Mazda 3 hibakódok: A műszerfal jelzéseinek értelmezése
Minden autós rémálma, amikor menet közben egyszer csak felvillan a motorhibát jelző lámpa vagy éppen egyéb jel enged következtetni arra, hogy a kocsinak valami bánata van és bizony várhatóan hamarosan meg is mutatkozik a hiba a gyakorlatban is. Az autók alapvetően a műszerfalon található hibakódok segítségével tudnak kommunikálni a sofőrrel.
Az autók hosszú és minél problémamentesebb működéséhez nagyon fontos a gondosság és odafigyelés. Bár a kíméletes vezetési stílustól kezdve az olajszint rendszeres ellenőrzéséig sok mindenre érdemes odafigyelni, a hibajelzések mellett nem szabad elmenni. Ha valami világít, fontos tudni, mit jelent. Főleg, ha piros! De a sárga piktogramok sem jelentenek örömhírt, ezért ebben a cikkben kitérünk arra, mit is takarnak az egyes hibajelzések a műszerfalon.
A technológia fejlődése miatt pedig egyre több rendszer van beépítve a modern autókba. Ezzel párhuzamosan egyre szaporodnak azok a hibajelzések a műszerfalon, amiket ki tud jelezni a jármű. Ez egyfelől nagy segítség, mert információhoz jutunk az autó állapotáról és igényeiről. Másfelől pedig könnyen megijedhetünk egy-egy ismeretlen lámpától, főleg, ha egy hosszabb utazás közepén villannak fel. Ezért fontos tudni, mit takarnak az adott hibajelzések a műszerfalon! Ha képben vagyunk, nem bizonytalanságot fog kiváltani egy-egy ikon.
A színkódolás nagy segítséget nyújt az autósnak. A színek ugyanis jelzik, mennyire komoly a helyzet. Így még akkor is tudhatjuk, mekkora a baj, ha nem ismerjük fel a piktogramot.
- Piros: súlyos probléma, minél előbb igyekezz orvosolni.
- Sárga: általában fontos, de nem kritikus információ: szervizigényt, lassan aktuális alkatrészcserét stb. jelez. (Kivétel ez alól a ködlámpa ikonja).
Szerencsére az újabb autók esetében a hibakódokat diagnosztikai műszerrel lehet kiolvasni. Ezzel lehet megtudni, mi is lehet a probléma forrása és az hol keresendő. Ezt követően lehet elkezdeni a hiba valós okának feltárását. Nagyon sok „házi készülék” létezik, amelyek elvileg a tulajdonosnak is megmutatják a garázsban, hogy hol a gond, azonban mindig érdemes jogtiszta műszert használni és lehetőleg szakemberre bízni a feladatot. Hiszen ellenkező esetben, akár több kárt is csinálhatsz mint amennyi hasznod lesz a dologból.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
MNC HIBAKÓD KIOLVASÓ
Hibakódok felépítése
Az okosabb műszerekkel nemcsak a hibakódok olvashatók ki, hanem akár kiírják a lehetséges probléma forrását is, illetve az autó egyes paraméterei megváltoztathatók. A kód első karaktere mindig egy betű. A második karakter már szám és a kód illetékességét jelöli. A 0 a szabvány szerinti gyártófüggetlen kódot takarja, míg az 1-es egy gyártóspecifikus hibakódot jelent. A harmadik karakter szintén szám és a meghibásodott alkatrészcsoportot kódolja.
- Az 1-es és 2-es az üzemanyag- és levegőrendszert jelöli.
- A 3-as esetén a gyújtásrendszer vagy égéskihagyás okozza a gondot.
- A 4 a károsanyag-csökkentő kiegészítő rendszerjele.
- Az 5-ös azt mutatja, hogy az alapjárat- és sebességszabályozó rendszerben van a gond.
- A 6-os azt, hogy vezérlőegység, illetve annak jelkimenetei a hibásak.
A kód negyedik és ötödik karaktere egy alkatrész azonosító. Amikor ezt a kódot kiírja a gép, a szakember a fentiek alapján állapítja meg, hol is van a probléma forrása és ennek megfelelően tudja elvégezni a javítást.
Vagyis, ha valami gond van az autóddal vagy problémát jelez a műszerfal, érdemes mielőbb szerelőhöz fordulni. Egy speciális, szakember által elvégzett diagnosztika és hibakód kiolvasás ugyanis rávilágít minden problémára, amely egyúttal hatékonyan orvosolható is.
Az autók szerelmesei számára ismerősen cseng az OBD olvasó kifejezés, egyeseknek talán még van is otthon. Az OBD az On-Board Diagnostics (magyarul fedélzeti diagnosztika) rövidítése. A modernebb autók ugyanis igyekeznek minél pontosabban felismerni és kategorizálni a működés során fellépő hibákat.
Az általában egy betűből és négy számból összeálló OBD-kódok nagy pontossággal leírják, mi a probléma, így az autó szétszerelése nélkül is azonosíthatjuk a gond forrását. A szerelőműhelyekben elengedhetetlen eszközről van szó, amely a profibb hobbiautósok garázsaiban is előfordul. Nézzük meg kicsit részletesebben az OBD hibakódokat.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok
Ahogy már említettük, a formátum a következő: betű+négy szám.
- P, mint powertrain.
- B, mint body.
- C, mint chassis. A C a futómű problémáit jelzik (pl.
- U, mint undefined, azaz nem meghatározott.
