Mazda 5 Dízel Üzemanyag-szivattyú Információk

A MAZDA5, melyet Japánban ma is Mazda Premacy néven ismernek, egy kompakt MPV, azaz magyarul egyterű. A Mazda 2005 óta gyártja ezt a népszerű járművet. Az autó neve csak a Japán piacon maradt Premacy, minden más piacon MAZDA5 néven került forgalomba.

A Mazda Premacy - Az Első Generáció (1999-2005)

1999-ben dobták piacra a Mazda Premacy-t. Ez volt az egyik legolcsóbb 7 üléses autó a piacon.

A Primacy első generációját Japánban gyártották és onnan exportálták az európai és ázsiai piacra. Ugyanezt az autót a Ford néhány ázsiai piacán, beleértve Japánt is, Ford I-MAX néven forgalmazta.

A Premacy kettő vagy három üléssorral rendelkezett és 5 vagy 7 utast tudott szállítani. Az autó a Mazda CP alvázára alapult, és elérhető volt mind elsőkerékhajtással, mind pedig négykerékhajtással, valamint 4 sebességes automata váltóval volt felszerelve. Tekintve, hogy a Premacy egy szedán alvázán alapult, ezért kevésbé volt moduláris, mint néhány konkurenséjé, például az Opel Zafiráé vagy a Toyota Ipsumé, és ugyanezen okból relatív könnyen vezethető volt.

A Mazda5 - A Második Generáció (2005-től)

A Mazda5 2005 nyarától kezdve volt megvásárolható. Az autó a Ford C1-es alvázán alapul, ami azt is jelenti, hogy sok közös alkatrésze van az akkori Mazda3-mal. Legközelebbi rokona a Ford C-MAX.

Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása

A MAZDA5-nek hátul mindkét oldalon minibusz stílusú tolóajtói vannak, míg a Ford C-MAX-nak négy hagyományos módon nyitható, viszont a Ford Grand C-MAX-nak, ami a típus hosszabb változata szintén tolóajtói vannak.

A Mazda 5-nek ez a verziója az Amerikai Egyesült Államokban is forgalomba került, de ott csak 6 üléssel, míg a Mazda5 a kinyitható harmadik üléssorral 7 személyessé tehető. A jármű amerikai verziója 6 személyessé tehető, ott nincsen a 2. sorban középső ülés.

Belső Tér és a Karakuri Rendszer

Belső terének variálhatósága a mai napig megállja a helyét. A japán mérnökök az úgynevezett "karakuri" rendszert tervezték az autóba, mely kimagasló variálhatóságot tesz lehetővé a 7 személyes autóban.

A Karakuri rendszer főbb jellemzői:

A leghátsó sor ülései alacsonyabb emberek számára biztosítanak megfelelő helyet, viszont a középső sor ülései külön is csúsztathatók, így megfelelő lábtér alakítható ki a 3 sorban is.
A 3. sorba való beszállásnál a 2. sor ülései egyszerűen előre hajthatóak, ahogyan egy 3 ajtós autóban is.
A 2. és 3. sor ülései lehajthatók akár egyesével is, teljesen síkba dönthetőek.
A 2. sor középső keskeny ülését el lehet rejteni (behajtható a mellette lévő ülőlap alá), így egy "folyosó" alakítható ki a 2. sor ülései között.
Ezen kívül a 2. sor ülései közé, igény szerint az egyik üléséből kihajtható egy tárolórekesz a két ülés közé.

7 személyesre alakítva a csomagtér 112 liter, de a két hátsó ülést lehajtva 5 személlyel igen nagy rakodóteret kapunk.

Mazda 6 kormánykapcsoló típusok

2011 Mazda5 Karakuri Seats

Biztonsági Felszereltség és Euro NCAP Eredmények

A Mazda5 két első légzsákkal, oldallégzsákokkal, és a harmadik üléssorban ülőket is védő, az ablakok mentén végigfutó függönylégzsákokkal védi az utasait.

A Mazda 5 az Euro NCAP 2005-ben elvégzett töréstesztjén elérte a maximális 5 csillagos minősítést a felnőtt utasokkal végzett teszt esetében. A gyermekek esetében 3 csillagot ért el a maximális 5-ből, aminek részben az az oka, hogy az utasoldali légzsák kikapcsolását lehetővé tevő kapcsoló nem tartozott bele a standard felszereltségbe, mivel az automatikus.

Motorválaszték és Dízel Részletek

Különböző piacokon eltérőek lehetnek az adott felszereltséghez tartozó extrák. A Mazda5 különböző motorokkal volt kapható, melyekhez eltérő felszereltségi szintek társultak. Különösen említésre méltóak a dízel motorral szerelt változatok.

A kisebb motorokhoz 15"-os gyári kerekek jártak.
A 2.0 benzines és az erősebb (105 kW) 2.0 dízel motorokhoz 16"-os gyári kerekek és nagyobb féknyergek tartoztak.
A 2.0 dízel Mazda5 szériatartozékként kapott kiegészítő fűtést, amit egy Eberspacher által gyártott és 5 kW fűtési teljesítmény leadására képes dízel kályha biztosított.

Modellfrissítések

Három év után a második generációs Mazda 5 átesett az első modellfrissítésen. Az új, 2008-as modellt 2007. december 7-én mutatták be a Bologna Motor Show-n. Egy nagyobb modellfrissítésen esett át a Mazda5: