Mazda 6 Autóülések Javítása: Útmutató a Tökéletes Utastérért
Általános, hogy aki igényes az autójára, az nem csak kívülről szereti, ha az rendben van, hanem belülről sem tűri meg az apró sérüléseket. Ahogyan általános az is, hogy a hazai átlag-autóvásárló új, makulátlan autót nemigen engedhet meg magának. Az ilyet tehát el kell nézni egy 6 éves autónál, ha új állapotot kívánok, akkor jobban járok, ha valóban új autót veszek, hiszen használtból nem érdemes újszerűt építeni. Leginkább a nem vészesen használtból nem érdemes újat csinálni, hiszen a felújítás költsége nem lesz szerényebb, mintha egy már nagyon lepusztulthoz nyúlnék.
Ebben a cikkben áttekintjük az autóülések javításának lehetőségeit, különös tekintettel a Mazda 6 típusra. Megvizsgáljuk a leggyakoribb problémákat, a javítási módszereket és költségeket, valamint adunk néhány tippet a megfelelő szakember kiválasztásához.
Gyakori Problémák és Javítási Lehetőségek
Az autóülések esetében számos gyakori probléma jelentkezhet, például a szövet vagy a bőr kopása, a szivárgó ülésfűtés, vagy a mechanikai hibák, mint például az elakadó állítható mechanizmusok.
- Szakadás az üléskárpiton: Ezt érdemes kezelni. Apró lyuk tátongott tehát a jobb hátsó ülés külső szélénél, amit persze igyekeztem a rendszerint oda helyezett gyereküléssel rejtegetni, de egy idő után rávettem magam, hogy ezzel is megkeressek egy igazi autókárpitost. Tóth Imre rutinmunkaként nézett rá, s rögtön mondta, hogy szerencsés, hogy még viszonylag hamar és nem egy már nagy lyukkal kerestem fel. Így ugyanis az ülés saját anyagával foltozható. A saját anyag pedig az Isofix-csatlakozó mellől volt kinyerhető.
- Kopás, horzsolás: Általánosságban elmondható, hogy a karcolások, horzsolások javítása nem ésszerű, azokat el kell fogadni, együtt kell velük élni.
- Renault Grand Scénic speciális problémája: És bizony azt el kell ismerni, hogy a Renault szövetkárpitozása nem a legtartósabb fajta, de az átlagnál nem sokkal rosszabb. Az ajtókon különösen könnyű felsérteni a szövetet, vásárlás után a jobb első ajtó betétjét ezért cserélnem is kellett. Persze a bontósnak sikerült egy olyan koszos darabot rám sóznia, amin szakadás ugyan nem volt, de horzsolás igen, és az a szennyeződéssel takarva volt. A vezetőoldalin nem vészes mértékben, de szintén van némi kopás. Szinte észre sem vehetők, de ha épp rájuk süt a lemenő nap, akkor bizony látszanak, és marhára idegesítenek.
A javítás során a szakemberek általában a sérült részeket, például a varrást újra varrják, vagy ha szükséges, helyettesítik az anyagot is.
Legyen az akár egy gumi kürtgomb, ajtó- vagy üléskárpit, mind-mind javíthatók. Nem csak szövet, hanem bőr kárpit esetén is. Sőt, azoknál talán könnyebb is hasonló árnyalatút választani, illetve találni. Illetve a bőr festésével viszonylag könnyen, a szövetnél jelentősen könnyebben újítható fel.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
Kárpitozási lehetőségek
Több kárpitost is megkérdeztem, hogy miként javíthatók, s egybehangzó vélemény volt, hogy ezekhez kétféle módon érdemes nyúlni: sehogy, vagy a teljes elem áthúzásával. A köztes megoldás, a folt javítása, az egyik mestert idézve „mismásolás”, s akkor majd nem az apró hibát, hanem a javítást fogom látni, s az vélhetően ugyanúgy zavarni fog, mint a mostani - azért nem túl vészes - állapot.
Mennyibe kerül?
Hiába kicsi a lyuk, a javítás ára - 18 000 Ft - hallatán hátast dobtam. A munka ugyanis a legapróbb folt esetén sem sokkal kisebb, mint a tenyérnyinél vagy akár az ülés újrakárpitozásánál. Első lépés, hogy az ülést ki kell venni, ez a Scénic középső üléssoránál szerencsére egyszerű, hiszen egy kallantyú meghúzására kiemelhető. A munka java viszont itt következik, a profi javításhoz a teljes kárpitozást le kell bontani, hogy a szövet géppel varható legyen. A kárpitjavítás java tehát nem is a varrás, hanem az ülésszerelés. Így aztán egy másik jellemző hiba, illetve javítás, a sofőrülés kiszakadó oldalsó elemének cseréje sem kerül többe, mint az apró hátsó lyuk eltüntetése.
Fontos megjegyezni, hogy a pontos ár a sérülés mértékétől, az anyag típusától és a választott szakembertől függ. Érdemes több árajánlatot is kérni, mielőtt döntést hozunk.
Bőrülések speciális igényei
Ami pedig a legfontosabb: megfelelő törődéssel, jó minőségű bőr a szövetnél tartósabb lehet. Ehhez azonban rendszeres tisztítás és ápolás szükséges.
Szakember kiválasztása
Hogy pontosan mi hozható ki egy-egy elemből, illetve utastérből, az persze leginkább a szakemberek által lesz látható. Meg kell nézetni, majd eldönteni, hogy érdemes-e javíttatni a kárpitozást.
Mazda 2 hasmagasságának elemzése
Az alábbi táblázatban bemutatunk néhány szakembert Székesfehérváron és Veszprémben, akik autóülések javításával foglalkoznak:
| Szakember | Helyszín | Átlagos értékelés | Példa javítási idő | Példa javítási ár |
|---|---|---|---|---|
| Zoltán | Székesfehérvár | 5/5 | 3 óra | 18.000 Ft |
| Balázs | Székesfehérvár | 5/5 | 2 óra | 20.000 Ft |
| András | Veszprém | 5/5 | 2 óra | 15.000 Ft |
| Krisztián | Veszprém | 5/5 | 1,5 óra | 12.000 Ft |
A táblázatban szereplő adatok tájékoztató jellegűek, a pontos árak és időtartamok a konkrét feladattól függően változhatnak.
Mazda 6 specifikus problémák
Sajnos más gyártónál se jobb a helyzet, Sőt! - Első fék elhajlott, továbbá elinduláskor kattan, erősebb fékezéskor nyekereg. Minden recseg ropog a beltérben az igénytelen (műanyag palackokra emlékeztető) műanyagok miatt. A bőrülés is néha nyekereg.
A Mazda 6 tulajdonosok gyakran panaszkodnak a beltérben lévő műanyagok zörgésére és a bőrülések nyikorgására. Ezek a problémák esztétikai és kényelmi szempontból is zavaróak lehetnek.