A futómű szilentjének szerepe és cseréje
Az autó futóművének megfelelő működése kulcsfontosságú a biztonságos és komfortos utazáshoz. Ennek az összetett rendszernek egyik leglényegesebb eleme a szilentblokk, közismert nevén szilent. Ez a kis, de annál fontosabb alkatrész a lengőkar és a karosszéria közötti rezgések és zajok csillapításáért felelős.
A futómű elengedhetetlen részei a szilentblokkok vagy rövidítve a szilentek, melyek a gumi elhasználódása révén kopó alkatrésznek minősülnek. A hibás lengőkar szilent súlyos következményekkel járhat, ezért fontos, hogy tisztában legyünk a működésével, a hibajeleivel és a cseréjével.
Mi az a szilent és hogyan működik?
Valószínűleg a szilent egy a sok furcsa autós szakszó közül, ami olyannyira beépült már a szerelői szlengbe, és olyannyira általánossá vált napjainkban, hogy talán el is felejtettünk rendes nevet adni neki. A szilentblokk, vagyis becenevén szilent, nagy valószínűséggel a franciából érkezett közénk, a Paulstra cég "silentbloc" márkanevéből, amit ők egyébként már nem is használnak. Áttértek a vibrachoc-ra, a szilent viszont nálunk ragadt.
A lengőkar szilent feladata és működése rendkívül fontos. Két fémhüvelyből áll, amelyeket rugalmas gumibetét köt össze. A fémhüvelyek a lengőkarhoz és a karosszériához csatlakoznak, a gumibetét pedig elnyeli a rezgéseket és a zajokat. Az első, illetve a hátsó lengőkar szilent anyaga tekintve egy vulkanizált kaucsuk gumi. A lengőkar szilent hiba oka általánosan elmondható, hogy a lengőkar szilent felszakadása, elszakadása, kirepedezése.
A lengőkar szerepe röviden a kerék rögzítése és annak mozgásának szabályozása. Mivel egy fel-le mozgó alkatrész, ezért magától értetődő, hogy nem lehet fix. Általában egyik végében szilenttel, a másik végében pedig gömbfejjel van rögzítve, ezek pedig engednek egy bizonyos mozgást a lengőkarnak. A lengőkar gömbfej általában a csukló mozgásért felel, vagyis ő segíti, hogy a kerék fordulni tudjon. A szilent pedig általában a le-fel mozgásokban illetékes, amik a rugózás következtében jönnek létre.
Minden a Fiat Marea vonóhorog bekötéséről
A lengőkar szilent kulcsszerepet tölt be a jármű futóművének stabilitásában és működésében. Ez az alapvető alkatrész biztosítja az autó megfelelő úttartását és menetbiztonságát. A lengőkar (angolul: track control arm, németül: schwinge) jó és megfelelő működése elengedhetetlen a biztonságos és komfortos vezetési élményhez. A lengőkar egy mechanikus menetstabilizátor, ami az első és a hátsó tengelynél is megtalálható.
A lengőkar a rajta lévő gömbfejjel biztosítsa a kanyarokban a gépjármű alacsony súlypontját, illetve stabilan tartsa az autót forduláskor. A lengőkar mellet két másik alkatrész is részt vesz a menet stabilizálásban. A lengőkar egy gömbfejben mozog. Ezt a két alkatrészt az úgynevezett szilent tartja össze. A szilent gumiból készül, mely idővel hajlamos arra, hogy megfáradjon, elöregedjen. Mivel a gömbfej a gépjármű mozgása során állandó mozgásban van, erőteljes kopásnak van kitéve, és a lengőkart is koptatja.
A hibás szilent jelei és diagnózisa
Ha a szilent vagy a gömbfej elöregszik, esetleg felszakad, akkor ez a mozgástartomány túlzottan nagy lesz, és a futómű lógni fog, ami a kocsi instabilitását eredményezi. Fontos, hogy ez előbb vagy utóbb az alkatrész szakadásához, töréséhez vezethet.
