Lada Futómű és Lengéscsillapító Információk: Koni, Bilstein és Beállítások
A Lada futóművének megfelelő beállítása és a precízen kiválasztott lengéscsillapítók kulcsfontosságúak az optimális úttartás és a vezetési élmény szempontjából, legyen szó utcai használatról vagy sportosabb igényekről. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a különböző lengéscsillapító-típusokat, a rugóválasztás fontosságát, valamint a futómű finomhangolásának lehetőségeit, különös tekintettel a Lada modellekre.
Lengéscsillapítók - Típusok és Jellemzők
A lengéscsillapítók kiválasztása jelentősen befolyásolja az autó viselkedését, hiszen a Különbség a lengés csillapítók között működési elvükben és hatékonyságukban is megmutatkozik.
Koni Lengéscsillapítók
Az utcai, vagy az abból átalakított Kárászy féle lengéscsillapító, a Koni is ilyen, csak széthúzáskor csillapít, utcára jók ezek is. A Koni "narancssárga" állítható amit a rugóhoz lehet hangolni, úgy hogy teljesen összenyomott állapotban a gátló aljában található fenékszelep olajáteresztő nyílásai keresztmetszetét lehet a szár elfordításával változtatni.
Ennek egy szépséghibája van mégpedig, az hogy könnyen előfordulhat, hogy széttörik a szelep.
Bilstein Lengéscsillapítók
A Bilstein annyival jobb, hogy gáznyomás van a gátlóban (kiszerelt állapotban szétfeszül), így nem csak széthúzáskor csillapít, hanem összenyomáskor (kanyarodás közben) is tart.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Gyári Gátlók Módosítása
Ha az új lengéscsillapító beszerzése nem opció, érdemes lehet szedjük szét a gyári gátlókat és cseréljük le az olajat hidraulika vagy váltó olajra! Mivel mindkettő sűrűbb, ezért többet csillapít (nehezebben áramlik) így keményebb lesz a gátló. A lengéscsillapító annyira legyen kemény, hogy a kanyarba történt "beülés" után ne dobja vissza a rugó az autót, mert ettől könnyen fogunk kígyót kergetni, és szedjük össze-vissza a kormányt, nem irányítjuk ez alatt, hanem csak idétlenkedünk. A túl kemény gátló (pl. ) viszont más problémákat is okozhat.
Rugók és Stabilitás
A lengéscsillapítók mellett a rugók is meghatározó szerepet játszanak az autó stabilitásában és úttartásában. A tapadási vagy súrlódási erőt mindig a nyomóerő (súly), a súrlódási tényező valamint a felület is befolyásolja.
Rugótípusok és Hatásuk
Érdemes nagypolski, Niva, vagy kombi rugót rakni, ettől kevésbé fog billegni az autó. Ha elég erős rugó van az autóban, akkor nem fog billenni főleg akkor, ha még Bilstein gátló is van mellette.
A rugók növekvő keménységi sorrendje a következő:
- Gyári
- Nagy Polski
- Wartburg turist
- Niva
- Merci 123
- Zuk
- Volga-IZS
Kanyarstabilizátor és Futómű Beállítás
Első futóművön teljesen felesleges a dupla kanyar stabilizátor! Hogy miért? Mert ha elég erős rugó van az autóban, akkor nem fog billenni főleg akkor, ha még Bilstein gátló is van mellette. Annak, hogy minden autó az orra felé lejt, kanyarstabilizálási, súlypont áthelyezési okai vannak.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Futómű Beállítások és Finomhangolás
A lengéscsillapítók és rugók helyes megválasztása után a futómű finomhangolása elengedhetetlen a kívánt vezetési jellemzők eléréséhez.
Utánfutás és Kormányzás
A futómű beállításnál sok alternatíva van:
- Szlalomra: kis utánfutás (1-2 fok), ettől "pörgős lesz a kormány".
- Utcai használatra: 3.5-4 fok utánfutás, ettől könnyen áll egyenesbe a kormány!
Emelés és Súlypont Áthelyezés
Mi az emelést tartjuk előnyben, mert nagyobb kanyarsebesség érhető el bizonyos szintnél. Nem pályaautózás esetén. Indok: akkor kanyarodik és nem tolja az orrát, ha a súlypont mindig át tud helyeződni a külső kerékre, akár háromkerekezés mellett is!
Egy laza kis fékcserével indul a munka Skoda Octavia
Egyéb Futómű Elemek és Módosítások
Nem érdemes dupla lengőkarokat használni! Inkább hegesszük meg a szemeknél körbe és ha ezt jól csináltuk nem lesz gondunk vele! Elöl ne vigyük a gömbfejek vonalán kívül, mert nehéz lesz tekerni a kormányt és megváltozik a kanyarodási geometria.
A gumi szilenteket danamitból esztergált kúpokból raktuk össze, így nem tud lógni a hátsó futómű és ennek szorításával-lazításával hangolható a futómű.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
2-3 cm pogácsát nyugodtan rakhatunk alá, célszerű tehermentesítős változatot csinál(tat)ni ami fölfeszül az agyra a felni meg a peremre!
tags: #lada #koni #gátló #információ