A Mahindra Genio Pickup: Sokoldalúság és Megbízhatóság
A Mahindra Genio egy sokoldalú pickup, amely nagy sikert aratott sok kisvállalkozó és család körében, akik megfizethető duplafülkés opciót kerestek Dél-Afrikában. Ez a csodálatos jármű nem csupán egy hagyományos könnyű haszongépjármű (LCV), hanem egy kis családi szórakozást is nyújt a sofőröknek. Ez egy üdvözlendő változás az ország kisvállalkozói számára, akik mostantól munkára és szabadidőre egyaránt használhatják ezt a pickupot. Sajnos már nem kapható új járműként Dél-Afrikában, de a jó hír az, hogy ezek a nagyszerű járművek továbbra is a Mahindra Dél-Afrika családjának részét képezik, és használt Mahindra Genio pickupként megvásárolhatók Johannesburgi vagy Fokvárosi bemutatótermünkben.
Ha azonban új Mahindra járművet szeretne, miért ne nézné meg néhány más, a Genióhoz hasonló kiváló járműopciónkat? A Mahindra Genio egyébként két közeli rokonától, a Bolero Workhorse-tól és a vezetési élményt nyújtó Scorpio SUV-tól is kölcsönöz jegyeket.
Motor és Teljesítmény
A dicsőséges nevű mHawk Euro II Turbo Diesel motorral, amelyet a Mahindra és az ausztrál AVL autóipari mérnök specialistái fejlesztettek ki, a Mahindra Genio pickup és könnyű haszongépjármű olyan jól vezethető, ahogy azt egy olyan elismert pickup márkától, mint a Mahindra, elvárhatjuk. Egy 4 hengeres mHawk Euro II turbódízel motor hajtja, amely egy tisztességes, kipróbált és megbízható erőforrás.
A motor egész jól húz, jól van összehangolva. Kicsit hangos, főleg bizonyos alacsonyabb fordulatszámon, de nem rosszabb, mint mondjuk egy dízel Zafira. Autópályán is kényelmesen suhantam, bár egy 6. fokozat ilyenkor jól esett volna, 3000-et forgott 130 km/h-nál. A Genio 5 fokozatú manuális sebességváltóval rendelkezik. A Goa ugyanezen motorja alapján valószínűleg ez sem vall szégyent terhelve sem.
Külső Megjelenés és Sokoldalúság
A Genio a kategóriájában a legnagyobb raktérrel, rövid fordulókörrel, erős, mégis üzemanyag-takarékos motorral, valamint masszív karosszériával rendelkezik. A Genio ráadásul nem is néz ki rosszul, sőt, sok újautó-vásárló előítéleteit dönti meg a márkával szemben, és segített a Mahindrának újra vezető autóipari márkává válni, innovatív stílusával.
Mennyire biztonságos a Mitsubishi Lancer?
Külsőleg a kocsi elsőre kicsit furának tűnhet, például teljesen furán néznek ki alatta a 15-ös kerekek, a többnyire megszokott 16-osok helyett. Viszont talán pont ennek köszönhetően sokkal kellemesebben viselkedik az országúton, mint a platós többség; kevésbé pattog, kevésbé dobálja a seggét. Az orra teljesen szembemegy a szokásos drabális formákkal, amik ma divatosak, szép legömbölyített, meglepően rövid orral.
Mindezek tetejébe rendkívül sokoldalú is, és a gyerekek iskolába szállításától kezdve egészen egy tonnánál több nehéz felszerelés építkezésre szállításáig bármire használható. Mondjuk a nyomaték miatt lehet, hogy yachtokat nem ezzel szállítanék, de egy kőművesbrigád teljes felszereléssel simán elszaladgál vele.
Thar vs Gurkha vs Jimny | The best lifestyle SUV? | On and off-road comparison test | @evoIndia
Belső Tér és Kényelem
Ahogy azt egy új Mahindra autótól vagy pickup-tól elvárnánk, a Genio számos belső kiegészítővel rendelkezik, amelyek alapfelszereltséghez vagy modellváltozathoz kötődnek. A kabint kinyitva feltűnik, hogy van itt haladás, például a fura, sorjaszerű tempomat-kapcsolókat leváltotta a szokványos multikormány. Feltehetőleg ennek köszönhető a jobb oldali napellenzőben a megvilágított sminktükör.
A Genio minden modellje szervokormánnyal, légkondicionálóval, központi zárral és 2-DIN audiorendszerrel rendelkezik. Az egy- és duplafülkés modellek elektromos oldalsó visszapillantó tükrökkel, ködlámpákkal, ajtóoldali védőburkolatokkal, valamint színre fújt hűtőráccsal és oldalsó tükrökkel is fel vannak szerelve. Minden modell oldallépcsővel van felszerelve. A dupla- és egyfülkés modellek központi kartámasszal, valamint pocsolyafényekkel és elektromos ablakokkal is fel vannak szerelve.
Csak a duplafülkés modell rendelkezik hátsó mobil töltőpontokkal, míg minden modellben található udvariassági lámpa és digitális óra. A duplafülkés modellhez napszemüvegtartó és DDAS (digitális vezetéstámogató rendszer) is tartozik.
Biztonsági szempontok a Tesla Model Y-nál
A kocsiban az üvegeket, telefont, miegymást amúgy el tudtam pakolni, pont kézre állnak a kezelőszervek. Akadt pár érdekesség, mint például a központi kijelző km/l-ben adta meg a fogyasztást (gyakorlatilag minden körülmények között 12 km/l vagyis 8,3 liter 100 kilométeren) és a műszerfal fényerejét se tudtam állítani. Ami nem került át, az a középkonzol alján lévő szivargyújtó-csatlakozó, aminek csak a helye maradt meg. A bal kezemnél lévő konzolon bújik össze a tükörállítás, a lámpamagasság, a tanksapka és az összkerék kezelőszervei.
Minden modell két személyes, a duplafülkés öt személyes. A hátsó utasok megkapták a szokásos padot, középen a manapság kihalófélben lévő kétpontos övvel és hatalmas lábtérrel. Sajnos a háttámla nem ledönthető, valamiért se a Genióban, se az egy számmal kisebb Goa pickupban nem gondoltak a Mahindránál a csomagok elpakolására.
Teherbírás és Műszaki Adatok
Korábban Dél-Afrikában kapható volt a Mahindra Genio egy- és duplafülkés kivitelben, 1250 kg és 1100 kg teherbírással. Általánosságban a teherbírás 1100 kg és 1280 kg között változik. A Mahindra Genio hosszú, egyfülkés vagy alvázfülkés változatban is kapható volt, míg a duplafülkés modellek használt autóként is elérhetők a piacon.
A Genio 195 mm-es hasmagassággal, hátul laprugós, elöl független tekercsrugós felfüggesztéssel rendelkezik. Az összkerékhajtásnak köszönhetően bármikor le lehet térni, megfelelő gumikkal nem akad el az erdei utakon se.
Mahindra Genio Teherbírás Összefoglaló
| Modell Változat | Teherbírás (kg) |
|---|---|
| Egyfülkés (Dél-Afrika) | 1250 |
| Duplafülkés (Dél-Afrika) | 1100 |
| Általános tartomány | 1040 - 1280 |
Érték és Piaci Pozíció
A munkára és szabadidőre egyaránt épült Genio kivételes autó és fényes pont a dél-afrikai könnyű haszongépjármű-piacon. Ez részben a Genio megbízhatóságának és teherbírásának köszönhető, de annak is, hogy meglepően stílusos a megjelenése. Masszív, megbízható, kényelmesen vezethető, kiváló üzemanyag-fogyasztást kínál, és mindenekelőtt az egyik legjobb árú pickup és könnyű haszongépjármű a dél-afrikai utakon. Vásároljon Mahindra Genio pickupot, és kétségkívül minden tekintetben többet kap, mint amire számított. Így a jelenlegi piacon a legolcsóbb, és a legnagyobb platóval, illetve talán a legnagyobb hátsó lábtérrel rendelkező modell. Amit a kocsiban látni, az mind alapáras, nincs extralista. Persze mindenféle felépítményt lehet kérni, de az már más lapra tartozik.
A Mahindra Genio evolúciója: Az Imperio
Nem egyszerű modellfrissítést kapott a Mahindra Genio, olyan átfogó lett az átalakulás, hogy rögtön új nevet is kapott a pickup, mostantól kezdve Imperio névre hallgat. A technikához alapvetően nem nyúltak, Indiában továbbra is a 2,5 literes, 75 LE/220 Nm csúcsteljesítményű, közös nyomócsöves és turbós dízel az egyedüli erőforrás. Újdonság, hogy mostantól kezdve meg kell nyomni a Power kapcsolót ahhoz, hogy mindez a sofőr rendelkezésére álljon, alapból Öko-módban üzemel a jármű, ami állítólag 7 százalékkal alacsonyabb fogyasztást eredményez. Az 5 fokozatú, kézi kapcsolású váltóval szerelt pickup indiai szabvány szerinti átlaga 7,4 l/100 km.
A karosszériától függően 1040-1240 kg terhelhetőségű, 120 km/h csúcssebességű haszonjármű Euro 3 és Euro 4-es változatban is kapható lesz, előbbi esetben 625 ezer rúpia (2,74 millió Ft) az alapár, utóbbi esetben 640 ezer (2,8 millió Ft) - aki nem akar indiai nagyvárosba hajtani teherautójával, az az olcsóbbat veszi majd.
tags: #mahindra #genio #toresteszt