Mazda CX-7 Műszaki Adatok: A Benzines SUV Részletes Bemutatása
Megérkeztek a végleges verziót bemutató képek a vadonatúj Mazda típusról, a CX-7-ről. A sportos terepjárók, az úgynevezett SUV-ok kategóriájába tartozó CX-7 most debütál az észak-amerikai piacon, de a hírek szerint hamarosan Európában, így Magyarországon is megjelenhet a gyönyörű vonalvezetésű, igazi zoom-zoom vezetési élményeket ígérő terepjáró.
A Mazda Motor Corporation a napokban bemutatta a 2007-es Mazda CX-7-et a Los Angeles Autókiállításon. "A CX-7 megjeleníti mindazt, amilyennek egy Mazda SUV-nak kell lennie: erőteljes, a gondos összeszerelés nagyszerű formatervezéssel párosul és mindezek mellett élmény vezetni. Velejéig Mazda," mondta Doug Dickson, az Ausztrál Mazda központ igazgatója. A Mazda CX-7 egy igazi áttörés a jelenlegi tradicionális SUV-ok piacán. A Mazda védjegynek számító "egy sportautó lelke lakozik benne" irányelv figyelembevételével lett megtervezve, és teljes egészében Mazda alapokra épül. A program vezetője Shunsuke Kawasaki teljes meggyőződésének adott hangot, amikor a következőket mondta, "Nincs kétség, a Mazda CX-7 a SUV-ok kategóriájába hozza a zoom-zoom érzést. A sportautók egyes tulajdonságait ötvözi a sportos terepjárók praktikusságával."
Külső és Belső Design
Egyedi külső vonalak és aerodinamika
Az autó főtervezője, Iwao Koizumi korábban a Mazda6 és az 1995-ös RX-01 (az RX-7 utódjának egyik lehetséges verziója lehetett volna) koncepcióautó megtervezésében működött közre. A Mazda CX-7 megalkotási folyamatának a "kitolt határok" elnevezést adta, amivel azt akarta sugallni, hogy az új modell a Mazdá-t és annak zoom-zoom filozófiáját egy teljesen új területre vezeti. "Az ötletem az volt, hogy kombináljuk a dinamikus mozgást, a sebességet sugárzó körvonalakat, a bátor és erőteljes megjelenést egy szenvedélytől telt formában."
A szélvédő 66 fokos szögben döntött amely így sok sportautóénál is laposabb szögben áll, a CX-7 kategóriájában pedig teljesen egyedülálló. Határozott él fut végig az "A" oszlopoktól indulva a motorháztetőn keresztűl az első lökhárítóig. Az öt pontos hűtőrács és az erősen kidomborodó első sárvédők egyértelműen azonosíthatóan Mazdá-vá teszik a CX-et. A rendkívűl sportos oldalnézet, az agresszíven emelkedő övvonal, a legömbölyített tető és a már említett kidomborodó sárvédők unikálissá teszik az új terepjáró megjelenését. A hátulnézetet a lekerekített tetővonal, a lámpák kör alakú belső kiképzése, illetve a dupla kipufogóvégződés teszi zoom-zoom-osan sportossá.
