Lada a Magyar Rendőrségen: Esetek, Hagyományok és a Járműpark Sokszínűsége
Ahogy az utca autói, úgy a rendőrautók is korról korra változnak.
A fejlődés megállíthatatlan, ezért jó, hogy van, aki konzervál egy-egy ilyen tárgyi emléket, mint ez a rendőrségi kocka-Lada replika.
Azonban a Lada nemcsak a múltban játszott fontos szerepet a magyar rendőrségnél, hanem napjainkban is megjelenik különböző kontextusokban.
Balesetveszélyes átalakítás: Egy megállított Lada Bonyhádon
A Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság forgalomellenőrző járőrei állítottak meg Bonyhádon egy Ladát a napokban.
Az ilyen autók ritkán tűnnek fel az utakon, s nemcsak a koruk miatt.
Jól látható volt a kocsin, hogy annak futóművét nagymértékben leültetették az eredeti állapothoz képest.
Ezenkívül a kerékagyakat átalakították tőcsavarosra.
A jármű alól emiatt kilógtak oldalirányban annak kerekei, így a közlekedésben való részvétele közvetlen balesetveszéllyel jár.
A kocsi sofőrje és egyben tulajdonosa, egy 27 éves helyi férfi nemtetszését fejezte ki az intézkedés miatt.
Mikor azonban kollégáink a jármű átalakításával kapcsolatban kérték az engedélyeket, semmit nem tudott átadni a járőröknek.
Baleseti statisztikák Bajót környékén
A Lada 4x4 Classic visszatérése a rendőri szolgálatba
Egy Lada 4×4 Classic lett az Érdi Rendőrkapitányság Törökbálinti Rendőrőrsének legújabb, a helyi vállalkozók és lakosság adományaiból vásárolt járőr kocsija, amelyet a LADA Sipos érdi márkakereskedésében vásároltak meg.
A legendás terepjáró egyedüli használója Pallai Tamás körzeti megbízott, járőrkutya vezető - a belga juhász járőrkutya, Sophie gazdája.
A legnyomósabb érv, hogy a terep, amelyen Pallai Tamás szolgálatot teljesít, olyan domborzati viszonyokkal rendelkezik, ami indokolttá tette egy kiváló tereptulajdonságokkal rendelkező, megbízható és időtálló terepjáró vásárlását.
Tamás körzete bővelkedik hegyes-dombos területekben, akár 50-100 méteres szintkülönbséggel, kevés aszfaltúttal, vagy olyan utakkal, amelyeket személyautóval lehetetlen bejárni.
Pedig neki körzeti megbízottként az a feladata, hogy a nehezen megközelíthető helyeken lakó állampolgárokhoz is eljusson.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A következő érv, ami a Lada 4×4 mellett szólt, hogy korábban volt már egy Nivája a rendőrőrsnek, ami tisztességesen állta a sarat és nagyon meg voltak vele elégedve.
A harmadik, de semmiképpen sem kevésbé fontos indok az elérhető ár volt, ugyanis az adományozók pénzét felelősséggel szerették volna felhasználni.
„Nagyon meg vagyok elégedve az autóval, jelentősen megkönnyíti a munkámat.
A vásárlás után szükség volt egy kis finomhangolásra, de a motor és a futómű szépen teszi a dolgát.
Bármerre megyek, mindenhol a csodájára járnak, látszik, hogy az emberek érzelmileg kötődnek a régi Nivához.
Az autó terepképességeit napi szinten használjuk, és kijelenthetem: nem ismer akadályt.
Többször volt már rá példa, hogy rossz időjárási körülmények között semmilyen más autó nem tudott bemenni az adott terepre csak az én LADA 4×4-em.
Valóban rettenetes útviszonyok között is képes volt közlekedni.
Szépen, kitartóan végigdolgozta magát a mély mocsaras, ragacsos, saras részeken, mindezt a négyévszakos gumival.
Hamarosan felkerül rá a téli terepgumi, így télen sem lesz előtte akadály” - nyilatkozta Pallai Tamás.
Majd így folytatta: „Bízunk benne Sophie-val, hogy hosszú időn át lesz a munkatársunk a LADA 4×4 Classic.
Mivel én használom egyedül, mindent megteszek annak érdekében, hogy megkíméljem.”
Lada a magyar rendőrség filmjeiben és a járműparkban
Már rég elmúltak azok az idők, amikor A Pogány Madonna című film Ötvös Csöpije kiadta a parancsot a kereklámpás Ladát hajtó kollégájának, hogy „Tűz Csucsu.”
A nyolcvanas évek tipikus rendőr Ladáinak hangulatát örökítette meg, az ebben a válogatásban felmagasztalt Dögkeselyű című film feledhetetlen üldözéses jelenete is.
Lada rendörauto!
Régi Lada persze már nincsen, de a Lada Niva is, amiből ma is fut még 113.
Sőt, elméletileg vehetne a rendőrség újat is belőle (4×4 néven), mert tavaly óta megint kapni itthon új Ladát.
Turbósak, modernek, és itthon gyártják őket.
A Magyar Rendőrség Járműparkjának Áttekintése
Az Országos Rendőr-főkapitányságnak eljuttatott kérdésünkben afelől érdeklődtünk, hogy hány darab, meg milyen autó és teherautó szolgálja ma hazánk rendvédelmét.
Sok és nagyon sokféle.
Nem minden autó van látványosan felmatricázva, van aminél a diszkrét megjelenés a cél.
Ezeknél persze jóval gyakoribbak azok a spéci rendőrségi kialakítással futó autók, amiket nap, mint nap láthatunk.
Nem csak traffipaxozásnál a bokorban, hanem mindenhol, ahol szükség van rájuk.
Senki ne gondolja, hogy a rendőrök és az autóik mindennapjai olyanok, mint egy amerikai akciófilmben.
A szürke hétköznapokat csak pár kirívó eset fűszerezi, azok mindig be is kerülnek a hírekbe.
Autós hajsza sem juthat minden napra.
Nem is kell arra gondolni, hogy minden rendőrautó fel van matricázva.
Különleges és általános járművek a rendőrségnél
Térjünk át a számunkra legérdekesebb személyautókra!
Kezdjük két keréken; motorok közül a legtöbb, 195 darab BMW-ből van, de mögötte ott a kereken 100 Yamaha.
Sajnos pontos típusokat nem tudunk, mégis érdekes, hogy a listán szerepel két Harley-Davidson, adva az amerikai életérzésnek.
Terepjáróból az ide sorolt, de valójában maximum szabadidő-autónak mondható Skoda Yetiből van a legtöbb, 555 példány.
Ez érthető, hiszen a legutóbbi nagy beszerzéskor is érkezett a típusból.
Gyakoriságban második a 199 darabos Nissan Pathfinder készlet, és itt a régi ismerős, a Lada Niva is, amiből ma is fut még 113.
Koronaékszerként van hazánk rendőrségének négy darab Audi TT Coupéja, de akad A6 és A8 is, nyilván protokolláris célokra.
Az Audi TT-k a hazai zsernyák verdák legmenőbbjei.
Ezt a 310 lóerős TTS-t a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság használja.
Német prémiumból szép szám a 153 Audi A3 Limousine, de még szebb a 225 Mercedes-Benz B-osztály.