Lada Kerékjárati Dobcsavar Méretek és Univerzális Sportkipufogók
Cikkünkben a Lada kerékjárati dobcsavar méreteivel és az univerzális sportkipufogókkal kapcsolatos tudnivalókkal foglalkozunk. Emellett kitérünk a lengyel autógyártás érdekességeire és a sportkipufogók előnyeire is.
Lengyel Autógyártás és a Lublin Története
Lengyel testvéreink még mindig gyártják az 1990-ben megszűnt legenda utódjaként megjelent kishaszonjármű családot. Az első Lublinokat - 1997-től a Daewoo segítségével - hazai tervek alapján építették a volt bogaras szakemberek. Alkotásaikon meg is látszott az előd minden öröksége, mivel a korabeli megoldástól a mai napig sem tudtak szabadulni.
Ahogy egy nyugatiasodó autógyártótól elvárható, 1999-ben bemutattak egy átdolgozott változatot. Senki ne gondoljon azonban komoly változásokra. A 3-assal jelölt Lublinokon az áttörést az irányjelzők modernizációja mellett száznál több, szabad szemmel fel sem fedezhető apróság jelentette.
Ezek mellett a 3-as szám mégis különleges jelentéssel bír. A motortakaró alatt lapul a leglényegesebb változás, ugyanis uniós nyomásra egy Euro-3-as (4CTi90) egység váltotta fel a Lublin eddigi teljes motorpalettáját. Ezt 1999-ig egy 70 lóerős (4C90) szívó- és egy 90 lóerős (4CT90) turbódízel alkotta, utóbbi már ezelőtt is teljesítette az Euro-2-es emissziós elvárásokat.
Az Andoria 2003-ig csak motorbeszállítóként volt jelen a Lublin gyártósorok mellett, de úgy tűnik, kellő szabad kapacitása maradt, hogy a Daewoo - GM által meghagyott - lengyelországi gyárát 2003 elején teljes mértékben felvásárolja. Emiatt mára nem csak motorok, hanem a Lublin típusjelzésű kisteherautók is büszkén viselhetik az Andoria Mot feliratot.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A közismertségre vágyó nevet a hűtőmaszkról kiszorult koreai jelvény kontúrja határolja, így biztosítva az új tulajdonos és a régi modell teljes kompatibilitását.
A friss tőke azonnali áttörést hozott a lublini karosszériagyártásban. Bár nehezen érhető tetten, jelentős javulást eredményez a minőségérzetében, hogy a duplafülke hátsó ajtaja immár nem az első ajtó megismétlése.
Komoly kutatómunka árán végre célzottan erre a helyre fejlesztett, a funkcióhoz legjobban illeszkedő üveges vaslemez került a segédmunkások szállítására szolgáló traktusba. Talán a vásárlók visszajelzései alapján ébredtek rá az új gyártulajdonosok, hogy egyre kevésbé megmagyarázható jelenség a kabin oldalának közepén elhelyezkedő szélvédő- és kerékjárati ív.
Igaz, hogy az új nyílászárót - az oldalajtóknál már ritkaságszámba menő - külső pántos megoldással rögzítették, de az ősi módszerrel meglepően tág határok közt tudják biztosítani mozgatását.
A túlnyílás és az ezzel járó deformáció elkerülése érdekében egy másik, tagadhatatlanul lengyel szerkezetet is felszereltek ide, mellyel könnyen merőleges állásban rögzíthetjük a vaslemezt, vagy igény esetén, kis kézimunkával akár teljesen ki is hajthatjuk azt. Egyszerű, mint a faék, és valószínűleg nem is kerül sokkal többe. Ha jól megfigyeljük a műanyag alakját, felfedezhetünk a szerkezetben némi automatizmust is. Ügyes!
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Az ajtó mögött rejtőzik az általam próbált Lublin egyik gyöngyszeme, a hivatalosan 3 munkás fuvarozására használható, kevésbé jól táplált munkaerők esetén azonban négy személy befogadására is alkalmas műbőr pad, alapáron járó deréktámasszal.
A kényelem mellett a passzív biztonság is előtérbe került. Erről az elválasztó fal szivacstöltetű steppelt burkolata, valamint egy, a fülke teljes széltében húzódó szivacshenger gondoskodik. Mindezeken felül további extrákat találhat, aki gondosan keresgél. Az osztottan felnyitható padok alá rejtett nagyméretű dobozok segítségével brigádunk sikeresen tarthatja kordában a szerszámok fékevesztett táncát.
Végre megszabadulhatunk az ülés alá és mögé dugott baseballütő és kisbalta véletlen elszabadulásának veszélyétől.