Az egyedi külső légellenállási szempontból is optimalizálva van, melynek eredményeképpen a Mazda CX-7 osztályának legjobb légellenállási együtthatóját mondhatja magáénak. A legjobb légellenállás elérése közben természetesen az összeszerelés kimagasló minősége nem csorbulhatott. A különböző karosszériaelemek közötti illesztési hézagok egyenletesek, és rendkívűl szűkek. Az ablaktörlőlapátok is szinte belesimulnak a formatervbe, miáltal az általuk keltett szélzaj is minimális.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Magas minőségű, sportos belső és tágas tér
Haladó, sportos megjelenésű belső tér szerepelt a célkitűzésben. A műszerfal úgynevezett dupla-polcos szisztéma alapján van felépítve, egy kisebb polc helyezkedik el a főműszerekkel, a nagyobb, az egész egységen átívelő polc előtt, amely összeköti a vezetőt az utassal. Koizumi megerősítette, hogy kitüntetett figyelmet fordítottak a belső tér kiképzésére, beleszámítva a csomagtartó-teret is. A belső kárpitozás kéttónusú, a felületen látható grafikai kiképzés végigfut a csomagtartón is, és remekül harmonizál a magas övvonallal és a teljes belső kialakítással. Az összeszerelés magas minősége koronázza meg a belső kiképzést. Például a kormánykerék és a váltógomb speciális bőrrel lett bevonva amelynek felülete úgy lett kialakítva, hogy optimális tapintási érzetet nyújtson. A légbeömlők, a kesztyűtartó nyitógombja és a kartámaszok úgymond tuningolva lettek, hogy a szemnek és a kéznek egyaránt magas minőséget közvetítsenek. A különböző felületek lágy tapintásúak, tökéletes színharmóniával, és reflexiómentesen.
A 2005-ös detroiti autókiállításon bemutatott MX-Crossport koncepcióautót használva inspirációs alapnak, a főtervező 5 személy kényelmes utazására tervezte a CX-7-et. A hátsó ülés amellett, hogy 3 ember számára nyújt tágas helyett, 60:40 arányban osztható, praktikusabbá téve az autót és kihasználhatóbbá annak csomagterét. Túllőve a normál felhasználói elvárásokon, a CX-7 raktere a 175cm hosszú lapos padlójával észrevehetően nagyobb, mint a vetélytárs modellek hasonló adata. A csomagok előrecsúszását egy kis perem akadályozza meg. A hátsó ülések előredöntése nélkül szintén nagy a hely, 97.5 cm hosszú a raktér, amely így akár 3 teli golftáskának is elegendő helyet nyújt. A hátsó ülések a Mazda6-hoz hasonlóan a csomagtérből ledönthetőek, az annak oldalán található karokkal.
Átfogó kutatásokat végzett a Mazda annak kiderítésére, hogy a fiatal párok milyen a mindennapi életükhöz tartozó dolgokat, tárgyakat tartanak a leggyakrabban a kesztyűtartóban, az ajtózsebekben és a különböző rakodóhelyeken. Ennek eredményeként számos praktikus tárolórekesz került kialakításra:
- A középső zárható konzol akár egy laptopot is képes elnyelni, és mellette pénzérméknek, napszemüvegnek is van kiképzet hely benne.
- Az ajtózsebekben italos palackok helyezhetőek el könnyen elérhetően.
- A középkonzol két pohártartója úgy van kiképezve, hogy még nagyméretű üdítősdobozok bele helyezése esetén se zavarják azok a sebességváltókar kezelését.
Motor és Erőátvitel
MZR 2.3L DISI Turbó erőforrás
Minden Mazda szíve, annak élénk erőforrása. A Mazda CX-7 motorházteteje alatt a Mazda6 MPS benzines, direktbefecskendezéses, turbós, soros négyhengeres 2.3 literes nagyteljesítményű motorjának egyik verzióját találjuk. Nagy teljesítmény leadására lett tervezve bármilyen sebességnél, szem előtt tartva az alacsony fogyasztást és károsanyagkibocsátást. A motorblokk nagy része alumínium, benne kovácsolt főtengelyt és a hajtókarokat találunk a hosszabb élettartam biztosítása érdekében. A gyár kiegyensúlyozó tengelyeket alkalmaz a rezgés és a zaj csökkentése érdekében. Nagyméretű levegő-levegő töltőlevegőhűtő és direkt üzemanyag-befecskendezés hűti a hengereket. A benzinporlasztás áthelyezése a szívócsőből a hengerekbe a hengerek hűtésének javulásával jár együtt. Az alacsony töltési hőmérséklet lehetővé teszi a magasabb kompresszió alkalmazását, 9,5:1 amely segíti alacsony és közepes fordulaton nagyobb nyomaték létrejöttét. Figyelemre méltó változtatás a Mazda6 MPS motorjához képest megváltoztatott turbótöltő.
