Mazda 5 DPF Rendszer, Olajcsere és Szervizintervallum Nullázás Útmutató

Sokan kedvelik a Mazda 5 modellt, mint egy sokoldalú és megbízható családi autót. Ahhoz, hogy az autó hosszú távon is kiválóan teljesítsen, kulcsfontosságú a rendszeres és megfelelő karbantartás. Különösen igaz ez a dízel változatokra, ahol a dízel részecskeszűrő (DPF) és az olajcsere-nullázás kiemelt figyelmet igényel.

Egy felhasználó tapasztalata szerint: "Évi egyszeri olajcsere, nullázás, aztán csak hajtom." Fontos azonban tisztában lenni azzal, hogy a DPF-fel szerelt dízelmotoroknál ez a folyamat összetettebb lehet.

Ahogy egy másik felhasználó is megjegyezte: "Mindemellett tökéletesen használható az autó...szeretném, ha ez így is maradna még sokáig." Ennek eléréséhez elengedhetetlen a DPF rendszer működésének, a megfelelő olajtípusnak és a hibajelzések értelmezésének ismerete.

A Dízel Részecskeszűrő (DPF) Jelentősége és Működése

Az európai Mazda 5 dízel modellek kipufogójában koromszűrő (DPF) található. A DPF rendkívül fontos a környezetvédelem és az egészség szempontjából.

"Lényeg: az egész dolog azért jó, mert a 2,5 mikronos koromszemcse szabad szemmel nem látható, cserébe a tüdőkben lévő hörgők 4,5 mikronos áteresztő felületén lazán átmegy."
"Komolyra fordítva a szót: a porlasztáskor maradnak kis folyadékcseppek, ezek égésekor koromszemcse keletkezik. Amelyik 2,5 mikronnál nagyobb az fennakad a szűrőn."

A szűrőt néha takarítani kell, melyet a rendszer automatikusan, gyakorlatilag észrevétlenül hajt végre használati körülményektől függő gyakorisággal.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A DPF Regenerációs Folyamata és Monitorozása

A folyamatos eltömődést regenerációs fázisokkal lehet helyreállítani. Ez a gyáriak szerint 500 km, a valójában normál üzemben 200-250 km.

"A regenerációs fázis megemelt légviszony felesleggel üzemeltetett motornál a kipufogóütemben plusz gázolaj beporlasztásával jön létre."
"A 350-400 fokos kipufogógáz hőmérsékletét 600-650 fokra emeli."

A regeneráció észrevétlen lezajlása érdekében fontos a megfelelő vezetési mód.

"Érdemes a pillanatnyi fogyasztásmérő adatára támaszkodni."
"Alapesetben, ha nincs regenerálás, sík úton mutat 90-es tempónál 2,9-5 l közötti értéket."
"Ha beindul a regenerálás, ez az érték simán felmegy 7-8-9 l-es értékre."
"Na innen kezdve kell 2000/perc fordulat felett tartani a fordulatszámot addig, amíg vissza nem áll a pill. fogy. mérő a normál értékre."
"Ilyenkor minimum a lámpa kialvásáig nem előnyös leállítani a motort, sőt érdemes menet közben 2000 frsz. felett tartani a fordulatszámot."

A DPF akkor nem hallat magáról, ha a regenerálások rendben lezajlanak. Amennyiben többször megszakad, akkor jönnek DPF lámpával kapcsolatos dolgok.

Fontos tudni, hogy "ha valaki több mint 50%-ban országúton használja a gépet, szerintem soha semmilyen problémája nem lesz" a DPF rendszerrel.

Soha nem a DPF a Hibás hiába gyűlölöd - Mazda 6 DPF, Diózás, Kopott Veztengely

Motorolaj és DPF: Az Olajhígulás Kérdése

A DPF regenerációja során gázolaj kerülhet a motorolajba, ami hígítja azt.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

"A gond az, hogy regeneráláskor gázolaj jut a hengerfalra, amit a felfelé haladó dugattyú Felső Holtpont után lehúz az olajtérbe. Ezzel hígítja a motorolajat."
"A 2,0 és 2,2 literes Mazda dízelmotorok részecskeszűrőjének időszakos regenerálásához (takarításához) a rendszer kis mennyiségű többlet gázolajat használ, melynek egy része a hengerek falán lejuthat az olajteknőbe."
"Ez egyes használati körülmények esetén (pl. rövid utak, város) tartósan megmarad a motorolajjal elkeveredve, növelve annak mennyiségét."

