Mazda 5 Vezérlőtő Elektronika Hiba: Átfogó Útmutató

Az olvasók többsége emlékezhet rá, hogy néhány évtizeddel ezelőtt még igen gyakori dolog volt, hogy ha egy gépkocsi meghibásodott, akkor a tulajdonos felnyitotta a motorháztetőt, behajolt és szakértelemtől függően öntudatosan, vagy tanácstalanul, a fejét vakarva próbált rájönni, mi is lehet a hiba. Gyakori esetekben mestert kellett hívni az autóhoz. Ahogy több mester is megfogalmazta, a korszerű gépkocsik igazából mini számítógépek. Minden olyan mértékben elektronikus és számítógépesített, hogy a motorház felnyitásával nem sok meghibásodásra tudunk rálelni.

Másik oldalról az elektronikussá váló autók kezelése kényelmesebbé, egyszerűbbé válik. A számos, az emberek életét megkönnyítő újítás közül mindenképp érdemes kiemelni a központi zárat. A központi zár minden sofőr életét megkönnyíti, hiszen mennyivel egyszerűbb az autó felé közeledve megnyomni egy gombot a távirányítón, aztán csak felnyitni a csomagtartót és bepakolni a megvásárolt árut, vagy rögtön beülni, különösen télen.

![image](data:text/html;base64,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)

A Központi Zár Működése és Lehetséges Hibái

A központi zárak jellemzően univerzálisan működnek, vagyis a távirányító gombjának a megnyomásával az autó minden ajtaja kinyílik. A működésének a lényege, hogy magában a távirányítóban, amely elemmel működik, van egy vezérlő modul és ez az, ami felelős a zár működéséért. A legalapvetőbb meghibásodási ok az lehet, hogy a távirányítóban lévő elem meghibásodik. Erről a legkönnyebben úgy tudunk meggyőződni, ha látjuk, hogy az eszközön lévő piros gomb nem világít, hogy a távirányító nem reagál a gombnyomásra. Ilyenkor mindössze annyi a teendő, hogy elemet cserélünk.

Amikor reggel a sofőr kimegy a garázsba, megnyomja a távirányítót és nem történik semmi, az egyik dolog, amit érdemes ellenőrizni, az az autó akkumulátora. Megtörténhet ugyanis, hogy az már elöregedett, lemerült, a hideg miatt nem működik megfelelően. Ha nem a fenti két dolog áll a meghibásodás mögött, akkor gyakran mechanikai, vagyis a használatból adódó problémáról van szó. Ha a sofőr azt tapasztalja, hogy a gombnyomásra nem nyílik az összes ajtó, a hiba kétféle lehet.

Az autóhoz tartozó távirányító a világ egyik leghasznosabb szerkezete. Egészen addig így van ez, amíg a központi zár távirányító működik. De ha lenyomod a gombot, és nem nyílik az ajtó, meg vagy lőve. A számtalan kérdésre számtalan válaszlehetőség van, hiszen minden eset más. A legesélyesebb, hogy a távirányító hibásodott meg, ám az, hogy mi lehet a probléma forrása, nehéz megmondania egy laikusnak.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A leggyakoribb eset, hogy a távirányítóban lemerült elem okozza a bajt. Ha már az elmúlt napokban is észrevetted, hogy egyre közelebb kellett állnod az autódhoz ahhoz, hogy reagáljon a távirányítóra, akkor meg is van a hiba oka. Ekkor egy erre szakosodott szakember egyszerűen elemet cserél a távirányítóban és újra használható lesz az autó. Sokan mondják, hogy akár egy órásmester is el tud végezni egy ilyen műveletet, ám egy rossz mozdulattól könnyen tönkre mehet a távirányító, ezért nem ajánljuk, hogy órásra, vagy ügyeskezű ezermesterre bízd.

Ha nem ez a probléma forrása, a második legvalószínűbb dolog, hogy lemerült a kocsi akkumulátora. Ennek megoldásához viszont már két szakemberre lesz szükséged. Valószínűleg igen, azonban előfordulhat, hogy újra kell programozni a kocsi távirányítóját. A hiba nagy eséllyel nem is az autóban van, hanem a távirányítóban.

