LED Autó Izzó Teszt: Megéri a Cserét?
Az autó világítása nemcsak a biztonságot szolgálja, hanem a vezetési élményt is befolyásolja.
Egy jól megválasztott autós fényforrás jelentősen javíthatja a látási viszonyokat, csökkentheti a szem fáradását, és segíthet abban, hogy a jármű jobban látható legyen mások számára.
Az autóizzók fejlődése hosszú utat járt be a hagyományos halogén égőktől kezdve a korszerű xenon és LED technológiáig.
Halogén, Xenon vagy LED?
A legtöbb járműben még mindig a halogén fényforrások találhatók meg, amelyek megbízhatóak, olcsók és könnyen cserélhetők.
Ezek az izzók volfrámszálas szerkezettel működnek, amelyet egy speciális gázkeverék vesz körül, meghosszabbítva az élettartamot és növelve a fényerőt.
Autóklíma hibaelhárítási útmutató
A halogén izzók színhőmérséklete általában 3000-4000 Kelvin között van, ami meleg, sárgás fényt ad, és megfelelő kontrasztot biztosít esős vagy ködös időben.
A xenon, vagy más néven HID (High-Intensity Discharge) lámpák a halogénnél erősebb fényt biztosítanak, miközben kevesebb energiát fogyasztanak.
Ezek a fényforrások egy gázkisüléses technológián alapulnak, amelyben két elektróda között ívkisülés jön létre, és a xenongáz töltet miatt nagyon erős, fehér vagy kékes árnyalatú fényt bocsátanak ki.
A xenonlámpák nagy előnye, hogy hosszabb élettartamúak és jobb fényeloszlást biztosítanak, ezért főként prémium kategóriás járművekben vagy utólagos fejlesztésként találkozhatunk velük.
A LED autóizzók a legmodernebb világítástechnikát képviselik, és egyre népszerűbbek a személygépkocsik, teherautók és motorok világításában is.
Késések az elektromos Land Rover terveiben
A LED-ek rendkívül energiahatékonyak, hosszú élettartammal rendelkeznek, és azonnali teljes fényerőt biztosítanak bekapcsoláskor.
Egyik legnagyobb előnyük, hogy a kibocsátott fényük jobban fókuszálható, így kevesebb vakítást okoznak a szembejövő forgalomban.
A LED-ek színhőmérséklete 5000-6500 Kelvin között mozog, ami nappali fényhez közeli hatást eredményez.
Ezeket az izzókat gyakran találjuk újabb modellekben, valamint utólagos immár egyre több esetben legálisan alkalmazhatók, ha az autó elektromos rendszere és fényszóróháza kompatibilis velük.
Mire figyeljünk a választásnál?
Az autóizzók kiválasztásánál fontos figyelembe venni a kompatibilitást, hiszen nem minden jármű alkalmas például xenon vagy LED technológia fogadására.
Vélemények a Bardi Auto traktor alkatrészeiről
A különböző foglalatok, például H1, H4, H7 vagy D2S szabványok meghatározzák, hogy milyen típusú fényforrás illik az adott lámpatestbe.
Emellett érdemes megvizsgálni a fényerőt, az élettartamot és a fény színét is, hogy a vezetési körülményekhez leginkább megfelelő megoldást választhassuk.
A Halogén Fényszóróizzók Fontossága
Bár első pillantásra nem gondolnánk, a fényszóróizzók precíziós termékek.
Míg egy átlagos háztartási izzó csupán néhány méteres sugarú körben oszlatja el a fényt, a fényszóróizzónak és a reflektornak 50 méternél is jóval nagyobb távolságban kell pontosan az úttestre világítania.
Most megtudhatja, miért olyan fontos a minőségellenőrzés a gyártás során, és hogy a silány minőségű izzók miért befolyásolják jelentősen a közlekedésbiztonságot - még akkor is, ha rendelkeznek E-jelzéssel.
Az EGB R37 Előírásai
A halogén fényszóróizzókat a jogszabályi előírásoknak megfelelően gyártják és hagyják jóvá (EGB R37).
A specifikációk tartalmazzák a megengedett fényerősséget lumenben kifejezve, az energiafogyasztást és természetesen az összes méretet magától az üvegizzótól a foglalatig.
