Lada Bordásszíj Cseréje: Minden, Amit Tudnod Kell

A Lada gépjárművek bordásszíja, más néven ékszíja vagy hosszbordás szíja, kulcsfontosságú szerepet játszik a motor működésében. Ez a szíj felelős több létfontosságú alkatrész, például a generátor, a vízpumpa vagy a klímakompresszor hajtásáért. Meghibásodása komoly problémákat okozhat, ezért fontos a rendszeres ellenőrzés és a megfelelő időben történő csere.

Általában nem tanácsos megvárni, amíg magától elszakad az ékszíj. A várható meghibásodás jelei legtöbbször már időben jelentkeznek. Az erősen rojtos széle, a keresztirányú repedései már a közeli vagy az azonnali cserére figyelmeztetnek. A megfelelő karbantartás és az időben történő csere segíthet elkerülni a komolyabb problémákat.

A Bordásszíj Meghibásodásának Jelei

Az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodása számos tünettel járhat, amelyek közül az egyik leggyakoribb a sípoló vagy csikorgó hang a motor beindítása után. Ez azt jelezheti, hogy a szíj megcsúszik a tárcsákon, ami lehet kopás vagy feszítési probléma következménye. Emellett a motor teljesítménye is csökkenhet, mivel a generátor nem kap megfelelő hajtást, és az akkumulátor töltöttsége csökkenhet. Ha a szíj elszakad, a motor hűtése megszűnik, ami rövid idő alatt túlmelegedéshez vezethet.

A legtöbb esetben az ékszíj vagy a hosszbordás szíj hibája már a korai szakaszban észlelhető, ha odafigyelünk a jelekre. Az egyik ilyen előjel a hangos, csikorgó zaj, amely főként hidegindításkor vagy esős időben jelentkezik. Ha a szíj vizsgálata során apró repedéseket, elvékonyodást vagy szálak leválását tapasztaljuk, az azt jelzi, hogy a csere hamarosan esedékes. Az is intő jel lehet, ha a szíj túl laza vagy túl feszes, mivel ez befolyásolhatja a hajtott alkatrészek megfelelő működését.

A Meghibásodás Okai

Az ékszíj és a hosszbordás szíj meghibásodásának több oka is lehet, amelyek közül az egyik leggyakoribb az elhasználódás. Idővel a gumi anyaga kiszárad, berepedezik és elveszíti rugalmasságát, ami a szíj gyengüléséhez vezet. A túlzott feszítés vagy a nem megfelelő beállítások szintén előidézhetik a szíj gyorsabb kopását vagy elszakadását. A motorban található olaj- és hűtőfolyadék-szivárgás is károsíthatja a szíjat, mert ezek az anyagok feloldhatják a gumit és csúszóssá tehetik a felületét.

Samara kerékcsapágy Francia típus

A Bordásszíj Elszakadásának Következményei

Az ékszíj elszakadása komoly problémákat okozhat, hiszen több alapvető alkatrész működését befolyásolja. Az egyik legkritikusabb következmény a motor túlmelegedése, mivel a vízpumpa nem kap megfelelő meghajtást. Emellett a generátor leáll, így az akkumulátor gyorsan lemerülhet, ami miatt az autó teljesen leállhat. Ha a kormányszervó is a szíjhoz kapcsolódik, a kormányzás nehezebbé válhat, ami balesetveszélyes lehet.

Csereperiódus és Karbantartás

Az autógyártók általában meghatároznak egy csereintervallumot az ékszíjra és a hosszbordás szíjra, amelyet érdemes betartani. Ez általában 60 000 és 100 000 kilométer között van, de a pontos érték a jármű típusától és a gyártó ajánlásától függ. Ha a szíjon látható kopás, repedés vagy szakadás jelei mutatkoznak, akkor érdemes minél előbb cserélni.

A rendszeres karbantartás és az időszakos ellenőrzések segíthetnek megelőzni az ékszíj vagy a hosszbordás szíj meghibásodását. Érdemes időnként vizuálisan ellenőrizni a szíjat, hogy nincs-e rajta repedés, elvékonyodás vagy egyéb kopás. Ha a motorban olaj- vagy hűtőfolyadék-szivárgás tapasztalható, azt mielőbb meg kell szüntetni, mert ezek az anyagok károsíthatják a szíjat.