Ha a távirányító külön van a kulcstól, akkor utólagos riasztó van benne.

Gyakori problémák és megoldások

Nem nyílik az ajtó: Ellenőrizze az elemet a távirányítóban, majd az autó akkumulátorát.
Nem zár az ajtó: Próbálja újraprogramozni a távirányítót.
Egyik ajtó nem nyílik: A központi zár motorja hibásodott meg, vagy a kábelezés sérült.

További Elektronikai Hibák és azok Javítása

A modern autók elektronikus rendszere sok kilométernyi kábelt, ezernyi csatlakozót, biztosítékot, relét, és tucatnyi vezérlőegységet, szenzort tartalmaz. A helyzetet bonyolítja, hogy a vezérlőegységek (hívhatjuk számítógépnek) kommunikálnak a különböző jeleket adó és vevő érzékelőkkel és egymással is. Ezt a kommunikációs rendszert CAN bus (Controller Area Network) rendszernek hívják. Ez valami olyasmi, mint a LAN rendszer céges számítógép hálózatokban.

Hogy még ezt is fokozzuk, a modern autók rendszerei között gyakran több, párhuzamos kommunikációs rendszer dolgozik, akár több féle sebességgel (HS, LS CAN). A kommunikáció szabványos vezetékek és csatlakozók hálózatán történik általában 5 voltos rendszeren. Egy kommunikációs kábel, vagy csatlakozó sérülése, esetleg érintkezési hibája az egész rendszer összeomlását eredményezheti.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

Maga a javítási folyamat jellemzően már sokkal egyszerűbb folyamat. Munkánk során számtalan esetben futunk bele ilyen hibákba, amelyek javítása sok esetben akár százezres nagyságrendet is jelenthet.

A Generátor szerepe és hibái

Az autó generátor egy kulcsfontosságú alkatrész, amely kettős feladatot lát el: működés közben elektromos árammal látja el a jármű rendszereit, és egyidejűleg tölti az akkumulátort. A meghibásodására leggyakrabban a műszerfalon felvillanó akkumulátor töltésjelző lámpa, a pislákoló fényszórók vagy indítási nehézségek hívják fel a figyelmet. Ez az alkatrész biztosítja, hogy az autó elektromos hálózata stabil és megbízható maradjon a motor működése alatt.

Az autó generátor, más néven áramfejlesztő, a motor mozgási energiáját alakítja át elektromos energiává. Ezt a mozgási energiát egy ékszíj vagy hosszbordás szíj segítségével kapja a motor főtengelyéről. A generátor elsődleges feladata, hogy a motor járása közben ellássa a szükséges elektromos energiával az összes fogyasztót. Ilyen például a világítás, a rádió, a klímaberendezés, az ablakfűtés és a modern autók számos vezérlőegysége.

A generátor hibáját gyakran összetévesztik az akkumulátor problémájával, de van néhány jellegzetes tünet, amely kifejezetten az áramfejlesztő egység rendellenességére utal.

Akkumulátor töltésjelző lámpa a műszerfalon: A leggyakoribb és legegyértelműbb jel.
Lemerült vagy túltöltött akkumulátor: Ha az akkumulátor rendszeresen lemerül, az elégtelen töltés jele.

Igen, az autó generátor javítása a legtöbb esetben nemcsak lehetséges, hanem gazdaságos megoldás is. A szakszerű generátor felújítás során az alkatrészt teljesen szétszerelik. A kopóalkatrészeket, mint a csapágyakat és a szénkeféket, minden esetben újra cserélik. Az elektromos alkatrészeket (állórész, forgórész, diódahíd) bemérik, és csak a hibás darabokat cserélik.

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

Ha az autó indítózáskor csak kattan egyet vagy lassan, erőtlenül forgatja a motort, az leggyakrabban lemerült akkumulátorra utal. Azonban a lemerülés oka lehet a rossz generátor, amely nem töltötte vissza az akkumulátort.

Néhány egyszerű óvintézkedéssel jelentősen meghosszabbíthatja a generátor élettartamát. Kerülje a mély pocsolyákba való nagy sebességű behajtást, mert a felcsapódó víz károsíthatja az alkatrészt. A motormosás során mindig gondosan takarja le a generátort, hogy ne érje közvetlen vízsugár.