Hol vannak már a régi, szép idők, amikor még csak egy (1!) karosszériaváltozatban futottak a Zukok! Mára a lengyel legenda utánérzésének összes variációja külön-külön is szépen, kidolgozottan, az átgondoltság és a funkcionalitás érzetét keltve jelenik meg a nagyközönség előtt.
Magyarországon - bármilyen meglepő - nyolc (8!) változatban kapható a Lublin. Választhatunk szimpla- vagy duplafülkés járóképes alvázat, akár gyári platóval vagy dobozzal is, továbbá zárt áruszállítót normál vagy magasított tetővel, esetleg kombiként.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Igaz, hogy a meghajtásról csak a fent említett motor gondoskodhat, de figyelembe véve a variációs lehetőségek lengyeleknél eddig nem tapasztalt számát, nyugodtan mondhatom, soha nagyobb problémám ne legyen, mint hogy az Euro3-as Andoria motorral kelljen dolgoznom.
A 2417 cm3-es, örvénykamrás befecskendezős turbódízel motor, töltőlevegő-visszahűtővel együtt 90 lóerőt produkál 4100-as fordulaton, míg 205 Nm maximális nyomatéka 2000 1/percnél jelentkezik.
Ezek az értékek nem adnak okot különös elvárásokra, de a mindennapi használatban (költözködés, régiségkereskedés), sűrűn váltogatva könnyedén lépést tudtam tartani a városi forgalommal, igaz hogy ezt 15 liter körüli fogyasztással jutalmazta a szerkezet.
Érdekes, hogy a váltót a KIA gyártja és szállítja az Andoriának. Valószínűleg a lengyel mérnökök külön kérésére a tradíciók megóvása érdekében tartották meg a jól bevált rendszert, mivel a hosszú, hajlított Eaton(?) feliratú váltókar öt előremeneti sebességfokozatot szabályoz, amúgy Zukosan kiosztva.
Balra elöl rükverc, balra hátul egyes, immár szinkronizálva, ám továbbra is akadálytalanul lehetővé téve a két fokozat közötti oda-vissza váltást.
Üresen egyébként az egyes bátran kihagyható, így kímélhetjük mind a fokozat szinkrongyűrűit, mind a könyökünket. Ha végigjárjuk a szamárlétrát, az ötödikhez érve sem válik életveszélyessé a száguldás, 3000-es fordulaton 90-nel haladunk, és hiába a gyári adatokban szereplő 110 km/h-s végsebesség, nem kívántam többet a középen ülő utas bal lábától öt centire süvítő turbótól.
A furcsa bordázatú fröccsöntött kormánnyal ennél a sebességnél még viszonylag könnyen az úton tartható az autó. Igaz, néha a klasszikusokból ismert tehénfejő technika alkalmazását követeli a futómű, ám egyszer sem okozott olyan meglepetést, ami említésre méltó változást hozott volna utasaim lelkiállapotában.
90-ről még a fék is megfelelően lassítja a 2270 kg önsúlyú autót. A pedálút első negyedében jelentkezik az elérhető fékerő közel fele, így lassításhoz kis pedálerő is elegendő, míg a kerekek blokkolásához már komolyan dolgoznia kell a vezetőnek.
Ha menet közben éppen semmi különös sem történik, időzzünk el a Lublin kezelőszervein. A rögtön fellépő déja vu érzésünkre hamar magyarázatot találhatunk. A 80-90-es évek Fiatjainak formatervét magukon viselő kezelőszervek használata jó választás, sokat dob a vezetőfülke minőségi megítélésén. Ráadásul olcsó megoldás lehet, mivel a Fiat fröccsöntő gépei már korábban, a Cinquecento gyártása kapcsán Lengyelországba költöztek. Így sokunknak ismerős lehet a tanksapka is.
Mindezen hasonlóságok a későbbiekben megkönnyíthetik az esetleg elromló vagy elhagyott mütyürkék pótlását. Egyedi viszont a műszerfal, mégis tökéletesen hozza a 80-as évek olcsóbb nyugati autóinak színvonalát. Helyet kapott rajta egy meglepően szépen kivitelezett digitális óra is. Ezen eredményt annak tudatában láthatjuk kiválónak, hogy némely koreai gyártó a mai napig nem ért el ilyen minőséget a kvarcórák terén.
A ventillátor jelű kapcsoló által előidézett zúgás forrását keresve leltem az utasülés alá épített elektromos állófűtést szolgáló szerkezetre. A teljesen műanyag, NDK-korabeli konstrukció tartósságában bízva csak a fagyhalál elkerülése érdekében üzemeltessük a centrifugát, mivel egyszerű hétköznapokon a műszerfali Fiat-rostélyokon keresztül meglepő gyorsasággal érkezik az első langy lehelet.
