A Mazda Fényezési Művészete: Takuminuri és a Fekete Metál Színek
Egyetlen autógyártóhoz sem kötődnek olyan elválaszthatatlanul bizonyos tónusok, mint a Mazdához - talán azért, mert tervezői nem látványelemként, hanem művészetként tekintenek a színekre. Idén nyáron sosem látott sajtóprogramot szervezett a Mazda: független szakértők bevonásával, a márka vezető formatervezőjének irányítása alatt egy színtörténeti utazásra invitálták a látogatókat. Az esemény ugyanúgy szólt a színek használatáról és a festékanyagok keletkezéséről, mint arról, hogy mit is jelentenek a különböző árnyalatok a Mazda számára, hogyan alkalmazza a színeket az autóiparban, és milyen tónusokra számíthatunk a jövőben.
A Takuminuri: Kézműves Minőség Sorozatgyártásban
Takuminuri: így nevezi prémium-színpalettáját a Mazda. A szó csengése vidám és könnyed, pedig jelentése nagyon is komoly tudást és elhivatottságot feltételez. A takumi (kézműves mester) és nuri (festék) szavakból összetett fogalom egy különleges fényezési eljárást takar, amelyet egy évtizedes kutatással és fejlesztéssel hozott létre a Mazda.
A takuminuri olyasvalamit tesz lehetővé, ami korábban elképzelhetetlen volt nem csak az autógyártásban, de általában az ipari termelésben is: a kézzel megvalósított, különleges megjelenésű felületfestés minőségének sorozatgyártásba történő átültetését. Hagyományosan egy ilyen megjelenés csak kézzel festett koncepcióautókkal volt megvalósítható.
A Takuminuri Festési Eljárás
A takuminuriszínek speciális, háromrétegű festékszerkezetet alkalmaznak: egy fényvisszaverő rétegből, egy áttetsző festékrétegből és egy átlátszó bevonatból állnak. A fényvisszaverő réteg kivételesen vékony, a beeső fény hatására rendkívül fényes hatást keltő alumíniumpelyheket tartalmaz. Ezt a réteget rendkívül pontosan kell felhordani az egyenletes bevonat érdekében - itt jön képbe a takumimesterek évtizedek alatt tökéletesített tudása.
A vékony rétegnek kivételesen egyenletesnek kell lennie, mivel a száradás során vastagsága 2,5 mikronra csökken - összehasonlításként: az autóiparban alkalmazott fényvisszaverő rétegek többsége 10 mikron vastagságú. A hajszálnál negyvenszer(!) vékonyabb rétegben az alumíniumpelyhek egyenletesen szóródnak szét, szabályos távolságokra egymástól - pont úgy, ahogy egy fényező mester által, kézzel kivitelezett festés esetében tennék. Amint fény esik rá, a felület valósággal felrobban - ez teszi egyedülállóvá a Mazdák festését.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
A Piros Szín Hagyománya és a Takuminuri Paletta
A Mazda első takuminuri árnyalata az ikonikus Soul Red volt 2013-ban, amelyet a Mazda6 modellel mutattak be. Nem véletlenül esett a pirosra a Mazda választása, hiszen fennállása során a színnek több mint száz különböző árnyalatát alkalmazta a gyár. A piros színt gyakran a sportautókkal azonosítják, hiszen a sebességet és az izgalmat szimbolizálja.
Ezek közül kiemelkedik az RX-7 Sunrise Red színe, a 323 és a 626 Burgundy Ice Metallic fénye, valamint az MX-5 Classic Red árnyalata. A Mazda Soul Red Crystal, akárcsak az össze többi Takuminuri szín, egyedülálló, háromrétegű festési eljárással készül.
A statisztikák szerint is a piros a Mazda színe:
| Színválasztás | Átlag európai vásárlók | Mazda ügyfelek |
|---|---|---|
| Piros autó | 8-10% | 33% |
Nem lehet persze egyetlen színre feltenni egy márka sorsát és életét, ezért a Mazda tervezői folyamatosan új színekkel kísérleteznek, hogy bővíthessék a takuminuripalettát. Ez jelenleg négy tónusból áll: a második generációs Soul Red Crystal mellett megjelent a Rhodium White (fehér) és a Machine Gray (szürke), valamint egy másik különleges piros tónus, az Artisan Red.
