Rotációs Kapa Kuplung Bowden Beállítása és Tudnivalók
A rotációs kapák a talaj előkészítésének modern eszközei, amelyek nagyban megkönnyítik a kertészeti munkákat. Ahhoz, hogy a kapálógép hosszú évekig megbízhatóan működjön, időnként ellenőrizni és karbantartani kell.
Rotációs Kapák Érdekességei
Egy korábbi bejegyzésben már körbejártam a kapálógépek karbantartásának témakörét. Ezúttal néhány érdekességet, ritkábban hallott információt szedtem össze a rotációs kapákról.
1. Tolókarok Állíthatósága
A rotációs kapák tolókarjainak a magassága és a dőlésszöge is állítható. Ez azonban nem jelenti azt, hogy mindegyik tolókarral ugyanúgy kell bánni. Van különbség, ugyanis, a régi típusú és az új típusú tolókarok között.
A régi kialakítású tolókarok nem nevezhetőek kifejezetten rugalmasnak vagy könnyen kezelhetőnek. Csak szerszám segítségével lehet őket állítani, és egy-egy állítás akár 5-10 percet is igénybe vehet.
Ezzel szemben az új típusú tolókarok jóval ergonomikusabbak. Mind a magasság, mind a dőlésszög könnyen és gyorsan, szerszám nélkül állítható. Ha tehát pont kapálógép-vásárlás előtt állsz, érdemes ezt is figyelembe venni!
Kapálógép motorolaj típusok: Honda specifikációk
2. Kuplung Típusok
Kezdetben a régi gépeknél röpsúlyos kuplungot alkalmaztak. A motor fordulatszámának emelésével rugó ellenében kirepültek a röpsúlyok és így indult el a kapa hajtása. Munkavédelmi szempontból ezek gyártását beszüntették, mert hiba esetén (például rugótörésnél) a kapa folyamatosan forgott és balesetet okozhatott. Csak a motor leállításával szűnt meg a hajtás.
A röpsúlyos kuplungot felváltotta a kézi működtetésű, úgynevezett kúpos kuplung. Ezek között van normál kuplunggal és a fordított kuplunggal felszerelt kapálógép.
Fordított Kuplung
A fordított kuplungos gépeknek az a „trükkje”, hogy végig behúzva kell tartani a kuplungkart, így biztosított ugyanis a hajtás. A kar elengedésével a hajtás leáll, és csak a motor fog továbbjárni. Ugyanilyen elven működik az ékszíjhajtásos kapálógép is, ahol a kuplungkart szintén végig behúzva kell tartani.
A fordított kuplungos kivitelezés a kapálógép kezelőjét és a növényeket is védi. Egy esetleges megbotlás vagy megugrás esetén így biztosított, hogy a kapálógép ne menjen rá a kezelőre és a környező növényeket se ritkítsa meg.
Ugyanakkor ennél a kivitelezésnél a kuplungot működtető szerkezet és bowden folyamatosan terhelésnek van kitéve, ami rövidíti a gép élettartamát.
Dragon 55 kapálógép tapasztalatok
Normál Kuplung
A normás kuplungos gépek használata során nincs szükség arra, hogy a kezelő folyamatosan húzza a kuplungkart. A markolatra egy biztonsági stopkapcsoló van építve, ezt kell csupán lenyomva tartani használat közben. Ha bármikor ezt a kapcsolót elengedi a gép kezelője, azonnal leáll a motor és így a hajtás is. Váratlan probléma esetére ilyen módon van biztosítva a kezelő és a növények védelme.
3. Tartalmas Gépkönyvek
A magyar kapálógépekhez tartozó gépkönyvek kifejezetten tartalmasak és kidolgozottak.
Karbantartási Tippek
Ahhoz, hogy a kapálógép könnyen átássa a talajt, muszáj megvárni, hogy a föld megolvadjon, hogy kiengedjen kicsit és elég laza legyen. A talaj megolvadásának ideje jó alkalom viszont arra, hogy előkészítsd a kapálógépet!
- A gép munka közben nagy erőt fejt ki, ezért zsírozás nélkül a kapatagok illesztései és a csapszegek is erős koptató hatásnak vannak kitéve.