A pontos hibakódok listája nagyon hosszúra nyúlik, ezért nem illesztettük be jelen cikkbe.
A fentiekből jól látszik, hogy a hibajelzések a műszerfalon inkább utasítások, például csináld X-et, állj meg, ellenőrizd stb. Az OBD2 olvasóval kinyerhető autó hibakódok pedig nagyon pontos diagnosztikai információk, amelyek alapján munkához láthat a szerelő. Természetesen hozzáértő hobbistaként is jó szolgálatot tehet egy OBD2 hibakód olvasó.
Egy ideális világban a szerelő csak a műszakiztatás, illetve a rendszeres beavatkozások (olajcsere, fékbetét csere stb.) erejéig kerül közelebbi kapcsolatba az autónkkal. Ez a gyakorlatban legtöbbször nem így van, előbb-utóbb a legtöbb autót el kell vinni műhelybe kisebb-nagyobb javítanivalókkal. Ezen felül az autók nem szeretik a halogatást, ha hibáról van szó. Ezért érdemes tudni a hibajelzések jelentését, és azonnal felhívni vagy felkeresni egy szerelőt, ha valamelyik sárga vagy piros hibajelzés kigyullad a műszerfalon.
Gyakori hibajelzések és azok jelentése
Érdemes felsorolni a fent bemutatott jelzéseket. Ugyanis bármelyiket is látod az autón, legörgetve megtalálod, mi is lehet a probléma.
Tapasztalatok a Mazda hátsó ülés szerelésével kapcsolatban
| Jelzés | Leírás | Teendő |
|---|---|---|
 | Az első ködfényszóró be van kapcsolva. | Ellenőrizze, hogy szükséges-e a használata. |
 | Hiba lépett fel a szervokormányban. | Keressen fel egy szakszervizt haladéktalanul ahol ki tudják olvasni az ECU-ban tárolt esetleges hibát illetve javítani tudják azt. |
 | A hátsó ködlámpa (ködzáró fény) be van kapcsolva. | Ellenőrizze, hogy szükséges-e a használata. |
 | A szélvédőmosó folyadék szintje alacsony. | Töltse fel a szélvédőmosó tartályt. |
 | A fékbetétek kopására figyelmeztető lámpa. A fékbetétek elérték a minimális vastagságot. | Szakszerviz felkeresése szükséges ahol ki tudják cserélni a szükséges alkatrészeket. |
 | A tempomat (sebességtartó elektronika) be van kapcsolva. | - |
 | Irányjelző valamelyik irányba be van kapcsolva. | Ellenőrizze, hogy kikapcsolta-e az irányjelzőt. |
 | Hiba az eső- és fényérzékelő berendezésben. | Javasolt szakszerviz felkeresése. |
 | Az automata sebességváltó téli üzemmódba kapcsolva. | - |
 | Izzítógyertya/izzítás visszajelzés. | Abban az esetben ha folyamatosan világít azt jelenti, hogy az izzítás folyamatban van. Folyamatos villogás setén valamilyen hiba keletkezett az izzítás rendszerében Szakszerviz felkeresése szükséges. |
 | A külső hőmérséklet a fagypont közeli állapotban van vagy az alá csökkent. | Legyen óvatos a jeges utakon. |
 | Gyújtáskapcsoló figyelmeztető lámpája. Ha a kocsi nem indul, a hibát a kulcs chipje, vagy a gyújtáskapcsoló körül lévő gyűrűantenna hibája okozhatja. | Érdemes a pótkulccsal próbálkozni. |
 | A kulcs nincs az autóban (a kulcs nélküli indítórendszerrel ellátott autókban). A lámpa általában akkor gyullad ki, amikor a kulcsot úgy vesszük ki az autóból, hogy a motor jár. | - |
 | Távolság-figyelmeztető lámpa. | Cselekedjünk a forgalmi szituációnak megfelelően. |
 | Kormányzár-figyelmeztető lámpa. | Minél hamarabb keressünk fel egy szakszervizt. Lehetőség szerint a szállítás idejére vegyük igénybe egy trailer segítségét. |
 | Töltés-visszajelző. | Nagy valószínűséggel meghibásodott a generátor vagy az akkumulátor. Járó motornál mérjük meg a töltést ha rendelkezünk az ehhez szükséges műszerrel (multiméter). Mihamarabb keressünk fel egy szakszervizt, mert a gépkocsi működésképtelenné válhat, hiszen csak az akkumulátorban tárolt feszültség áll rendelkezésre. |
 | Az autót haladéktalanul vigyük szervizbe. | Lehetőség szerint minél elébb keressünk fel egy szakszervizt a hiba megállapítása illetve javítása céljából. |
 | Meghibásodott a hátsó spoiler. | Ha szükséges vegyük igénybe szakszerviz segítségét. |
 | Hiba léphetett fel a tetőt nyitó szerkezetben. Nyitás/csukás közben a lámpa világít, de teljesen nyitott vagy csukott helyzetben ki kell aludnia. | Amennyiben világít, érdemes megpróbálni még egyszer nyitni-csukni. |
 | A hűtővíz hőmérséklete túl magas. | A komolyabb kár elkerülése érdekében állítsuk le az autót. Miután a víz lehűlt, szükség esetén töltsük újra a tartályt. |
Reméljük, ez a cikk segített jobban megérteni a Mazda 3 autója által küldött üzeneteket. Ne feledje, a rendszeres karbantartás és a gyors reagálás a hibajelzésekre hosszú élettartamot biztosít autójának!