A Lada lengéscsillapító csere átfogó útmutatója és a futómű jelentősége

Sokan azt hiszik, a rugó „rugózik”, a lengéscsillapító meg „csillapít” - és ennyi. Azonban ennél jóval összetettebb feladatról van szó, mely kulcsfontosságú a jármű stabilitása, úttartása és a kényelmes vezetési élmény szempontjából. A lengéscsillapító feladata, hogy a rugó által generált rezgéseket elnyelje és a karosszéria mozgását kontrollálja, így biztosítva a kerekek folyamatos érintkezését az útfelülettel.

Mikor van szükség lengéscsillapító cserére?

Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribb jeleket, amelyek lengéscsillapító cseréjére utalhatnak:

Az első lengéscsillapító hiba, ha fékezésnél bólint egyet az autód.
Ha nem egyenletesen kopik a gumiabroncs. A gumiabroncsok állapota kiemelten fontos, hiszen ez az egyetlen felület, ami érintkezik az úttal a haladás során.
Olajfolyás a lengéscsillapítón. Érdemes időnként a motortér mellett a kerékjárati ívekbe is bepillantani.
Pattog az autó.
Vibrál a kormány.

Egy egyszerű teszt is segíthet a lengéscsillapítók állapotának felmérésében: „Rugóztasd meg” az autót: Nyomd le a karosszériát a sárvédőnél, majd engedd el. Ha az autó többször is berugózik, mielőtt megállapodna, valószínűleg cserére szorul a lengéscsillapító.

Az ütközőgumik szerepe és cseréje

Az ütköző gumiból készül, hogy a védett alkatrész ne sérüljön meg. Az elkopott ütközőt a lengéscsillapítók védelme érdekében a lehető leggyorsabban ki kell cserélni, hogy a védelem helyreálljon. Fontos tudni, hogy a silányabb minőségű ütköző nem csak hamarabb kopik el és szorul cserére, hanem akkor sem nyújt kellő védelmet, amikor még új állapotban van. Ezzel úgy járnak, mint minden más olcsó és gyenge minőségű alkatrésszel, vagyis rövid időn belül új ütközőt vehetnek, és akkor egy kis fejszámolás után kiderül, hogy megérte volna a drágábbat, de jobb minőségűt hazavinni.

Futómű beállítás és a lengéscsillapítók

Egy futómű rossz beállítását fizikálisan is észre lehet venni. Ha az autó balra, vagy jobbra húz, az majdnem nyilvánvalóan rossz futómű beállításra utal. Egy komolyabb kátyúzás, vagy padkázás után ez elég gyakori. Sokan nincsenek tisztában azzal, hogy nagyon sok autó esetén a hátsó futóművek is állíthatóak. A hátsó futómű ellenőrzéséhez - nem meglepő módon - hátulról kell belenézni az autóba. Ezt célszerű teljesen nyugalmi helyzetben akkor megtenni, amikor az autó üres. Amennyiben a kerekek furcsán - például egymáshoz képest nem párhuzamosan, tehát „V”, vagy „∧” alakú szöget bezárva állnak, akkor mindenképpen érdemes ellátogatni egy olyan műhelybe, ahol ezt beállítják, illetve a gumikat is ellenőrizni kell. Olyan is előfordul - többnyire a jobb oldalon a kátyúk miatt -, hogy csak az egyik oldalon állnak furcsán. A futómű állítása kapcsán érdemes beszélni a lengéscsillapítók beállításairól is. Egy toronyagy-csapágy szilent kikopása okozhatja a lengéscsillapító beesését, ami szintén tud negatív, vagy pozitív kerékdőlést okozni. Minden ilyen típusú alkatrész javítása, vagy cseréje esetén célszerű beállítani a futóműveket. Igen, mindkettőt, hiszen az emberi szemhez, vagy fülhöz hasonlóan a futómű is páros „szerv”.

Samara kerékcsapágy Francia típus

Különleges Lada lengéscsillapító készlet - LADA 2101, 2102

Ez a komplett hátsó hidraulikus lengéscsillapító készlet kifejezetten a klasszikus LADA modellekhez lett tervezve: a 2101 „Zsiguli” és a 2102 kombi változathoz. A csomag 2 darab hátsó hidraulikus lengéscsillapítót tartalmaz, melyek ideálisak a gyári egységek cseréjére. A lengéscsillapítók célja a jármű stabilitásának javítása, az úttartás fokozása és a kényelmesebb vezetési élmény biztosítása még rossz minőségű útfelületen is. Ez a készlet a régi, elhasználódott lengéscsillapítók tökéletes alternatívája, biztosítva a megbízható működést és a hosszútávú tartósságot.

LadaParts 056. - az új kocka Lada...

Lengéscsillapító csere menete

A lengéscsillapítók cseréje nem egyszerű, de nem is bonyolult művelet, de mindenképpen szaktudást és szerszám felszereltséget igényel. Fontos: a csere mindig párban történjen (pl. mindkét első, vagy mindkét hátsó lengéscsillapító cseréje egyszerre), hiszen az egyenletes úttartás és a stabilitás megőrzése érdekében mindkét oldalnak azonos állapotban kell lennie.

Lengéscsillapítók szerelése esetén két lényeges szerkezeti kivitelt különböztetünk meg:

Amikor a rugó a lengéscsillapítóra van szerelve. Ilyenek az első futóműben találhatók meg általában (gólyaláb).
Amikor a lengéscsillapító és a spirálrugó egymás mellett foglal helyet, tehát külön van. Ez jellemzően a hátsó futóműveknél fordul elő, és általában könnyebb cserét tesz lehetővé.

Első lengéscsillapító csere

Első lépés nyilván a kerék meglazítása és az autó felemelése. Ezután a kocsit alulról fel kell bakkolni, mert első a biztonság. Amennyiben a kereket leszereltük, láthatjuk a cserélni kívánt lengéscsillapítót. Gólyalábas lengéscsillapító esetén két csavar fogja a kerékagyhoz alul. Ezt a két csavart, ha kivesszük és lekötjük a lengéscsillapítóról a stabilizátor karokat, akkor elméletileg már csak felül fogja 2-3 csavar a toronycsapágyat a toronyba. A spirálrúgót egy rugó összehúzó szerszámmal tudjuk összehúzni. Ha összehúztuk és megszűnt a feszülés, nincs más hátra, mint a toronycsapágyat leszerelni. Fontos, hogy lengéscsillapítón a toronycsapágy meglazításakor vagy éppen meghúzásakor a lengéscsillapító szárára nem foghatunk rá csőkulccsal vagy fogóval.

Hátsó lengéscsillapító csere

Ha hátsó lengéscsillapító kivitelezése is gólyalábas, akkor a csere ugyanúgy zajlik, mint az elsőknél. Ha viszont a rugó a lengéscsillapító mellett van, akkor picivel könnyebb dolgunk van, mivel a rugó összehúzása nélkül is hozzáférhető a lengéscsillapító.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Tippek a sikeres lengéscsillapító cseréhez

Bár a feladat igényel némi szerszámos tapasztalatot, nem feltétlenül szükséges hozzá nagyméretű autószerviz. Szükség lesz 2db 19-es csillag, vagy racsnis kulcsra. A csavarokat előző nap locsoljuk meg gázolajjal, vagy fékfolyadékkal, illetve fújjuk be csavarlazítóval. Legelőször lazítsuk meg a csavarokat. Miután a csavarok megindultak, már gyerekjáték a szerelés. Ne felejtsétek megfelelően rögzíteni a felbakolt autót!

További tanácsok a tartósság növelése érdekében:

Én mindent lecsiszoltam egy fúrógépbe fogható drótkoronggal, illetve a lengéscsillapítók fülét belülről csiszolóvászonnal. Így simábban fog felfeküdni a gumi a fémre és kevésbé kezdi el azonnal megenni a szilentet az alátétekre égett gumi és rozsda.
Tanácsos lehet valamilyen síkosító anyaggal is bekenni a szilenteket, ismét csak meggátolva a túlzott kopást.
Ha már ott jártam, akkor az olajos szutykot is letisztítottam a lengéscsillapítókról, majd lecsiszoltam a rozsdát a fémről és lefestettem. Hőálló festéket használtam, ilyet fújnak a kipufogókra is, talán jobban véd majd.

Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban

tags: #lada #lenges #csillapito #beszerelese