Az ékszíj, hosszbordás szíj hiba elkerülhető, ha figyelünk a jelekre és betartjuk a gyártó által előírt karbantartási ütemtervet.

A Bordásszíj Cseréjének Folyamata

Az ékszíj cseréje nem túl bonyolult feladat, de megfelelő szerszámok és szaktudás szükséges hozzá. Első lépésként meg kell lazítani a feszítőt, hogy eltávolíthassuk a régi szíjat. Ezt követően ellenőrizni kell a tárcsák és a görgők állapotát, mert ha ezek elhasználódtak vagy szennyezettek, az új szíj is gyorsabban kopik majd. Az új szíjat megfelelően kell befűzni a tárcsák közé, ügyelve arra, hogy a bordák tökéletesen illeszkedjenek.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Nagyobb gondot jelent a VAZ-2105 (2104) és a VAZ-2108 vezérmű bordás laposszíjának a cseréje. A VAZ-2108 típusnál is a vezérműtengelyt a forgattyústengelyen rögzítet 1 bordásszíjtárcsán feszülő 6 bordásszíj hajtja. Ugyanez a szíj hajtja meg a vízszivattyú 2 szíjtárcsáját is. A 3 görgő a szíj feszítését végzi. A görgő a hengerfejhez rögzített 7 körhagyós tengelyen forog.

A VAZ-2108 Bordásszíj Cseréjének Lépései

1. Fékezzük le a gépkocsit a kézifékkel és kapcsoljuk be a sebváltó I. Lazítsuk meg a generátor hajtószíját és vegyük le a szíjtárcsákról. Vegyük le a generátort hajtó szíjtárcsát is a forgattyústengelyről.
2. Tegyük a váltót üresbe és fordítsuk el a forgattyústengelyt az óramuató járásával megegyező irányban olyan helyzetbe, hogy a tengelykapcsoló burkolatának nyílásán keresztül a lendkeréken látható jelölés a skála középső osztásánál legyen.
3. Lazítsuk meg a 3 feszítőgörgő 7 tengelyének rögzítőanyáját, és fordítsuk el a tengelyt olyan helyzetbe, amelynél a szíj teljesen fellazul.
4. Helyezzük fel az új szíjat a forgattyústengely szíjtárcsájára, és megfeszítve a szíj két ágát, helyezzük fel a bal ágat a vízszivattyú 2 szíjtárcsájára is, majd illesszük azt a feszítőgörgőre.
5. Helyezzük fel a szíjat a vezérműtengely 5 szíjtárcsájára, és a görgő tengelyét az óramutató járásával ellenkező irányban forgatva egy kissé feszítsük meg.
6. Forgassuk meg a forgattyústengelyt, hogy a szíjtárcsán és a bordásszíj hátsó fedelén levő állító jelölések egybeessenek, majd fordítsunk még 40…50 fokot (2,5-3 foggal) a vezérműtengely szíjtárcsáján.
7. Hézagmérővel ellenőrizzük a hézagot a vezérműtengely 1. és 3.
8. Ha a jelölések nem esnek egybe, ismételjük meg a szíj beállítását.

Szelephézag Beállítása

A megfelelő szelephézagtól függ a motor csendes járása, gazdaságos üzeme, a kipufogó gázok tisztasága és nem kis mértékben a motor élettartama. A VAZ-2105 (2104) és a VAZ-2107 típusoknál csavarokkal és rögzítőanyákkal állítják be a szelephézagokat. A VAZ-2108-nál már nem ilyen egyszerű a feladat. A hengerfej mindegyik csavarját előzetesen lazítsuk meg 30 fokkal, és az ábrán feltüntetett sorrendben húzzuk meg. A vezérműtengely csapágyházát rögzítő anyákat egyenletes erővel, a feltüntetett sorrendben kell meghúzni.

A vezérműtengely bütykei és a szabályozó alátétek közötti hézagnak hideg motor esetén a szívószelepeknél 0,2±0,5 mm és a kipufogó szelepeknél 0,35±0,05 mm értékűnek kell lennie. Tartalék alkatrészként 3…4,25 mm határok között 0,05 mm-es lépcsőkben változó vastagságú szabályozó alátéteket szállít a gyár.

A Szelephézag Beállításának Lépései

1. A főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba forgatva a tárcsán levő A jelet állítsuk egy vonalba a vezérműtengely házán levő B jelzéssel. Állítsuk be a szelepemelő karok és a vezérműtengely bütykei közötti hézagot a negyedik henger kipufogószelepénél (a 8. vezérlőbütyök) és a harmadik henger szívószelepénél (a 6. vezérlőbütyök). Ehhez a művelethez lazítsuk meg a 8.7.
2. Helyezzük be az új szabályozó alátétet a szelepemelőbe, távolítsuk el a rögzítő szerszámot, és újból ellenőrizzük a hézagot.

Hosszbordás Szíj Mérete és Cseréje

A generátor hosszbordás szíj szerepe az, hogy összekösse a generátort a főtengellyel, és átvigye a forgatónyomatékot a generátorhoz, amely áramot termel az autó elektromos rendszeréhez. Egy hosszbordás szíj mérete alapján azonosítható be, hogy melyik autóhoz való.

A hosszbordás szíj mérete három paraméterből áll: a szíj hossza, a szíj szélessége és a bordák száma. A szíj hossza a szíj teljes kerületét jelenti, amelyet milliméterben vagy colban mérnek. A szíj szélessége a szíj legvastagabb részét jelenti, amelyet ugyancsak milliméterben vagy colban mérnek. A bordák száma a szíj felületén lévő kiemelkedő részek számát jelenti, amelyek a kerekek fogazatába illeszkednek.

Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban

A hosszbordásszíj méretének meghatározásához több módszer is létezik. Az egyik módszer az, hogy leolvassuk a szíjra nyomtatott méretet. Például 6PK1538 azt jelenti, hogy a szíj 6 bordás és 1538 milliméter hosszú. Egy másik módszer az, hogy lemérjük a szíjat egy mérőszalaggal vagy egy speciális eszközzel, amelyet hosszbordásszíj mérőnek neveznek.

A hosszbordás szíj csereperiódus nagyban függ a szíj típusától, minőségétől, valamint az autó típusától és használati módjától. Általánosságban elmondható, hogy a hosszbordás szíjat 60 000 és 100 000 kilométer között kell cserélni, de néhány gyártó időintervallumot is megad, például 4 vagy 6 évente. A hosszbordás szíj állapotát rendszeresen ellenőrizni kell, és ha észlelünk olyan jeleket, mint például recsegő vagy sípoló hang, rezgés vagy teljesítménycsökkenés, akkor érdemes mielőbb cserélni.

A hosszbordás szíj cseréje fontos, mert ha elszakad vagy lecsúszik, akkor meghibásodhatnak az autó különböző alkatrészei, mint például a generátor, a vízpumpa, a légkondicionáló kompresszor vagy a szervokormány pumpa. A hosszbordás szíj cseréjét érdemes egy szakemberre bízni, mert a beállítása nagyon pontosnak kell lennie.

A hosszbordás szíj cseréjének ára függ az autó márkájától, modelljétől és a szükséges alkatrészek minőségétől.

A Vezérléscsere Fontossága

A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:

• Alacsony motorteljesítmény: A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Amennyiben ezek az alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
• Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
• Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
• Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.

Amennyiben a fenti hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.

Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata.

Költségek

A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.

A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek és általában az alábbi alkatrészeket cserélik: feszítő görgők, főtengely szimeringek, hűtőfolyadék, vezető görgők, vezérműtengely szimeringek és vízpumpa.

Ajánlott Csereperiódusok és Alkatrészek

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk azokat az alkatrészeket és folyadékokat, amelyek cseréje szükséges adott időközönként, adott megtett kilométer, illetve adott elhasználódás után:

tags: #lada #bordásszij #csere

• Tippek Lada szelep garnitúra beszerzéséhez
• Gumi csere lépésről lépésre: Mondeo MK3
• Kilométer lekérdezés alvázszám alapján
• Bontott műszerfal alkatrészek TT
• 1 DIN / 2 DIN beépítési útmutató Stilohoz