Simson Lendkerék Információk és az S51 Műszaki Jellemzői
A Simson S51-es motorkerékpárok gyártása 1981-ben kezdődött a kelet-németországi Suhl városában.
Gyártásuk kisebb-nagyobb változtatásokkal egészen a gyár 2003-as bezárásáig folytatódott, de a német újraegyesülés után már új név alatt futott, és modernizáltak egyes részegységeket, de a motorblokk, és a váz fő elemei a gyártás 81-es indítása óta változatlanok maradtak.
Kelet-Németországban a Simson motorkerékpárok ún. „könnyű motorkerékpároknak” számítottak, legnagyobb elérhető sebességük 2 személlyel 60km/h óra, de hazánkban segédmotor-kerékpárként is forgalomba hozták.
A Simson Lendítőkerék Részletesen
A lendítőkerék a Simson motorok egyik kulcsfontosságú alkatrésze, melynek pontos felépítése és rögzítése meghatározó a motor működésében.
- Lendítőkerék: 6 db mágnessel rendelkező külső rotoros lendítőkerék.
- Rögzítése a főtengelyen: 1:5 forgattyús tengely kúpon rögzül erőzáró kötéssel, de axiálisan egy 17-es kulcsnyílású M10X1-es menettel rendelkező anyacsavar is rögzíti rugós alátéttel ellátva.
További Műszaki Jellemzők és Alkatrészek
A Simson S51 típus számos további specifikus alkatrésszel rendelkezik, melyek hozzájárulnak a motor működéséhez és teljesítményéhez.
Alkatrészek és szerszámok: Keeway Hurricane lendkerék csavar
- Első futómű: 30mm-es szárakkal rendelkező, teleszkópvilla, hidraulikus lengéscsillapítás nélkül, de hidraulikus végütközés gátlóval.
- Kerekek: Acél, illetve alumínium kerékabroncsok, hajlított fejű acél küllőkkel. Dobfékes kerékagyakkal.
- Fékek: 125mm-es belső átmérővel rendelkező szimplex belső pofás dobfékek, mechanikus, bowdenes működtetéssel.
- Gyújtás: mechanikus megszakítós, vagy indukciós jeladóval és tirisztoros gyújtásmodullal rendelkező gyújtóberendezés.
- Gyújtógyertya típusa: ZM 14 - 260 (Isolator Spezial) de kiváltható más típussal is, ami paramétereiben megegyezik.
Simson S51 B külső és "belső" felújítás 1.rész. A motorblokk
A Simson Váltómű Működése és Jellemzői
A Simson motorkerékpárok váltóműve egy egyszerű, mégis hatékony szerkezetre épül, melynek megértése elengedhetetlen a karbantartásához.
Üres állásból lefelé 1. fokozat, onnan felfelé kapcsolandó a 2. a 3. a 4.
A kuplung tengely bordázott, a fokozatok hajtó kerekei ezen a tengelyen fixen rögzülnek.
A lánckeréktengelyen el tudnak fordulni a fogaskerekek.
A fogaskerekek reteszeléséről a vonóéktengely válla által kinyomott csapágygolyók gondoskodnak, melyek alakzáró kapcsolatot létesítenek a kihajtó tengely és a fogaskerekek között.
Részletes útmutató a Robi 55 lendkerék eltávolításához
A vonóéktengely axiális mozgását egy dob palástján lévő spirál pályán mozgó 2 karú emelő biztosítja.
A váltókar mozgatásával a kapcsolószerkezet forgásba hozza a váltódobot, melynek palástfelületén a spirál vezetőpálya található.
A 2 karú emelő egyik vége rögzítve van a váltóházhoz, a másik vége pedig a vonóéktengelyhez kapcsolódik.
A spirál pályának köszönhetően a váltódob forgó mozgása átalakul a vonóéktengely axiális mozgásává.
A váltószerkezet beállítását a 2 karú emelő motorházhoz rögzített végénél kell elvégezni.
Lendkerék lehúzó vásárlási útmutató KTM
Olcsón gyártható, egyszerű szerkezet.
Előnye még ennek a típusú váltóműnek, hogy könnyedén fejleszthető, az aránylag egyszerűen előállítható fogaskerekeknek köszönhetően, könnyű sokféle áttételi aránnyal rendelkező fogaskerékpárt elkészíteni.
Németországban kis szériában gyártottak egyéni vállalkozók („tuningcégek”) 6 fokozatú váltót is.
Magyarországon is készült már 6 fokozatú váltó ebbe a típusú motorblokkba, de a túl kisméretű fokozat rögzítő golyók miatt a 6 fokozatú szerkezet nagyon szerviz igényes, hajlamos a meghibásodásra.
A Váltómű Golyóinak Átmérője
A sebességi fokozatok rögzítésében szerepet játszó golyók átmérője kritikus fontosságú a váltómű tartóssága szempontjából, ahogy az alábbi táblázat is mutatja:
| Sebességfokozatok száma | Golyók átmérője |
|---|---|
| 3, 4 és 5 sebességes változat | 7mm |
| 6 sebességes változat | 6mm |
Mivel a golyók nyírásra vannak igénybevéve, ezért ez az átmérő csökkenés már kritikus, és hajlamosak a golyók összetörni.
Gyakori Váltómű Hibák
A váltó szerkezetben nagyon sok forgáspont található, melyeknek az elkopása és túlzott játéka a váltómű pontatlanságához vezet.
Leggyakoribb hiba a rosszul beállított váltó, vagy a túlkopott alkatrészek miatt bekövetkező, a váltódobot axiálisan rögzítő 12mm-es zégergyűrű horonyból való kiugrása és leesése.
Ekkor a váltószerkezet működésképtelenné válik.
Gyakori hiba a váltókart alaphelyzetbe visszatérítő ollórugó eltörése, és a váltódobot forgató kilincsmű törése.
Simson Alkatrészek Beszerzése
Bizonytalan melyik alkatrész illik az Ön motorjába? Segítünk megtalálni a megfelelő Simson alkatrészt.
Robogó alkatrész webáruházunkban összesen 7 féle (Simson S50, Simson S51, Simson Sr2, Simson UniverzÁlis, ) alkatrész található Simson lendkerék kifejezésre.
Vásároljon az Odor Motor boltjában Simson lendkerék alkatrészt!
Akár utángyártott, olcsó Simson lendkerék alkatrészeket, akár gyári, eredeti minőséget keres, bármely kategória megtalálható nálunk.
Visszavásárlási garanciánk 14 napos Simson lendkerék alkatrészekre.
Csomagküldőnk a Sprinter, bármely csomagot 4 munkanapon belül 1300 Ft-ért, utánvétes fizetéssel rendelhet meg tőlünk.
Budapesten pedig telephelyünkön, a XV. kerület Szentmihályi út 76.-ban veheti át alkatrészeit.
Tekintse meg nagy felbontású, jó minőségű Simson lendkerék képeinket és válassza ki a megfelelő robogó alkatrészt.
tags: #Simson #lendkerek #tarcsa #információk