MAP Szenzor Tisztítás Otthon: Útmutató és Tudnivalók
A modern gépjárművek egyik fontos alkatrésze a töltőlevegő szenzor, ismertebb nevén MAP szenzor (Manifold Absolute Pressure Sensor), amely alapvető szerepet játszik a motor optimális működésében. Ez az érzékelő folyamatosan méri a szívócsőben uralkodó abszolút nyomást, majd az adatokat továbbítja a motorvezérlő egységnek. A számítógép ezen értékek alapján számítja ki az üzemanyag befecskendezés mennyiségét, így biztosítva az ideális levegő-üzemanyag keveréket.
Ha a MAP szenzor hibás, az számos problémához vezethet, mint például teljesítménycsökkenés, rángatás, túlzott fogyasztás vagy akár motorhiba jelzés is.
A MAP Szenzor Működése
A MAP szenzor egy elektronikus érzékelő, amely a szívócsőben lévő nyomást méri, ami közvetlenül összefügg a motor terhelésével. A motorvezérlő egység a MAP szenzor által küldött adatokat kombinálja a hőmérséklet- és fordulatszám-érzékelők adataival, így pontosan ki tudja számítani, mennyi üzemanyagot kell a hengerekbe juttatni. Működés közben a szenzor a szívócsőben uralkodó abszolút nyomást feszültség formájában küldi tovább, amit a vezérlő feldolgoz. Ez a nyomás változik a motor fordulatszámától és terhelésétől függően.
Alapjáraton például vákuum alakul ki, míg erőteljes gyorsításkor a nyomás megközelíti a légköri értéket.
A Hibás MAP Szenzor Tünetei
Egy hibás vagy rosszul működő töltőlevegő szenzor számos különböző tünetet produkálhat, amelyeket az autós gyakran nehezen tud egyértelműen beazonosítani. A leggyakoribb jelenségek közé tartozik a lassú vagy akadozó gyorsulás, a motor rángatása, vagy akár a nehézkes indítás. Sok esetben az autó menet közben elgyengül, vagy egyenetlen alapjáratot produkál. Emellett előfordulhat, hogy a check engine lámpa világítani kezd, és a hibakódok kiolvasása során P0105-P0109 közötti kódokat kapunk. Ezek a kódok közvetlenül utalnak a MAP szenzor hibájára vagy kapcsolódó rendszerproblémákra.
A MAP Szenzor Diagnosztizálása
A MAP szenzor meghibásodásának pontos megállapításához alapos diagnosztikára van szükség, amelyet legjobb esetben egy autószerviz végez el. Az első lépés a hibakódok kiolvasása diagnosztikai eszközzel, amely már önmagában is sokat elárulhat. Ezután szükséges lehet a szenzor feszültségének ellenőrzése, amit oszcilloszkóppal vagy multimeterrel végeznek. Egy jól működő MAP szenzor feszültsége alapjáraton jellemzően 1-1,5 V körül mozog, míg nagyobb terhelésnél akár 4,5 V-ig is emelkedhet.
Ezenkívül érdemes ellenőrizni a szenzor csatlakozóját, kábelkötegeit, valamint a vákuumcsövet is, mivel a kontakthiba vagy a repedt vákuumcső szintén hibás működést idézhet elő.
Mikor Kell Cserélni a MAP Szenzort?
A MAP szenzor nem tartozik az időszakosan kötelezően cserélendő alkatrészek közé, azonban ha hibás működést tapasztalunk, a csere halogatása komoly következményekkel járhat. A csere akkor válik elkerülhetetlenné, ha a diagnosztika egyértelműen kimutatja a szenzor hibáját, vagy ha már semmilyen tisztítási vagy javítási kísérlet nem vezet eredményre. Ha a jármű teljesítménye romlik, az üzemanyag-fogyasztás megnő, és a motor indítása problémássá válik, érdemes mihamarabb szakemberhez fordulni. Egy új MAP szenzor viszonylag kedvező áron elérhető, és a csere nem túl bonyolult, így a javítás nem jelent aránytalan költséget.
A MAP Szenzor Tisztítása
A MAP szenzor tisztítása bizonyos esetekben segíthet, főleg ha nem elektronikai meghibásodásról, hanem szennyeződés okozta problémáról van szó. A szenzor gyakran a szívócső belsejében található, és a motorból származó olajos gőzök, kosz vagy üzemanyag-maradványok lerakódhatnak rajta. Ilyenkor egy kontakt tisztító spray-vel vagy speciális érzékelőtisztító folyadékkal finoman letisztíthatjuk a felületét. Fontos azonban, hogy ne dörzsöljük meg durva eszközzel, mert a belső elektronika érzékeny. Ha a tisztítás után javulnak a motor működésének paraméterei, akkor valószínű, hogy nem volt szükség teljes cserére.
