Lada Kipufogó Rendszerek Optimalizálása és Tuningja
A Lada 2107 tulajdonosok gyakran keresik a lehetőségeket autójuk teljesítményének és hangzásának javítására. A gyári kipufogórendszerrel sokan nem elégedettek. Ennek egyik módja a kipufogórendszer cseréje vagy módosítása.
A Gyári Kipufogórendszer Korlátai és Alternatív Megoldások
A készen kapható, gyáritól nagyobb átmérőjű komplett rendszerek (Janó féle 50-es, 60-as) sem nyerték el mindenki tetszését. A gyári kipufogórendszerek az olcsóbb, anti-sportos autókon (nem Honda vagy BMW) a zajcsökkentést úgy oldják meg, hogy a kiáramló gázt mindenféle akadályokon (terelőlemezek labirintusai, "szikrafogó", stb.) terelik át. Ez a módszer természetesen energiát igényel, amit mi más, mint a motorunknak kell hogy előállítson, illetve elpocsékoljon. További hátrány, hogy a torlódó és kifelé erőlködő gázok még nyomás alatt vannak, amikor a következő ütem elhasznált keveréke is már kifelé szeretne jönni. Az átöblítés rossz.
Sportkipufogók - Elmélet és Előnyök
A sportkipufogók általában a gyári kipufogóhoz képest nem minden esetben nagyobb átmérőjűek, inkább kisebb ellenállást biztosítanak a kipufogógázok áramlásának, ami javítja a motor teljesítményét és növeli a teljesítményt. Emellett a sportkipufogók általában könnyebb anyagból készülnek, mint a gyári kipufogók, ami csökkenti az autó súlyát, és javítja az autó gyorsulását és üzemanyag-hatékonyságát.
A sportkipufogók általában hangosabbak is, mint a gyári kipufogók, ami egyes autósok számára vonzó lehet. A sport dobokban általában egyetlen átmenő cső van a kipufogódobban, tehát a gáz nem ütközik akadályba! A zajcsökkentést ennek a csőnek a perforálásával, és köréje tömött zajszigetelő anyaggal (pl. kőzetgyapot) érjük el. A motor felszabadul a gáz kipréselésének feladata alól, a motor érezhetően "jobban lélegzik".
A tuningnak nem elsősorban a hang, hanem a hatásfoknövelés a lényege. Egy valamit észben kell tartani: párszáz-párezer km után a dob tömése kiég, és hangosabb lesz. Tehát direkte hangos rendszert ne kérjünk.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Lada 2107+nyitott rendszer+Paragi 100-as sportkipufogó
A Kipufogó Rendszer Átmérője és Gázáramlása
Fontos az átmérőválasztás: a gyári átmérő legtöbbször kicsi, de a túl nagy cső csak ront a hatásfokon, semmint javít. A forró gáz térfogata nagyobb, mint a hűvös gázé. Azaz, ugyanakkora térfogatú gáz könnyebb. Így könnyebb kinyomni a rendszerből. A túl nehéz (lehűlt) gázzal jobban meg kell szenvednie a motornak. Nagyobb átmérőjű rendszerben lassabban áramlik a gáz, ami eleve rossz az átöblítés miatt, valamint ideje is van a kihűlésre, és nagyobb lesz a tömege ("súlya"). A gyorsan áramló gáz a hengerfej átöblítését, a hengerek töltési hatásfokát javítja. Figyelem: az áramlási sebesség nem az átmérőtől, hanem a keresztmetszet felületétől függ, ami pedig a sugár (átmérő:2) négyzetével arányos! Tehát kétszer akkora csőben négyszer lassabb a gáz! A cső választását bízzuk szakemberre. Aki ráhagyja a vevőre a végig 100mm-es csövet, az nem szakember.
A motor hatásfoka javulni fog, rugalmasabban reagál a gázpedálra. Ilyen régi modellen, mint a Lada, csak javíthat a kipufogótuning.
Négyleömlők - A Hengerfejtől a Rendszerig
A gyári rendszer gyűjtőcsöve, ami a hengerfej kijáratai és a kipufogórendszer első eleme közti vasöntvény. Ez szintén nem a hatásfokra van kihegyezve. A négyleömlő feladata, hogy a hengerekből jövő "kipufogások" mondjuk úgy, hogy gáznyomás-impulzusait egymás mögé rendezze. Ezt hengerenként azonos hosszúságú csövekkel lehet megoldani. A gyári leömlő távolról sem felel meg ennek a kritériumnak. Kétféle négyleömlő létezik: 4-az-egybe és 4-2-1 típusú. Az előbbi a magas fordulatú, nagy teljesítménycsúcsú versenymotorokhoz való, a második megfelel utcai használatra.
A négyleömlő felrakásához az utasoldali torpedólemezt vágni és átalakítani kell. Nem minden műhelyben tartanak négyleömlőt, vagy ha külföldit tartanak, az eszméletlenül drága. Janó-éknál Ladára olcsón van mindkét féle (4-2-1 és négy-az-egybe) négyleömlő és fel is szerelik.
Katalizátor és Műszaki Vizsga
A katalizátor viszonylag sokat fog az autón. Kiiktatni nem lehet! A Ladák katalizátora persze kiiktatható technikailag, de hivatalosan nem. Zöldkártyán megbukik.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Jogszabályi Megfelelőség és Műbizonylat
A sportkipufogók használata szabályozott közúti forgalomban, rendőri ellenőrzés során vagy az autó műszaki vizsgájánál problémát okozhat, ha nem rendelkezel műbizonylattal. A kipufogó műbizonylatát felszerelést követően le kell bélyegeztetned a szerelővel, illetve alá kell írnia, mint hivatalos szerelő, csak így érvényes a dokumentum. A legfontosabb, hogy a műbizonylat igazoltatásnál, műszaki vizsgánál Nálad legyen lebélyegezve, azaz érvényesítve!
A típusspecifikus doboknál nincs gond az engedéllyel, hiszen a típuslistán (NKH) rajta szerepel az autó pontos típusa, megnevezése. Univerzális sportkipufogóknál, viszont elvileg bármire felszereltetheted, hiszen ott az engedély, de amennyiben nem szerepel a NKH által jóváhagyott típuslistán az autód, úgy gyakorlatilag a műszaki vizsgán szintén elbukik az autód. Másik sztori, ha ezzel minden rendben van, tehát van engedély, szerelő szerelte fel, rajta van az autód a típuslistán, viszont pl. nincs alatta katalizátor, vagy a rendszer további elemei nem megfelelőek, szintén szívás a vége.
Konkrét Megoldások Lada Tulajdonosoknak
Egy Optimalizált Lada 2107 Kipufogó Rendszer Részletei
Kezdésnek a lambda szondára a nivákon és a gyárilag lambda vezérelt kocka ladákon (akár injektoros akár csak elektromosan vezérelt Solex porlasztóval szerelt) is alkalmazott kipufogócsonk (2121-1203022) toldat és a hozzá tartozó, 07-es ladákba is gyárilag szerelt Y cső (2107-1203010-10, bár itt nem jó kifejezés rá az Y mert nem 2 hanem 1 csőből áll) lett kiválasztva. A kipufogócsonk toldat és az új Y közé a tömítést Bosal 256-206 cikkszámon sikerült beszerezni. Ez ment fel a gyári Y helyett. Ennek a csőnek az átmérője ~50-es. A képen is látszik hogy a lambda szonda helye gyárilag ki van alakítva.
A következő kiválasztott darab egy univerzális Walker gyártmányú kipufogódob volt, mindkét végén 50-es átmérővel. Ez lett a hátsódob. A csövek csatlakozásához Janóéktól kaptam ötletet és náluk is vásároltam meg a szükséges csatlakozásokat. A katalizátor és az Y csatlakozásához egy "gömbös" közdarab lett betéve. Ez némi eltérést tesz lehetővé a kipufogócsövek számára, nem annyira fontos hogy a két cső egytengelyű legyen.
Végeredményben elégedett vagyok, csendesebb és "lágyabb" hangja van, mint az elterjedtebb 50-es rendszereknek, a lambda szondát sikerül a motorhoz közel elhelyezni, és a szerelhetősége is nagyon jó lett. Nem kell kalapáccsal szenvedni és püfölni a kipufogót, a csavarokat kivéve max 1-2 erőteljesebb rántás és szét is van szedve a kipufogó.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Janó és a Lada Kipufogó Méretezés
Janó-éknál verseny Ladákkal is gyakran foglalkoznak, tudni fognak segíteni. Versenyre épített autónál a technikai szabályzathoz (RTE, MNASz) igazodjunk! (Lásd zajszint, Gr.N max kipufogóátmérő, stb.)
Példák Lada kipufogórendszerek méretezésére:
- Széria motor: 50-es rendszer, 2 dob (szolid esetben 40-es is lehet).
- Utcai, kistengelyes tuning motor: 50(...60)-as rendszer, 1 vagy 2 dob.
A teljes rendszert Janóéknál és a Kipufogó Klinikán is úgy készítik, hogy egy új Y-csövet elvágnak annál a pontnál, ahol akkora, mint amilyen átmérőjű rendszert kértünk. Ide hegesztik az első csődarabot a választott átmérőből, majd az eredeti rendszer darabjaival azonos hosszúságú új elemekből felépül az új rendszer. Egy, vagy kétdobos rendszert kérhetünk. Kétdobos rendszernél a hátsó két dob helyén lesz az új két dob, onnan előre csak a cső van (elülső dob elmarad). Egydobos rendszernél csak hátsó dob van, innen az Y-ig egyetlen cső megy.
Paragi Kipufogó - A Magyar Minőség
A Paragi Kipufogó 1981 óta van jelen a hazai üzleti életben, 40+ éves szakmai tapasztalattal rendelkezik. A cég fő profilja kipufogódobok, kipufogórendszerek, csövek gyártása személygépkocsikhoz. Egyedüli Magyar termék, ami "H" engedéllyel rendelkezik! Minősítési rendszer: "H" Minősítés kibocsátója: NKH (a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak a főfelügyelete: Innovációs és Technológiai minisztérium). Műbizonylat forma: sorszámozott, bélyegzett eredeti, papír (autóban tartandó).
A Paragi sportkipufogók számos autótípushoz készülnek, többek között Bmw, Suzuki, Opel, Seat, Volkswagen, Skoda, Fiat, Renault, Audi, Honda és még sok más. A Lada sportrendszer a gépkocsi gyári rendszerével azonos vonalvezetésű, a gyári öntvény leömlőhöz illesztett sportrendszer.