A Mazda CX-7 Amerikai Modell Jellemzői
A Mazda CX-7 egy sportos szabadidő-autó (SUV), melyet kifejezetten az észak-amerikai piac igényeihez igazodva fejlesztettek ki. A modell a Mazda legfontosabb erényeit testesíti meg: erős motorok; jellegzetes, mégis egyedi formaterv; előremutató műszaki tartalom; kiváló minőség - és mindezeknek köszönhetően élvezetes vezethetőség.
Egyedi és nagyszerűen kimunkált külső
A CX-7 tervezése során a dinamizmust, az izgalmas éleket és a hatásos megjelenést igyekeztek minél egységesebb formába gyúrni. A Mazda emlékezetes sportautómúltja nagyszerű alapot adott ahhoz, hogyan teremtsenek egy szabadidőautónak erős egyéniséget és izgalmas megjelenést. Az első szélvédő 66 fokos szögben döntött - ez laposabb sok sportautóénál, s szinte valamennyi szabadidőautóénál.
Erőteljes vonalak kötik össze az A-oszlopot és a hűtőmaszkot, a motortértető erőteljes peremet kapott; az ötszögű Mazda-hűtőmaszk és a jellegzetes lámpatestek félreismerhetetlenné teszik a Mazda-identitást. Az oldalnézetet az erőteljesen emelkedő övvonal látványa uralja, izgalmas részlet a merészen csapott hátsó, valamint az erőtől duzzadó hatást keltő, kidomborított sárvédők. A kabin elkeskenyedő hatását keltő fomaterv még hangsúlyosabbá teszi a markáns alsó részt.
Hátulnézetben a jellegzetes kör motívumokat rejtő lámpatestek, valamint a két nagyméretű kipufogóvégződés sejteti a CX-7-esben megbúvó sportos lelkületet. A nagyszerű külső formaterv ugyanakkor remek aerodinamikai tulajdonságokkal is bír - a CX-7 karosszériájának légellenállási tényezője a kategória legjobbjának számít. Hosszanti bordázattal ellátott, az autó aljának középső részére rögzített takaróelemek jelentős szerepet kapnak az autó alatti tökéletes légáramok kialakításában.
A remek légellenállásban szerepet kap a karosszéria kiváló minőségű összeszerelése is - a karosszériaelemek, valamint a kiegészítő alkatrészek illesztése méltó a Mazda minőségi hagyományaihoz, a hézagok mindenhol vékonyak és tökéletesek. Az ablaktörlőlapátok remekül illeszkednek az áramvonalas motortetőhöz, így minimálisra csökkentik a szélzajt. Az ilyen, apró részletekre is kiterjedő figyelem teszi igazán kiemelkedő minőségi járművé a CX-7-est.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Sportos és minőségi belső
A különleges sportos formatervhez tökéletesen alkalmazkodik az utastér hangulata is. A műszerfal kialakítása tovább folytatja az egyedi, "kettős tetejű" kialakítást: a kisebbik árnyékoló fedél hagyományosan a műszeregység felett található, míg a nagyobbik a műszerfal teljes hosszában fut végig, ezzel összekapcsolva a vezető és a jobb első utas előtti teret.
A vezető előtt három műszerből álló, egységes műszercsoport található; a középkonzol aljára helyezett váltókar könnyen elérhető; a háromküllős kormánykerék, valamint a határozott formájú első ülések mind a kiváló minőségről árulkodnak. A két tónusú belső kialakítás, valamint az oldalső elemek belső kárpitozásának kétféle színe a műszarfaltól kezdődően, az ajtókon keresztül, egészen a csomagtérig tart - ez nagyszerűen illik az autó külső oldalsó nézetét meghatározó, meredeken emelkedő övvonalhoz.
A belső formatervet a magas szintű kidolgozás teszi tökéletessé. Elég megemlíteni az igényes bőrkárpitozást, illetve a volán és a váltógomb kimagasló minőségű bőrborítását, amely nemcsak a szemet, hanem a vezető tenyerét is kényezteti. A fűtés-szellőzés kezelőszervei, a kesztyűtartófedél nyitására szolgáló gomb, illetve az ajtókon végighúzódó könyöklő szintén a legigényesebb anyagokból készül. A belső kialakítása során nem csak a minőségi anyagok használata és a színek harmóniája volt fontos; úgy lettek megalkotva, hogy minimálisra csökkentsék az üvegfelületeken való visszatükröződést. A Mazda minden részletre kiterjedő figyelme első pillantásra szembetűnik az autó utasterében is.
Zoom-Zoom és hatalmas tér
A CX-7 úgy lett megalkotva, hogy az képes legyen öt utas teljes kényelemben történő szállítására. A hátsó üléssor ugyanakkor nem csupán három felnőtt számára kínál teljes kényelmet, hiszen 60:40 százalékos arányban osztott, és ledöntésével jelentősen növelhető a raktér. Eltávolodva a szabadidőautók hagyományosnak nevezett használhatóságától, a CX-7 csomagtere jelentősen hosszabb rakteret kínál, mint a versenytársak.
A megközelítleg 178 centiméter hosszú tér sima padlót, így könnyű pakolhatóságot nyújt, ugyanakkor egy peremet is találunk, ami megakadályozza a csomagok előrecsúszását. Amennyiben a hátsó üléssor használatban van, a raktér hossza 99 centiméter - ez azt jelenti, hogy könnyedén képes elnyelni három teljes méretű golftáskát. A hátsó üléssor támlája a csomagtér felől egyszerűen előredönthető, a raktér oldalán található kar segítségével.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
A csomagtér padlójának egyik oldala műanyagból készült, megfordításával a tulajdonos a kárpitozás beszennyezése nélkül képes koszos, saras tárgyakat szállítani. Mélyreható vizsgálatok sorával próbálták meghatározni a Mazdánál, hogy a legfontosabb vásárlóközönségnek számító fiatal párok milyen személyes tárgyakat visznek magukkal előszeretettel, illetve helyeznek el az autó tárolórekeszeiben.
Ennek megfelően például a zárható középső tárolórekesz a kézi számítógépek mellett a szemüvegeknek és az aprópénznek kínál tökéletes elhelyezést. Az első ajtózsebekbe üdítőitalos palackoknak alakítottak ki helyet, míg az elsőkét ülés között található két pohártartó remek helyet kínál akár nagyméretű poharaknak is, anélkül, hogy azok bármilyen módon is akadályoznák a váltókar kezelhetőségét. Az első ülések hátulján található zsebek a nagyméretű iratok, térképek elhelyezésére szolgálnak.
Kiváló teljesítmény és környezetbarát működés harmóniája: az MZR 2.3L DISI Turbo erőforrás
Minden Mazdára jellemző a kifinomult és nagyszerű vezetési élményt adó hajtáslánc - a CX-7 esetében ez egy turbófeltöltésű, töltőlevegő-hűtővel kiegészített, 2.3 literes lökettérfogatú, közvetlen benzinbefecskendezéses, négyhengeres erőforrást jelent. Ez a motor dolgozik a Mazda6 MPS-ben is, amit az Egyesült Államok piacán MAZDASPEED6 néven árusít a Mazda.
Nagy teljesítmény leadására lett tervezve bármilyen sebességnél, szem előtt tartva az alacsony fogyasztást és károsanyagkibocsátást. A motorblokk nagy része alumínium, benne kovácsolt főtengelyt és a hajtókarokat találunk a hosszabb élettartam biztosítása érdekében. A gyár kiegyensúlyozó tengelyeket alkalmaz a rezgés és a zaj csökkentése érdekében. Nagyméretű levegő-levegő töltőlevegőhűtő és direkt üzemanyag-befecskendezés hűti a hengereket.
