Lada Niva 1.7: A váltó, a menetdinamika és a karbantartás rejtelmei
A klasszikus 3 ajtós Niva a világ minden táján megszokott látvány, kontinensen előfordul, talán az Antarktiszra is vittek magukkal az oroszok. A Totalcar által vizsgált Niva 2001. júliusi forgalomba helyezésű, és bár a típus megosztó, a megfelelő gondoskodás mellett még valakinél évekig fog szolgálni.
Menetdinamika és a váltó működése
A Niva 1.7 motorja meglepően fürge: gyorsul, 60 kilométeres sebességig szinte bármilyen járművel lépést tart. Országúton ötödik fokozatban 3000-nél 92-n áll a mutató. Végsebességnek a leírás óránként 137 kilométert ad meg, és az autó még ezt meghaladva is hajlandó volt gyorsítani. Menet közben a terepváltó a leghangosabb szerkezeti elem, de tartozik hozzá, hogy ezer kilométer futás után már csökkent a terepváltó zaja.
A terepváltó áttétele 1,2:1-hez, terep fokozatban pedig 1:2,135. Hegynek fel más autó biztos nem tart lépést a Nivával. A váltó szerkezete kapcsán gyakori probléma a kapcsolóujjak kopása és az 5-ös kihajtótengely gyengesége, ezért érdemes a karbantartásra kiemelt figyelmet fordítani.
Lada Niva Gearbox
Karbantartási tapasztalatok és finomhangolás
Az autó átvizsgálása során néhány apróságot meg is javítottunk rajta. Az egyik zavaró tényező a gázpedál fennakadása volt, amit a szőnyeg rossz pozicionálása okozott: a szőnyeget 2 centivel eltolva és megfogatva a gáz fennragadása teljesen elmúlt.
- Rozsdavédelem: Kritikus szakaszokat, a kerékívek belső peremeit üregvédővel rendesen ki kell fújni.
- Hűtőrendszer: Az alumínium hűtőre kívülről rácuppantott két elektromos ventillátor hatékonyan működik, a motor sosem melegszik túl.
- Fékrendszer: A fékek nagyon jól fognak, alighanem a Samarából átvett nagy méretű fékrásegítő teszi.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Technikai adatok és észrevételek
A Niva 21214-20 típusnál a dokumentáció sokszor hiányos, az immobilizátorról vagy a pontos kezelésről szinte semmi nincs benne. A műszerek közül a benzinszintmérő csalóka: lejtőn irreális magasságokba emelkedik a mutató. Az üléskárpit lyukacsos műbőr, ami tartós megoldás, ugyanakkor a piperetükör hiánya csalódást okozhat a felhasználóknak.
| Jellemző | Adat / Megjegyzés |
|---|---|
| Végsebesség | 137 km/h |
| Terep áttétel | 1:2,135 |
| Fogyasztás | 8-12 liter/100 km |
Összességében a Niva egy ügyesen megtervezett, "lopakodó fejlesztésekkel" ellátott terepjáró, amely megfelelő karbantartással, a kritikus pontok (váltó, rozsdavédelem, bowdenek) ellenőrzésével hosszú távon is megbízható társ maradhat.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz