Veteránautós versenyek és a horgászat világa
Örömmel jelentjük, pezseg a veteránautós élet Magyarországon, amiről mi sem tesz jobban tanúbizonyságot, minthogy egyre nagyobb számban láthatunk szépséges régi négykerekűeket az utakon. Azonban ami még örömtelibb, az nem más, minthogy rengeteg izgalmas program, kiállítás illetve verseny között válogathatnak a veteránok szerelmesei, amelyek mind látogatóként, mind pedig résztvevőként remek szórakozást nyújtanak. Komoly raliversenyek voltak ám régen hazánkban...
Ezúttal épp egy ilyen veteránversenyt, pontosabban fogalmazva átlagtartó túrafutamot szeretnénk röviden bemutatni Önöknek, aminek már a neve is sokat mond, és melynek hallatán hazánk - főleg idősebb - benzingőzzel fertőzött autómániás polgárainak bizonyára rögvest hevesebben kezd el dobogni a szíve: Volán Rallye Historic.
Mert néha kell egy kis nosztalgia...! A túrafutamról veterános partnerünktől, a Kultmobiltól értesültünk, s egyből felkeltette érdeklődésünket a most hétvégén elstartoló esemény, ami több okból is érdekesen hangzott számunkra.
Egyrészt eleve kedveljük a hasonló rendezvényeket, és amikor csak tehetjük, igyekszünk részt venni oldtimer versenyeken, másrészt pedig egy nagyon kedves barátomnak az édesapja hosszú-hosszú ideig versenyzett a Volán színeiben egy Lada volánja mögött, s a ralis veterántól, idősebbik Gündisch Gusztávtól olyan sok érdekes történetet hallottam a Volános korszakból, hogy már csupán emiatt is eldöntöttük: mi is el szeretnénk rajtolni.
Az egykori csapat Guszti barátommal, vagyis ’Guszti Bácsi’ fiával gyorsan be is neveztünk, paripánk pedig egy ’85-ös évjáratú, vagyis éppen veteránvizsga előtt álló (mivel jövőre tölti be az autó 31. életévét, csak 2016-tól lehet OT-ként vizsgáztatni) E30-as BMW lesz.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A 'krómlökhárítós' barna kupé érdekessége - azon felül, hogy még a nagypapa hozta ki újan a szalonból, vagyis egy igazi családi ereklye -, hogy egy teljes Hartge utókezelést kapott. A Hartge az egyik leghíresebb, BMW-k tuningolására szakosodott német cég, az alapos kúrának köszönhetően pedig a gyári állapothoz képest jelentősen jobban vezethető a jószág, nem mellesleg pedig sokkal mérgesebb hangon duruzsol, mint amikor legördült 30 éve a gyártószalagról.
Mi egy '85-ös BMW E30 320i Hartge veteránnal vágunk neki a versenynek
Hogy mit várunk a versenytől? Sok-sok élményt és izgalmat, valamint jó társaságot. Biztosak vagyunk benne, hogy remekül fogunk szórakozni a veterános társasággal, azt pedig reméljük, hogy a technika ördöge ezúttal kegyes lesz hozzánk - sajnos utolsó versenyünkön, az idei Mercedes-Benz Csillagtúrán (ahol Simon Sára kolléganőnk rajtolt Édesanyjával egy gyönyörű W116-os Mercedes S 450 volánja mögött) nem állt mellénk a szerencse, és műszaki gondok miatt Sáriék már az elején haza kellett forduljanak.
A helyezésekkel kapcsolatban nincsenek elvárásaink: igyekszünk helytállni a futamon, azonban a hazai veterános rendezvényeken rendszerint nálunk sokkal-sokkal profibb párosok állnak rajthoz, továbbá nem a helyezés, hanem az élmény a fontos. Persze biztosan komolyan fogjuk venni a feladatokat, s már előre készülünk a megmérettetésre - az autó gondos műszaki felkészítése például már a múlt héten elkezdődött.
A versenykiírás alapján a következőkben összefoglaljuk a hazai szervezésű, de nemzetközi megmérettetésként aposztrofált 1. Volán Rallye Historic lényegét, s reméljük, hogy Önök közül is sokan kedvet kapnak akár a következő felvonáson való részvételhez, akár a rendezvényre való kilátogatáshoz, legyen szó akármelyik állomásról is.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Nos, a Volán Rallye Historic egy veteránautós verseny a régi Volán ralik útvonalán veterán és youngtimer autók számára, amit meghatározott átlagsebességgel kell abszolválniuk az indulóknak: ez 50 km/óra, amit sem a verseny egészén, sem pedig a részszakaszokon nem szabad túlhaladni - a korlátozást a száguldás elkerülése és a pontosság érdekében szabták meg a szervezők.
A futamon a raliversenyekhez hasonlóan időellenőrző pontokon kell megjelenniük az autóknak. Az időellenőrző állomásra a menetlevélben rögzített, meghatározott időben kell megérkezni - aki hamarabb vagy később ér oda, az percenként 100 hibapontot kap.
A futam közúton zajlik, s a Kresz előírásait mindig be kell tartanunk. Az össztáv közel 600 km, amelyet két nap alatt kell abszolválnunk. Az etapokat úgynevezett speciál szakaszok egészítik ki, ezeken folyik időmérés: meghatározott átlagsebességet kell tartani minden egyes szakaszon.
A speciál szakaszokon az induláskor átvett, és az autó elektromos rendszeréhez bekötött mérőeszköz segítségével, műholdas követéssel két ponton mérjük meg az autók átlagsebességét. Aki a mért ponton vett adatok alapján eltért a megadott átlagsebességtől, hibapontot kap. A speciál szakaszokon úgynevezett ’Zeittabelle’, azaz időtáblázat is használható, amely segíti a sofőrt és a navigátort abban, hogy a meghatározott átlagsebességet betartsa. Egyéb idő- és távolságmérő eszközök (mechanikus vagy digitális stopper, méterszámláló) használata is megengedett.
Az ütemterv valahogy így néz ki: szombaton, május 16-án rajt 10 órától a Volánbusz Népligeti pályaudvaráról, az útvonal pedig Budapest - Etyek - Bodajk - Bakonycsernye - Gic - Pápa - Döbrönte. A szombat délutáni-esti szakasz indításának tervezett ideje délután fél hat, útvonala Döbrönte - Farkasgyepű - Huszárokelőpuszta - Bakonybél - Zirc - Bakonynána - Tés - Csőszpuszta - Bakonyszentkirály - Pápa - Döbrönte. Vasárnap, május 17-én reggel fél tízkor startol a mezőny, s a Döbrönte - Pápa - Huszárokelőpuszta -Farkasgyepű - Ajka - Vigántpetend - Nagyvázsony - Tapolca - Lesencetomaj - Sümeg - Tapolca útvonalon végighaladva érkezik be a csapat a célba. A prognosztizált menetidő mindhárom fő szakaszon 4 óra.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Amennyiben esetleg kedvük támad élőben is megnézni a veterán négykerekűeket, a szervezők és a versenyzők egyaránt örömmel fogadják a kilátogatókat. Az eredményeket a futam közben is végig lehet követi a www.volanrali.hu internetes oldalon keresztül, így ha esetleg érdekli Önöket, bármikor megtudhatják, hogy éppen hol állunk a közel 30 tagú mezőnyben, amely érdekes autókból áll - a nevezett gépeket (amelyek között mind ’keleti’, mind pedig ’nyugati’ négykerekűeket is találhatnak, s az utcai modellek mellett valódi versenyautók is feltűnnek) ide kattintva tudják átfutni.
Reméljük, hétvégén találkozunk, s bízunk benne, hogy az I. Volán Rallye Historic egy szép versenysorozatnak az első felvonása!
