Lendkerék csapágy kiszedése és a csapágyak cseréjének útmutatója
A rendszeres karbantartás egy fontos művelet minden jármű életében, mivel csak így őrizhető meg a hosszú élettartam, tartható fenn a teljesítmény és előzhető meg a legtöbb probléma, meghibásodás. A motorok esetében a legtöbb javítást és cserét akár otthon a garázsban is meg tudjuk oldani, azonban a megfelelő szerszám nélkül nem fogjuk tudni megfelelően karbantartani a motort vagy kicserélni a hibás alkatrészeket. A csapágyak fontos szerepet játszanak sok gépben és járműben, hiszen segítenek csökkenteni a súrlódást, és biztosítják az erők megfelelő átadását a forgó és álló alkatrészek között.
Miért fontos a megfelelő célszerszám?
A csapágyak feladata, hogy támogassák és mozgásban tartsák az alkatrészeket, miközben minimalizálják a kopást és a súrlódást. Idővel viszont a csapágyak elhasználódnak, ami rontja a gépek teljesítményét, és akár meghibásodáshoz is vezethet. A lendkerék lehúzók a speciális szerszámok közé tartoznak, és fontos szerepet töltenek be a rendszeres karbantartás és a hibák javítása során. A lendkereket lendkerék-lehúzóval lehet leszedni, kúpos az illesztése és ék rögzítése van, ami fix.
Csapágyak leszerelése és típusai
A csapágy eltávolításához ajánlott speciális csapágylehúzót használni. Szoros illesztés esetén a csapágy tengelyre illesztése erősebb, a tengely átmérője nagyobb, mint a csapágy belső átmérője. Átmeneti illesztés esetén a laza és szoros illesztés között helyezkedik el a megoldás. Például az MK 10-30 szerszámkészlet lehetővé teszi a 10-30 mm furatátmérőjű csapágyak gyors és precíz leszerelését. A BP 61 kihúzó szerszámmal a mélyhornyú golyóscsapágyak eltávolíthatók a tengelyről.
kéttömegű lendítőkerék /amit tudni kell róla/
Első futómű csapágycseréje lépésről lépésre
Ha a kocsi elejéből menet közben morgó hangot hallani és ez a zaj egyértelműen a futóműből jön, akkor nagy esély van rá, hogy az első futómű megérett a csapágycserére. Az első futómű kicsit más kialakítású, így itt lehetőség van arra, hogy ténylegesen csak a csapágyakat cseréljük ki és ne kelljen az egész kerékagyat lecserélni.
- A csapágyak rá vannak sajtolva a kerékagyra, így azokat csak préseléssel tudjuk kinyomni.
- A cseréhez értelemszerűen le kell venni az első kereket.
- A féktárcsát tartó négy csavart érdemes még a szétszerelés elején meglazítani.
- A tengelycsonk anyájából vegyük ki a biztosítószeget és csavarjuk le az anyát.
- A tengelycsonkban maradt külső gyűrűket vékony vésővel, vagy lapos csavarhúzóval és egy kalapáccsal tudjuk belülről kiütni.
- Az üres csonkállványt alaposan tisztítsuk ki és a rozsdás részeket csiszoljuk le finom csiszolópapírral.
Összeszerelés és kenés
Szükség lesz még valami jobb minőségű kenőzsírra is, hisz a csapágyaknak szükségük van kenésre. Az új csapágyakat behelyezés előtt alaposan nyomjuk ki zsírral, hogy a belsejébe is benyomódjon. Ne használjunk kalapácsot a felhelyezéshez, mert az tönkreteszi a csapágyat. Az új csapágy beszerelésekor fontos, hogy az erőt egyenletesen oszd el a csapágy felületén. Ha szoros illesztést kell alkalmaznod, az indukciós csapágymelegítők segítenek.
Alkatrészek és szerszámok: Keeway Hurricane lendkerék csavar
| Művelet | Fontos szempont |
|---|---|
| Tisztítás | Rozsdamentesítés és brigéciolos mosás |
| Kenés | Minőségi kenőzsír használata |
| Préselés | Egyenletes nyomás, nem kalapácsolás |
A féltengely anyáját több lépcsőben húzzuk meg a végső nyomaték eléréséig, miközben az agyat jobbra és balra forgatjuk. Ha mindent megfelelően szereltünk össze, akkor az agynak nem lehet játéka, nem kotyoghat! A próbakör megtételekor figyeljünk a gyanús zajokra, illetve hallgassuk a menetszél suhogását, amit eddig a rossz csapágyak miatt nem hallhattunk.
Részletes útmutató a Robi 55 lendkerék eltávolításához