Az MZR 2.3 DISI legnagyobb nyomatéka a Mazda CX-7-ben 350 Nm, ami már az alacsony 2500-as főtengelyfordulaton mérhető. Az erő már kétezres fordulattól érezhető és a nyomaték csaknem 99%-a egészen 5000-res fordulatig megmarad, ahol is a maximális lóerő jelentkezik. Az alacsony károsanyagkibocsátás köszönhető, a közvetlenül a turbótöltőhöz csatlakoztatott katalizátornak, amely röviditi annak bemelegítési, azaz hatásossá válási fázisát.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Fejlett erőátvitel és hajtásrendszer
Fejlett erőátvitel segít a motor erejét az útfelületre juttatni. A hatfokozatú automatikus sport sebességváltó a manuális kezelés lehetőségét is kínálja a vezetők számára. A váltások a CX-7 sportautós karakterét megőrizve lágyak és jól érzékelhetők.
Kétféle erőátviteli rendszer szerepel a kínálatban:
- elsőkerék-hajtás
- a Mazda aktív nyomatékelosztású összkerékhajtású (Active Torque Split All-Wheel-Drive) rendszere.
Utóbbi a hátsó differenciálműre épített számítógép-szabályzású tengelykapcsoló segítségével működik, s szükség esetén akár a rendelkezésre álló forgatónyomaték felét is a hátsó kerekekre juttatja. Az optimális nyomaték-elosztás érdekében érzékelők figyelik a motor információit, az egyes kerékfordulatszámokat, a blokkolásgátló (ABS) működését, valamint a CX-7 széria dinamikus menetstabilizáló rendszerét (DSC).
i-ACTIV AWD Demonstration Video
Futómű és Biztonság
Fortélyos karosszériaszerkezet és futómű
Könnyű és merev karosszériaszerkezet szolgál a CX-7 lágy és agilis menettulajdonságai alapjául. A számítógépes tervezési analízis segítségével optimalizált szerkezet minimális saját tömeg mellett magas torziós és hajlítószilárdsággal rendelkezik.
Elöl a karosszériaszerkezethez hat gumiszigetelésű ágyazás segítségével csatlakozó körkörös segédváz tartja az erőátvitel elemeit, a motorfordulatszám-függő rásegítéssel dolgozó fogasléces szervokormány-berendezést és az alacsony súrlódással működő MacPherson rugóstagos felfüggesztést. A multi-link rendszerű hátsó felfüggesztés oldalanként egy-egy vezetőkarból és két-két oldalirányú pozícionáló tagból áll. Annak érdekében, hogy a konstrukció a csomagtérből minél kevesebb helyet vegyen igénybe, a hátsó rugót az alsó oldalirányú tag és a hátsó futómű elemeit a karosszériához rögzítő kereszttartó között helyezték el. A lengéscsillapító a kerékdob és a karosszériaszerkezet között kapott helyet, így minimális súrlódás mellett kiválóan szabályozható mozgást kínál. A spirálrugók és a stabilizátorok mindkét felfüggesztés szerves részét alkotják.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
A stílusos alumínium keréktárcsákra szériakivitelben P235/60 R 18 méretű gumiabroncsok kerülnek. A CX-7 négy belső szellőzésű tárcsafékből álló fékrendszere blokkolásgátlót (ABS), kipörgésgátlót (TCS) és dinamikus menetstabilizáló rendszert (DSC) is tartalmaz.
Beépített biztonsági rendszerek
A CX-7 merev karosszériaszerkezete a magas fokú ütközésbiztonság érdekében a Mazda fejlett ütközésenergia-elosztó és -elnyelő rendszerét (Mazda Advanced Impact energy Distribution and Absorption System; MAIDAS) tartalmazza. Ez különböző baleseti szituációkban - köztük a frontális, oldalirányú és hátsó ütközésekkor - egyaránt segít a benne utazók megóvásában. A karosszériaszerkezet keresztmetszeti profiljai nagyméretűek, és - ahol az hatékonynak bizonyul - nagyszilárdságú acél felhasználásával készültek, miközben a segédváz-ágyazások szintén segítenek az ütközési energia elnyelésében. Annak érdekében, hogy nagy erejű hátsó ütközés esetén szivárgás ellen védelmet nyújtsanak, az üzemanyagtartályt főtartók veszik körül.
A hat légzsák (első és oldallégzsákok az elöl ülők, illetve függönylégzsákok minden bennülő számára) az alapfelszereltséghez tartozik. A borulást speciális szenzor érzékeli, és a sérülések megelőzése érdekében idejében felfújja az oldallégzsákokat, majd a nyomást mintegy hat másodpercen át megőrizve segít a végtagok megóvásában.
Felszereltség és Kényelem
Szórakoztató és kényelmi funkciók
A kellemes utazás érdekében a Mazda CX-7 szórakoztató felszerelések egész sorát kínálja. A CX-7 modellekben az AM/FM rádió és a CD-lejátszó a szériakivitelhez tartozik. A Sirius műholdas rádiókészülék opcióként rendelhető. A vezetés élvezete és a kényelem további fokozása érdekében opcióként érintőképernyős, hangvezérlésű, DVD-alapú navigációs berendezés és kamerás visszapillantó-rendszer is kapható.
A vásárlók emellett a Bose® prémium hangrendszer-csomagot is választhatják, amely kilenc hangszórót, mintegy 240 watt erősítő-teljesítményt, hatlemezes CD-váltót és a valósághű minőségi hangzás kialakítása érdekében ötcsatornás digitális Centerpoint® surround-hangrendszert kínál. További kényelmi felszerelés a Mazda fejlett kulcsnélküli ajtónyitó és indítási rendszere (Mazda Advanced Keyless Entry & Start System). Az ajtók anélkül is nyithatók, illetve a motor anélkül is indítható (vagy leállítható), hogy a kártyaformájú kulcsot elő kellene vennünk a zsebünkből. Az első elektromos ablakemelők a járművön kívülről is működtethetők, illetve nyitható és csukható az opcióként kapható tetőablak.
Három kiadás-variáció a vásárlóknak
A CX-7 háromféle kivitelben szerepel a kínálatban.
- Alapfelszereltség: A fontosabb alapfelszerelések között szerepel a manuális légkondicionáló, az elektromos ablakemelők, a központi zár, a behúzható tollazatú kulcs, a sebességszabályzó és a hat légzsák. Szintén a CX-7 alapkiviteléhez tartozik a blokkolásgátló (ABS), a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC) és a kipörgésgátló (TCS) is.
- Touring változat: Ebben a verzióban bőrkárpitozás (ülések, kormánykerék és váltókar-gomb), elektromos állítású vezetőülés, fűthető első ülések és elhúzható csomagtér-borítás egészíti ki mindezt.
- Grand Touring csúcsváltozat: A CX-7 ezen felszereltségi szintjén olyan extrákat kínál, mint az ülésen fekete csíkkal készült bőrkárpitozás, a nagyintenzitású kisüléses (HID) fényszórók, a ködfényszórók, a karosszéria színére fényezett külső tükrök, a krómozott ajtókilincsek és az automatikus légkondicionáló berendezés.
Ezek az információk előzetes specifikációt tartalmaznak, amely a publikáláskor volt érvényben. A folyamatos fejlesztés azonban Mazda termékpolitikájának elemei közé tartozik. Minden jog fenntartva ezen adatok bármikori megváltoztatására.