A Lexus RX 450h átfogó áttekintése: Felszereltség, Műszaki adatok és Gyakori Kérdések
A Lexus RX modellcsaládjának története gazdag, és az RX 450h különleges helyet foglal el benne. Az RX prémium crossover a Lexus 30 éves történetének egyik legfontosabb, és máig legnagyobb darabszámban értékesített modellje. Az 1998-ban bemutatott eredeti RX egészen új dimenziót nyitott meg, hiszen luxuskivitelű, kényelmes és könnyen vezethető SUV volt, amit a nagyvárosi környezetben is jól lehetett használni, ahol a hagyományos terepjárók nem igazán váltak be. Nem csoda, hogy az autó azonnal sikert aratott, és új piaci szegmenst teremtett, amelyben mára szinte minden prémium márka képviselteti magát.
A Lexus több, mint két és fél évtizeden át folyamatosan tökéletesítette az RX-et, ami rövid időn belül világszerte a márka legkelendőbb modellje lett: az autó összesített globális értékesítése mára elérte a 3 milliós darabszámot. Az RX fontosságát jól mutatja, hogy 2005-ös bevezetésekor az RX 400h lett a Lexus - és a világ - első öntöltő hibrid elektromos luxusautója. Futurisztikus, érzelmeket ébresztő dizájnjával és élvezetesebb vezethetőségével a 2015-ben bemutatott negyedik generációs RX még inkább kitolta a luxus-SUV koncepció határait, ráadásul az autó 2018 óta már hétüléses változatban is kapható.
Az RX 450h (2011) specifikációi és hibrid hajtásrendszere
A Lexus RX 450h (2011) autó egy hybrid elektromos és benzinüzemű modell, amely luxusautóval rendelkezik. A 2009 nyarától kapható, és az Európában a Genfi Autószalonon bemutatkozó új hibrid Lexus RX 450h lesz az RX-család zászlóshajója. A kocsi 299 lóerős lett, kevesebbet fogyaszt (hideg időben mintegy 23 százalékkal) és még kevesebb széndioxidot ereget a légkörbe.
A Lexus RX 450h hajtásláncában egy 3,5 literes Atkinson ciklusú V6-os benzinmotor és két erős villanymotor található, amelyek együttműködve valósítják meg az "intelligens", elektromos négykerékhajtást. Az autó egy 3,5 literes V6 benzinmotorral rendelkezik, amely 249 lóerős teljesítményt nyújt. Emellett a Lexus RX 450h-nek van egy elektromos motorja is, amely további 167 lóerővel járul hozzá a teljesítményhez. Az elektromotor támogatja a benzines motor teljesítményét, hogy javítsa a jármű üzemanyag-hatékonyabb működését.
A nagyobb teljesítmény és kisebb környezetterhelés érdekében első ízben a mérnökök hűtött kipufogógáz visszavezetést (EGR) és kipufogógáz hővisszanyerést (EHR) is beépítettek a motorba, továbbá új, intelligens váltóvezérléssel helyettesítették a korábbit. A teljesítményszabályozó egység is új, ezen kívül nyomatékosabbak a villanymotorok és a sofőr három új üzemmód közül választhat.
Mennyibe kerül egy Skoda és egy Lexus?
Az Atkinson ciklusú motor előnyei
A 3,5 literes V6-os benzinmotor 249 lóerőt állít elő percenkénti 6000-es fordulatszámnál, nyomatéka 317 Nm 4800/percnél. Mivel egy Atkinson ciklusú motorban a szívószelepek későn zárnak, a sűrítés késleltetett. Ez kisebb kompresszió mellett csökkenti a szívási és kipufogási veszteségeket, illetve hatékonyabban alakítja az égési energiát motorteljesítménnyé. Mindennek eredményeként a kipufogógáz hőmérséklete kisebb lesz, mint egy hagyományos benzinmotorban.
