Mazda 6 Bal Első Ülés Javítás: Kormányhibák és Ajtónyitási Nehézségek

Ha időben fedezzük fel a hibákat, jobbak az esélyeink a magas javítási költségek elkerülésére. Érdemes tehát elolvasnunk, milyen kormánymű hibák fordulhatnak elő, illetve hogyan orvosolhatjuk az ajtónyitási problémákat.

Kormánymű Hibák és Javításuk

Milyen jelek utalhatnak a kormány hibáira? Hogyan ellenőrizzük a kormánymű működőképességét?

Íme, néhány gyakori kormánymű hiba és azok lehetséges okai, valamint a javítási javaslatok:

Szervó hiánya: Elektromos kormányoszlopoknál leggyakrabban vezérlőelektronikai hiba az ok. Hidraulikus kormányműveknél olajfolyás vagy a vezérlőszelep meghibásodása okozhatja, hogy nincs szervónk. Nem javasolt a használata, mert balesetveszélyes, mivel az autó irányíthatósága sokkal rosszabb.
Kormánymű folyása: A kormánymű folyásának, azaz az olaj szivárgásának a leggyakoribb oka a szimeringek elhasználódása szokott lenni. A szimering elhasználódása mögött pedig a kormánymű, vagy annak egyes részeinek fokozott igénybevétele állhat. A kormánymű porvédő harangjainak sérülése vagy nem megfelelő rögzítése miatt por illetve víz kerül a fémfelületre. A javítás során megköszörüljük, polírozzuk a fémfelületet és emellett természetesen kicseréljük a tömítéseket is. Fontos! Nem javasolt közlekedni az autóval, hiszen ha az elfolyt olaj miatt a szivattyú szárazon jár, tönkre mehet.
Kormánymű kopogása: A kormánymű kopogását a fogasléc fogainak vagy épp az orsó tengelyének kopása okozhatja. De a csapágy vagy a támasztópersely is elkophatott. A kopott alkatrészek cseréje oldhatja meg a problémát. A csapágyak, támasztó perselyek cseréjéhez is szét kell szednünk teljesen a kormányművet, ilyenkor pedig a tömítésgarnitúrát is cserélni kell. Az említett alkatrészek kopásával idővel romlik az autó irányíthatósága.
Lógó kormánymű: A lógó kormánymű nem feltétlenül okoz azonnal problémát. Azonban egy időzített bombaként tekinthetünk rá, mivel nagyon terheli és deformálhatja a tömítéseket, az pedig olajfolyást okozhat. Ennek a hibának a javítása is a kormánymű teljes szétszerelésével jár. Ki kell cserélni a hibát okozó támasztóperselyt, vagy éppen a csapágyat.
Elektromos szervorendszer hibái: Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára. Így ezek meghibásodásakor vagy akár ettől függetlenül is tönkre mehet a vezérlőelektronikájuk. A javítás teljesen hiba (hibakód) és típusfüggő. Leggyakrabban nyomatékszenzor, elektromos panel vagy elektromos motor elektronika szorul javításra. Vannak típusok, ahol kifejezetten gazdaságos a javítás, van ahol pedig a cserével járunk jobban.
Kormánymű holtjátéka: A kormánymű holtjátéka az a jelenség, amikor a kormánymozgást úgy tudjuk végezni, hogy a kerekek nem mozdulnak el. Ennek a mértéke lehet 5-15 fok vagy 2-4 cm, amely még nem jelent problémát, határon belüli. Ez a típusú kormánymű hiba utalhat kopott kormányműre, esetleg lógó csapágyakra. Túl nagy holtjátékkal nem biztonságos közlekedni, hiszen minél kisebb mértékben reagál a kerék a kormánymozdulatunkra, annál nehezebb és kiszámíthatatlanabb az autó irányítása. Kormánymű felújítás, a kopott alkatrész cseréje a jellemző megoldás ebben az esetben. Nem tudhatjuk, hogy mikor fog letiltani a szervó vezérlőelektronikája, ezért nagyon kockázatos ilyen állapotban használni az autót, ha elektromos szervó van az autóban és holtjátékot tapasztalunk.
Túl könnyen mozgatható kormány: Ha a kormányt túl könnyen tudjuk mozgatni, akkor az egyik legproblémásabb és legveszélyesebb hibára gyanakodhatunk, vagyis a szervokormánymű orsótengelyén lévő vezérlő meghibásodására. Ez jelentheti a vezérlőtengely gyűrűinek elhasználódását, vagy a kormánymű öntvényházának kopását. Ez a hiba általában kormánymű javítását irányozza elő, a legtöbb esetben annak felújítását vagy teljes cseréjét kell elvégezni.
Nyikorgó kormánymű: A nyikorgó kormánymű általában azt jelzi számunkra, hogy a kormányoszlop vezetőperselye száraz. Ha a kormányoszlop vezetőperselye volt a probléma oka, akkor meg kell zsírozni. Ha a kormányrásegítő folyadéka fogyott el, akkor azt pótolni kell. A szíj esetében cserére van szükség.
Kormány ugrálása: Például a kormány néha megszorul, aztán megindul? Ebben az esetben előfordulhat, hogy a csúszó ékszíj okozza a problémát de a szervoszivattyú vagy a csőrendszer dugulása is okozhatja a kormány ugrálását.
Kormánymű akadása: A kormánymű akadása sokszor nem a kormánymű hibája, hanem a kardánok kopása esetleg korrodáltságának a jele. Az akadó kormánymű esetében a kopott, megrongálódott alkatrészek cseréje a megoldás.

