A Lada gépjárművek elektromos és üzemanyag-ellátási hibáinak elhárítása

A Lada 2105 és más típusú gépjárművek esetében az indítási nehézségek és az elektromos hibák gyakran vezethetők vissza egyszerű, otthon is orvosolható problémákra. Ha indítózáskor az indítási fordulatszám alacsony, vagy a kezdeti gyors fordulat egyre lassul, majdnem biztosra vehető, hogy az akkumulátor kezd kimerülni. Ilyenkor érdemes ellenőrizni, hogy nincs-e áramszivárgás a villamos berendezések szigetelési hibái miatt.

Indítási nehézséget okozhat a kábelsaruk lazasága az akkumulátor pólusain. Ha a saruk erősen oxidálódtak, a pólusokon fehér, sószerű lerakódást - szulfátréteget - találunk, tisztítsuk meg. Sem a levétel során, sem felhelyezéskor ne rángassuk, ne ütögessük a kábelsarukat, mert repedéseket okozhatunk az akku fedelén, ami az elektrolit szivárgását válthatja ki, és az akku tönkremegy. Mielőtt a pozitív sarut levennénk, először a negatív kábelt vegyük le.

Gyújtásrendszer és elosztóhiba vizsgálata

Ha az indítási nehézséget nem az akkumulátor gyengesége okozza, a hibát a gyújtóberendezésben kell keresnünk. Vegyük le az elosztófedél közepéből a gyújtókábelt, és nézzük meg, hogy nem kopott-e el teljesen a fedél és az elosztópipa közötti szénkefe. Nézzük meg, nincs-e elrepedve az elosztófedél; a hajszálrepedés helyén égési nyomokat lehet találni, amelyek szikraátütéstől keletkeztek.

Gyakori jelenség, hogy a megszakító érintkezők beégése, kopása következtében megváltozik a hézag. Az üllő rögzítőcsavarjának oldása után egy csavarhúzóval és hézagmérővel pontosan beállítjuk a 0,4 mm-es hézagot. Fontos, hogy a megszakító érintkezői teljes felületükkel záródjanak.

A kondenzátor szerepe és ellenőrzése

Ha a kalapács mozgatásakor az üllő és a kalapács között nincs szikra, vagy nem jól szereltük be a megszakítót, esetleg a kondenzátor lehet hibás. Kössük ki a kondenzátort, és mozgassuk a kalapácsot. Ha a lekötött kondenzátor mellett a megszakító érintkezői között továbbra sem észlelünk szikrázást, akkor a trafó és az elosztó közötti primer vezeték szakadt vagy zárlatos, de lehet, hogy a kalapács szigetelése hibás.

Samara kerékcsapágy Francia típus

Üzemanyag-ellátási zavarok kezelése

Az üzemanyag-ellátó berendezés hibái többféle formában jelentkezhetnek: a motor nem indul, vagy leáll, és „visszalő” a porlasztóba. Elsősorban azt kell ellenőriznünk, hogy eljut-e az üzemanyag a porlasztóba. A tápszivattyú kézi karjának mozgatásával vagy az indítómotor működtetésével meggyőződhetünk arról, hogy a tápszivattyú rendesen szállít-e üzemanyagot.

A hibát okozhatja az alacsony benzinszint az úszóházban, az indítószerkezet rúdjának vagy karjának berágódása, leggyakrabban azonban a főfúvóka és a gyorsítófúvóka elszennyeződése okozza az üzemzavart. Kicsavarás után erősen fújjuk át a fúvókákat; mechanikusan tisztítani nem szabad, mert az a méreteit, ezáltal az áteresztőképességét is megváltoztatja.

Nagy melegben a benzin a porlasztóból és a tüzelőanyag-vezetékből elpárologhat, ami gőzzárat képez. Ezért a Lada motoroknál a tüzelőanyag-szivattyút hőszigetelő alátéttel védik a felmelegedett motortest hőhatása ellen, a porlasztót pedig szintén hőszigetelő alátét védi az erősen felmelegedő szívócsőtől.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban

tags: #lada #kondenzátor #helye #hol #található

• Tetőcsomagtartó Opel Astra G-hez
• a legendás Pannónia motorok alkatrészei
• Adagoló utáni levegő a Renault 19 1.9 TDI-nél
• Ablaktörlő rendszer az Opel Vectrában
• Adagoló beállítás Golf 3 TD