A benzinporlasztás áthelyezése a szívócsőből a hengerekbe a hengerek hűtésének javulásával jár együtt. Az alacsony töltési hőmérséklet lehetővé teszi a magasabb kompresszió alkalmazását, 9,5:1 amely segíti alacsony és közepes fordulaton nagyobb nyomaték létrejöttét. Az MZR 2.3 DISI legnagyobb nyomatéka a Mazda CX-7-ben 350 Nm, ami már az alacsony 2500-as főtengelyfordulaton mérhető.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
Az erő már kétezres fordulattól érezhető és a nyomaték csaknem 99%-a egészen 5000-res fordulatig megmarad, ahol is a maximális lóerő jelentkezik. Az alacsony károsanyagkibocsátás köszönhető, a közvetlenül a turbótöltőhöz csatlakoztatott katalizátornak, amely röviditi annak bemelegítési, azaz hatásossá válási fázisát.
Határozott haladás
Fejlett erőátvitel segít a motor erejét az útfelületre juttatni. A hatfokozatú automatikus sport sebességváltó a manuális kezelés lehetőségét is kínálja a vezetők számára. A váltások a CX-7 sportautós karakterét megőrizve lágyak és jól érzékelhetők. Kétféle erőátviteli rendszer szerepel a kínálatban: elsőkerék-hajtás vagy a Mazda aktív nyomatékelosztású összkerékhajtású (Active Torque Split All-Wheel-Drive) rendszere.
Utóbbi a hátsó differenciálműre épített számítógép-szabályzású tengelykapcsoló segítségével működik, s szükség esetén akár a rendelkezésre álló forgatónyomaték felét is a hátsó kerekekre juttatja. Az optimális nyomaték-elosztás érdekében érzékelők figyelik a motor információit, az egyes kerékfordulatszámokat, a blokkolásgátló (ABS) működését, valamint a CX-7 széria dinamikus menetstabilizáló rendszerét (DSC).
Fortélyos karosszériaszerkezet a Mazda sportautóépítési programjával
Könnyű és merev karosszériaszerkezet szolgál a CX-7 lágy és agilis menettulajdonságai alapjául. A számítógépes tervezési analízis segítségével optimalizált szerkezet minimális saját tömeg mellett magas torziós és hajlítószilárdsággal rendelkezik. Elöl a karosszériaszerkezethez hat gumiszigetelésű ágyazás segítségével csatlakozó körkörös segédváz tartja az erőátvitel elemeit, a motorfordulatszám-függő rásegítéssel dolgozó fogasléces szervokormány-berendezést és az alacsony súrlódással működő MacPherson rugóstagos felfüggesztést.
A multi-link rendszerű hátsó felfüggesztés oldalanként egy-egy vezetőkarból és két-két oldalirányú pozícionáló tagból áll. Annak érdekében, hogy a konstrukció a csomagtérből minél kevesebb helyet vegyen igénybe, a hátsó rugót az alsó oldalirányú tag és a hátsó futómű elemeit a karosszériához rögzítő kereszttartó között helyezték el. A lengéscsillapító a kerékdob és a karosszériaszerkezet között kapott helyet, így minimális súrlódás mellett kiválóan szabályozható mozgást kínál. A spirálrugók és a stabilizátorok mindkét felfüggesztés szerves részét alkotják.
A stílusos alumínium keréktárcsákra szériakivitelben P235/60 R 18 méretű gumiabroncsok kerülnek. A CX-7 négy belső szellőzésű tárcsafékből álló fékrendszere blokkolásgátlót (ABS), kipörgésgátlót (TCS) és dinamikus menetstabilizáló rendszert (DSC) is tartalmaz.
Beépített biztonság
A CX-7 merev karosszériaszerkezete a magas fokú ütközésbiztonság érdekében a Mazda fejlett ütközésenergia-elosztó és -elnyelő rendszerét (Mazda Advanced Impact energy Distribution and Absorption System; MAIDAS) tartalmazza. Ez különböző baleseti szituációkban - köztük a frontális, oldalirányú és hátsó ütközésekkor - egyaránt segít a benne utazók megóvásában.