Fontos, hogy a fenti hibák bármelyikének észlelése esetén mielőbb forduljunk szakemberhez a további károk elkerülése érdekében.

A kormánymű felépítése

Útmutató a Mazda 6 GH ülés javításához

Ajtónyitási Problémák a Mazda 6-nál

A Mazda 6 (2007/02 combi 1,8 TE) vezető oldali ajtónyitási problémája egy ismert típushiba, melyet a belső rugó törése okoz. A javítás során némi kreativitásra is szükség lehet.

A javítás lépései:

Ülés eltávolítása: Először a vezető oldali ülést kell kiszerelni. Ügyeljünk az ülés alatti elektromos csatlakozókra!
Ajtókárpit eltávolítása: A belső ajtókárpit 3 csavarját (belső kilincsnél, ajtóbehúzó teknő alján, és az ajtó világító lámpa mellett) kell kihajtani. A belső kárpitot ezután lehet rángatni, lazítani. Csukott ajtónál a kárpitot szorítja a műszerfal, így a rángatást át kell vezetni határozott cibálásba. Ennek eredményeként 3-4 fehér patent el fog törni, de másképpen nem lehet leszedni a csukott ajtó miatt.
Hangszórók és vezetékek eltávolítása: Ezt követően ki kell szerelni a hangszórót, az ajtónyitót (kiakasztva belőle a 2 huzalt) és a vezetékeket is.
Szerelőrész takaró elem eltávolítása: A műanyag szerelőrész takaró elemet legalább 10-12 hatlapfejű csavar rögzíti, valamint 2 anya, melyek az elektromos ablak mozgató mechanikát tartják. Utóbbiak kihajtásakor óvatosan kell mozgatni mindent, mert a mechanika szabadon "lebeg" és elcsúszásával az ablaküveg bezuhanhat az ajtóba.
Ajtózár mechanika elérése: A B oszlop irányába benézve látható a fekete műanyag burkolattal védett ajtózár mechanika. Az ajtóhoz a B oszlop felől, kívülről oldható csavarokkal rögzítették, így kiszerelése csukott ajtó mellett nem lehetséges. A zár műanyag házát el kell vágni, hogy hozzáférjünk az ajtónyitó billenő pöcökhöz. Utóbbit lenyomva nyílik az ajtó.
Törött rugó cseréje: A törött rugó az ajtó zárját húzta vissza nyitáskor. A rugót le lehet gyártatni, melynek darabára kb 1000-1200 Ft.