Mazda 6 Kombi Bölcső Csere és a Korrózió Kezelése
A Mazda 6 kombi népszerű választás a tágas és megbízható autót keresők körében. Azonban, mint sok más autó, a Mazda 6 is hajlamos a korrózióra, különösen az idősebb modellek. Ebben a cikkben áttekintjük a Mazda 6 kombi bölcső cseréjének szükségességét, a korrózió elleni védekezés fontosságát, valamint a karosszéria javításával kapcsolatos költségeket.
A Mazda 6 Kombi Előnyei és Hátrányai
A Mazda6 esetében nem kell messzire menni a megoldásért, elég csak beülni egybe és menni vele egy kört. Tökéletesek a méretei, remek az üléspozíció, átlátható és mutatós a műszerfal, valamint minden kezelőszerv pontos és minőségi. A beltérben egyébként az anyagminőség is a helyén van, valamint egyáltalán nem a jellegzetes japán műszerfalak ugranak be a dizájnról sem, egyes korabeli német prémiumautók is megirigyelhetik ezt a letisztultságot. A helykínálat is teljesen rendben van, a korabeli Passatot és a platformtárs Mondeót is utoléri érzetre, pedig a centi szerint mindkettőnél kisebb. Mai szemmel nézve a legújabb, nagyra puffadt kompakt kombikat nem sokkal haladja meg, ennek ellenére szinte bármire elég, akár egy ötfős családot is kiszolgál a csomagjaikkal együtt.
A motor ebben az esetben egy érdekes kérdés. Tény, hogy megfelelő korábbi karbantartás esetén olyan szépen és finoman járnak több százezer kilométer után is, mintha épp akkor érkeztek volna a gyártósorról, ám ez a legtöbb erőforrás esetben nem egyedül a Mazda modellek sajátja. A Mazda6 ugyanis a Forddal közös munka, az Európának szánt benzinmotorok jelentős részén osztoznak a németekkel. Nem csak a motorra terjed ki a Ford rokonság, a platformon is osztozik a Mondeóval, ezáltal a fékrendszer és a futómű is csak hangolásban különbözik. Éppen ezért a Fordok pontos, feszes, mégis kényelmes vezetési élménye is jelen van, összehasonlításképp a német prémiumautók általában puhábbak, "hajózósabbak" ennél, míg egy korabeli Passat vagy Avensis valamivel keményebbnek hat.
Eddig összességében tehát egy remek választásnak tűnhet a modell: megbízható, tágas, kényelmes és jó vezetni. Mindennek van viszont negatív oldala, ez jelen esetben az autó alja, az ugyanis aligha lesz érintetlen így közel 20 évesen. Nem mondom, hogy lehetetlen találni, de mint a fehér holló, olyan ritka a lakatolatlan, mégis rozsdamentes első generációs Mazda6.
Mire figyelj, ha 3. generációs (2012-) Mazda 6-ost vásárolsz?
A Korrózió Kezelése és a Bölcső Cseréje
A Mazda6 kombi esetében a korrózió gyakori probléma, különösen az autó alján. A bölcső, amely a motor és a sebességváltó tartóeleme, különösen veszélyeztetett. A korrózió nemcsak esztétikai probléma, hanem biztonsági kockázatot is jelenthet, mivel gyengíti a szerkezetet. Ezért fontos a korrózió időben történő felismerése és kezelése.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
A minőségi javítással persze semmi baj sincs, ám a kókány munkát érdemes elkerülni: ha már (vagy esetleg az eladó állítása szerint még) rozsdamentes példányt vennél, akkor mindenképp érdemes magaddal vinned egy rétegvastagság-mérőt. Ám ahogy az a konkrét tesztalany esetében is bebizonyosodott, semmit sem jelent, ha a vásárláskor még nem porlad az autó. Ilyenkor mindenképp el kell vinni egy állagmegőrző kezelésre, de az sem kizárt, hogy a látvány ellenére belül már csócsálja a lemezeket a vörös halál, és akkor továbbra is ott vagyunk, ahol a part szakad.
Ha a bölcső korrodált, cseréje elengedhetetlen lehet. A bölcső cseréje általában költségesebb javítás, mivel a motor és a sebességváltó eltávolítását és visszahelyezését igényli. Azonban a biztonság érdekében nem szabad halogatni a cserét.