A lengőkar szilent amortizációjának egyik legnyilvánvalóbb jele, ha fémes, kopogó hang üti meg a füledet, amikor huppanókra vagy útegyenlőtlenségekre hajtasz. Ez azért van, mert a gumi teljesen elvékonyodik a lengőkar rendszerében, olyannyira, hogy a fém már csak a fémmel érintkezik, erőteljes súrlódás kíséretében. A szilentből történő gumikikopás hatására akár 20-30 milliméterrel is elmozdulhatnak a futómű bizonyos részei. A csámborgás mértékét pedig a szilentből hiányzó gumi nagysága határozza meg. Végállásban hangos csattanást, kopogást is hallhatsz a lengőkar szilent elhasználódása miatt.
Elhasználódása esetén gyakori jelenség a kopogó hang vagy a futómű iránytartásának romlása, ami nemcsak a vezetési komfortot, hanem a biztonságot is veszélyeztetheti. Ez nem feltétlenül jelenti az alkatrész elszakadását, csupán a rugalmassága változik, deformálódik. Mindebből már következtethetsz rá, hogy élettartama fordítottan arányos az útminőséggel, és legtöbbször nem szakad atomjaira, csak elöregszik, megváltozik a rugalmassága, kilágyul vagy eldeformálódik.
Minden a Marea Weekend felnikről
Lengőkar szilent hiba gyanú esetén az autót mindenképpen fel kell emelni és a futóművet meg kell vizsgálni. Amennyiben van a szervizben rázópad akkor az is sokat tud segíteni a lengőkar szilent hiba feltárásában. Amennyiben a lengőkarodban a lengőkar szilent elszakadt, kirepedezett, akkor az hibás. A lengőkar szilent hibát általában az ügyfél két féle panasszal szokta jellemezni és leírni.
Szilent vagy komplett lengőkar csere?
Felmerül a kérdés: muszáj egyben cseréltetni a szilenteket a lengőkarral, vagy lehet külön csak a szilentet is? A lengőkar szilent szerves részét képezi a globális lengőkar rendszernek a gömbfej és maga a kar mellett. Ha a hármasból valamelyik alkatrész tönkremegy, azt bizony garantáltan trióban kell cseréltetni, így az áhított válasz: igen, a szilenteket muszáj egyben cseréltetni a lengőkarral, és nem, nem lehet külön.
Lengőkar szilentet cserélni lehet, de nem ajánlott és anyagilag se éri meg. Kezdjünk el számolni és kijön a végeredmény:
| Tétel | Szilent csere (becsült ár) | Komplett lengőkar csere (becsült ár) | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Lengőkar szilent (2 db) | 8.000 - 10.000 Ft | - | |
| Talpas | 6.000 Ft | - | Ha már kiszereltük, érdemes cserélni. |
| Lengőkar ki-be szerelés munkadíj | 30.000 Ft (2 óra) | 30.000 Ft (2 óra) | Munkadíj (15.000 Ft/óra) |
| Szilent ki-be préselése munkadíj | 15.000 - 30.000 Ft (1-2 óra) | - | Célszerszám és szakértelem szükséges |
| Összesen (kb.) | 59.000 - 76.000 Ft | 30.000 Ft + új lengőkar ára | Az új lengőkar ára típusfüggő, de a munkadíj alacsonyabb. |
Továbbá még benne van a pakliban az, hogy az 5-10 éves lengőkar hibás, sérült, vagy nem bírta ki a préselést (20T nyomás). Tehát, ha ezeket a számokat összeadjuk és a hibázási lehetőségeket vagy az anyagfáradást nem is vesszük figyelembe, akkor egyértelműen látszik, hogy a legjobb megoldás a komplett lengőkar csere. Munkadíjban is olcsóbban jövünk ki, és egy új, garanciális alkatrészt kapunk.
