Lada „Lusta Index” Hiba: Okok és Megoldások
Az autók elektromos rendszereinek meghibásodása gyakran okoz bosszúságot a tulajdonosoknak. Az egyik ilyen kellemetlen jelenség a "lusta index" probléma, amikor az irányjelző nem villog azonnal, vagy rendszertelenül működik. Ez nem csupán kényelmetlenség, hanem komoly biztonsági kockázatot is jelenthet a közlekedésben.
A „Lusta Index” Probléma Természete
Egy felhasználó beszámolója szerint 21013-as autójában az index "nagyon ellustult", ha bekapcsolja jobbra vagy balra (irány teljesen mindegy), akkor kb. 3-5 másodperc, vagy talán több is eltelik, mire először felvillan. A gyakorlatban ez több problémát is okozott, mivel hétvégi autózásnál több faluban már rég kikerülte az útszéli "szájtátó, és öten megyünk egy sorban csoportokat", autókat, kutyákat, bicajosokat, mammerokat-papperokat stb., úgy, hogy az index nem villant egyet sem, amiből azért adódhatnak problémák forgalmasabb helyeken. Mások is tapasztaltak hasonló jelenségeket, például a balos index hol gyorsan, hol normálisan villog, annak ellenére, hogy egyik izzó sem égett ki, illetve mindegyik villog.
Az Irányjelző Rendszer Működése
Az index, irányjelző berendezés működéséhez elengedhetetlen tényező az index relé, avagy irányjelző relé. Megszakítja az izzó felé folyó feszültséget, ezáltal villogást hoz létre. Az index, autónk egyik legfontosabb eleme, irányváltás, kanyarodás jelzésére használjuk. A karika lámpás (régebbi Lada modellek) reléje kizárólag a benne lévő bimetál melegedésén alapul. A kockánál más típusú relé van.
LED-es Irányjelzők és Kompatibilitás
Ha az index izzókat LED-re cseréljük, átalakítás nélkül a következő hibák fognak létrejönni: Vagy állandóan halványan fog világítani, vagy a villogás sebessége nem lesz megfelelő, ellenállástól függően sok hiba lehet. Ezért LED-re való átállás esetén speciális, LED-kompatibilis index relé használata szükséges.
Autóvillamosság alapok 1.rész Egyszerű Irányjelző áramkör.
A Hiba Okai és Diagnózisa
Áramellátási Problémák: Akkumulátor és Generátor
A "lusta index" probléma egyik leggyakoribb és legsúlyosabb oka az áramellátás hiányossága. Valószínűleg meglett a "lusta index" probléma forrása: a generátor meghibásodott, és az autó akkuról ment csupán. A töltés hiányát jelző lámpa nem világított, de műszerrel mérve nem volt töltés, üresjáratban 12v-ot mértünk, de a fényszórók bekapcsolása után lement a feszültség. A generátort kicserélve úgy tűnik, hogy a villogó megy már rendesen, töltés is van üresjáratban kb. 13 v, emelt fordulaton kb. Ha az indítási fordulatszám alacsony, vagy a kezdeti gyors fordulat egyre lassul, az akkumulátor kezd kimerülni. Rövid utak, gyakori leállások és kis sebességgel üzemeltetett kocsi gyorsan kimerítheti az akkumulátort. Indítási nehézséget okozhat a kábelsaruk lazasága vagy oxidációja az akkumulátor pólusain. Az elektromos szervorendszerek kifejezetten érzékenyek az akkumulátor, a töltés és persze az autó egész elektromos hálózatának állapotára.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A Töltésjelző Lámpa Hibája
Különösen megtévesztő lehet, ha a töltés hiányát jelző lámpa nem világít, holott nincs töltés. Ennek oka gyakran a műszerfalban keresendő. Sajnos egy 21013-as modellben a műszeregységben kiégett 2 égő (töltésjelző és városivilágítás). Nagy szenvedések árán sikerült kiszedni az egységet. Égőcsere után is problémák adódtak: nem ment se a benzin szintjelzője, se a benzin tartalék visszajelző, se a kézifék jelző, se az olajnyomásjelző lámpa. Ez rávilágít arra, hogy egy apró, kiégett izzó is elfedhet komolyabb, működésbeli problémákat.
Elektromos Csatlakozások és Vezetékelés
A villogás felgyorsulását szinte mindig a relén átfolyó áram lecsökkenése okozza. Ennek hátterében gyakran csatlakozási gondok állnak. Egyéb elektromos problémák, mint például egy laza csatlakozó vagy egy zárlatos kábel is okozhatja az index rendellenes működését. A korrózió vagy a szennyeződés is megzavarhatja az elektromos kapcsolatokat. Javasolt, hogy szét kell húzni a dugókat, kontaktsprét neki mindenhova, aztán összedugni. Felújítás során legveszélyesebb művelet a kábelköteg ki és beszerelése, még akkor is, ha nem telik el sok idő közte.
Az Index Relé és Vészvillogó Kapcsoló
Több autógyártó az indexrelét beleépíti a vészvillogó kapcsolóba. Ha a relé maga hibás, az szintén okozhatja a lassú vagy rendszertelen villogást. A relék, biztosítékok is okozhatnak galibát, különösen télen, amikor a hideg nedvességet visz a rendszerbe. Egy másik biztitábla is okozhat "csoda dolgokat", vagyis váratlan elektromos hibákat.
Megelőzés
Az egyik legfontosabb megelőző lépés az akkumulátor rendszeres karbantartása és ellenőrzése. Egy gyenge akkumulátor ugyanis túlterhelheti az önindítót, ami gyorsabb elhasználódáshoz vezethet, és közvetve hatással van az index működésére is. Emellett fontos, hogy rendszeresen tisztítsuk a csatlakozókat, és ellenőrizzük, nincs-e korrózió vagy szennyeződés. Idősebb járműveknél célszerű rendszeresen átvizsgáltatni az elektromos rendszer állapotát is.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz