A Mazda 6 kormányszög jeladó működése és a gyakori hibák kezelése
A modern autókban, így a Mazda 6 esetében is, a kormánymű precíz működése elengedhetetlen a biztonságos közlekedéshez. Amikor elfordítjuk a kormányt, egyúttal utasítást adunk, hogy a „szervó segítsen rá” az általunk kifejtett erőhatásra. A folyamatban kulcsszerepet játszik a kormányszög jeladó, amely „adja le” az elfordulás mértékét, azaz szögét, amit a kormányszög érzékelő folyamatosan „érzékel”.
Emellett rendkívül fontos a rásegítés mértéke és nyomatéka is. Ezt az elektromos szervó egység az ún. nyomaték érzékelőn keresztül „érzékeli” és a nyomaték szabályozón keresztül folyamatosan szabályozza. Az eredmény az, hogy minden pillanatban a megfelelő irányú és erősségű rásegítést kapjuk. Az újabb típusokban mindez azzal egészül ki, hogy a sebességtől függően változik a rásegítés mértéke, ez finomabb és egyben biztonságosabb autózást tesz lehetővé.
A szögelfordulás és a nyomaték meghatározásához az autó feldolgozza a motor fordulatszáma alapján érkező jeleket is. Nagy sebességnél egy kis kormánymozdulattal nem fordul keresztbe az autó, a parkolásnál viszont kis elfordulásnál jelentős a kerekek elmozdulása, így könnyebb a manőverezés.
A kormányszög jeladó hibajelei és okai
Ha a kormányszög jeladó nem működik megfelelően, a legtöbbször letilt az elektronika. Ha a kormányszög érzékelő hibás, rossz adatokat közölhet a vezérlőn keresztül a szervó motornak, így az nem a megfelelő irányban vagy erősséggel fog dolgozni. Például kanyarban nem segít rá, indokolatlanul kitekeri a kormányt, vagy nagy sebességnél is túlságosan könnyű tekerni a kormányt.
HOGYAN TUDJUK, HOGY A KORMÁNYZÁSSZÖG-ÉRZÉKELŐ HIBÁS VAGY NINCS KALIBRÁLVA? FÉKKIPÖRGÉS-SZABÁLYOZÓ LÁMPA VILÁGÍT
A kormányszög jeladó hibajelei általában nem maradnak rejtve sokáig. Az egyik leggyakoribb figyelmeztetés az ESP vagy ASR visszajelző lámpa felvillanása a műszerfalon. Ilyenkor az autó csúszós úton kevésbé stabil, mert az elektronika nem tud megfelelően beavatkozni. A diagnosztikai rendszer ilyenkor tipikusan kormányszög jeladó áramköri hibára, jelkimaradásra vagy kalibrációs problémára utaló hibakódot tárol.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
| Hiba típusa | Lehetséges ok | Javasolt megoldás |
|---|---|---|
| Elektronikai jelkimaradás | Zárlat, belső áramköri hiba | Jeladó cseréje |
| Korrózió | Beázás, nedvesség a kormányoszlopnál | Tisztítás vagy alkatrészcsere |
| Kalibrációs hiba | Helytelen beszerelés, tanítás hiánya | Szoftveres kalibráció/tanítás |
A javítás és beállítás folyamata
Kormányszög jeladó hiba esetén a jeladót nem javítani, inkább cserélni szokás, mégis úgy mondjuk sokszor, hogy a „kormányszög jeladót javítjuk”. Ha tehetjük, válasszunk komplett újragyártott szervót. A beállítás lényege, hogy a szervó rendszerünk „ismerje” a kormányközepet és a végpontokat, így minden elfordulási szög esetén a megfelelő jelet továbbítja a vezérlő egységbe.
Szakszerű az, ha a szervót a javítás során az erre alkalmas célgéppel állítjuk be, azaz kalibráljuk. Elektromos kormányműveknél szükség van az ún. tanításra vagy feltanításra is, ennek lényege, hogy az autó vezérlő egysége eltárolja a kormánymű beállításait. A kormányszög jeladó hibajelei pontos okának feltárása minden esetben számítógépes diagnosztikával kezdődik. Ezután élő adatfigyeléssel ellenőrzik, hogy a kormányszög jeladó által küldött jel arányosan változik-e a kormány elfordításával.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok