A legendás Lada Niva: Terepjáró jellemzők és technikai örökség
A Lada Niva, vagyis a VAZ-2121 fejlesztésébe 47 évvel ezelőtt vágtak bele az orosz mérnökök, és a kompakt terepjáró a világ leghosszabb ideje gyártott összkerékhajtású autója, melyet változatlanul eredeti formájában gyártanak. A Niva vérbeli terepjárónak tervezték a kezdetektől fogva, és a Lada Niva volt a világon az első sorozatgyártásban készült terepjáró, amely ötvözte a tekercsrugós független első felfüggesztést és az önhordó karosszériát.
Technikai jellemzők és evolúció
A Lada Niva első modellfrissítés előtt csak egyfajta motorral volt kapható, az 1,6 literes, négyhengeres, körülbelül 76 lóerős változattal. A mai modellekben jól bevált erőforrás dolgozik, 1,7 literes, 82-83 lóerős benzinmotorral, mely már Euro 6-os kibocsátással rendelkezik. A Niva 4x4 elsősorban remek terepjáró képességeiről ismerszik meg, állandó összkerékhajtással, kézzel kapcsolható felezővel és központi differenciálzárral.
A fejlesztések terén jelentős változást a 2001-ben alapított GM-AvtoVAZ vegyesvállalat hozott. 2021 januárjától a klasszikus 3 ajtós modellek Lada Niva Legend, míg a hosszabb 5 ajtósok Lada Niva Travel néven gördülnek le a gyártósorról. A Niva Travel most 4,10 méter hosszú, és az egykori Chevrolet Niva alapjaira épül, de immár teljesen új, szögletes orr-résszel.
Vezetési technika és terepjáró képességek
Az állandó összkerékhajtásnak, az osztóműnek és középső, korlátozott csúszású differenciálműnek, a rövid túlnyúlásoknak és a kompakt méreteknek köszönhetően senki sem tudja legyőzni terepen egyhamar. Persze mint minden teljesen vagy részben terepjáró személygépjármű, a Niva sem a városi betondzsungelekre lett tervezve. Az 1,7 literes, szívó benzines motorral a tipikus Niva-mozgásmód a 140 km/h-s végsebességben is megmutatkozik.
Ettől függetlenül az új Niva aszfalton is meglepetést okoz: igazán komfortos felfüggesztéssel és meglepően alacsony zajszinttel rendelkezik körülbelül 110 km/óráig. A fékre is bátran ráléphetünk, sokkal hamarabb megállítja a gépkocsit, mint a korábbi kivitelnél, az ötfokozatú sebességváltó pedig könnyen és pontosan kapcsolható.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Lada 4x4 (Niva) ötajtós teszt (2017) - SportVerda (Katona Csaba, Tordai István)
Műszaki táblázat: Lada Niva Travel
- Motor: 1690 cm³, soros négyhengeres
- Teljesítmény: 59 kW (80 LE)
- Forgatónyomaték: 127 Nm
- Végsebesség: 140 km/h
- Gyorsulás (0-100 km/h): 19,4 s
- Hosszúság: 4,10 m
A Legendhez hasonlóan a Niva Travel is egy hiánypótló terepjáró a valódi terepezők és azok számára, akik szívesen utaznak, főleg nem aszfalton. A hátsó ülések kb. 60/40 arányban előre dönthetők, legalább 1,25 méter hosszú sík rakfelület alakítható ki, így akár alkalmi áruszállító is lehet a Lada Niva Travel.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz