A megfelelő üzemanyag-keverék: Amit tudni érdemes a kétütemű motorokhoz
A benzines láncfűrészhez elengedhetetlen a megfelelő üzemanyag-keverék. A kétütemű motorok megfelelő működéséhez elengedhetetlen a pontos benzin-olaj keverési arány betartása. A nem megfelelő üzemanyagok vagy az előírástól eltérő keverési arányok a motor fokozott kopásához és súlyos motorkárosodáshoz vezethetnek. Ha nem megfelelő a keverék a tankban, nem szabad használni a motorfűrészt - még rövid ideig sem.
Fontos megjegyezni, hogy a pontos keverékarány a gép gyártójától és modelljétől függ. A megfelelő üzemanyag-keverék alapvető fontosságú például egy Husqvarna szegélyvágó vagy fűkasza teljesítménye és élettartama szempontjából. A megfelelő üzemanyag-olaj arány nem csak a gép zökkenőmentes működését biztosítja, hanem a motor költséges károsodását is megelőzi. Ebben az útmutatóban végigvezetjük az üzemanyag biztonságos keverésének és kezelésének helyes módján.
Miért létfontosságú a pontos keverési arány?
A keverési aránytól - amelyet minden gyártó megad és általában a motoron is fel van tüntetve - eltérni nem ajánlatos. Ennek be nem tartása kenéshiányt vagy túlolajozást eredményezhet. Az elégtelen kenés és hűtés miatt a motorban működési problémák léphetnek fel, és akár a dugattyú is berágódhat. A két komponens különválása miatt a kétütemű motorolaj nem egyenletesen oszlik el az üzemanyagban, ha a keverék nem megfelelő, emiatt előfordulhat, hogy a motor kenése nem lesz már megfelelő és a motor súlyosan károsodhat.
A benzin-motorolaj keverék elkészítésekor használjon jó minőségű motorolajat, amely kifejezetten 2-ütemű motorokhoz készült. A láncfűrészhez megfelelő keverési arány jellemzően 1:50. A STIHL kétütemű motorolaj használatát javasoljuk, amit kifejezetten a STIHL motorokhoz fejlesztettek ki, és ami garantálja a motor hosszú élettartamát. Aki a STIHL termékek üzemeltetése során biztosra akar menni, annak a STIHL MotoMix üzemanyagot javasoljuk.
Gyakori keverési arányok
A keverési arány általában 1:50, de vannak kivételek.
Keverési arány Keeway Matrix 50
| Készülék típusa / Olaj típusa | Keverési arány | Olajtartalom | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Általános 2-ütemű motorok (pl. láncfűrész, fűkasza) | 1:50 | 2% | A legtöbb modern géphez ajánlott. |
| Régebbi motorok / Ásványi alapú olajok | 1:33 | ~3% | Lehet, hogy szükséges, ellenőrizze a gyártó előírását! |
| Yamaha és Mercury csónakmotorok | 1:100 | 1% | Speciális gyártói előírás. |
A megfelelő olaj kiválasztása
Az olaj típusa is befolyásolja a keverési arányt. A modern, szintetikus kétütemű olajok jobb kenési tulajdonságokkal rendelkeznek, így lehetővé teszik a hígabb keverékek használatát (pl. 1:50 arány). Azonban régebbi motoroknál vagy ásványi alapú olajok használatakor sűrűbb keverék (pl. 1:33 arány) lehet szükséges.
Fontos, hogy kizárólag kétütemű olajadalékot használjunk. A sima motorkerékpár olaj adalék, azaz a 2T nem felel meg a csónakmotorokban való használatra. Csakis hajóboltban vagy szaküzletekben vásároljuk meg a megfelelő olajat. Ha nem a megfelelő olajat, hanem motorkerékpár olajat használunk, akkor előfordulhat, hogy az olaj adalék a tartály alján leülepedik, ami komoly motorproblémákhoz vezethet.
Az üzemanyag-keverék elkészítése lépésről lépésre
Az üzemanyag-keveréket mindig tiszta, üzemanyag számára jóváhagyott tartályban készítse el. Megjegyzés a keveréshez: először a motorolajat, ezt követően pedig a benzint töltse az üzemanyagokhoz a jó minőségű, minősített, tiszta kannába. Mielőtt a gép tartályába tölti, rázza fel a tartályt. Az üzemanyag-keveréket betöltés előtt javasolt felrázni, hogy a motorolaj egyenletesen keveredjen össze a benzinnel.
Íme egy részletes útmutató az üzemanyag megfelelő keverésének módjához:
- Tiszta üzemanyagtartályt használjon. Mindig egy üzemanyagtárolásra alkalmas tartályt válasszon.
- Kezdje az üzemanyag felével. Töltse meg a tartályt félig ólommentes üzemanyaggal.
- Adja hozzá az olajat. Öntse bele az ajánlott kétütemű olajat.
- Keverje össze az üzemanyagot. Rázza meg vagy keverje össze, hogy az üzemanyag és az olaj alaposan elkeveredjen.
- Adja hozzá a maradék üzemanyagot. Töltse tele a tartályt, és keverje össze újra.
- Ellenőrizze az arányt. A gyártó által megadott arányt használja - ez általában 50:1-hez (2%-os olajkeverék).
- Friss üzemanyagot használjon.