Feszültségszabályozó

A feszültségszabályzó (rövidítve fesszabályzó) szabályozza a jármű generátorának az akkumulátor feltöltéséhez szükséges feszültséget. A generátort a szabályozó készteti arra, hogy folyamatosan 13,5 V és 14,5 V közötti feszültséget tudjon fenntartani. Ez ugyanis elegendő ahhoz, hogy az autó akkumulátora biztonságosan újra töltsön, úgy, hogy közben megóvja a jármű alkatrészeit, és elektromos áramköreit (a lámpákat, a vezeték rendszert, az elektromos kiegészítőket).

Ha a feszültségszabályzóval van probléma, akkor annak a leggyakoribb jele az szokott lenni, hogy a műszerfalon villogó, pulzáló és elhalványuló fényeket tapasztalunk. Anélkül, hogy bármit állítgatnánk, a fényszórók is halvány és fényes erősség között ingadoznak. Ilyenkor gyakori, hogy a belső lámpák is elkezdenek villogni, sőt a távolsági fényszórók is nem várt módon kezdenek el működni.

Előfordulhat az is, hogy a feszültségszabályzó nem megfelelő működése miatt felvillan a műszerfalon a „CHECK ENGINE” lámpa, vagy akár az akkumulátor jelzőfénye is. Ez utóbbi azonban kigyulladhat akkor is, amikor az elektromos rendszer meghibásodik, ennek a hátterében is állhat a rossz feszültségszabályzó.

Bár lehet, hogy néhány autótulajdonos azt gondolja, hogy a feszültségszabályzó cseréje nem egy túlságosan bonyolult folyamat, ennek otthoni elvégzését senki nem szokta javasolni.

Műszerfal Visszajelző Lámpák

A műszerfal visszajelző lámpák fontos információkat közvetítenek az autó állapotáról. Nézzünk meg néhány gyakori jelzést:

Szimbólum	Leírás	Teendő
Akkumulátor szimbólum	Töltés visszajelző lámpa.	Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Keressen fel egy szakszervizt.
Motor szimbólum (Check Engine)	Motorhiba.	Javítóműhely felkeresése javasolt.
Olajkanna szimbólum	A motorolaj nyomása alacsony.	A motort azonnal le kell állítani.
ABS szimbólum	Az ABS rendszer meghibásodását jelző lámpa.	Haladéktalanul keressen fel egy szakszervizt.
Guminyomás szimbólum	A guminyomás értéke alacsony.	Ellenőrizzük a nyomást a kerekekben és szükség szerint fújjuk fel a megfelelő értékre.

Fontos megjegyezni, hogy a műszerfal visszajelzések márkánként és típusonként eltérhetnek.

Az autó generátor elengedhetetlen a jármű megbízható működéséhez, hiszen árammal látja el az elektromos rendszereket és tölti az akkumulátort. A meghibásodásának leggyakoribb jelei a műszerfalon világító töltésjelző lámpa, a fényerő ingadozása és az indítási problémák. A hibát gyakran a kopó alkatrészek, mint a szénkefék vagy csapágyak elhasználódása okozza.

Célunk: Célunk, hogy piacvezetők legyünk a hagyományos és zselés áramkörök javításában, valamint segédvezérlők kifejlesztésében.

Filozófiánk: A jellemző trend ma az ágazatban, hogy cserélnek, nem javítanak. Pedig....Filozófiánk, hogy a régit nem kell kidobni, mert olcsóbban megjavítható.

Lehet, hogy kap bontott alkatrészt a javítás áráért, de az előre nem látható működési zavarokat okozhat, pl. benne marad egy idegen autó azonosító száma, más kódolás, ami összeférhetetlenségi problémákat okozhat, vagy idegesítő apró hibák jelentkezhetnek, pl. kontrollámpa világít, nem működik a napi számláló stb. Az alkatrészeknek általában típushibából adódó problémái szoktak lenni, a bontott egységben is nagy valószínűséggel előjön ez a hiba, szemben a javítottal, ahol általában sokkal strapabíróbb, erősebb alkatrészeket használunk a felújításhoz.