A Mazda 2 szervószivattyú hibáinak jelei
Az elektrohidraulikus (elektromos) szervószivattyú és a kormánymű a kormányzás részei, ami összekapcsolja a gépjármű irányító rendszerét a kerekekkel. A szervokormány feladata, hogy segítsen csökkenteni a kormányzás közben szükséges erőkifejtését és növelje a kormányzás pontosságát a hidraulikus és elektromos rendszerek segítségével.
A szervószivattyú az az alkatrész az autóban, ami a hidraulikus nyomást biztosítja a szervókormány-rendszer számára, hogy könnyebbé tegye a kormányzást. A szervószivattyú olajat használ a nyomás létrehozásához, amit egy elektromos motor generál.
A szervoolaj cseréje | AUTODOC tippek
A szervószivattyú meghibásodásának jelei
A szervószivattyú meghibásodása alapvetően a szervóhatás csökkenésében mutatkozik meg. Nézzük ezeket picit részletezve:
- Nehézkes kormányzás: A szervószivattyú hibája miatt az erőkifejtés a kormánykeréken változhat, ami nehézkes vagy rosszabb esetben kiszámíthatatlan kormányzást eredményezhet. A szükséges erőkifejtés akár vezetés közben is változhat, ami nagyon veszélyes. Néha nehéz tekerni a kormányt, de nem minden szituációban. Ha megváltozik az autó reakciója a kormánykerék mozgatására, akkor érdemes a kormányművet megnézetni.
- Furcsa hangok: A fenti problémát gyakran megelőzi az, ha kormányzás közben furcsa nyikorgó vagy zümmögő hangot hallunk.
- Szervóhatás csökkenése vagy megszűnése: Ha a szervóhatás lecsökken - akár állandósult módon, akár időszakosan - vagy teljesen meg is szűnik, akkor az egyik legvalószínűbb hibaok a szivattyú meghibásodása. Jellemző, hogy nem egyik pillanatról a másikra szűnik meg teljesen a szervó (ez inkább a vezérlés problémájára utalna), hanem folyamatosan gyengülve vagy szakaszosan, hol működve, hol nem.
- Figyelmeztető jelzések: Szerencsés esetben a szervószivattyú hibáját az autó ellenőrző rendszere előbb észleli, mint mi magunk. Ilyenkor a műszerfalon vagy a külön a szervó állapotát jelző hibalámpa, vagy az általános szervizlátogatásra felhívó jelzés villan fel. Ne hagyjuk ezeket figyelmen kívül, mert ilyenkor még könnyen és tervezhetően történhet a javítás.
A kormánymű és a szervószivattyú javítása
Jó hír, hogy a kormánymű felújítás során a szervószivattyú is cserélhető, javítható. A kormánymű bonyolult autóalkatrész, ezért javítása sem egyszerű. A kiszerelés után derül ki, hogy a kormánymű javítható, felújítható vagy cserélendő.
A kormánymű felújítás ár mindig kedvezőbb, mint egy teljesen új alkatrész beszerzése. Sajnos nem mindig van rá mód, illetve hátránya, hogy tovább tart a művelet.
Youngtimer Mazda Xedos 6 restaurálása
Egyéb tudnivalók a kormányműről
A mai autókban szinte kivétel nélkül fogasléces kormányművet teker az ember a volánnal. Ez igazából csak egy hosszú, ide-oda csúszó rúd, keresztben a kocsi orrában, a motor mögött, rajta fogak, a két szélén kormányösszekötők mennek a kerekekhez. Azokba a fogakba egy sima fogaskerék kapaszkodik, a fogaskerékbe pedig beleáll a kormányoszlop.
Kormánymű típusok
- Elektromos rásegítés a kormány tengelyén: Kisebb autókban a legelterjedtebb rásegítés az, amikor egyszerűen villanymotort tesznek a kormány tengelyére valahol a vezető térde magasságában. Amerre a kormány tekeredik, abban az irányban segít rá a motor.
- Elektromos rásegítés a fogaslécen: A kompakt kategóriától felfelé a segítő villanymotort már nem a kormány tengelyére szerelik, hanem a fogasléc másik oldalán, valahol a jobb egyen ülő lábtere alatt kialakítanak egy második kormányművet.
- Elektrohidraulikus rendszerek: Még jobbak, pontosabban nagyobb teljesítményűek az elektrohidraulikus rendszerek.
- Tisztán hidraulikus rendszerek: Az igazán nehéz és nagy autókban, pláne, amelyeknél a nagy terhelés mellett fontos a gyors kormányreakció, klasszikus, tisztán hidraulikus rendszereket használnak ma is.
- Régebbi kormányművek: A régebbi autóknál egészen másféle kormányműveket használtak. Az olcsóbbaknál - Lada, Bogár - sima globoidcsigás kormányművek voltak.
Kormánymű felújítás
Szerencsére a szerkezetek, elektronikák többsége szerelhető, sokkal olcsóbban javítható. Amikor valaki a márkaszervizben meghallja röpködni a százezreket, félmilliókat a munkafelvételen, elég hamar idetalál hozzánk. Porvédő harangot minden kormányművön lehet cserélni, s szinte valamennyihez van vezetőcsapágy-készlet, amiről érdemes tudni, hogy ez a holtjátékért felelős egyik tényező.
De a többséghez azért kapni még orsótengely- és fogasléc-vezetőcsapágyat. Ha a fogasléc hibás, de csak a gumiharang mögötti részen van (bizonyos mélységet meg nem haladó) korrózió, kopás, s az emiatt felsérti a teflonos tömítéseket, azt a műhelyben simára köszörülik, majd megfelelő tömítéseket tesznek be.
A kormányszög jeladó meghibásodása
A kormányszög jeladó döntő szerepet játszik a kommunikációban és a vezérlésben. Szerepe, hogy meghatározza a szervó rásegítés irányát és mértékét, amit a kormányállásból és a sebességből számít ki. Ha elromlik, akkor valamilyen szempontból téves adatokat fog közölni vagy továbbítani.
Gyakori, hogy a hibát észleli a jármű és inkább a teljes szervó rendszert magától kiiktatja, mint sem hibás adatokkal dolgozna. Jellemző hiba, ha a középső kormányállás és a kerekek középső állása nem esik egybe. A kormányszög jeladót szinte minden esetben cserélni kell.
Mazda 6 kormánykapcsoló típusok