Az Atkinson ciklus és a hűtött EGR rendszer együttes alkalmazása minimálisra csökkenti annak az esélyét, hogy "dúsított" üzemanyag-keverékkel kelljen megvédeni a katalizátort a túlhevítés okozta károktól. Így javul a fogyasztás és csökken az emisszió. Az EHR rendszer a kipufogógázt felhasználva melegíti a motor hűtőfolyadékát hidegindítást követően. Ezzel lerövidül a motor bemelegedési ideje, s így megfelelő körülmények között hamarabb leállítható, ami - különösen télen - több teret enged a tisztán villanymotoros üzemnek. A hideg égövi körülmények között végrehajtott tesztek megmutatták, hogy a benzinmotor 15 perccel hamarabb áll le, mint az RX 400h esetében.
Váltóvezérlés és üzemmódok
A váltóvezérlés mesterséges intelligenciát (AI-SHIFT) használ. A rendszer a jármű sebességének és a gázpedál állásának összehasonlításával meghatározza, hogy az RX 450h lejtőn vagy hegymenetben halad-e. Ezt követően a váltómű kiválasztja a megfelelő fokozatot, hogy optimális szinten tartsa a motor fordulatszámát a hegymeneti gyorsításhoz vagy a lejtmeneti motorfékhatáshoz.
A Lexus Hybrid Drive nagy sebességű működése szempontjából alapvető fontosságú teljesítményszabályozó egység (PCU) több fontos funkciót ötvöz, köztük az akkumulátorok feszültségének növelését 288 voltról 650 volt egyenáramra. Bár az első és a hátsó villanymotor teljesítménye ugyanaz maradt, mint az RX 400h esetében (167 lóerő és 68 lóerő), a PCU hatékonyabb hűtésének köszönhetően szélesebb lett a villanymotorok maximális nyomatékának fordulatszám-tartománya, s különösen induláskor jobb lett a teljesítmény. Az első és a hátsó villanymotor 0 percenkénti fordulatszámtól kezdve 335 és 139 Nm nyomatékot adnak le.
Az RX 450h hibrid hajtási rendszerének hatékonysága és teljesítménye egyaránt javult a három új üzemmód - Eco, EV és Hó - alkalmazása által:
Stílusos hátsó lámpa tuning RX 450h
- Eco üzemmód: Módosított pillangószelep-vezérlést és klímaszabályozást valósít meg. A gázpedál mozgása és a rendszer teljesítménye közötti viszonyt a rendszer automatikusan úgy szabályozza, hogy csökkentse az agresszív gázpedálkezelés hátrányait, azaz javítsa a fogyasztást, és elősegítse a finomabb autóvezetést.
- EV üzemmód: Kis és közepes sebességekig az RX 450h automatikusan működhet EV üzemmódban, vagyis ilyenkor csak villanymotorjai hajtják. De a volánra szerelt multi-információs kapcsoló segítségével a vezető manuálisan is választhatja az EV üzemmódot.
- Hó üzemmód: A szintén a multi-információs kapcsolóval aktiválható Hó üzemmód könnyebbé teszi az elindulást, felgyorsulást hóval borított, csúszós útfelületen.
Lexus RX450h - automobil.hu
E-Four intelligens összkerékhajtás
Az RX 450h összkerékhajtású változatában a Lexus proaktív E-Four rendszere működik: ennek lényege, hogy a hátsó tengelyhez egy külön elektromotor/generátor csatlakozik. Az üzemanyag- és energiafogyasztást hatásosan csökkenti, hogy az AWD kizárólag szükség esetén kapcsol be, ugyanakkor a hátsó elektromotor generátorként működve tölti az autó akkumulátorát, amikor a regeneratív fékrendszer aktív. Az első és a hátsó tengelyek közti, valamint az egyes kerekek közötti vonóerő-elosztás mértéke a vezető előtti multiinformációs kijelzőn követhető nyomon.
Felszereltségi szintek és belső terek
A Lexus RX 450h 2011-es évjárata kényelmet és luxust nyújt az utasoknak. Az autó bőrüléseken ülőhelyekkel rendelkezik, amelyek nagyon kényelmesek és magas minőségűek. A 3. generációs RX-ek esetén gyakrabban fordul elő a felszereltségek és évjáratok közötti agyrém. Kétféle felszereltségi szintet vetünk most össze, ezek az Executive, és a Luxury. Az Executive számít az alacsonyabb felszereltségi szintnek, ezt tekinthetjük alapnak.
Az Executive szint nem tartalmazta a Mark Levinson hifit, az üléshűtést, a padkakamerát, adaptív tempomatot, HUD-ot. A Luxury belterében (ahol pl.: a faberakásos kormány is rendelhető volt) a zöld jelölésnél látható a Mark Levinson logo, a HUD és a padkakamera is. Légrugós csak Luxury lehet, viszont nem minden Luxury légrugós, ezt a megrendelő egyénileg állíthatta össze. Fontos megjegyezni, hogy egy 2020-ban tesztelt RX 450h Executive kivitelében minden extra megtalálható volt a fedélzeten, kezdve az ülések fűtés-hűtésétől, a napfénytetőn át, a 12,3 colos multimédia rendszerig, ami az évek során bekövetkezett felszereltségi változásokra utal.
Felszereltségi szintek összehasonlítása (3. generációs RX)
| Felszereltség | Mark Levinson Hifi | Üléshűtés | Padkakamera | Adaptív Tempomat | HUD (Head-Up Display) | Légrugó |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Executive | Nem tartalmazza | Nem | Nem | Nem | Nem | Lehetséges (spirálrugóval is) |
| Luxury | Tartalmazza | Tartalmazza | Tartalmazza | Tartalmazza | Tartalmazza | Lehetséges (opcionális) |
Az utastér kialakítása a funkcionalitás és a fényűzés tökéletes egyensúlyát tükrözi. A kifinomult anyagok minőségi mestermunkát sugároznak. A belső tér a tágasság érzete mellett bensőséges hangulatot áraszt és nagyfokú kényelmet biztosít a vezető és utasai számára. Az új HMI (ember-gép interfész) beillesztéséhez a képernyőt előrébb helyezték a középkonzolon, hogy a vezető és a mellette ülő utas könnyen elérje. A középkonzol alsó részét újratervezték, hogy beépíthető legyen az érintésérzékeny Lexus Remote Touch Interface (RTI) rendszer tökéletesebb, érintőpados változata.
Az RX ülései nemcsak kényelmesek, de remekül meg is támasztják a testet. Az ergonomikus kialakítás mellett nagy hangsúlyt fektettek a minőségi részletekre is, mint például a függőleges öltésekből álló varrás, amely nemcsak tetszetős, de az ülések tartósságát is fokozza. Még arra is figyelmet fordítottak, hogy az első ülések hátoldalát díszítő varrás rímeljen a belső ajtókárpit mintázatára. A vezető- és utasülés alacsonyra került, így bőséges a fejtér. A vezetőhöz közelebb került a kormány, és kevésbé meredek szögben áll a kormányoszlop, így kényelmesebb a vezetési pozíció.
Toyota meghajtási technológiák összehasonlítása
Külső megjelenés és méretek
A most tesztelt verzió 2020-ban számos izgalmas formatervezési, műszaki és menetdinamikai újdonsággal lépett színre. Az RX külső formatervének újragondolásakor a tervezőcsapat a jármű formáit, illetve körvonalait illetően arra törekedett, hogy ezek együtt harmonikus összképet alkossanak. Ehhez alapvető fontosságú volt az első és hátsó rész közötti egyensúly megteremtése, azaz, hogy olyan erőteljes, masszív megjelenéssel ruházzák fel a modellt, amely fokozott egységérzetet kelt a szemlélőben.
Az újratervezett első és hátsó lökhárítóknak köszönhetően a karosszéria elejétől a végéig futó vonalak kecsesen folynak egymásba, fokozva ezzel az RX lendületes megjelenését. A küszöböket egyenes vonal köti a hűtőmaszk aljához, ami az erő és a stabilitás határozott érzetét kelti. A tervezők a hátsó lökhárító alsó részét a hátsó sárvédőhöz illesztették, amely a hátsó oszlop alsó részén összeolvad az ablakok rajzolatával, kivételesen elegáns és erőteljes külsőt kölcsönözve a hátsó résznek. Emellett az autó szélességét erősen hangsúlyozó elemek - például a kipufogó vagy az alsó védőlemez - a hátsó rész sportos és agresszív megjelenéséhez is hozzájárulnak. A Lexust fémjelző orsó alakú hűtőmaszk L-formákból képzett hálómintáját tovább árnyalták, új kerete pedig az első lökhárítók oldalába futva egységes profilt eredményez. Az új, karcsú fényszórók „pengés” karakterrel ruházzák fel az orr-részt, a hátsó fények pedig L-alakba rendeződnek.