Emiatt az olaj minősége és az olajszint ellenőrzése kiemelten fontos:

"Az olaj minősége nagyon fontos."
"Kizárólag speciálisan ezekhez a rendszerekhez kifejlesztett, úgynevezett alacsony hamutartalmú motorolaj."
"SAE 5W-30-as ACEA C1-es olajat lehet beletölteni kizárólag, és elvileg 20000 km-enként cserélni. Inkább hamarabb..."
"Az olaj a LOW SAP kategóriába tartozik, azaz alacsony hamuképző adaléktartalmú."
"A rendszer a többlet gázolaj befecskendezések számából kizárólag saccolni tudja a motorolaj mennyiségi növekedését, így az olajszint rendszeres ellenőrzése továbbra is feltétlen szükséges a nívópálca segítségével."

Amennyiben az "olajemelkedés egyenlő a nullával", az azt jelenti, hogy a rendszer ideálisan működik.

A DPF Lámpa Jelzései és a Szervizintervallum Nullázása

A DPF valójában nem hallat magáról, de ha mégis, akkor foglalkozni kell vele. A műszerfali DPF lámpa különböző jelzései eltérő problémákra utalnak és eltérő beavatkozást igényelnek.

Folyamatosan Világító DPF Lámpa

"Menet közben elkezd FOLYAMATOSAN VILÁGÍTANI (Mazda 5 dízel) a sárga DPF felírat a műszerfalon."
"Ha a lámpa folyamatosan ég, akkor nem szabad leállítani a motort, mert erős regenerálás folyik épp." Ebben az esetben vezessen tovább az előzőekben leírtak szerint (2000 ford./perc felett), amíg a lámpa el nem alszik.

Villogó DPF Lámpa

A villogó DPF lámpa komolyabb problémát jelez.

"A DPF lámpa villogása akkor is előfordulhat, ha 1000 km-el túlléptük a szervizintervallumot."
"Egy adott többlet gázolaj befecskendezési érték után az autó számítógépe szintén a DPF lámpa villogtatására ad utasítást, és egyúttal vészüzemmódra is állítja az autót."
"Ha még ezret megyünk nullázás nélkül akkor az autó safe üzemmódba kapcsol, ami csökkentett motorteljesítményt jelent."
"VILLOG (!!!) a sárga DPF felírat a műszerfalon."
"A DPF lámpa villogása sajnos azt jelenti, hogy a lehető leghamarabb fel kell keresni egy hivatalos Mazda szervizt."
"A lámpa villogása arra utal, hogy valamilyen okból kifolyólag a DPF szűrőt nem tudja regenerálni az autó saját rendszere, ezért szerviz diagnosztika szükséges."
"VILLOGOTT (!!!) a DPF lámpa a műszerfalon, de újraindítás után már nem villog. Megjavult?"
"Ha csak egyszer is villogott (!!!) a DPF lámpa a műszerfalon, az már a probléma meglétét jelenti, függetlenül attól, hogy esetleg később kialudt a lámpa, illetve mennyi ideig tartott a villogás."

Ebben az esetben a hiba fennáll, és diagnosztizálni, majd orvosolni kell.

Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban

"Ha felvillan a lámpa, akkor irány a szerviz, vagy kiégeted magadnak és nullázod a DPF figyelő rendszerét. Ehhez némi bátrság, és egy darab 60 cm hosszú vezeték kell."
Egy felhasználó szerint: "Az olajcserés nullázás működik. Eddig az olajcsere nullázás az megy, a DPF kiégetés is megy, a kalibrálás is működik, remélem a DPF nullázás is..."
"Ha bármilyen "DPF lámpa villogós" gond van valahol menet közben, csak félreállok, és megoldom a kérdést..."

A sikeres beavatkozás után javulás várható:

"A tegnapi művelet után ma megnéztem az olajszintemet. A járáskultúrája a motornak határozottan változott. Nem csörög be, és a régi rángatások - bár ezen a téren határozott javulást értem el eddig is - sehol nincsenek."

Szerviz látogatás esetén:

"A márkaszerviz látogatás egy alkalommal."
"Egy dolog biztos, ennél alaposabbak a márkaszervizben sem lehetnek..."
Egy megbízható szerviz elérhetősége: Autó-Expanzió Kft, 5600 Békéscsaba, Dobozi út 108. Telefon: 66-430-585.

Egyéb Fontos Karbantartási Műveletek

A DPF és olajcsere mellett más karbantartási feladatokra is oda kell figyelni.

"A 100.000 km-es szervize márkaszervizben volt, elvileg ott ez megvolt. 120.000-nél várhatóan szintén Mazda szervizbe viszem a MES miatt..."
"A hűtővíz keringtető pumpát (vízszivattyú) szintén a vezérműszíj hajtja a 2,0 dízel Mazda 5 kivitelek motorjában."
"A gyári előírásnak megfelelően 120000 km-enként ezt is cserélni kell!"

A DPF kiiktatására is van lehetőség, de sokan ezt elkerülnék: