Lada Rally Éjszakai Futamok: A Szenvedély és a Kihívás

A hazai rali életben a nyári szabadságolások idején is zajlanak az események, és a versenyzők számára számos izgalmas kihívás kínálkozik. Az egyik ilyen esemény a Lada rally éjszakai futam, amely különleges hangulatot és nehézségeket tartogat a résztvevők számára.

Metal Race Amatőr Körverseny a RabócsiRingen

Már kereken hatvan pilóta jelezte részvételi szándékát a most hétvégén megrendezésre kerülő Metal Race amatőr körversenyre a máriapócsi RabócsiRingre! A Metal Races srácokat megmozgatta a harmadik forduló, hiszen előnevezésben már a hatvanadik nevezés érkezett be. Természetesen nevezni a helyszínen is lehet majd mind a két napon!

A verseny egy jó kis bemelegítős szombattal indul majd, ugyanis szombat este 18:00 órától nyitnak a kapuk, és a Metal Races csapatok számára főzőverseny kerül megrendezésre, valamint debütál az első Metal Meet autós találkozó és szépségverseny is!

Metal Race 3. Program

Augusztus 5. Szombat: 18:00 Kapunyitás, Főzőverseny, Metal Meet autós találkozó és szépségverseny. Külön regisztráció szükséges!
Augusztus 6. Vasárnap: Intenzív versenyprogram.

MRT Rallye Sprint: Éjszakai Kihívások

Kényszerű helyszínváltozással folytatódik a déli régió sorozata, és az újabb helyszínt, az egyébként klasszikus Vasas - Béta - Zobákpsuzta szakaszt szeretnék érdekesebbé tenni a körülmények változtatásával. A versenyt egy szuperspeciál szakasszal kezdik, ami szerintem kellőképpen megalapozza majd a hangulatot.

Mivel ez nem prológ, hanem szuperspeciál, bele számít a versenybe, azaz, ez lesz a hivatalos Gy1., viszont, mivel szuperspeciál, ezért külön értékelése is lesz a nyitó szakasznak. Ez 2016. szeptember 24-én, szombaton 15:00h-kor rajtol majd és ezt követően, egy gyors pálya átalakítást követően folyamatosan folytatják a versenyt a Gy2-vel és a többi szakasszal.

Samara kerékcsapágy Francia típus

A tapasztalatlanok ezt a helyszínt elintézik egy könnyed legyintéssel, aztán kapnak rajta egy fényévet és nem értik, hogy hogyan, miért. Ez a szakasz a „Rallye Sprint Monzája”. És valóban! Ez, az! Ráadásul sötétben! A szuperspeciál szakasszal együtt 6-ot.

Őszintén remélik, hogy a szuperspeciál és a sötétben autózás már eleve érdekessé teszi a versenyzők számára versenyt, hiszen Magyarországon egyedülálló lehetőséget kínálnak ezzel. Az elmúlt néhány évet kivéve, minden szezonban rendeztek egy éjszakai versenyt, hasonló kondíciókkal. Így most pár év szünetet követően újraélesztenek egy hagyományt.

Természetesen minden MARB versenyzőt, azaz a sprinteseket, de adott a lehetőség a Licences versenyzők előtt is. AZ előnevezési zárlat: 2016. szeptember 14.

Szabó Balázs / Lada VFTS / Szederkény 750 Rally Bemutató 2022. - TheLepoldMedia

Miskolc Rali Historic: Lada Diadalok

Mindkét szezonnyitó futamot Lada nyerte az Országos Historic Ralibajnokságban. Az első napon az újonc Stepán-Bán kettős volt a leggyorsabb egy VFTS-motoros 2101-essel, másnap pedig a historicban szintén újonc Veréb-Papp duó nyert VFTS-sel. Mindketten replica kategóriában indultak, ahol engedélyezett a versenygumi használat.

Már tavaly is megfigyelhető volt az a tendencia, hogy egyre több Lada-versenyző érkezik a historic replica kategóriájába. Ez az idén is folytatódott. Első osztályból és rali 2-ből is érkeztek párosok, de újoncok is akadtak a mezőnyben, ahol így összesen nyolc zsigulis páros állt rajthoz.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Sajnos a Lada-mezőny összetoborzásában élen álló Zsiros Imre, Zsírpapa egy korábbi sérülésének kiújulása miatt nem tudott rajthoz állni.

Az első napi négy gyorsaságiból álló versenyt a rali 2-ből a historicba érkező Stepán Árpád-Bán Viktor kettős nyerte, egy Kereklámpás 2101-es karosszériába bújtatott Lada VFTS-sel. „Ez volt a hatodik Miskolc Ralim, de eddig még egyet sem sikerült befejeznem, mindig volt valami műszaki hibám. A győzelem nagyon meglepett, nem számítottam ilyen jó kezdésre” - mondta Stepán.

Az első osztályból az idén nyergelt át a historicra Veréb Zoltán és Papp Tamás Lada VFTS-sel, akik az első nap másodikok lettek, vasárnap viszont megnyerték a versenyt. „Régen versenyeztünk már, ezért szombaton kicsit nehezen indult a verseny, (Stepán) Árpi nagyon jól ment, ezúton is gratulálok neki” - mondta Veréb.