Az RX tágasabb modell, mint az elődje, aminek főleg a hátsó utasok örülhetnek. Azzal, hogy az első ülésekhez új vázszerkezetet terveztek, a hátsó utasok nagyobb lábteret nyertek, a térdtávolság pedig 20 mm-rel nőtt a korábbihoz képest. Az első üléseket 15 mm-rel magasabbra lehet állítani, mint eddig. Az RX egyszerre hosszabb és szélesebb a korábbi modelleknél: szélessége 10 mm-rel 1895 mm-re, hossza pedig 120 mm-rel 4890 mm-re nőtt, magassága változatlanul 1685 mm. A megnövekedett hossz 50 mm-t adott hozzá a tengelytávhoz (amely így 2790 mm lett), ez pedig lehetővé tette a tágasabb és kényelmesebb belső tér kialakítását.
Gyakori kérdések és karbantartás
A Lexus RX 450h (2011) egy hybrid luxusautó, amely megbízható, kényelmes és biztonságos vezetést biztosít. A modell elérhetővé teszi az üzemanyag-hatékony és környezetbarát technológiát, miközben egyedi stílust és minőségi kivitelezést kínál. Ahogy minden autó esetében, itt is felmerülnek kérdések a használat és karbantartás kapcsán.
Bluetooth csatlakozás és zenehallgatás
A mobiltelefonoddal össze kell párosítani a Lexus RX 450h (2011) autó Bluetooth rendszerét. Az autó beállításai menüben válaszd ki a "Bluetooth" lehetőséget, majd válassz "Új eszköz párosítása" opciót. Kövesd a képernyőn megjelenő utasításokat, és győződj meg róla, hogy a telefonod Bluetooth funkciója be van kapcsolva a sikeres párosításhoz. Fontos tudni, hogy gyárilag zenét hallgatni nem lehet Bluetoothon keresztül, csak telefonálni. A zenehallgatáshoz egy bluetooth-képes eszközt kell beépíteni Toyota 6+6 tűs elosztóval a középkonzol mögé.
Guminyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) visszaállítása
A guminyomás-ellenőrző rendszer alaphelyzetbe állításához helyezze el a visszaállító gombot a kormánykerék alatt. Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot addig, amíg a TPMS figyelmeztető lámpa háromszor villog. Ez elindítja a visszaállítási folyamatot, és a lámpa kikapcsol, amint a rendszer visszaállt.
Fényszóró csere
A kiégett fényszórót kicseréléséhez nyissa ki a motorháztetőt és találja meg a fényszóróegység hátulját. Csavarja le az izzófedőt, majd húzza ki az izzót a villámvédővel együtt. Vegye ki az öreg, hibás elemet és cserélje ki újjal, ügyelve arra, hogy ne érintse meg az üveg részét. Csatlakoztassa vissza a villámvédőt és rögzítse vissza az izzófedőt.
Ülésbeállítás és kényelem
A vezető üléspozíciójának beállításához a vezetőülés állító gombokat a szék oldalán vagy az ajtópanelen kell megtalálni. Használja a vezérlőket az ülés előre vagy hátra, fel vagy le mozgatásához, valamint az ülés háttámlájának állításához. Találja meg a legkényelmesebb pozíciót és ne felejtse el beállítani az ülést vezetés előtt a legoptimálisabb kényelem és biztonság érdekében.
Navigációs rendszer használata
A navigációs rendszer használatához nyomja meg a "menü" gombot a navigációs képernyőn. Válassza ki a "Cél" lehetőséget, majd válassza ki az "Cím" lehetőséget. Miután megadta a címet, válassza ki a helyes célt a listából, majd kövesse az utasításokat a navigációs célként történő beállításához. A rendszer lépésről lépésre utasítást ad a kívánt hely eléréséhez.
