Lada Samara: Gyakori hibák, szikrahiány és javítási tippek
A Lada Samara egy népszerű autó volt, de mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák. Amennyiben az indítási nehézséget nem az akkumulátor gyengesége okozza, a hibát a gyújtóberendezésben, illetve az üzemanyagellátásban kell keresnünk. A következőkben összegyűjtöttük a leggyakoribb Samara betegségeket és néhány hasznos tippet a javításukhoz.
Gyújtásproblémák és a szikra hiánya
Ha az indítási nehézséget nem az akkumulátor gyengesége okozza, a hibát a gyújtóberendezésben kell keresnünk. Az elosztófedél közepéből húzzuk ki a gyújtókábelt, tartsuk közel valamely fémes részhez, és indítóztassunk. Nézzük meg, hogy nem kopott-e el teljesen a fedél és az elosztópipa (rotor) közötti szénkefe. Az elosztópipa csúcsa meggörbülhetett vagy eléget, esetleg szigetelőteste repedt és zárlatos.
Teljes gyújtáskimaradást okozhat az elosztópipában található 5000 ohm ellenállású zavarszűrő sérülése is. Nézzük meg, nincs-e elrepedve az elosztófedél; a hajszálrepedés helyén égési nyomokat lehet találni, amelyek szikraátütéstől keletkeztek. Gyakori jelenség, hogy a megszakító érintkezők beégése, kopása következtében megváltozik a hézag. A megszakító hézag ellenőrzéséhez, illetve beállításához a motor főtengelyét kell megforgatnunk, és hézagmérővel pontosan beállítjuk a 0,4 mm-es hézagot.
A főnök ladája #5 Gyújtás beállítás!
Ha a kalapács mozgatásakor az üllő és a kalapács között nincs szikra, vagy a kondenzátor lehet hibás, vagy valahol letestel a rendszer. Ha nem tapasztalunk szikrázást az elosztóról levett primer vezeték és a motortest között, akkor nem biztos, hogy jön áram a gyújtáskapcsolótól. A hiba kiszűréséhez 12 V-os próbalámpára van szükségünk.
Üzemanyag-ellátási hibák
A gyújtás mellett gyakran az üzemanyag-ellátó berendezés hibái okoznak gondot. Előfordulhat, hogy a motor az indítási kísérletet megelőzően túlmelegedett, és a porlasztó úszóházában keletkezett benzingőzök elzárják az üzemanyag útját a benzinvezetékben (ún. gőzdugó).
Samara kerékcsapágy Francia típus
Elsősorban azt kell ellenőriznünk, hogy eljut-e az üzemanyag a porlasztóba. A tápszivattyú kézi karjának mozgatásával vagy az indítómotor működtetésével meggyőződhetünk arról, hogy a tápszivattyú rendesen szállít-e üzemanyagot. A hibát okozhatja az alacsony benzinszint az úszóházban, de leggyakrabban a főfúvóka és a gyorsítófúvóka elszennyeződése okozza az üzemzavart. Ilyenkor elsősorban az üresjárati fúvókák elszennyeződésére, dugulására kell gondolnunk.
| Hibajelenség | Lehetséges ok | Javasolt teendő |
|---|---|---|
| Ingadozó alapjárat | Fals levegő / Mágnesszelep | Tömítések és mágnesszelep ellenőrzése |
| Motor lefullad | Üzemanyag-ellátás / Fúvóka | Fúvókák tisztítása, szűrő ellenőrzése |
| Nehéz indítás | Akkumulátor / Gyújtás | Saruk tisztítása, gyújtáskép vizsgálata |
Motor és futómű egyéb problémái
Ha az autó erőtlenné válik, alacsony az alapjárat és nem húz rendesen, érdemes ellenőrizni a gyújtást, a benzinellátást, a vezérlést és a kompressziót. Kompresszióvesztés esetén a szelepek beégése vagy a gyűrűk kopása állhat a háttérben. Olajnyomás problémák esetén az olajszivattyú működését vagy a főtengely csapágyazását kell vizsgálni.
Karosszéria szempontjából a Samarák gyakori problémája a küszöb rozsdásodása. Használt autó vásárlásakor érdemes alaposan átvizsgálni a járművet, különös tekintettel a rozsdásodásra, az olajszivárgásra, valamint a futómű kopogó hangjaira. Az első spirálrugó a futómű egyik legfontosabb eleme, míg a hátsó spirálrugó fontos szerepet tölt be az autó menetkomfortjában és terhelhetőségében.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz