Lada Olajszűrő Ház Információk és Az Olajszűrők Működésének Részletei

Sokan gondolhatják, hogy az olajszűrő kiválasztása egyszerű feladat, és látszólag mindegy, milyen olajszűrőt vásárolunk. A valóság azonban ennél bonyolultabb. A motor megfelelő kenéséhez és élettartamának meghosszabbításához kulcsfontosságú az olajszűrő helyes működésének megértése és a megfelelő típus kiválasztása.

Miért Van Szükség Olajszűrőre?

Az olajszűrő elsődleges feladata, hogy megszűrje az olajat a szennyeződésektől. Ezzel biztosítja, hogy a tiszta olaj jusson el a motor kenési pontjaira, megóvva az alkatrészeket a kopástól.

Az olaj útja a szűrőben jól meghatározott: a pumpától a bemenő furatokon át beáramlik, ezután a papírbetéten keresztül a középső kivezető csonkon lép ki, majd eljut a motor kenendő részeihez.

Az Olajszűrő Szelepeinek Fontossága

Az olajszűrőkben található szelepek kritikus szerepet játszanak a motor védelmében különböző üzemállapotokban.

Az Egyetlen Szelep: A Bypass Szelep

A legegyszerűbb olajszűrőkben egyetlen szelep található, az úgynevezett bypass szelep. Ez a szelep akkor nyit ki, ha a szűrőben található porózus szerkezetű papíron az olaj nehezen tud átáramlani.

Olajszűrő választás Ladához

Ez a jelenség felléphet például hidegindítás során, amikor a sűrű, hideg olaj nem tud könnyedén átjutni a szűrőbetéten, vagy ha a szűrő eltömődik. Ilyen esetekben nyomásesés jön létre a szűrő belépő és kilépő oldala között. Ennek hatására egy előfeszített rugó ellenében kinyílik a bypass szelep.

Így az olaj szűretlenül ugyan, de eljut a motorba, megelőzve a kenési hiányt, ami komoly motorkárosodáshoz vezethet. Ez egy vészmegoldás, amely biztosítja az olajellátást még akkor is, ha a szűrőbetét átjárhatósága korlátozott.

Két Szelep: A Visszafolyásgátló Membrán Bevezetése

A korszerűbb olajszűrőkben már két szelep is megtalálható: a bypass szelep mellett egy olaj visszafolyását gátló membrán is beépítésre kerül. Erre azért van szükség, hogy leállított motornál az olajcsatornákba felpumpált olaj ne folyjon vissza az olajteknőbe. Ezáltal a következő indításnál nem telik el sok idő, amíg az olajpumpa újra feltölti a szűrőt és eljuttatja az olajat a kenési helyekre.

Visszafolyásgátló nélküli szűrő használatakor a motorindításnál pár másodpercig fémes, kopogó hangon járhat a motor, amitől természetesen jobban is kopik. Ezt a problémát a kétszelepes szűrő már kiküszöböli, jelentősen hozzájárulva a motor élettartamának meghosszabbításához.

Vékony, vékonyabb, legvékonyabb. Tendencia az alacsony viszkozitású motorolajak irányába

Három Szelep: A Duplán Biztosított Visszafolyásgátlás

Léteznek olyan szűrők is, amelyekben egy harmadik szelep is helyet kap, szintén az olaj visszafolyását gátolva meg. Ezt tulajdonképpen túlbiztosításnak is nevezhetjük, mivel sokkal biztosabban zárja le az olaj útját, mint az előző pontban tárgyalt membrános visszafolyásgátló.

Átfogó útmutató a Lada Niva váltóhoz

Ennek a harmadik szelepnek egy másodlagos funkciója is van: a szűrő lecsavarásakor a szűrőben lévő olajat nem engedi kifolyni, tisztábbá és egyszerűbbé téve az olajcsere folyamatát.

Az Olajszűrő Csere Helyes Módja

Az olajszűrő cseréjének helyes módja kiemelten fontos a motor hosszú távú egészsége szempontjából.

Minden olajcserénél javasolt a szűrőt is cserélni a benne összegyűlt szennyeződések miatt.
Az új szűrő tömítőgumiját felrakás előtt az ujjunkkal kenjük be egy kis motorolajjal. Ez biztosítja a megfelelő tömítést és megakadályozza a gumi sérülését meghúzáskor.
Fontos lépés, hogy először töltsük bele a motorba az új olajat, és csak utána csavarjuk fel a szűrőt. Ezt a háromszelepes szűrőknél különösen tartsuk be.

Ennek az eljárásnak komoly oka van: az olajleeresztés és feltöltése között órák, vagy nagyobb javítás miatt akár napok is eltelhetnek. Ezalatt a nyomóvezeték és a szivattyú teljesen kiürülhet. Ilyenkor a szivattyúnak a nyomóágat a szűrőn, a szűrő szelepein, valamint az olajcsatornákon keresztül, azok ellenállásával szemben kell lelégtelenítenie. A fogaskerékszivattyú rossz légszivattyú, főleg szárazon, ezért ilyenkor nem, vagy csak igen lassan tudja kiszorítani a nyomóágból a levegőt, ezáltal olajat sem tud felszívni. A szűrő feltöltése az olajjal előre megakadályozza ezt a problémát, biztosítva a kenés azonnali indulását.

Összefoglaló táblázat az olajszűrő szelepeiről

Szűrő Típus	Szelepek száma	Bypass szelep	Visszafolyásgátló membrán	Kiegészítő visszacsapó szelep	Jellemzők és Előnyök
Egyszelepes	1	Van	Nincs	Nincs	Alapvető védelem a kenési hiány ellen eltömődés vagy hideg olaj esetén.
Kétszelepes	2	Van	Van	Nincs	Megakadályozza az olaj visszafolyását, gyorsabb kenés indításkor, csökkentett kopás. (pl. MANN W714/2)
Háromszelepes	3	Van	Van	Van	Megbízhatóbb visszafolyásgátlás, olaj kifolyásának megakadályozása szűrőcserekor, duplán biztosított védelem.