Általános karbantartási ütemterv
Rendszeres karbantartás szükséges minden autó számára. Az, hogy milyen gyakran kell karbantartani az autót, és pontosan mit kell tenni, megtalálható a karbantartási útmutatóban. Nagy időszakos szerviz esetén ezt általában kétévente vagy 30 000 kilométer után kell elvégezni. A fékfolyadékot kétévente ajánlott cserélni.
Hibrid akkumulátor óvása
Hogyan tudom óvni a hibridakkumulátort, hogy tovább bírja? Semmit, javítani nem lehet, csak letakarni, vagy az egészet cserélni. A pontos karbantartási előírásokat és javaslatokat a használati útmutatóban találja.
Ülések szakadása és ápolása
Gyakran szakadnak szét az ülések? Az a tapasztalat, hogy a világos színű ülések hamarabb szakadnak, mint a feketék. A szakadástól úgy tudjuk megóvni a bőrt, ha rendszeresen lekezeljük kimondottan bőrülésekre való termékekkel, amikkel nem engedjük, hogy kiszáradjanak teljesen és elveszítsék a minimális rugalmasságukat.
Világítási rendszerek és tuning lehetőségek
Az autó hátsó lámpái nem csupán a jármű megjelenésének fontos elemei, hanem a közlekedésbiztonság szempontjából is kulcsfontosságúak. A modern LED technológiának köszönhetően a hátsó lámpák fényereje és láthatósága jelentősen javult, ami különösen fontos a rossz látási viszonyok között.
A Lexus RX 450h hátsó lámpáinak tuningolása
A Lexus RX 450h hátsó lámpáinak tuningolása többféle módon valósítható meg. A legnépszerűbb lehetőségek közé tartozik a LED-es lámpák cseréje, a lámpabúrák fóliázása vagy színezése, valamint egyedi tervezésű lámpák beépítése. Fontos azonban, hogy a tuning során a közlekedésbiztonsági előírásoknak is eleget tegyünk.
- LED-es Lámpák Cseréje: A LED-es lámpák cseréje nem csak esztétikai szempontból előnyös, hanem a jobb láthatóság miatt a biztonságot is növeli.
- Lámpabúrák Fóliázása vagy Színezése: A lámpabúrák fóliázása vagy színezése egyedi megjelenést kölcsönözhet az autónak. A sötétebb fóliák használata azonban csökkentheti a lámpák fényerejét, ezért fontos a mértékletesség és a megfelelő minőségű fólia kiválasztása.
- Egyedi Tervezésű Lámpák Beépítése: Az egyedi tervezésű lámpák beépítése a leglátványosabb tuning megoldás. Ebben az esetben a gyári lámpákat teljesen kicserélik egyedi tervezésű, például füstszínű vagy átlátszó lámpákra. Fontos, hogy az új lámpák rendelkezzenek a szükséges engedélyekkel és megfeleljenek a közlekedésbiztonsági előírásoknak.
Fontos szempontok a tuning során
A tuning során a legfontosabb szempont a közlekedésbiztonság megőrzése. A lámpák fényereje és láthatósága nem csökkenhet a tuning következtében. A tuning során be kell tartani a helyi jogszabályokat és előírásokat. Bizonyos módosítások engedélykötelesek lehetnek. A tuning során csak minőségi alkatrészeket és anyagokat szabad használni. A gyenge minőségű alkatrészek nem csak a megjelenést rontják, hanem a biztonságot is veszélyeztethetik.
Rendszámtábla-világítás
A rendszámtábla-világítás minden jármű kötelező lámpája. Biztosítja a rendszám olvashatóságát sötétben és rossz látási viszonyok között, így megfelel a jogszabályoknak. A megfelelő lámpa egyenletes, nem vakító, fehér fényt ad a táblára, hátrafelé nem világít túl. Ellenáll a víznek, sónak és rezgésnek. Elérhetőek modell-specifikus LED SPZ modulok, univerzális LED/C5W/W5W izzók, komplett lámpák (bal/jobb), burák, tömítések, csatlakozók és csavarok. A minőségi rendszámtábla-világítás a jogszerűség, a biztonság és a megjelenés kulcsa.