Mazda 6 (2008-2011) Vásárlási Tanácsok, Típushibák és TPMS Szelep Árak
Sokan a Mazda 6-ot választják megbízhatósága és vezetési élménye miatt. Azonban, mint minden autónak, ennek a típusnak is vannak gyenge pontjai. Ebben a cikkben áttekintjük a 2008-2011 közötti Mazda 6-os széria jellemzőit, különös figyelmet fordítva a rozsdásodásra, a motorválasztékra és a TPMS (Tire Pressure Monitoring System - gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer) szelepek áraira.
Rozsdásodás: A Mazda 6 Achilles-sarka?
A korábbi generációk tulajdonosai gyakran szembesültek a rozsdásodás problémájával. A totalcar népítélete szerint a 2008-2011 közötti modelleknél a bejegyzések nem említik a rozsdásodást. Vajon sikerült galvanizálni az elemeket, hogy a küszöbök és ívek ne rohadjanak szét?
A különbség az, hogy ha veszel egy fiatal, rozsdamentes példányt, van lehetőséged lekonzerválni dinitrollal, hogy ne rohadjon szét. Ha találnék egy rozsdamentes verziót, rászánnám azt a 80 ezer forintot, és elvinném a Rusztikához. Az előző is kapott alváz üregvédelmet, csak sajnos túl későn.
Alvázvédelem
Sokan ajánlják a Dinitrol alvázvédelmet, melyet például a Győr melletti Nyúlon található Four Szabó Kft. végez. Az árat előre nem lehet pontosan megmondani, mivel az autó aljának állapotától függ. Egy vidéki márkaszervízben 60 000 forintot mondtak az alvázvédelemre.
Ha megvetted, amint tudod, vidd el egy komoly helyre Dinitol alváz és üregvédelemre, előtte-utána fényképekkel, számlával. Ezeket jól tedd el, eladásakor árfelhajtó tényező lesz.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Motorválaszték: 2.0 vagy 2.2?
A Mazda 6-nál két fő motorváltozat közül választhatunk: a 2.0 literes és a 2.2 literes motor közül.
- 2.0 literes motor: Ez a motor szíjjas vezérléssel rendelkezik, és megfelelő olajjal használva hosszú élettartamú lehet.
- 2.2 literes motor: Erről a motorról kevesebb információ áll rendelkezésre. Fontos kérdés, hogy mennyire megbízható, és mennyivel drágább egy teljes vezérlés csere, kettős tömegű lendkerék stb., mint a régebbi 2.0-hoz.
Az Echo tuningon a sima 2.0-at 165 lóerőre/400 Nm-re tudnák felpiszkálni, a 2.2-est pedig 200 lóerőre és 500 Nm-re, ami már nagyon veszett lenne. Emiatt én inkább a 2.2-es mellett döntenék, de ha azt mondjátok, hogy megbízhatóbb, kiforrottabb a régi 2.0, akkor maradna az.
DPF Szűrő
A DPF (Diesel Particulate Filter - dízel részecskeszűrő) kérdése is fontos. A 2008-2011-es modellekben már kijavították a 2006-2007-es szériához képest? Szóval nem tilt le, meg nem kínlódok ugye? 300 km-t olvastam, hogy elkezd regenerálni, akkor megugrik a fogyasztás, de ennyi.
TPMS Szelep: Utólagos Beszerelés és Árak
A TPMS (Tire Pressure Monitoring System) a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer. Ha a kerekekben van jeladó, akkor automatikusan kalibrálódik 5-10 km után. Ha nincs szenzor, és mégsem világít semmi a műszerfalon, akkor valaki feltehetően megbabrálta a műszerfal ikonját.
Lehet bele szenzort is venni, a gyári olyan 25e/db, az utángyártott 10-15e körül megy, de kétséges, hogy összefuttyulnak-e a gyári szenzorral, szóval rizikós. És ugye minden egyes próbálkozáshoz le kell venni a gumit a felniről.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Mit tegyünk, ha nincs TPMS?
Két lehetőség van:
- Ha a felnin vannak érzékelők és csak ki lettek iktatva, akkor veszel rá defekttűrő gumikat és bekalibráltatod őket.
- Ha a felnin nincsenek, akkor vagy veszel gyári felnit, amin vannak, vagy a meglévőre szereltetsz fel újakat.
Egyéb Fontos Tudnivalók
- Váltóolaj: 2006/12 180k km-rel a váltó akad hidegben (1-2 fokozat inkább a többi nem), míg be nem melegszik a motor. Gyakorlatilag ahogy melegszik az autó, egyre jobb lesz a váltó. Esetleg valaki tud hozzá valami megbízható márkát ajánlani?
- Akkumulátor: Cseréltük a vezetőoldali ajtó elektromos ablak vezérlő panelt. Előtte aksi saru le, után fel. Világítás megy, rádió megy (persze elhangolódva). Van esetleg valakinek ötlete, hogy mi lehet a gond.
- Légzsák: Ha nem csipog az anyósra, akkor a foglaltságjelződ lehet rossz. (nem érzékeli, hogy ott ül valaki) Ez nem jó, mert így a légzsákot se nyitja. A légzsákjelző villogása inkább légzsák hibára utal.
- Üzemanyag adalékok: Egy olyan kérdésem lenne, hogy vkinek vmi véleménye az üzemanyag adalékokkal kapcsolatban? Szervizesem ajánlotta, h hasznos dolog.
Totalcar Erőmérő: ilyen egy rendes benzinmotor
Defektjavító Készletek
Defektet kapni mindig bosszantó, és általában a legrosszabbkor történik. A defektjavítók többféle típusban elérhetők, és mindegyik az egyszerűségre, gyorsaságra és megbízhatóságra összpontosít.
- A leggyakrabban használt típus, amely egyetlen lépésben lezárja a lyukat és újra felfújja a gumit. Ideális rövid távú megoldásként, hogy elérd a legközelebbi szervizt.
- Ezek a készletek tartalmaznak tömítőanyagot és egy kompresszort is, így nem csak a lyukat tömítik, hanem a gumit is felfújják.
- A tömítőanyagok olyan termékek, amelyeket a gumiabroncsba öntesz, és ott lezárják a kisebb sérüléseket még azelőtt, hogy észrevennéd őket.
Összegzés
A Mazda 6 (2008-2011) egy jó választás lehet, ha megbízható autót keresünk. Azonban fontos odafigyelni a rozsdásodásra, a motorválasztékra és a TPMS szelepekre. A rendszeres karbantartás és a megfelelő alvázvédelem segíthet megőrizni az autó értékét és meghosszabbítani az élettartamát.