Mindkét nap Wirtmann Ferenc és Barna György voltak a leggyorsabb FIA homológ historic autóval versenyző páros, és vadonatúj Ford Escort Mk II-essel megnyerték a D csoport versenyét. Tavaly már több historic versenyen is láthattuk Csík Zoltánt és testvérét, Csík Zsuzsát a Lada VFTS-sel indul. Ahhoz képest, hogy nemrég kezdtek ralizni, egész szépen beletanultak és mind a két nap az R1-es kategória harmadik helyén végeztek.

Az első nap megnyerte az R2-es kategóriát Világi Tamás és Jeszenszki Csaba, másnap azonban a cél előtt megállt a Fiat 131 Abarth. Tavaly még egy A-s Ladában láthattuk Kiscsatári Imrét és Siroki Zoltánt. Az idei évre az autó átalakult VFTS-sé, amivel az első napon az R1 negyedik helyét szerezték meg, másnap viszont beugrottak az árokba.

Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban

A verseny egyik újonca volt Tóth Ottó, aki Zsírpapa navigátorát, Erdélyi Lászlót kapta kölcsön erre a versenyre a Lada VFTS-ben. Az első napot az R1 ötödik helyén zárták, másnap váltóhiba miatt kiestek. Nehezen állt össze a verseny Hajdú Gábor és Szélig István számára a Lada VFTS-sel, akik az első nap az R2 második helyét szerezték meg, második nap pedig az elsőt.

Két komoly kihívással is szembe kellett néznie Trakinak: az egyik, hogy ezúttal nem állandó navigátora, hanem felesége, Tollas Kriszta navigált neki, a másik pedig, hogy a szombati versenynap nagyrészt abban az időben zajlott, amikor ő már aludni szokott. 18 év után indult újra raliversenyen Szücs Péter, akinek így Szilassy Lászlóval komoly kihívást okozott a verseny. Ők indultak a mezőny egyetlen A-s 2107-es Ladájával, amivel szombaton az R1 hetedik, vasárnap pedig az ötödik helyét szerezték meg.

A sok VFTS között Szecsődi András és Major Erik voltak az R csoport esélyesei Alfa Romeo GTV6-tal. Szecsődi az első gyorsasági után vezette a versenyt, de az eltört féltengely miatt ki kellett állnia, vasárnap viszont megnyerte az R3-at. Szinte betűre lemásolta Szecsődi esetét Merencsics Árpád és Kulcsár Dániel, akiknek szombaton a második gyorsaságin tört el a féltengelyük a Suzuki Swiftben és kiestek. Ráadásul a vízpumpájuk is megsérült, ami miatt éjszaka fel kellett autózniuk Pestre, reggelre vissza, beszerelték a pumpát és már folytatták is a versenyt, amelyben vasárnap az R1 negyedik helyét szerezték meg.

Eredetileg két Renault 5-össel akart indulni Horváth Zsolt és Leitgéb Judit, mindketten sofőrként, de csak az egyik készült el, így összeültek egy versenyre, de így is volt kalandjuk. Kegyetlenül letolta mind a két nap a Ford Escort XR3i-t Ördögh Miklós és Angyal Tamás, akik még a motortartó bakot is kiszakították, és csak a generátor tartotta helyén a motort.

Miskolc Rali Historic Eredmények

Az alábbi táblázatok a Miskolc Rali Historic 1. és 2. futamának nem hivatalos végeredményeit mutatják be.

Miskolc Rali Historic 1. Futam Végeredménye

Helyezés	Versenyzők	Autó	Kategória	Idő
1.	Stepán Árpád-Bán Viktor	Lada 2101	R1/1.	40:52,2
2.	Veréb Zoltán-Papp Tamás	Lada VFTS	R1/2.	+31,5
3.	Wirtmann Ferenc-Barna György	Ford Escort Mk 2	D3/1.	+1:09,8
4.	Csík Zoltán-Csík Zsuzsanna	Lada VFTS	R1/3.	+1:20,5
5.	Világi Tamás-Jeszenszki Csaba	Fiat 131 Abarth	R2/1.	+1:26,0
6.	Kiscsatári Imre-Siroki Zoltán	Lada VFTS	R1/4.	+1:34,9

Miskolc Rali Historic 2. Futam Végeredménye

Helyezés	Versenyzők	Autó	Kategória	Idő
1.	Veréb Zoltán-Papp Tamás	Lada VFTS	R1/1.	45:17,8
2.	Wirtmann Ferenc-Barna György	Ford Escort Mk 2	D3/1.	+27,8
3.	Szecsődi András-Major Erik	Alfa Romeo GTV6	R3/1.	+38,7
4.	Merencsics Árpád-Kulcsár Dániel	Suzuki Swift GTI	R1/2.	+2:06,2
5.	Csík Zoltán-Csík Zsuzsanna	Lada VFTS	R1/3.	+2:17,7
6.	Hajdú Gábor-Szélig István	Lada VFTS	R2/1.	+2:22,0