Egy felhasználó a következőket tapasztalta:
Skoda Fabia olajteknő szenzor: a repedés gyakori oka
További kutatások hatására, leszedtem a MAP szenzort, megtisztítottam, amennyire tudtam, mert iszonyat retkes volt, és még utána is az. Visszatettem, próbakör, eredmény: ugyanaz, talán jobban reagál a gázra, de kitartott alacsony fordulaton rángat, turbónyomás leesik 0-ra.
Kontakt tisztító spray
Erősen oldó tulajdonságú kontakt tisztító szer elektromos érintkezők és áramkörök tisztításához járművekben, motorkerékpárokban, televíziókban, rádiókban, szerszámokban stb. A termék nem vezető, korróziógátló és nem maradnak utána szennyeződések.
MAP Szenzor vs. MAF Szenzor
Gyakori kérdés, hogy mi a különbség a MAP és a MAF szenzor között, hiszen mindkettő a levegő mennyiségét méri, de eltérő módon. A MAP szenzor a szívócsőben uralkodó nyomás alapján számolja ki, hogy mennyi levegő jut a motorba. Ezzel szemben a MAF (Mass Air Flow) szenzor közvetlenül méri a levegő áramlását, általában a légszűrő után elhelyezve. A két rendszer nem mindig található meg együttesen az autókban, jellemzően az egyik vagy a másik működik az adott motorvezérlő rendszerben. A MAP szenzoros megoldás olcsóbb és robusztusabb, míg a MAF pontosabb levegőmérést biztosít, főleg nagyobb teljesítményű motorok esetén.
A MAP Szenzor Hatása az Üzemanyag-Fogyasztásra
Igen, a MAP szenzor hibás működése jelentősen befolyásolhatja az autó üzemanyag-fogyasztását. Mivel a motorvezérlő a szenzor által küldött adatok alapján határozza meg az üzemanyag-befecskendezés mértékét, minden pontatlanság túl sok vagy túl kevés üzemanyaghoz vezethet. Ha túl sok benzint fecskendez be a rendszer, az nemcsak fogyasztásnövekedést, hanem a kipufogógáz összetételének romlását is okozhatja. Ezzel szemben a túl szegény keverék rángatáshoz, motorkopáshoz, vagy égéskimaradáshoz vezethet. A folyamatosan hibás keverék ráadásul hosszú távon károsítja a lambdaszondát és a katalizátort is.
Mikor és hogyan tisztítsuk a MAP szenzort?
A MAP szenzor hibás működésének hatásai:
- Teljesítménycsökkenés
- Rángatás
- Túlzott üzemanyag-fogyasztás
- Kipufogógáz összetételének romlása
- Motorkopás
- Lambdaszonda és katalizátor károsodása
A MAP Szenzor Kiiktatása
Vannak autósok, akik kísérleteznek a MAP szenzor kihúzásával vagy kiiktatásával, de ez nem ajánlott és komoly következményekkel járhat. A szenzor hiányában a motorvezérlő alapértelmezett értékekkel próbálja működtetni a motort, ami nem biztosít optimális keveréket. Ennek eredményeként csökkenhet a teljesítmény, megnő a fogyasztás, és akár hibaüzemmódba is léphet a jármű. Bizonyos esetekben a motor be sem indul, vagy csak nagyon nehezen. A hiba hosszú távon károsítja a motort, így semmiképp sem érdemes a szenzor kiiktatásával próbálkozni.
Különböző Típusú MAP Szenzorok
A piacon többféle MAP szenzor létezik, amelyek működésük és felépítésük szerint különbözhetnek. Vannak egyszerű vákuumérzékelők, amelyek csak a szívócsőben uralkodó nyomást figyelik, és vannak kombinált szenzorok, amelyek a hőmérsékletet is mérik. Egyes modellek integráltan tartalmazzák a hőmérséklet-érzékelőt, így a motorvezérlő egyszerre két adatot is kap egyetlen eszközből. A különbségek a feszültségtartományban és a csatlakozók kialakításában is megmutatkoznak, ezért fontos, hogy mindig az adott jármű gyári specifikációja szerinti típust válasszuk.
Ha azt veszed észre, hogy autód teljesítménye csökken, rángat, világít a check engine lámpa, vagy megugrott a fogyasztás, akkor érdemes gyanakodni a MAP szenzor hibájára is. Első lépésként nézesd meg egy diagnosztikai műszerrel, és ha hibakód utal rá, ne halogasd a problémát. Akár a tisztítás is elegendő lehet, de ha nem változik semmi, inkább cserélj szenzort. Egy új alkatrész ára nem túl magas, a csere pedig gyorsan kivitelezhető. Ha biztosra akarsz menni, válassz gyári vagy megbízható márkájú utángyártott terméket. Ezzel nemcsak a motorod véded meg, hanem hosszú távon az autód üzemanyagköltségét is csökkentheted.