Kétütemű benzin keverése egyszerűen
Keverékolajozás: Előnyök és hátrányok
Hazánkban még mindig leginkább kétütemű csónakmotorok vágtáznak a hullámokon. Igaz, egyre jobban tért hódít a négyütemű hajómotor is, de a használati arány még mindig kb. 60/40 százalék a kétüteműek javára. Ezért is szeretnénk megismertetni a kétütemű felhasználókat az üzemanyag-olajozás praktikáival.
A kétütemű csónakmotorok kenése, olajozása egyszerű módon történik. A motorolajat a benzinhez kell keverni, a keverék így eljut a csónakmotor összes szerkezeti eleméhez, biztosítva a kenést. A hozzáadott olaj miatt nagyobb sűrűségű, nagy sebességgel áramló keverék a különböző szerkezeti elemekre - a hengerre, a dugattyúra és a csapágyakra − kicsapódva filmréteget alkot.
Előnyök
- A keverékolajozás nagy előnye, hogy nincsen szükség semmiféle szerkezet beiktatására.
- A csónakmotor állandóan friss olajat kap, így nem áll fent a felhígulás, az elöregedés és a vizesedés veszélye.
- A keverékolajozás nem szorul kezelésre vagy ellenőrzésre.
Hátrányok
- Kevésbé takarékos.
- Az adalék bekeverése kicsit kényelmetlen.
Igen lényeges viszont, hogy a keveréket úgy készítsük el, hogy az olaj tökéletesen keveredjen el a benzinnel. Célszerűbb előbb egy kannában összekeverni, majd a csónakmotorba vagy a csónakmotor üzemanyagtankjába önteni. Kiöntés után ellenőrizzük le, hogy a keverőkannában maradt-e olaj. Semmi esetre se öntsük bele a csónakmotor tartályába az üzemanyagot és utána a TC-W3 olajat, mert így nem keveredik el megfelelően. Ilyen esetben a sűrű olaj bekerül a karburátorba és üzemképtelenséget okoz.
Biztonsági előírások a keverék kezeléséhez
Vigyázat! A benzin rendkívül gyúlékony. Minden tankolás előtt le kell állítani a gépet. Tankoláskor ügyeljen arra, hogy ne ömöljön ki az üzemanyag, és ne kerüljön a ruhára. Ellenkező esetben azonnal tisztítsa meg a gépet és hagyjon időt arra, hogy a benzin elpárologjon róla.
Első a biztonság:
- Ne dohányozzon, és ne helyezzen meleg tárgyakat az üzemanyag közelébe.
- Betöltés előtt mindig állítsa le a motort.
- Hagyja a motort néhány percig hűlni, mielőtt üzemanyagot töltene be.
- Az üzemanyagot a szabadban, szikra- és lángmentes helyen keverje és öntse be.
- Lassan nyissa ki az üzemanyagtartály sapkáját, hogy biztonságos módon kiengedje a nyomást.
- Tankolás után biztonságosan húzza meg a tanksapkát.
- Újraindítás előtt vigye távolabb a terméket az újratöltési területtől.
Az üzemanyag-keverék tárolása
Az elkészített üzemanyag-keverék tárolása során ügyeljen arra, hogy jól záródó, tiszta és megfelelően címkézett üzemanyagtartályban tárolja, és kerülje a hosszú távú tárolást, mivel a benzin elöregedhet és veszíthet a minőségéből. Míg a szezonban az üzemanyag néhány hét alatt elfogy, máskor a benzin-olaj keverék sokkal hosszabb ideig marad a kannában, tartályban vagy a karburátorban, ami minőségromláshoz vezethet.
Minden a Yamaha Jog keverési arányáról
Alternatív kenési rendszerek: A Yamaha Auto Lube
Jóllehet, az egykori keleti blokkban csak a 90-es években kezdtek elterjedni a különolajozású motorok, maga a technika már korábban megjelent a japán gépeken. Pontosan 60 évvel ezelőtt, 1963-ban, a 10. All Japan Motor Show-n mutatta be a Yamaha a világ első ilyen kenési rendszerét, ami forradalmasította a kétütemű motorokat.
Az Auto Lube (automatikus kenés) nevű megoldás előnye a korábban alkalmazott keverékkel szemben, hogy a terheléstől és a fordulatszámtól függően csökkentette vagy növelte az olaj arányát a benzinhez viszonyítva - értelemszerűen alapjáraton kevesebb, magas fordulaton pedig több olajat juttatva a hengerbe. Ez nem valósítható meg keverék tankolásával, hiszen úgy állandó lesz a benzin/olaj arány, ami alapjáraton, illetve részterhelésen a gyertya kokszosodásához vezethet, nem beszélve a kipufogóban lerakódott felesleges olajról és koromról. A világ első különolajozású erőforrása a Yamahától.
A szivattyús kenés vitathatatlan előnye, hogy csökkenti a károsanyag-kibocsátást, elvégre mindig csak annyi olaj kerül a benzinbe, amennyi a tökéletes kenéshez szükséges. Ebből is látszik, milyen fontos, hogy jól működő és pontosan beállított olajszivattyúval használd a kétütemű motorodat, elvégre ezen múlik, hogy mennyire lesz tartós, megbízható a gép. Napjainkban már kedvező áron elérhetőek a jó minőségű, BCR Original vagy SPD Original olajszivattyúk, melyek hosszú időre biztosítják a motor tökéletes kenését, mégpedig anélkül, hogy feleslegesen juttatnának olajat a hengerbe.
tags: #keverek #benzin #vasarlas #tudnivalók