- Ha egy bowden meghibásodott, cseréld ki egy újra!
- Ha a kapakések hegyesre koptak, repedtek vagy hajlottak, akkor mindenképpen cseréld ki őket újakra!
- Szereld le a motort a hajtóműről!
Ha sikerül betartanod ezeket a lépéseket, akkor sokáig élvezheted a kapálógép használatának előnyeit! Nézz körül nálunk, itt biztosan megtalálod azt az alkatrészt, amelyikre szükséged van!
DR-Z 400E kuplung bowden csere
Alkatrész Beszerzés
A szakemberek számára sokáig gondot okozott a kopó alkatrészek olcsó beszerzése, hiszen ezek miatt gyakran üzemképtelenné válik egy gép, azonban a teljes gép cseréje nem éri meg anyagilag egyetlen alkatrész elromlása esetén.
Honda kapálógép alkatrész információk
A Robi 55 alkatrészek hatalmas választékban érhetők el webáruházunkban, így garantált, hogy talál köztük olyat, melyre épp szüksége van. Karburátorok, kuplungpofák, komplett kuplungok, tanksapkák, pillangószelep rugók, csigatengelyek, gyári alaplapok és még rengeteg egyéb alkatrész közül választhat, ha nálunk vásárol.
Nézzen szét a CVGShop webáruházában Robi 55 termékeink között és garantáltan megtalálja azt az utángyártott alkatrészt, mellyel megjavíthatja elromlott gépét! Ha új tömítésekre vagy karburátorokra van szüksége Robi 55 kisgépekhez, akkor a CVGShop a tökéletes hely a vásárlásra.
KF Sprint Kapálógép
Sokan panaszkodnak, hogy az FK megoldásnál a nyomcsapágy hamarabb tönkre megy. Nálam még nem volt vele gond. Én ajánlom a Szentkirályi(röviden KF gépeket), nekem is van egy 2001-es évjáratú KF Sprint kapálógépen. Teljesen meg vagyok vele elégedve mivel az még régi kivitel így 3×3 kapa van rajta ami keményebb földbe érezhetően sok neki le is szoktam venni mind két oldalról 1-1 kapát és 2×2 kapataggal használom(az újakat így szerelik), puha talajon ha a rögöket akarom elaprítani eső után mikor puha a talaj 3×3 kapa van fent(akkor erőlködés nélkül bírja). 15 éves létére most volt idén kuplung ferodol cserélve először igaz most sem azért mer elkopott hanem az előző tulaj rosszul tette fel a motort és nem középpontosan volt beállítva a kuplungja így félre kopott. Most legalább 15 évig megint jó lesz :) Továbbá fel lett újítva a karburátor kapott új szívatógumit, membránt(nem lett volna fontos cserélni de ha már a szívatógumi csere miatt levettem a karbit így azt is cseréltem) a hajtóműbe meg 2db szimering csere volt a kapatengelyeknél. Ez az egész műveletpár ezer Ft volt...
Gyakori Problémák és Megoldások
- Kuplung csere után is hajt: Ellenőrizze a kuplung felsőt és a csapágyat. Lehet, hogy a kuplung felső nincs megfelelően központosítva.
- Motor leállása: A membrán elhasználódása okozhatja. Cserélje ki a membránt.
- Nehézkes mozgás: Ellenőrizze a csapágyakat és a hajtóműolaj szintjét.
Hasznos Tippek a Kuplung Beállításához
Kicseréltem a kuplungot(vagyis csak a ferodolt) a KF 04-en. Az a probléma hogy teljesen behúzott kuplung karnál is hajtja a kapákat. A kuplungfelső rendesen a helyén van és a csapágy is 2× ellenőriztem.
Biztos van jobb megoldás de én a következőképpen állítottam, feltételezem a kuplung felső önmagában központos, motor olaj nélkül fejre állítva rögzítőcsavarok lazák, főtengelyt azonos távolságra állítani a közdarab vezetőperemétől, amennyiben a kuplung felső ferodolozva nem központos akkor először kuplung felsőt főtengelyen rögzíteni és most ferodol s vezetőperem azonos távolságra állítása és természetesen mindkét esetben csavarok meghúzása.