A csere folyamata és a leggyakoribb hibák
Bár a csere folyamata szakértelmet igényel, elengedhetetlen a jármű megfelelő működésének fenntartásához. A lengőkar szilent cseréje nem egyszerű feladat, ezért ajánlott szakemberre bízni. A lengőkar rendszer cseréjét nem egyszerű házilag, otthoni keretek között kivitelezni, ajánlott inkább szerelőre vagy szervizre bízni a feladatot.
Fiat Marea vezérműszíj tárcsa csere lépései
Néhány specifikus modell, mint a Ford Mondeo (2007-2016), S-MAX és Galaxy (2006-2015) esetén a hosszlengőkart a karosszériához csatlakoztató gumi/fém alkatrész a leggyakrabban elhasználódó elem. Ez az alkatrész a lengőkarban kialakított helyére préseléssel van beépítve, így onnan történő eltávolításának legkönnyebb módja a kipréselés. A Ford kifejlesztett a szilentblokk cseréjéhez egy célszerszámot, aminek segítségével kevés megbontással szakszerűen ki- és be lehet préselni az alkatrészt.
Az új alkatrész szintén préseléssel építhető be. A helyes működését és a hosszú élettartamot viszont csak a megfelelő pozícióban történő beépítés szavatolja! Először is ismerni kell a lengőkar felépítését és anyagát: acél, alu vagy valami ötvözet. Amennyiben alu vagy alu ötvözet a lengőkar, akkor a szilent cserét el kell felejteni, mert könnyűfémbe nem szabad préselni. A lengőkar áll magából a testből, amihez csatlakozik általában 1-2 lengőkar szilent, ezt hívjuk lengőkar első szilentnek vagy hátsó szilentnek.
A lengőkarokon keresztül a szilenteket több irányból is éri terhelés, mint a kereszt- és hosszirányú erőkön kívül még hajlítva, csavarva van a gumiágyazás. A megfelelő cserealkatrészen túl a javított futómű élettartamát nagyban befolyásolja a szerelés minősége. Ezért összeállítottuk a szilentek cseréjének általános lépéseit:
- A legtöbb szilent szerelési pozíciója nem egyértelmű, viszont az élettartam és a futómű „viselkedése” szempontjából meghatározó. Ezért, ha nem találunk egyértelmű jelzéseket a szerelési pozícióra, akkor nekünk kell megjelölni a régi szilentet és a lengőkart. A régi szilent kiszerelése után az új szilentre másoljuk át a jelölést.
- A szilent kiszereléséhez fontos, hogy megfelelő méretű szerszámot alkalmazzunk. Ha túl kicsi az átmérője, akkor a gumiágyat fogja nyomni, ha pedig túl nagy, akkor tönkreteheti a lengőkarban lévő csatlakozó felületet. Ajánlott ellenőrizni, hogy a szilent átmérője mindkét oldalon megegyezik-e, vagy az egyik oldalon nagyobb az átmérője. Ez meghatározhatja a régi szilent kitolásának irányát. Ha rossz irányba próbáljuk kitolni a régi szilentet, akkor azzal tönkretehetjük a lengőkar csatlakozó felületét.
- Óvatosan le kell takarítani a csatlakozó felületeket, anélkül, hogy kárt tennénk benne. A tisztítás során ellenőrizzük a lengőkar állapotát, hogy az újra felhasználható-e. Ezután a lengőkar és a szilent csatlakozó felületeit zsírozzuk meg.
- Mielőtt megpróbálnánk benyomni az új szilentet, ellenőrizzük a méretpontosságát. Néhány utángyártott lengőkar vagy szilent esetén kisebb mérethibák előfordulhatnak. Az egy irányból szerelhető szilenteknek mindkét végét mérjük le, és a szerelés során is ügyeljünk rá, hogy a megfelelő irányból helyezzük be a helyére.
- Vannak olyan szilentek, amelyeknek a felépítése nem hagyományos. Ezekhez az alkatrészekhez speciális célszerszám használata szükséges.
