Lada generátor: működés, bekötés és alkatrész-információk
A Lada modellek, különösen a "kocka" típusok elektromos rendszerének egyik legfontosabb eleme az alternátor, azaz a generátor. Feladata az akkumulátor töltése és az összes elektromos berendezés működtetése menet közben. A megbízható működés érdekében több részből áll, amelyek mindegyike speciális feladatot lát el. Ezek közül kiemelkedik a szabadonfutó tárcsa, amely jelentősen befolyásolja a rendszer élettartamát. A szabadonfutó olyan tárcsa, amely leválasztja a rotor tehetetlenségi erejét a hajtószíjról. A szabadonfutó tárcsa apró, de annál fontosabb alkatrész, amely hozzájárul az alternátor hosszú élettartamához és a vibrációmentes működéshez.
A G.222 típusú generátor csatlakozói
A G.222 típusú generátor talán a legelterjedtebb a kocka Ladákon. A helyes bekötéshez ismerni kell a főbb kivezetéseket:
- Nagyáramú kimenet (30-as jelű pont): Itt adja le a generátor a megtermelt teljesítményt. Vastag 10-es kulcsnyílású anyacsavarral van megoldva a kivezetés. Ide kell bekötni az akkumulátort és a generátort összekötő vastag vezetéket, valamint a biztosítéktáblához menő fő gerincvezetéket.
- Gerjesztés bemenete (15-ös pont): Ide kell kötni a gyújtáskapcsoló által kapcsolt +12V-ot (gyújtáskapcsoló 15-ös pontjáról), hogy amint gyújtást adunk, az akkumulátor feszültsége ezen a ponton megjelenjen és felgerjedhessen a generátor forgórésze.
- Állórésztekercsek közös pontja (csillagpont): Nem kötelező bekötni sehová. Akkor van szerepe, ha szeretnénk az autó műszerfalában lévő töltésellenőrző lámpát beüzemelni.
LADA 2107 | Generátor felújítás helyett csere | Műhely percek
Töltésellenőrző lámpa beüzemelése
A Lada gyár 1985-től nem szerelte be a töltésellenőrző lámpa reléjét, a vezetékkötegből pedig kihagyta a reléhez és a töltésellenőrző lámpához menő vezetékeket. A töltés állapotáról a beépített feszültségmérő ad tájékoztatást. Természetesen mindez házilag visszaköthető, amennyiben beszerzünk egy PC-702 típusú relét. (bármilyen relé nem jó!)
Az ábrából kivehető, hogy a relé 85-ös lábát a generátor csillagpontjára, 86-os és 87-es lábát pedig gyújtáskapcsoló után lévő +12V-ra kell kötnünk (pl: a biztosítéktábla S11-es csatlakozójában lévő 4-es kivezetésre). A relé maradék 30-as lába megy rá a töltésellenőrző lámpára, miközben átsétál a biztosítéktáblán az S10-es csatlakozó 7-es bemenő majd az S5-ös csatlakozó 3-as kimenő pontján.
A töltésrelé működése a következő: a relé érintkezői alaphelyzetben zárt állapotúak, így a gyújtás ráadása után világítani fog a töltésjelző lámpa. Amint a motor beindult és a generátor tölteni kezd, feszültséget kap a relé tekercse és meghúz. Az érintkezői bontanak, a töltéslámpa kialszik. Hibás generátornál a relé tekercsére kisebb feszültség kerül, nem vagy későn tud behúzni, a lámpa világítani fog.
Samara kerékcsapágy Francia típus
| Relé láb | Funkció |
|---|---|
| 85 | Generátor csillagpontja |
| 86, 87 | Gyújtáskapcsoló utáni +12V |
| 30 | Töltésellenőrző lámpa |
A leggyakoribb generátorral kapcsolatos probléma a túltöltés, melyre érdemes fokozottan figyelni, mivel károsíthatja az akkumulátort és az elektromos fogyasztókat.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
tags: #lada #generator #alkatreszek #információ