Lada Samara műszerfal bontása lépésről lépésre
Ha szükségessé válik Samara gépjárművünkben a műszerfal lebontása, például a fűtés-szellőzés rapszodikus működése miatt, biztosak lehetünk abban, hogy a szétszedés gyorsabb lesz, mint az összerakás. Ha mégis a műveletre vetemednénk, az alábbiak szerint tehetjük meg.
1. A műszertábla lebontása
Mint minden munka, ez is a motortérben kezdődik. Kösd le az akkumulátort. Csavard ki a kilométeróra spirálját a váltóblokkból! Szállj be a vezetőülésbe! Küzdd le az előtted védőrácsként tornyosuló akadályt, és közelítsd meg a műszeregység védőburkolatát.
Először csavarhúzó nélkül! A burkolat lepattintható, ha nem, csavard ki a belső felső oldalon lévő csavar(oka)t. Keressük meg a kilométeróra nullázására szolgáló 'gombot'! Tekerd le az őt szemből rögzítő anyát. Fontos, hogy ezt megtegyük! Ellenkező esetben nem fogjuk érteni, miért nem jön az a műszeregység! Kétoldalt a rugós lemezt elnyomva húzd ki a műszeregységet. Ha nem megy, ne csodálkozzunk!
2. Csatlakozók lebontása
Húzd le a fényszóróemelő, műszeregység-világítás fényerősség, ventilátorkapcsoló, szellőzésszabályzó gombjait. A szellőzés karjainak gombjait lehúzni lehet, ha nem jön, késsel kell megemelni hátulról. A kapcsolókat elölről lapos anya tartja, csavard ki és told ki hátra a kapcsolókat! Utána tekerd vissza az anyákat, így biztosan meglesz összerakásnál is.
Szedd ki a rádiót (ha van!), tekerd ki a világítás kapcsolóit tartalmazó középső panel 2-2 oldalsó csavarját. Vedd le a panelt, lekötve a kapcsolókról a csatlakozókat! Vigyázz! A kapcsolók előrefelé jönnek ki, könnyen elveszíthetsz 1-2 négyzetcentiméter bőrfelületet egy rossz mozdulattal! Ne felejtsd el a cigarettagyújtót lekötni! És mindezek előtt ürítsd ki a hamutartót!
Samara kerékcsapágy Francia típus
A szivatót két csavar tartja, de ezek kicsavarása nem elég. Le kell kötni a karburátorról a bowden másik végét, ezután óvatosan kihúzni a szivató gombot, amíg megjelenik a bowdenszál. Ekkor vehető le a gomb. Ne akard lefeszegetni a gombot!
3. A kormány leszerelése
Most fontos pillanat előtt állsz, mely megszületésedhez, vagy (jövendő) esküvődhöz hasonlít. A műszerfal eltávolításához ugyanis le kell szedni a kormányt. Első lépés a burkolat eltávolítása. A csavarok alulról tartják a műanyagot. 4 metrikus a sarkokon, egy facsavar középen, egy pedig legalul középen. Kicsavarásukkal kétfelé a burkolat leemelhető. Ekkor lejön a gyújtáskapcsoló díszpereme is.
| Lépés | Művelet |
|---|---|
| 1. | Kormányburkolat csavarjainak eltávolítása |
| 2. | Index és ablaktörlő kapcsolók kipattintása |
| 3. | Duda csatlakozók és burkolat levétele |
| 4. | Kormányt tartó 24-es csavar oldása |
A gyújtáskapcsolót ne vedd még le! Ezután húzd le az index és az ablaktörlő csatlakozóit. Kétoldalt a biztosító lapokat benyomva pattintsd ki az index és az ablaktörlő kapcsolóit a kormányoszlopról. Húzd le a duda két csatlakozóját is. A kormány karikáját tartó keresztrúdnál két oldalról megfogva pattintsd le a duda burkolatát. Előtűnik az utolsó akadály: egy 24-es csavar, ez tartja a kormányt. Most van értelme, hogy nem vetted le a gyújtáskapcsolót. Ez bőven elég lesz, hogy ellent tartson neked az anya eltávolításakor.
Lada kormány
A kormányt le lehet venni, ütögetni is lehet, én egy csapágy vagy szimeringlehúzót hívtam segítségül. Ha a kormány lejött, egy tízes kulccsal csavard ki a gyújtáskapcsoló két csavarját. Levételhez kösd szét a kábeleket a műszerfal alatt, egyben vedd le az index reléjét is a szivató alól.
4. A műszerfal levétele
A műszerfalat már csak 4 csavar tartja. Egy-egy az ajtóknál fent, könnyen megtalálhatók. Egy tartja a motorháztető-nyitónál, alulról felfelé betekerve. Egy pedig a kesztyűtartóban. Most már nincs más hátra, mint előre! Azaz előrefelé levenni a műszerfalat.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Tedd le a műszerfalat, fordítsd meg, és tanulmányozd összetételét. A szellőzés terelőrészeiben a záró lemezek szivacs-tömítéseit ellenőrizd. A vizesedéstől kinyúlnak, és elvesztik záróképességüket.