Karosszéria Javítási Költségek
Az autót már látta karosszérialakatos, javítási ajánlatot is adott rá. Mivel még nagyjából időben észlelték a problémát, így van rá esély, hogy két külső küszöbbel és két hátsó sárvédőívvel, valamint egyéb apróbb javításokkal megúszható a probléma. A zalai árakkal számolva, színre fújással együtt ez minimum 250 ezer forintot kóstál, de amennyiben megbontás után további elporladt elemeket, például az emelési pontok alátámasztásait vagy a belső küszöböket is cserélni kell, úgy akár a 350-400 ezer forintot is elérheti a végösszeg.
Magyarországon a karosszéria javítás árak törés vagy horpadás esetén körülbelül 20.000 Ft/elem, míg rozsdásodás esetén 25.000 Ft elemenként. Karosszéria lakatos óradíjak pedig átlagosan 15.000 Ft. Persze ezek abszolut átlagárak, elemenként és a sérülés mértékétől függően változnak, további befolyásoló tényező az autó gyártmánya és típusa is.
Minél idősebb egy gépkocsi, annál nagyobb a valószínűsége, hogy elöregszik a karosszéria és a rozsásodásokat szükséges javíttatni. Legnagyobb költséget az ajtók, a lökhárítók, a hátsó sárvédők és a tető lakatolása jelenthet.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Törött ajtó karosszéria javítása hozzávetőlegesen 16.000 Forint, plusz fényezés 20.000 Forint, mely összesen 36.000 Forint.
Végül pedig az első-hátsó futómű beállítás 12.400 Ft, ezeken túl a karosszéria lakatolás ára első futómű esetében körülbelül 17.000-32.000 Ft, attól függően, hogy a motorháztető is sérül-e. A hátsó felfüggesztés javítása utáni karosszéria lakatolás ára nagyjából 24.000-25.000 Forint.
Átlagos karosszéria javítási költségek
| Javítás típusa | Átlagos költség |
|---|---|
| Horpadás javítása | 20.000 Ft / elem |
| Rozsda javítása | 25.000 Ft / elem |
| Karosszérialakatos óradíj | 15.000 Ft |
| Ajtó javítás (törött) | 36.000 Ft (lakatolás + fényezés) |
| Futómű beállítás | 12.400 Ft |
Bontott Alkatrészek Beszerzése
Amennyiben a javításhoz alkatrészekre van szükség, érdemes lehet bontott alkatrészeket is figyelembe venni. A bontott alkatrészek jelentősen csökkenthetik a javítási költségeket, miközben eredeti gyári alkatrészeket biztosítanak. A Mazda 6 kombihoz számos bontott alkatrész elérhető, beleértve a motorokat, sebességváltókat, karosszériaelemeket és egyéb alkatrészeket.
Példák elérhető alkatrészekre:
- Mazda 6 2007-től modell bontott géptető
- Mazda 6 2002-től modell gyári új géptető
- Mazda 6 2.2 diesel 180 le turbó
- Mazda 6 2010-2013 2.2 diesel 180 le 6 sebességes váltó
- MAZDA 2.2 DIESEL KOMPLETT MOTOR + 6 SEBESSÉGES KÉZI VÁLTÓ+ MOTOR ALKATRÉSZEK
- Mazda 6 2002-től modell bontott WEBASTO márkájú állófűtés
Fontos azonban, hogy a bontott alkatrészeket megbízható forrásból szerezzük be, és ellenőrizzük azok állapotát a beszerelés előtt.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
Hol érdemes az autót kilakatolni?
Mindenképpen javaslom, hogy ellenőrizhető, leinformálható szakemberhez fordulj, már csak a garancia miatt is. Hiszem mit tudsz tenni, ha egy kedves ismerősöd rossz munkát végez az autódon? Kellemetlen és kényelmetlen helyzet mindenkinek. Ráadásul a javíttatás extra költséggel jár majd, mintha kétszer végeztetted volna el az adott munkát.
Általában előzetes szemrevételezés és kárfelvétel történik, majd árajánlatot, árkalkulációt készítenek. Ezután időpontot kell egyeztetni, amikor szeretnéd vinni az autót.
Könnyű a válasz, természetesen nálunk a Qjob-on, a legjobb szakemberek egy helyen.