Hasonló kivitelű műanyagból készült a belsővilágítás mennyezetre szerelt lámpája is. Igaz, ennek már egy modernebb kétlámpás változata került a hátsó üléssor fölé, így az építkezésről hazafelé tartva lehetővé teszi a villám kártyapartik lebonyolítását.
Sötétben további segítséget nyújt az alapáron járó hátsó ködlámpa és a fényszórómagasság-állítás, míg ha fagypont alatti hőmérséklettel is párosul, jó hasznát vehetjük a 300 000 forintos felárat képviselő, -20 fokig védő hőszigetelésnek. Persze az első ülésekbe enélkül sem fagyunk bele.
Az ülőfelületek vastag szálú, strapabíró szövet bevonatot kaptak, csak az alsó széleken figyelhető meg némi szivacstöltetű műanyag. Az utasülés kisebb konstrukciós hibájából fakadó, beszállás közben szerezhető térdsérülések elhárítására tökéletesen megfelelő megoldás. Ezzel szemben a hátsó traktusnál veszélytelenül használható az alapáras, alvázra hegesztett belépő.
De ha mindezt meg is akarjuk tartani, és nem akarunk beruházni egy 30 000 forintos lengyel immobiliserbe, a gyengébb képességű tolvajokat elriaszthatjuk az autó áramtalanításával is.
Így, ha hosszútávon is sikerül megtartani Lublinunkat, biztosan jó és strapabíró társ lesz, mivel összességében mindent megkaphatunk, amire szükségünk lehet egy, a Zuk emlékét a jelenbe átörökítő kisteherautónál.
És az ára? Hát igen az ára.
Univerzális Sportkipufogók
Szeretnél sportosabb hangzást autódnak, de nem találsz kifejezetten a típusodhoz gyártott sportkipufogót? Az univerzális sportkipufogók remek megoldást jelenthetnek! Ezek a kipufogók széles körben alkalmazhatók különböző autótípusokhoz, és a megfelelő felszereléssel garantálják a sportos hangélményt. Webshopunkban E-jeles, EU-s engedéllyel rendelkező univerzális sportkipufogók széles választékát találod.
Mi is az az univerzális sportkipufogó?
Az univerzális sportkipufogó olyan kipufogódob, amelyet nem kifejezetten egy adott autótípushoz terveztek, hanem a megfelelő méretek és csatlakozások esetén több különböző modellhez is felszerelhető. Fontos, hogy az általunk kínált univerzális sportkipufogók E-jellel, EU-s engedéllyel rendelkeznek, ami azt jelenti, hogy megfelelnek az európai uniós szabványoknak és közúton legálisan használhatók.
Miért érdemes univerzális sportkipufogót választani?
- Széleskörű alkalmazhatóság: Az univerzális kialakításnak köszönhetően szinte bármilyen autóra felszerelhető, ahol a méretek és a csatlakozások megfelelőek.
- Sportos hangzás: A sportkipufogók mélyebb, erőteljesebb hangzást biztosítanak, ami fokozza a vezetési élményt.
- Költséghatékony megoldás: Gyakran kedvezőbb áron érhetők el, mint a kifejezetten egy típushoz tervezett sportkipufogók.
- Egyedi megjelenés: A különböző formájú és méretű kipufogóvégekkel egyedivé varázsolhatod autód megjelenését.
Mire figyelj univerzális sportkipufogó vásárlásakor?
- Méretek és csatlakozások: A legfontosabb, hogy a kipufogó méretei és csatlakozásai kompatibilisek legyenek autód kipufogórendszerével. Mérd le a gyári kipufogódobodat, és hasonlítsd össze a kiválasztott univerzális kipufogó méreteivel.
- E-jel, EU-s engedély: Kizárólag H-jellel vagy E-jellel, EU-s engedéllyel rendelkező kipufogót válassz! Ez garantálja a közúti használhatóságot és a műszaki vizsgán való megfelelést. Az engedélyszámot a kipufogódobon kell feltüntetni.
- Hangzás: A kipufogók hangzása eltérő lehet. Érdemes videókat nézni vagy hangmintákat hallgatni a vásárlás előtt.
- Anyagminőség: Válassz minőségi anyagokból (pl. rozsdamentes acél) készült kipufogót, hogy tartós és megbízható legyen.
- Felszerelés: A felszereléshez általában hegesztésre is lehet szükség, vagy plusz csövek lehajtására ezért javasolt szakemberhez fordulni.
Fontos tudnivalók a felszereléssel kapcsolatban:
Az univerzális sportkipufogók felszerelése szaktudást igényel. A nem megfelelő felszerelés problémákat okozhat a kipufogórendszerben, és akár a motor működését is befolyásolhatja.