Gyakori hibák a javításkor:
- Ha a szilent belső részét nyomva próbáljuk a helyére préselni, akkor a gumi elszakadhat, és a belső rész elmozdul a helyéről.
- Ha nem a megfelelő pozícióban szereljük be az új szilentet, akkor a nem tervezett irányú erők miatt a gumi hamar tönkremegy, illetve a szilent nem tudja megfelelően ellátni feladatát, mivel nem a megfelelő irányban lesz csillapítása és merevsége.
- A leggyakrabban elkövetett hiba, hogy a futómű terheletlen állapotában húzzák meg a szilent csavarjait. Ez azt eredményezi, hogy a szilent a normál helyzetben már csavarodva lesz, egy nagyobb terhelés esetén pedig a nagy szögjáték miatt elszakadhat. Ezért ne húzzuk meg a lengőkar csavarjait, amíg az autó nincs a talajon.
Karbantartás és alkatrészbeszerzés
A járművezető vezetési stílusától, az útburkolat minőségétől és a környezeti viszonyoktól függően változhat a szilentek élettartama, de a jármű élettartama során általában elengedhetetlen a futóműalkatrészek akár többszöri cseréje is. Érdemes időnként, mondjuk minden időszakos szerviz során, de minimum évente egyszer leellenőriztetni az állapotukat, ezzel is megakadályozva a többi, kapcsolódó alkatrész idő előtti amortizációját. Éppen ezért a szilent ellenőrzése minden lengőkar-karbantartás során javasolt. A szilentek cseréjét nem érdemes halogatni, mivel menetbiztonsági szempontból is fontosak.
A lengőkar leggyakoribb hibája a deformáció. Ennek fő oka, ha nagy sebességgel kátyúkon hajtunk keresztül. Az autó használata közben a felfüggesztésben gumibakok és gömbcsuklók természetes kopása is az adott forma megváltozását vagy a kar teljes hibáját okozhatják. A felfüggesztés keresztlengőkarjai acélból, vagy könnyűfém ötvözetből készülnek. A lengőkar és alkatrészei idővel elhasználódnak, megkopnak, működésük nem lesz megfelelő, ezért le kell cserélni őket.
Széles választékban kaphatók lengőkarok Suzuki gépjárművek teljes típusához, akár Ignis, WagonR, Alto stb. Swifthez lengőkar szilent és gömbfej is kapható. A VW csoport gépjárművek első futóművében az 1998-as évjárat után 8 db lengőkar található. Passat lengőkar felújítás, csere természetesen lehetséges darabra is. Mint az alsó csatolt képen is látható, az első futómű egy oldalán 4db lengőkar található. Ha lengőkar felújításról beszélünk, akkor az egy elég tág értelmezés. Néhány gépjárműnek a lengőkarjához nem szerezhető be a felújításhoz szükséges alkatrészek, míg például Lada lengőkar szilent cseréjéhez az összes alkatrész beszerezhető. A SIDEM acél lengőkarok élettartama hosszabb, magasabb fokú védelemmel rendelkeznek a rozsda ellen. Lengőkar szilent cseréje vagy gömbfej cseréje esetén webshopunk ugyancsak széles kínálatban tud segíteni. Javítás nem ajánlott, hiszen olcsón beszerezhető bármilyen futómű alkatrész.
Futómű alkatrész eladó széles választékban, a legismertebb márkák teljes választéka elérhető. Legyen szó első, hátsó, alsó, felső, szélső, belső szilentről, rögzítő csavarról, tartó konzolról, gömbfej hibáról vagy szilent hibáról, Debrecen legnagyobb alkatrész választéka elérhető az ország minden részén, a Két Molnár Autó Kft.-től. Lengőkar bolt, áruházunkban hatalmas választékban megtalálod a futómű alkatrészek bármely elemét, alkatrészét: lengőkar, szilent, stabilizátor, talpas, gömbfej stb. Az alkatrészek ára nem magas - hosszú távon könnyen megtérül a befektetés.