A Lada Niva Szalon Története és a Márka Magyarországi Visszatérése
A Lada márka visszatérése Magyarországra sokak számára nosztalgikus érzéseket ébreszt. A márka, amely évtizedeken át meghatározó szerepet töltött be a hazai autópiacon, újra elérhetővé vált az új modellekkel.
A legendás Lada Niva
A Visszatérés Előzményei
A történet 2017 őszén kezdődött, amikor a Duna Autó Zrt. vezérigazgatójának fia felvetette a kérdést: miért nem foglalkoznak Ladával? Ormos István, a vezérigazgató, látva a lehetőséget, oroszul írt egy megkeresést a gyárnak, de nem kapott érdemi választ. Később, egy angol nyelvű tanulmányt küldtek, amelyben kifejtették, miért lenne Magyarország jó piac a Ladának, de ez sem hozott áttörést. Végül egy márciusi telefonhívás során kiderült, hogy a korábbi projektmenedzser már nem illetékes, de megadták a megfelelő kontaktot.
A Lada megújulásában kulcsszerepet játszott Bo Andersson, az AutoVAZ első nem orosz vezérigazgatója, aki korábban a General Motorsnál dolgozott. Andersson híres a teljes kontroll iránti igényéről. Mellette Steve Mattin, a Ladák előtt Mercedeseket és Volvókat tervező szakember is fontos szerepet játszott a márka arculatának megújításában.
Az Új Modellek és Árak
A visszatérés első fázisában három új modell érkezett Magyarországra: a Granta, a Kalina és a Niva (4x4). Ezek a modellek a régi Ladák erényeit ötvözik a modern technológiával.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Lada Granta: Egy Renault-val közös fejlesztésű városi kisautó, amely szedán, ötajtós és sportváltozatban is elérhető. A sportváltozat plusz húsz lóerővel, sportülésekkel és ültetett futóművel rendelkezik.
Lada Kalina: Egy kisebb városi kisautó, amelyből kombi változat is elérhető, ami egyedülálló a piacon. A Kalina tele van a Datsuntól örökölt elemekkel.
Lada Niva (4x4): A legendás terepjáró, amely szinte változatlan formában van jelen a piacon negyven éve. Az új Niva már elektromos ablakemelővel és klímával is felszerelt.
Az árakkal kapcsolatban a Duna Autó Zrt. azt a célt tűzte ki, hogy elérhető mobilitást kínáljon. Az árak a Dacia alá vagy fölé pozicionálják a márkát?
Árak Összehasonlítása
A Lada Granta Sedan alapmodellje 1 999 000 forinttól volt elérhető, míg a legdrágább Lada Kalina Kombi Lux felszereltséggel, automata váltóval 3 249 000 forintba került. Összehasonlításképpen, a Dacia Logan legolcsóbb verziója 2 020 000 forinttól indult.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Az alábbi táblázat bemutatja a Lada Granta és a Dacia Logan alapmodelljeinek összehasonlítását:
| Jellemző | Lada Granta Sedan | Dacia Logan |
|---|---|---|
| Alapár | 1 999 000 Ft | 2 020 000 Ft |
| Motor | 1.6 literes benzin | 1.2 literes benzin |
| Teljesítmény | 86 LE | 73 LE |
| Csomagtér | 520 liter | 520 liter |
A Vásárlói Élmények és a Jövő
A Lada visszatérése vegyes fogadtatásra talált a vásárlók körében. Sokan a nosztalgia miatt érdeklődtek a márka iránt, míg mások az elérhető árú, megbízható autót keresték. A Duna Autó Zrt. célja, hogy minél több szegmenst lefedjen, beleértve a sportos és a kombi modelleket is.
A tervek szerint a jövőben újabb modellek is érkeznek, köztük a Vesta, amelyet kifejezetten az európai piacra szánnak. A Lada célja hosszú távon az, hogy minél több szegmenst lefedjen. Jól láthatóan köztük mikró-piacokat is, amiket Európában nem szokás. Ilyenek lesznek a sportos olcsóságok, vagy az apró kombi, jövőre pedig jönnek az új modellek, köztük a Vesta, ami már kimondottan Európának szánt, és nem európaisított lesz.
A Lada Hungary Disztribúció Kft. nemcsak az új modellek forgalmazásának kizárólagosságát kapta meg, hanem az alkatrészbeszerzés is rajtuk keresztül megy ezután. Jó hír ez annak a körülbelül hetvenezer Lada-tulajdonosának, aki bontó helyett a gyárból venne ezt-azt az öreg ezerketteshez.
A menetrend szerint november első felében már kinyit a szalon. A Duna Autó 4,5 hektáros Zay utcai telepén ez lesz a tizedik. Vagy a tizenegyedik - a mennyiségbe már Ormos úr is belezavarodik. Az viszont már biztos, hogy keresik a márkaszerviz- és márkaszalon-hálózathoz alkalmas partnereket.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Sok mindent érdemes még tisztázni az áron túl, de addig is ajánlom, hogy figyeljék, mire lesz kiélezve a kampány. Az egyik kolléga már bedobta a tartósságot látatlanba, mint tuti recept, amire Markó úr is helyeselt: igen, ez bírja majd a magyar utakat.
A Lada visszatérése tehát egy izgalmas fejezet a magyar autópiac történetében. A márka, amely sokak számára a megbízhatóságot és az elérhetőséget jelenti, újra versenybe száll a vásárlók kegyeiért.