A felszerelés során ügyelni kell a kipufogó megfelelő rögzítésére és a kipufogógázok tökéletes tömítésére.
A felszerelés után ellenőrizni kell a kipufogórendszer tömítettségét és a biztonságos szerelését.
Műbizonylatos univerzális sportkipufogók
Itt a műbizonylattal, azaz "H" vagy "E" minősítéssel ellátott dobokat találod, amik legálisak közúti forgalomban való részvételhez. Érdemes elolvasni a továbbiakat a hatósággal való problémák elkerülése végett!
Csak az univerzális sportkipufogóknál kell figyelmesen tájékozódni, hogy az adott típus szerepel e a típuslistában? Ez csak az univerzális sportkipufogókra értendő!
A műbizonylat írásos dokumentációval (csak a "H" és "E" jóváhagyás) rendelkezik, plusz a dobtesten is szerepel a "H" vagy "E"szám, belülről kifelé nyomva.
Fontos! A műbizonylatot csak erre felhatalmazott szervíz, szerelő végezheti. Szerelést követően érdemes velük bélyegezteti az engedélyt, csak így fogadják el! Otthoni szerelés, azaz le nem bélyegzett műbizonylat ÉRVÉNYTELEN lehet!
Sportosabb hangzás szinte minden autóhoz (kivéve Turbós autók, ott minimális a hagzásbeli különbség, felétve, ha gyári a további rendszer elemed. Herélt rendszernél itt is fog a zajszint, azaz a hangja változni, csak az bukó a műszakin)
Műbizonylatos univerzális sportkipufogó kategória termékei között biztosan meg fogod találni a neked megfelelőt, válogass bátran webáruházunkban, és fedezd fel a legújabb trendeket és technológiákat a témában. Megtalálod kínálatunkban az akciós, vagy az olcsó Műbizonylatos univerzális sportkipufogó termékeket is.
Itt lesznek 2026 újdonságai, valamint legjobb ár/érték arányú termékei is, amelyeket a vásárlóink visszajelzései, értékelései és szakértőink ajánlásai alapján állítunk össze.
A Devil Tuning webáruház segítőkész telefonos ügyfélszolgálattal, gyors szállítással és termékvisszaküldési lehetőséggel segít neked. Ha vannak kérdéseid bármelyik Műbizonylatos univerzális sportkipufogó termékünkkel kapcsolatban, akkor a termékre kattintva a hozzászólások részben bátran kérdezhetsz, vagy akár azonnal is megkaphatod a választ, ha a telefon ikonra kattintasz.
A raktáron lévő Műbizonylatos univerzális sportkipufogó termékeket már a megrendelés napján át tudod venni üzletünkben, vagy át tudjuk adni a futárszolgálatnak.
Üzletünkben nem csak az előre megrendelt termékek közül tudsz válogatni. Széles termékválasztékkal és kiegészítő szolgáltatásokkal állunk rendelkezésedre. Számos fizetési lehetőséget kínálunk. Rengeteg megjelölt termékünket ingyen szállítjuk, egyéb esetekben pedig 300000 Ft értékhatár felett már ingyenes a szállítás.
Tanácsra van szükséged? Ügyfélszolgálatunk szívesen fogadja a hívásodat nyitvatartási időben és segít kiigazodni, tanácsokkal és információkkal ellátni Műbizonylatos univerzális sportkipufogó témakörben. Az összes szükséges termékinformációt megtalálod nálunk. Néhány az ügyfelek értékeléseit is tartalmazza, amely megkönnyíti a választást. Újabban már a termékek reklamáltsági aránya is feltüntetésre került.
Ha Műbizonylatos univerzális sportkipufogó vásárlása előtt állsz, itt van néhány szempont, amely segít kiválasztani a megfelelő terméket. A bal menüben használhatod a paraméteres szűrő eszközt, így leszűkítheted a kínálatot a saját igényeidnek megfelelően. Kiválaszthatod az általad legjobbnak tartott gyártó termékeit, beállíthatod milyen értékben szeretnél vásárolni, illetve szűrhetsz a termék nevében, vagy leírásában szereplő szóra is.
Ajánljuk még a közkedveltség és az ár szerinti sorbarendezést is. Megkönnyítjük a választást, ha használod az előre beállított szűrőinket a Műbizonylatos univerzális sportkipufogó kategóriára.
Segítünk választani az alábbi Műbizonylatos univerzális sportkipufogó közül. Listázd a termékeket az eladott mennyiség, vagy vásárlói értékelés szerint.
tags: #lada #kerekjarati #dob #csavar #méretek