A Jövő Fémjei és Színei
Hamarosan megjelenik azonban egy ötödik Takuminuri árnyalat is: a Melting Copper. Az elnevezés szó szerinti fordításban olvadó vörösrezet jelent, és pontosan ennek a hatását kívánja visszaadni a CX-80 bevezetésével együtt érkező ragyogó fényezés. A tervezők finom fémszemcséket elegyítettek fekete, vörös és sárga pigmentekkel, így nyertek egy olyan, telített rézszínt, amely egyszerre idézi az emberiség bölcsőjét, a természetközeliséget és a kézműves minőséget.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
És hogy mit tartogat a távolabbi jövő? A tervezők számtalan mintát kevertek ki, keresve azt, amelyik nem egyszerűen szépséges kék, de a festett kelme légies színhatását is képes visszaadni anélkül, hogy súlytalannak, erőtlennek tűnne. Ahhoz, hogy ezeket az indigó árnyalatokat egyedi járműszínné alakíthassák át, a Mazda tervezői számtalan metálfény-mintát hoztak létre a háromrétegű Takuminuri festési eljárással. Egy sor fényezett fémlemez közül válogathattak, mígnem végül egy gyönyörűen mély árnyalat került kiválasztásra, amely kék csillogást eredményez, és a festett szövet természetes árnyalataira emlékeztető, felhőfényes hatást tükrözi. Annyit már most elárulhatunk, hogy a válogatási folyamat véget ért, a Mazda rátalált arra a mélykék színre, amely alkalmas lehet a takuminuris fényezésre.
A következő Mazda járművednek ilyen színűnek kell lennie | Mély kristálykék csillám
Fekete Tematika a Mazda Speciális Szériáiban
Autósport ihletésű, korlátozott darabszámban kiadott egyedi szériát készített az MX-5 roadsterből és a 2-es típusszámot viselő kisautóból a Mazda. Ezek a modellek különösen kiemelik a fekete és sötét metál elemek eleganciáját és sportos jellegét.
MX-5 Sport Black
Az MX-5 Sport Blackhez a brit sportautó bajnokságban szereplő MX-5 GT versenyautó adta az inspirációt. A kétliteres 160 lóerős Roadster Coupé változatra épülő különkiadás fényes fekete keménytetővel, és háromféle karosszéria-fényezéssel érkezik: metálzöld, gyöngyházfehér illetve metálvörös színek közül lehet válogatni. A kormánykerék, a műszerfal, az ülések és a limitált szériás szőnyegek mind feketék, a 17 colos felnik fegyverszürkék, a felszereltség pedig megegyezik az alapmodellel, azaz alapáron jár a légkondi, a Bose hifi, a Bluetooth-os kihangosító, a tempomat és az első ködlámpapár.
Mazda2 Black
A Mazda2 Black is fekete tematikával készült, ilyen színű a tető, az oldalablakok színezése, a ködlámpák burkolata, a hátsó lökhárítóban található betét és a mattfekete, 16 colos könnyűfém-felnikészlet is. Külső fénynek ugyanaz a három szín választható, mint az MX-5 esetében, és ehhez is járnak a különleges szőnyegek, a légkondicionálás, a Bluetooth-kihangosító valamint az elektromos ablakmozgatás. Mindkét autó kap párat a “Black Limited Edition” jelvényekből, és minden limitált szériás modellben sorozatszámot viselő táblácska jelzi, hányadikként gördült le a szerelősorról.
Dinamikus Paletta és Jövőképek
A Mazda színpalettája dinamikus, mégis következetes, míg a trendekkel együtt fejlődik, a klasszikus árnyalatokat is megtartja. A hosszantartó autóipari fejlesztési ciklusok lehetővé teszik, hogy a Mazda európai formatervező központja előre jelezze és alkalmazza az új modellekhez tartozó, várható trendeket. Ősi anyagokhoz visszanyúlva, a Mazda olyan fémekből merít ihletet, mint a bronz és a réz, hiszen fémes csillogásuk az autótervezésben is jól felhasználható. A Mazda jövője olyan ragyogó és kifejező lesz, mint a színek, melyeket megalkot.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
A Mazda Megújuló Logója
Az utóbbi időben több gyártó is frissítette a jól ismert logóját annak fényében, hogy hamarosan egy új, modernebb korba lépünk az autógyártásban. A logó vaskos része a marketingnek és jó ha az átállás során azt hirdeti a gyártóról, hogy ez egy igazán modern és jövőbelátó vállalat. A váltás nem hivatalos, a japán védjegyhivatalba adott le kérelmet a Mazda az új logóról júlis 22-én, onnan szivárogtak ki képek. Kissé szolidabb és kerekebb, de a nemrég bemutatott Arata koncepción és EZ-6 elektromos szedánon már egy frissebb logó látható.
Egy sokkal letisztultabb dizájnt vettek elő és az addigi árnyékolt, krómhatású, 3D-s logó helyett egy egyszerű, 2D-s grafikát alkottak. Valószínűleg azért, mert később az elektromos autókon ezt könnyebb lesz LED világítással beépíteni, így fokozni a dizájnt és kiemelni a logót. A Mazda logóválasztása különösen érdekes, hiszen 1920-as fennállásuk óta 16 különböző jelvény alatt működtek. Az is érdekes, hogy 1984-ig Toyo Cork Kogyo Company néven futott, bár ekkor már régen Mazdaként gyártott autókat.