A Volán Rallye Historic plakátja
A Magyar Országos Horgász Bajnokságok szabályai
A nemzeti (országos) horgász bajnokságokat a Magyar Országos Horgász Szövetség (a továbbiakban: MOHOSZ) megbízásából a MOHOSZ Országos Versenyhorgász Bizottsága (a továbbiakban: OVHB) írja ki, s a MOHOSZ, illetve tagszervezetei vagy az azokhoz tartozó horgász egyesületek rendezik meg.
A MOHOSZ hivatalos versenynaptárában szereplő országos bajnokságokra elsődlegesen a horgászszövetség szakági versenyszabályzatai vonatkoznak, melyek az Országos Versenyszabályzat rendelkezéseinél szigorúbb szabályokat is meghatározhatnak. A magyar országos bajnoki címet kizárólag az országos bajnokságok győztesei viselhetik!
A Rakós Botos Pontyfogó Országos Versenyszabályzat alapján megtartani kívánt horgászsport versenyt - egyszerűsített eljárás keretében - írásban vagy elektronikus úton a halgazdálkodási hatóság részére be kell jelenteni, a verseny kezdő időpontját megelőzően legalább 8 nappal. A bejelentést a horgászszövetség a vele alhaszonbérleti jogviszonyban álló horgászszervezetek nyilvántartott halgazdálkodási vízterületeire vonatkozóan meghatalmazás csatolása nélkül is megteheti, egyebekben a bejelentő a vízterületet hasznosító horgászszervezet vagy jóváhagyásával a versenyszervező lehet.
A bajnokságok időpontját minden esetben az OVHB versenykiírása határozza meg. A bajnokságok időpontját és helyszínét a MOHOSZ által kiadott lap, a Magyar Horgásznak legkésőbb az adott évi márciusi számában kell nyilvánosságra hozni. A kiírásokat ugyanabban az időben a MOHOSZ honlapján is közre kell adni. Az Országos Versenyhorgász Bizottság hivatalos lapja a Magyar Horgász. A Magyar Horgászban és a MOHOSZ honlapján megjelenő közleményeket kell egyedüli hivatalos információként elfogadni.
Az országos bajnokságokon való részvételre csak a nevezési díj befizetése esetén van lehetőség. Az országos bajnokságok nevezési díjai tartalmazzák a hivatalos edzésnapok és a versenynapok napi területi jegy árát is. A bajnokságokon helyszíni nevezés nincs.
Aki a versenykiírásokban meghatározott regisztrációs határidőre nem érkezik meg, vagy a regisztráción nem jelenik meg, nem indulhat a versenyen. A Horgászkártya kiváltásával létrejött balesetbiztosítás hatálya kiterjed a jelen szabályzat alapján rendezett versenyeken részt vevő versenyzőkre, a szerződésben megszabott feltételek szerint.
A versenyeket állóvizeken kell megrendezni; a vízterületnek egész szélességében horgászhatónak kell lenni, a víz mélységének lehetőleg a pálya egész hosszában azonosnak, s legalább 1,00 méternyinek kell lennie. A versenypálya szélessége minimum 25 méter. A versenypálya partja lehetőleg legyen egyenes vonalú, a kialakítható horgászhelyek egyenértékűek, lehetőleg azonos feltételeket biztosítók és lehetőség szerint megszakítás nélkül kövessék egymást.
A versenypályát az országos bajnokságokon oly módon kell kijelölni, a döntőkben pedig kötelezően kitűzni, hogy a rajthelyek legalább 8 m, de legfeljebb 20 m szélesek legyenek.
Az országos bajnokságok kapcsán felmerülő halőrzési és pályafelügyeleti feladatokat a szervező, mint halgazdálkodási hasznosító jogosult és köteles ellátni. Szervező a versenyszervezéssel kapcsolatos feladatok ellátására pályabírókat, szektorbírókat és mérlegelőket bízhat meg.
Versenyzőnek tekinthető az a személy, aki a 2.4. (c) A versenyző a verseny megkezdése előtt köteles megismerni és a verseny során betartani a halgazdálkodásról és a hal védelméről szóló 2013. évi CII. törvény (Hhvtv.) és a végrehajtására kiadott 133/2013. (XII. 29.) VM rendelet (Vhr.) rendelkezéseit, az adott horgászvízre érvényes helyi horgászrendet, a jelen szabályzatot, valamint a versenyre vonatkozó versenyszabályzatot és versenykiírást. A horgászverseny teljes - a helyszíni regisztrációtól az eredményhirdetésig terjedő - ideje alatt a résztvevők versenyzésre és közreműködésre alkalmas állapotban kell legyenek.
A versenyző felkészülését segítő támogathatja, ami a limitellenőrzés megkezdéséig lehet fizikai segítségnyújtás, ezt követően a verseny lefújásáig kizárólag taktikai tanácsadás. A versenyző felelőssége, hogy segítőjét megismertesse a verseny szabályzatával és a sportfegyelmi szabályzattal. A versenyző és a segítő közös felelőssége a versenyszabályzat segítőre vonatkozó pontjainak betartás.
A fotóriportereknek, film-, vagy TV operatőröknek csak fényképezés céljából lehet belépni a szektorba, de csak a versenybizottság és a versenyzők együttes hozzájárulásával.
Ha a verseny vagy forduló valamilyen körülmény (különösen időjárási, vagy vízügyi okok) miatt félbe marad, akkor azt két órát meghaladó horgászat esetén szabályos fordulóként vagy versenyként kell értékelni. Amennyiben az időjárási körülmények vagy más vis maior lehetetlenné teszi egy forduló megrendezését, az adott fordulót legkésőbb négy héten belül változatlan helyszínnel és változatlan feltételekkel meg kell ismételni.
A Rakós Botos Pontyfogó Országos Bajnokság nyílt, nevezéses verseny, amely 3 fordulós elődöntőkből, 4 fordulós középdöntőkből és egy 4 fordulós döntőből áll. Minden versenyt egy napos kötelező edzésnap előz meg. Az elődöntőkből a versenyzők nem viszik magukkal az ott megszerzett helyezési számaikat.
Az elődöntőkből a középdöntőbe jutók létszáma, az elődöntők létszámának arányában alakul ki. 100% annyi, mint 80 versenyző. A középdöntő résztvevőinek végleges köre, az utolsó elődöntő eredményeinek ismeretében alakul ki.
Az elődöntőkből továbbjutott 80 versenyző kiegészül az előző évi Rakós Botos Pontyfogó ranglista első 40 helyen végzett versenyzőjével, és így 120 versenyző jut a bajnokság középdöntőjébe. Az előző évi Rakós Botos Pontyfogó ranglista 40 versenyzőjének az elődöntőn nem kell indulni, nekik a tárgyév február 28-ig kell nevezésüket leadni a középdöntő Amennyiben ezen határidőn belül valaki jelzi, hogy nem kíván részt venni a középdöntőn, úgy a ranglista soron következő versenyzője kap lehetőséget a nevezésre. Amennyiben a február 28-ig benevezett versenyzők közül ezt követően lép vissza valaki, úgy az elődöntőből kerülhetnek be a megüresedett helyre.
A középdöntőben az előző évi ranglista első 40 helyezettje és az elődöntőkből bejutott 80 versenyző a 3 különböző versenypályára - a versenypályánként 40 fős középdöntőre - nyilvános sorsolással kerülnek kisorsolásra úgy, hogy a ranglistán és az elődöntőkben elért helyezéseik szerint a versenyzők egyenlő arányban kerülnek szétosztásra.
A középdöntőket lehetőség szerint egy időben, 3 helyszínen kell megrendezni. A középdöntőben az előző évi ranglista helyszínen lévő legjobb 8 helyezettje (szektoronként 2 fő) kiemelésre kerül.
A három helyszínről, helyszínenként az első 13-13 versenyző juthat a döntőbe, ezeken felül mindhárom középdöntő végeredményét figyelembe véve a legjobb helyezési számot elérő (pontazonosság esetén a fogott súly dönt) 14. helyezést elért versenyzővel egészül ki a döntősök köre. A középdöntőről vagy döntőről történő lemondás esetén az indulás joga az elődöntő/középdöntő összesített eredménylistáján a soron következő legjobb eredményt elérő versenyzőt illeti meg.
A döntőt 40 résztvevővel, négy fordulóban, négy egymás utáni napon, azonos helyszínen, négy 10 fős szektorban kell lebonyolítani. A döntőben a ranglista első 12 helyezettje (szektoronként 3 fő) kiemelésre kerül. A középdöntőből hozott helyezési számok és a döntő négy fordulójának összesített helyezési száma (szektoreredményért kapott pont és a fogott súly) alapján alakul ki a végső sorrend.
Amennyiben a Rakós Botos Pontyfogó Országos Bajnokság valamely fordulójáról egy versenyző bármilyen okból távolmarad és ez előzetesen a versenybizottság tudtára jut, a versenypálya adottságainak függvényében, a szabályzatban meghatározott szektorkiosztás elveit követve, a pályakiosztást lehetőség szerint úgy kell módosítani, hogy az egymás mellett elhelyezkedő rajthelyek közt ne keletkezzen megszakítás.
A Rakós Botos Pontyfogó Klubcsapat Országos Bajnokság nyílt, nevezéses csapatverseny. Egy csapat 4 versenyzőből áll és lehetőség van egy fő tartalékversenyző nevezésére is. Csapatok jogosultak továbbá 1 fő csapatkapitányt és 1 fő edzőt is megjelölni a nevezés során, ennek hiányában a csapatvezetői feladatokat a tartalékversenyző, vagy ha nincsen, egy versenyző látja el. Egy versenyző egy naptári évben Rakós Botos Pontyfogó Klubcsapat Országos Bajnokság tekintetében csak egy klubcsapatban versenyezhet, a klubcsapatok lehetnek baráti társaságok is. A Rakós Botos Pontyfogó Klubcsapat Országos Bajnokság három egymást követő napon megtartott fordulóval kerül megrendezésre, amit egy kötelező edzésnap előz meg.
A versenypályán a bajnokság kezdete előtt a RBPKOB esetén 2 nappal, a RBPOB elődöntő 1 nappal, a középdöntő és a döntő előtt 3 nappal a bajnokság kezdete előtt naponta 10:00 órától biztosítani kell az edzési lehetőséget. Közvetlenül a versenyt megelőző napon a versenypályán az edzést 15.00 óráig be kell fejezni és a versenypályát 17:00-ig el kell hagyni, ettől csak az OVHB döntése alapján lehet eltérni. Ezen időpont után a versenypályán nem szabad horgászni. Ez az edzés minden bajnokságon kötelező, ettől eltérni nem lehet. (Csapatverseny esetében az első edzési napot megelőzően, valamennyi edzésnapra sorsolási ráccsal kell biztosítani a helyeket, egyéni versenyeken a kötelező edzésnapra kell sorsolással biztosítani a helyeket.) Egyéni verseny esetében a kötelező edzésnapi helyek sorsolása randomszám generátorral történik, csapatverseny esetében az edzésnapi helyek sorolása kézi húzással és randomszám generátorral is történhet.
Haltartó használata a hivatalos edzésnapokon nem engedélyezett. Kivétel ez alól a kötelező edzés, de a teríték fotózása a kötelező edzésen is tilos.
A rajthelyeket lehetőség szerint folytatólagosan, az 1. számú rajthelyet a vízzel szemben állva, annak bal széle felől indulva kell kitűzni. Az elődöntők szektorait lehetőség szerint 10 fősre kell kijelölni. A sorsolási sorrendet 3 versenyző ellenőrzése mellet véletlen számgenerátorral vagy személyes jelenléttel, kézi sorsolással kell meghatározni.
Kezdőknek szóló útmutató klasszikus autó vagy teherautó kiválasztásához napi használatra - Tippek az induláshoz
A sorsolást az OVHB tagja, vagy a HSSZI munkatársa vagy megbízottja irányítja. A rajthelyekre történő sorsolást a versenypályán kell megtartani, legalább 180 perccel a verseny megkezdése előtt. Minden fordulóra valamennyi versenyző számára sorsolással szektort kell húzni. Fordulónként az újabb sorsolást az előzőhöz képest fordított sorrendben kell elvégezni.
A bajnokságok rajthelyének sorsolásánál a rendező bizottság dönti el az OVHB jóváhagyásával, hogy sorsolási rács segítségével, vagy versenyzőnkénti sorsolással helyezi el a versenyzőket. Az első forduló sorsolása, amely a meghatározott húzási sorrendben történik, automatikusan megállapítja valamennyi horgász beosztását az összes szektorban és meghatározza, természetesen a szektorsorsolás után, a versenyzők helyét a második fordulóban. A sorsolási rács a résztvevők számához igazodik. Amennyiben nem áll rendelkezésre sorsolási rács, a hagyományos módon történő sorsolásnál a versenybizottság által meghatározott módon, de legalább az abszolút szélső helyek tekintetében kiemelt sorsolást kell alkalmazni. A versenybizottság a pálya adottságai és a versenyen részvevők létszámának ismeretében kettőnél több szélső hely kiemelését is alkalmazhatja.
A Rakós Botos Pontyfogó Klubcsapat Országos Bajnokságon a csapatvezetők számára a versenybizottság technikai értekezleteteket tart, melynek célja a csapatok tájékoztatása a verseny technikai részleteiről (a versenyszabályzattól és a kiírástól eltérő döntéseket csak különösen indokolt esetben hozhat) és a sorsolás lebonyolítása. A technikai értekezleteket az OVHB jelenlévő tagja, vagy a HSSZI munkatársa vagy a versenybizottság vezetője vezeti, és itt történik a versenybizottság összeállítása, valamint a sorsolás előkészítése, illetve a sorsolás megtartása a sorsolási sorrendre és a következő napi fordulók szektorbeosztására vonatkozóan.
A sorsolást a csapatkapitányok vagy a csapat egyéb képviselőjének jelenlétében kell lebonyolítani, akik a csapat képviseletében húznak. A sorsolásnál a húzási sorrendet is sorsolással kell meghatározni. Ehhez a húzáshoz ABC sorrendben kell szólítani a csapatokat. Amennyiben egy csapat képviselője nincs jelen, helyette a versenybizottság tagja vagy megbízott képviselője húz. A húzási sorrend megállapítása után a szektorok sorsolását kell megtartani az egyes csapatok részére az adott fordulót megelőző napon.
A sorsolási rácsot a HSSZI készíti el. A második és a harmadik fordulóban ...
Feederbotos horgászat: kényelem és praktikum
A kényelem és a praktikum kétségkívül kulcsfontosságú szerepet játszik a feederbotos horgászoknál is, hiszen egyáltalán nem mindegy, hogy mindenért szaladgálni kell a vízparton, vagy egy kényelmes fotelben ülve minden mellettünk van úgy, hogy nem gátol a horgászatban. Ez a „kiváltság” eddig kizárólag az ülőládát használó versenyhorgászoknak járt.
A Korum Delux Feeder fotelt már ismerheti a nagyközönség, de idén már a megújított változat kerül forgalomba. A fotel különlegessége, hogy az ülőfelület egy speciális vázszerkezetre lett ráhelyezve. Ez különösen nagy stabilitást ad neki, amelyet mi sem bizonyít jobban, hogy akár 130 kg testtömegű horgászt is elbír!
A lábak magassága - az egyedi csavaros megoldásnak köszönhetőn - pont úgy állítható, mint a versenyládáknál. Ez a fotel akár egy 45 fokos lejtésű rézsűn is stabilan felállítható. A 38 cm hosszú lábak billenő talppal vannak ellátva, amelyek még jobban „kapaszkodnak” a talajhoz. Az igényes kivitelű fotel a több napos horgászatok során is kényelmes marad.