MÁV Személyszállítási Zrt. – Járműszállítási Információk és Fejlődés

A MÁV Személyszállítási Zártkörűen Működő Részvénytársaság (MÁV Személyszállítási Zrt., korábban MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt.) a MÁV Magyar Államvasutak Zrt. leányvállalata.

A cég MÁV-START Zrt. néven 2006. október 15-én alakult a MÁV személyszállítási divízióból.

A társaság alapításának részletei és főbb jellemzői:

Alapítva: 2006. október 15.
Székhely: 1091 Budapest, Üllői út 131.
Iparág: személyszállítás
Tulajdonos: MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Forma: zártkörűen működő részvénytársaság
Anyavállalata: MÁV Magyar Államvasutak Zrt.
Magyar cégjegyzékszám: 01-10-045551

A Társaság Gazdasági Mutatói és Fejlődése

A MÁV Személyszállítási Zrt. jelentős szereplője a magyar közlekedési szektornak, amit gazdasági adatai is alátámasztanak.

Árbevétel: 146 323 000 000 Ft (2023)
Profit: 6,7 milliárd Ft (2014)
Alkalmazottak száma: 14 135 (2016)

Az új társaság 2007. július 1-jétől rendelkezik vasúti személyszállítási engedéllyel. Személyszállítási Üzletszabályzatát a Magyar Vasúti Hivatal 2007-ben hagyta jóvá.

Honvédségi járműszállítás: szabályok és fejlesztések

Szerkezeti Átalakítások és Célok

Több más országhoz hasonlóan Magyarországon is megtörtént az állami vasúttársaság feldarabolása, ennek során a vasúti személyszállítási tevékenységét egy leányvállalatba szervezték ki.

Az átalakítás célja, hogy a vasút működését átláthatóbbá tegye, és megszüntesse a keresztfinanszírozást.

A 62 milliárd forint tőkével és mintegy 7200 fő munkavállalóval megalakult MÁV-START Zrt. alapvetően a MÁV Zrt. leányvállalataként jött létre.

Első átalakuláson 2013-ban ment át, amikor a vasúti vontatási feladatokat ellátó MÁV-TRAKCIÓ Zrt., valamint a vasúti járművek javítását és karbantartását végző MÁV-GÉPÉSZET Zrt. leányvállalatokat a MÁV-START Zrt-be olvasztották, a vasútvállalatok egyes tevékenységi köreinek hatékonyabb működés érdekében.

A második átalakulásra 2025-ben került sor, amikor a budapesti HÉV-eket üzemeltető MÁV-HÉV Zrt-t és az országos helyközi és távolsági autóbuszjáratokat közlekedtető Volánbusz Zrt-t a START-ba olvadt.

Tréleres járműszállítás

A három személyszállító cég egyesülését követően a MÁV Személyszállítási Zrt. tovább erősödött.

Vezérigazgatók Története

A MÁV Személyszállítási Zrt. élén az évek során több vezető is megfordult. Az alábbi táblázatban látható a vezérigazgatók időrendi sorrendje és megbízatásuk időtartama:

Név	Időszak
Mosóczi László	2007. július 1. - 2008.
Kozák Tamás	2008. február 1. - 2010.
Monszpart Zsolt	2010. szeptember 16. - 2011.
Kővári Zsolt	2011. november 7. - 2012. május 21.
Ungvári Csaba	2012. május 21. - 2014.
Zaránd György	2014. október 1. - 2015.
Csépke András	2015. augusztus 1. - 2019.
Kerékgyártó József	2019. február 19. - 2021.
Keresztes Péter	2021. december 1. - 2023.
Mosóczi László	2023. január 19. - 2024.
Dr. Kormányos László	2025. január 1. -

A MÁV Személyszállítási Zrt. Járműállománya és Vonatfajtái

A MÁV Személyszállítási Zrt. változatos járműparkkal és különböző típusú vonatokkal szolgálja ki az utasok igényeit belföldi és nemzetközi forgalomban egyaránt.

Railjet

A Railjet egy nagy sebességű, magas minőségű vonat, ÖBB kocsikkal és Taurus mozdonnyal, business, first és economy osztályokkal és étkezőkocsival.

Magyarországról Ausztriába, Svájcba és Németországba közlekednek.

Autó elidegenítési és terhelési tilalom – Mire figyeljünk?

EuroCity (EC)

Az EuroCity magas minőségű vonat, 1. és 2. kocsiosztállyal, valamint étkezőkocsival.

Magyarországról Ausztriába, Szlovákiába, Csehországba, Németországba, Romániába és Lengyelországba közlekednek.

Nemzetközi forgalomban a helyjegy általában kötelező.

EuroNight (EN)

Az EuroNight magas minőségű éjszakai vonat ritkán 1., de jellemzően 2. kocsiosztállyal, valamint ezen felül fekvőhelyes és hálókocsikkal, de általában étkezőkocsi nélkül (korlátozott étel- és italkínálat ez esetben a fekvőhelyes- és hálókocsik személyzeténél kapható).

Jellemezően este 7-9 óra között indulnak és reggel 7-9 óra között érkeznek a fő célpontokra, kellő időt biztosítva egy alváshoz, de az útközben, éjjel érintett nagyobb állomásokon is megállnak.

Magyarországról Szlovákia érintésével Csehországba, Németországba, Lengyelországba, Ausztria érintésével Svájcba és Németországba közlekednek.

A fekvőhelyes- és hálókocsikra minden esetben kötelező a helyjegy.

Éjszakai vonatozás

InterCity (IC)

Az InterCity minőségi belföldi illetve nemzetközi távolsági vonat, általában 1. és minden esetben 2. kocsiosztállyal, esetenként étkezőkocsival.

Többnyire csak megyeszékhelyeken és fontos turisztikai központokban, illetve csatlakozóállomásokon állnak meg.

Esetenként gyorsvonattal egyesítve közlekednek, annak egy magasabb kocsiosztályát megtestesítve.

Minden esetben légkondicionált kocsikkal közlekedik, valamint terjedőben van a fedélzeti Wi-Fi szolgáltatás, illetve az üléseknél elhelyezett hálózati csatlakozó is.

Magyarországon belföldi forgalomban, illetve nemzetközi forgalomban Romániába, Horvátországba és Szlovéniába közlekednek.

Belföldi forgalomban az InterCity-pót- és helyjegy váltása általában kötelező, kivéve a Szob - Budapest-Nyugati szakaszon.

Gyorsvonat

A gyorsvonat belföldi illetve nemzetközi távolsági vonat, minden esetben 2. kocsiosztállyal.

Ritkán hosszabb távolságra éjszakai vonatként közlekednek, így fekvőhelyes- és hálókocsit is továbbítanak.

Az InterCity vonatokhoz képest sűrűbben állnak meg, de egyes esetekben azokkal egyesítve közlekednek.

Járműállományuk változó, de jellemzően nem légkondicionált, ill. a fedélzeti Wi-Fi sem biztosított.

Ebbe a típusba 2000-ben beleolvadtak az egykori expressz- és sebesvonat fajták.

Magyarországon belföldi forgalomban, illetve nemzetközi forgalomban Szerbiába és Romániába közlekednek.

Belföldi forgalomban gyorsvonati pótjegy váltása általában kötelező, nemzetközi forgalomban általában helyjegy váltható, de a fekvőhelyes- és hálókocsikba, illetve Románia irányába minden kocsiosztályra kötelező.

2025-ben önálló gyorsvonatok már nem közlekednek, azonban egyes InterCity járatok továbbítanak gyorsvonat minősítésű kocsikat, melyekre gyorsvonati díjszabás érvényes.

Expresszvonat

Az expresszvonat belföldi távolsági vonat, mely jellemzően csak 2. osztályú kocsikból áll és csak csúcsidőszakban, céljárati jellegű, ritka megállásokkal közlekedik.

Tanítási időszakban Szeged és Miskolc között közlekednek.

Nyaranta szintén expresszvonatok kötik össze Sátoraljaújhelyet, Záhonyt és Szegedet a Balatonnal, valamint Budapestet.

Sebesvonat

A sebesvonat a személyvonatoknál kevesebb, de a gyorsvonatoknál több állomáson áll meg.

Személyvonat

A személyvonat minden állomáson és megállóhelyen megáll, csak 2. osztályú kocsikkal közlekedik, melyek minősége változó.

A légkondicionálás és a fedélzeti Wi-Fi ugyan nem garantált, de a Stadler FLIRT és KISS motorvonatoknak köszönhetően Budapest elővárosában egyre gyakoribb.