Fiat Punto Csavarral Rögzíthető Kerék Dísztárcsák: Védelem és Stílus
A Fiat Grande Punto egy népszerű autó, melynek megjelenése sokat változhat a megfelelő dísztárcsa kiválasztásával. A dísztárcsák elsődleges szerepe a keréktárcsák védelme a külső környezeti hatásoktól. Ez a cikk áttekinti a dísztárcsák funkcióit, típusait, karbantartásukat, valamint a csavarral rögzíthető dísztárcsák nyújtotta előnyöket és a kerékrögzítéssel kapcsolatos fontos tudnivalókat.
A kerék és a dísztárcsa fejlődése
A kérdés megválaszolásához tekintsük át a kerék fejlődését. Kezdeti szerepe a tömegek könnyed elmozdítása volt majd később megjelent az irányíthatóság biztosítása is. Szállítási és harci feladatok inspirálták fejlődését, amiben inkább a használhatóság és a megbízhatóságé volt a döntő szerep, mintsem a külcsiny és kivitelezés igényessége. Nem volt ez mindig így, hiszen a régmúltban sok mindenből készíthettek kereket. Fából vagy kőből vagy mindenki számára ismert lehet a bodnár által abroncsolt szekérkerék is, amit egy átmenő csappal rögzítettek a kocsi tengelyhez.
A légabroncsok megjelenésével a kerék több elemre bomlott. Az egyik maga a gumi és kellékei a másik a kerékpánt és keréktárcsa. Tulajdonképpen a gumi váltotta a fa kerék vas abroncsát, míg a kerék pántra és tárcsára bomlott. A járműgyártás őskorában a tárcsa kitüntetett szereppel bírt, hiszen akkor még anyagtól független díszítő funkciókat is kapott. Gondoljunk csak a kerékpár küllőire melyek gépkocsikon vagy motorkerékpárokon is megjelentek.
A tárcsa fejlődése megkívánta, hogy a díszítő funkció az acélból készült tárcsák esetében elváljon a tartalomtól és önálló formát öltsön. A jármű piac fejlődése magával hozta a termelés hatékonyságát a forma fontosságával. A vasból olcsón gazdaságosan előállított acélfelniket legtöbbször fekete hőálló vékony festékréteggel vonják be, mely valljuk be nem igazán mutatós, tehát kellett valamit a formára is adni. Így jöttek létre a festett fröccsöntött és olcsón előállítható díszítő borítások.
A dísztárcsák funkciója és típusai
A dísztárcsák elsődleges szerepe a keréktárcsák védelme a külső környezeti hatásoktól. Elsősorban a kosztól, piszoktól, kőfelverődéstől, homok csiszoló hatásától és nedvességtől majd az oxidációtól óvják meg a felniket. Ezek azok a környezeti tényezők, melyek tönkreteszik a keréktárcsákat és a rögzítő elemeket. Az acélfelni külső borítása mindezt egyben biztosítja a forma, design szerepével. Azon túl, hogy ronda és szeretnénk eltakarni van egy technikai probléma is. A felni a kerékagyra oxidál, a rögzítő csavarok, anyák szorulnak törnek.
Fogyasztás optimalizálása Punto 2-nél
Felpattintós vagy csavarral rögzíthető?
A felpattintós dísztárcsák nagy hátránya, hogy könnyen ellopható. Míg más alkatrészek biztosabb csavar vagy hegesztett kötésekkel rögzítettek a járműhöz, a dísztárcsák 90%-ról ez sajnos nem mondható el. Az eltulajdonítás másik motivációja, hogy egy-egy nagyobb értékű gyárilag emblémázott dísztárcsáért többet lehet elkérni a fekete piacon. Fontos, hogy ne használjunk márkajelet, amennyiben a lopásveszély aggasztó.
Néhány járműgyártó (pl.: Fiat) csavarozható kivitelben kínálja dísztárcsáit, ezért ezek nagyobb biztonságot nyújtanak. Nagyobb része az autóknak azonban nem szerelhető csavaros dísztárcsákkal. A csavarozható dísztárcsa tulajdonosok sem lehetnek teljesen nyugodt, ezért nekik egyedi kulcsos kerékőrt kínálunk és azt ajánljuk, hogy figyeljenek oda, mert 3 csavarhely ad csak védelmet.
A kerékrögzítés védelmének fontossága
Több évtizedes szerelési gyakorlatból világosan kiderült, hogy mekkora jelentősége is van a kerékrögzítés védelmének. A dísztárcsa, legyen az akár felpattintós, akár csavaros, megvédi a felnit a kerékaggyal való oxidációtól és a rögzítő csavarok, anyák beszorulásától.
Előfordult olyan, hogy 2 éves (!) járműről kalapáccsal kellett leverni a kerekeket, mert nem volt rajta "dísztárcsa", de az is egyértelműen megmutatkozott, ha csak 3 kereken volt dísztárcsa, a negyedik már "ragadt" a kerékagyhoz. A mai olcsó járműgyártásban a kerékagyakon nem alkalmaznak semmilyen felületvédelmet (!), tehát nyers vas felületek illeszkednek. A téli útviszonyok gyakran járnak sózással, ami kedvez a sérült felület oxidációjának. A páralecsapódás, mely jellemzően ősz-tél-tavasz intervallumban figyelhető meg, szintén problémák okoz.
Dísztárcsák! Mire figyeljek és hogy rakjam fel?
Fiat Grande Punto gyári felni és gumi méretek
Mai korszerű járműveinken levegővel töltött gumiköpenyt és a kerék tengelyre felület kezelt csavarokkal rögzített felnit alkalmaznak. A Fiat Grande Punto esetében az alábbi fontos specifikációk érvényesek a gyári felnikre és gumikra vonatkozóan (nyári abroncsokra):
Felni méret bemutató: Fiat Strada 2001
- Felni osztókör: 4×98. Ettől eltérő, 4×100 osztókörű felni mozgókúpos csavarokkal szerelhető fel.
- Középfurat: 58 mm. Ettől eltérő középfuratú felni csak tehermentesítő gyűrűvel szerelhető fel!
Az adatok a nyári abroncsokra vonatkoznak. A gyári ajánlás szerinti téli abroncsok a megengedett legnagyobb sebességben térnek el, jellemzően "Q" sebesség indexűek, vagyis legfeljebb 160 km/h sebességig használhatók.
Az abroncsnyomás tekintetében az alacsonyabb nyomásértékek közepes terheléssel, a magasabb értékek teljes terheléssel értendők. Felmelegedett állapotban a levegőnyomás 0,3 bar értékkel nagyobb az előírtnál.
Dísztárcsák karbantartása
A dísztárcsákat langyos szappanos vízzel moshatjuk. Fontos, hogy kerüljük az agresszív mosószerek használatát, mivel ezek károsíthatják az anyagot vagy a festékréteget. Gépi mosás festékleválláláshoz vezethet, ezért javasolt a kézi tisztítás.
Grande Punto EGR szelep problémák
tags: #fiat #punto #csavarral #rogzitheto #kerek #disztarcsa