A karosszériaszerkezet keresztmetszeti profiljai nagyméretűek, és - ahol az hatékonynak bizonyul - nagyszilárdságú acél felhasználásával készültek, miközben a segédváz-ágyazások szintén segítenek az ütközési energia elnyelésében. Annak érdekében, hogy nagy erejű hátsó ütközés esetén szivárgás ellen védelmet nyújtsanak, az üzemanyagtartályt főtartók veszik körül. A hat légzsák (első és oldallégzsákok az elöl ülők, illetve függönylégzsákok minden bennülő számára) az alapfelszereltséghez tartozik.
A borulást speciális szenzor érzékeli, és a sérülések megelőzése érdekében idejében felfújja az oldallégzsákokat, majd a nyomást mintegy hat másodpercen át megőrizve segít a végtagok megóvásában.
Szórakoztató felszerelések
A kellemes utazás érdekében a Mazda CX-7 szórakoztató felszerelések egész sorát kínálja. A CX-7 modellekben az AM/FM rádió és a CD-lejátszó a szériakivitelhez tartozik. A Sirius műholdas rádiókészülék opcióként rendelhető. A vezetés élvezete és a kényelem további fokozása érdekében opcióként érintőképernyős, hangvezérlésű, DVD-alapú navigációs berendezés és kamerás visszapillantó-rendszer is kapható.
A vásárlók emellett a Bose® prémium hangrendszer-csomagot is választhatják, amely kilenc hangszórót, mintegy 240 watt erősítő-teljesítményt, hatlemezes CD-váltót és a valósághű minőségi hangzás kialakítása érdekében ötcsatornás digitális Centerpoint® surround-hangrendszert kínál. További kényelmi felszerelés a Mazda fejlett kulcsnélküli ajtónyitó és indítási rendszere (Mazda Advanced Keyless Entry & Start System).
Az ajtók anélkül is nyithatók, illetve a motor anélkül is indítható (vagy leállítható), hogy a kártyaformájú kulcsot elő kellene vennünk a zsebünkből. Az első elektromos ablakemelők a járművön kívülről is működtethetők, illetve nyitható és csukható az opcióként kapható tetőablak.
Három kiadás-variációk a vásárlóknak
A CX-7 háromféle kivitelben szerepel a kínálatban. A fontosabb alapfelszerelések között szerepel a manuális légkondicionáló, az elektromos ablakemelők, a központi zár, a behúzható tollazatú kulcs, a sebességszabályzó és a hat légzsák. Szintén a CX-7 alapkiviteléhez tartozik a blokkolásgátló (ABS), a dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC) és a kipörgésgátló (TCS) is.
A Touring változatban bőrkárpitozás (ülések, kormánykerék és váltókar-gomb), elektromos állítású vezetőülés, fűthető első ülések és elhúzható csomagtér-borítás egészíti ki mindezt. A Grand Touring csúcsváltozatban a CX-7 olyan felszereléseket kínál, mint az ülésen fekete csíkkal készült bőrkárpitozás, a nagyintenzitású kisüléses (HID) fényszórók, a ködfényszórók, a karosszéria színére fényezett külső tükrök, a krómozott ajtókilincsek és az automatikus légkondicionáló berendezés.
Tekintse meg az alábbi táblázatot a Mazda CX-7 különböző modelljeinek összehasonlításához:
| Jellemző | Alapmodell | Touring | Grand Touring |
|---|---|---|---|
| Légkondicionáló | Manuális | Manuális | Automatikus |
| Ülések | Szövet | Bőr | Bőr (fekete csíkkal) |
| Fényszórók | Halogén | Halogén | HID |
| Egyéb | Alap biztonsági funkciók | Fűthető ülések, elektromos vezetőülés | Ködlámpák, krómozott kilincsek |