Ez az előírás például azt hivatott biztosítani, hogy minden jóváhagyott H7-es izzó illeszkedjen minden olyan fényszóróba, amelyet H7-es izzóval való használatra szántak, és hogy a kombináció a megfelelő fényt biztosítsa.
1. ábra: Helyes izzógeometria: az izzószál pontosan a fényszóró fókuszpontjában helyezkedik el
A fényerősség mellett az izzó geometriája is kiemelten fontos.
A modern, szabad formázású (FF) fényszórókban az izzószál fényét különféleképpen igazított fényvisszaverő elemek segítségével fókuszálják az útra.
Ez a rendszer csak akkor működik megfelelően, ha az izzószál hajszálpontosan van elhelyezve.
A H7 izzó izzószálának megengedett tűréshatára mindössze 0,2 mm - mindig az izzót a fényszóróban rögzítő szabályozógyűrűhöz viszonyítva.
Az ábra egy parabolatükrös fényszóró esetében a fénykévék útjának egyszerűsített diagramját mutatja be.
A fénynyalábok csak akkor vetülnek ki párhuzamosan, ha az izzószál pontosan a fókuszpontban helyezkedik el.
A Jó és a Rossz Izzó Megkülönböztetése
Magától értetődik, hogy az olyan gyártók által készített izzók, mint a Philips, amelyek eredeti alkatrészeket is szállítanak, megfelelnek az EGB R37 szigorú követelményeinek - és a házon belüli előírások gyakran még szigorúbbak.
Ehhez nagy pontosságú gyártási folyamatokra és rendkívül szigorú minőségbiztosítási ellenőrzésekre van szükség.
Az autós szaklapok által végzett összehasonlító tesztek ismételten bizonyítják, hogy sok olcsó gyártási technológiával előállított izzó nem felel meg ezeknek a szigorú követelményeknek.
A legnagyobb problémát a hibás geometria jelenti.
Ennek következménye a pontatlan fénysugár, a túl rövid hatótávolság vagy az elvakítás (a két képen a parabolatükörrel).
Ha az izzószál túl távol van a fénytörő felülettől, a fénysugár túl rövid lesz; ha pedig túl közel van hozzá, akkor elvakítja a szembejövőket.
2. ábra: Hibás izzógeometria: az izzószál nincs a fókuszpontban, ezért túl rövid a fénynyaláb
3. ábra: Hibás izzógeometria: az izzószál nincs a fókuszpontban, ezért elvakítja a szembejövőket
Az ilyen típusú izzók gyakran feltűnően fényes bevonattal rendelkeznek, és a csomagolás gyakran különösen magas színhőmérsékletet ígér.
Az a szempont, hogy a fény esetleg alacsony hatásfokú, vagy legrosszabb esetben az izzó veszélyes mértékű vakítást okozhat, sajnos az ilyen gyártók szerint kevéssé számít.
A Fénysugár Madártávlatból
A tompított fény esetében felfedezhető különbségek madártávlatból nézve: jól látható, hogy a fényszóró aszimmetrikusan világítja meg az úttestet.
Ez egy szemléletes módja annak, hogy összehasonlítsuk a fénysugár hatótávolságát a különböző izzók esetében.
4. ábra: Az úttest megvilágítása kiváló H7 standard izzóval
5. ábra: Az úttest megvilágítása rossz minőségű H7 standard izzóval
A grafikonok egy kiváló H7-es szabványos izzó és egy különösen rossz fajta izzó példáját használják.
A rossz izzó annyira „deformálja“ a fénysugarat, hogy a jellegzetes, aszimmetrikus fényeloszlást már egyáltalán nem lehet felismerni.
Ráadásul ez már nem korrigálható a fényszóró beállításával.
Ebben az esetben a távolságbeli különbség az úttest külső szélén több mint 50 méter, ami súlyos esetben nem hagyna elég időt a megfelelő reagálásra.
Az X-tremeVision izzó erősebb fényével összehasonlítva a különbség még szembeötlőbb.
Miért Lehet Mégis a Rossz Izzókon is E-jelzés?
Jogos a kérdés, hogy egyes izzók miért viselhetik az E-jelzést, holott nagyon rosszul teljesítenek az összehasonlító teszteknél.
Valamely izzó jóváhagyása előtt a gyártónak öt mintát kell megvizsgáltatnia egy laboratóriumban, majd jóváhagyást kell kérnie az EGB valamelyik tagországának illetékes hatóságától.