történelmében azért is fontos a negyedik nemzedék, mert ez már Magyarországon is ismertté vált.
A 2006-ban megjelent BT-50 első generációja a Mazda B-sorozatának hagyományait örökítette tovább, még nagyobb méretben. A három méter tengelytávú BT-50 5170 milliméter hosszú karosszériát kapott. A Mazda BT-50 jelenleg is forgalomban lévő, 2011 óta árusított második generációja elődjénél is körülbelül húsz centiméterrel hosszabb tengelytávval és karosszériával rendelkezik.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
tags: #mazda #platodoboz #meretek