Lada Késes Biztosítéktábla: Megoldás az Elektromos Problémákra
Hol itt, hol ott tűnik el az áram a Ladádban? Ez nem a véletlen műve. Létezik egy doboz, mely a jelenséget létrehozza: Neve: kocka Lada biztosítéktábla. A 2104-05-07 Ladák elektromos problémáinak nagy részéért ez a „fekete doboz” a felelős.
Miért Fontos a Biztosítéktábla?
A biztosítéktábla a motortér és az utastér közötti kábelkapcsolatok oldható módon történő összeköttetését valamint a vezetékek zárlati áram védelmét valósítja meg. A nagy áramfelvételű részek (fényszóró, ablakfűtés, stb.) kapcsolóreléi is itt nyertek elhelyezést. A biztosíték egy védelmi eszköz, az autó vezetékeit védi meg a túl nagy áramtól és hatásaitól (megolvadás-->tűz).
A Régi Biztosítéktábla Gyakori Hibái
A régi, hengeres biztosítéktáblák számos problémát okozhatnak, melyek az elektromos rendszer instabilitásához vezetnek. Oxidálódnak a hengeres biztosítékok tartólábai, érintkezési hibák lépnek fel a biztosítékoknál. A rossz érintkezés miatt a tartólábaknál melegedés lép fel, megolvad, sérül a körülötte lévő műanyagház. Gyenge, rossz forrasztások a nyomtatott áramköri panel alkatrészeinek beültetésekor. A folyamatos rezgő igénybevételtől az alkatrészlábaknál elreped a forrasztás. Biztosíték „megpatkolása” miatti belső áramköri szakadás. Ha a nagy átmeneti ellenállás miatt: Megolvadt a régi hengeres biztosítéktábla. Érintkezési problémák vannak. Erőtlen az ablaktörlő. Csapkod a voltmérő indexelés közben. Nagy hangerőn torzít a basszus. Úgy érzed erőtlen az autód összes elektromos berendezése.
A Késes Biztosítéktábla Előnyei
A késes biztosítéktábla beépítésével a fent felsorolt problémák szinte mindegyike megszűnik. Ég és föld a különbség a régi hengeres biztosítéktábla és ez között. Életre kel az autód, nem lesznek kontakt hibáid. A csere óta az akkufeszültség műszer mutatója az irányjelző bekapcsolásakor nem csapkod a 12 V-ot jelző vonal alá.
Lakáselosztó doboz / Kismegszakító doboz/szekrény 3 fázis
Kompatibilitás és Eltérések
A kettő típus a beszerelés szempontjából szinte teljesen csereszabatos egymással. A 2105 és 2107 típusoknál néhány dologban eltér az áramkörök bekötése, pl: a 2107 esetén a kürt relézve van, míg a 2105-nél elhagyták a relét és egy "átkötés" helyettesíti. Az elektromos hűtőventillátorral szerelt modelleknél eggyel több relé található a fedél alatt. A biztosítéktábla cseréje előtt ellenőrizzük le, nekünk melyik verzió van, majd az új biztosítéktáblába is helyezzük el az átkötést vagy a relét! Javításnál, elektromos szerelésnél minden esetben ellenőrizzük le, hogy az autóban lévő és a rajzon szereplő kapcsolások között akad e eltérés!! Típuson belül, pin csatlakozó eltérés lehet. Bizti tábla csoportok léteznek (bizti tábla élébe sütött számsor első része), és azon belül pedig alfajták (számsor vége, felszereltség (relék, relé áthidalók) szerinti számozás). Mi a megfelelő csoportot rendeltünk, és áruljuk (régi, nem új gyártású) 2104, 2105, 2107-hez. Felszereltség nem számít csoporton belül, mert a relézettség, áthidalás variálható szabadon az adott autóhoz.
Samara kerékcsapágy Francia típus
A Generátor Gerjesztőkörének Átalakítása
Egy eltérés van, a késes biztosítéktáblánál megszüntettek 1db biztosítékhelyet, mégpedig a generátor gerjesztőtekercéhez menő, G.67 jelűt. Az oka is egyszerű, az újabb fajta G.224 tip. A teljes régi gerjesztőkört (F9-es biztosíték, csatlakozó a motor felöl) kihagyták a késesben. Az F9-es biztosíték védte a G.222 generátor gerjesztőkörét, ez a késesben a hátsó ködlámpa áramkörét védi.
Eredeti gerjesztőkör: a gyújtáskapcsolóról megy az áram a biztosítéktábla utastér oldalán lévő "S1" (ciril "W1") /fekete jelölés/ "6" lábára /kék-fekete vezeték/, onnan a dobozon belül nyákon az "F9" biztin keresztül a motortér oldali "S11" /sárga/ csatlakozó "3" lábán keresztül /narancs vezeték, vastag/ a feszültségszabályozó "15" pontjára.
A módosításhoz fogni kell az F3 F4 tartalék biztosítékokat, elvágni a közös vezetékeiket. Ezzel van egy független biztink, amire oda kell vezetni az eredeti bejövő csatlakozóról az áramot. A kimenete pedig az a csatlakozó lesz ahova a nyák alapján a bizti "kimegy". (Ide kell áthelyezni a fesz. szabályozó motor felöli kábelét). Az oda vezetés pedig egy a biztosítéktáblában belül forrasztandó kábelt jelent, amivel a tartalék biztosíték előzőekben felszabadított pontját össze kell kötni az eredeti utastér felöl beérkező csatlakozóval. Ez szerencsére megmaradt.
A biztidobozt szétszedve a "késes" csatlakozóknál látható, hogy az "F3" és az "F4" tartalék biztosítékok egyik oldalukon közösítve vannak. Én innen levágtam az "F3"-at. Az így felszabadított oldalhoz forrasztottam egy kábelt, ami innen megy az "S1" "6" lábához, ott is forrasztva természetesen. Így az "F3" veszi át az "F9" helyét. A kimenet pedig a dobozban gyárilag kialakított (motoroldal) "S9" csatlakozó /fehér/ "1" lábán jön ki (gyárilag nem használt kivezetés), ide kell áthelyezni az eredetileg fesz. szabályozóra menő narancs vezetéket az "S11" "3" lábról. Azért az "F3" lett bekötve mert annak a kivezetése esik a jobb oldali kábelkorbácshoz. FIGYELEM!!! Fenti állítások a saját biztosítéktáblámra és a kábelek gyári állapotára igazak, remélem a másé is ilyen de a kivezetéseket ellenőrizni kell!
Biztosítékok és Funkcióik
Fontos, hogy mindig az előírt értékű biztosítékot tegyük be biztosítékcserekor. Ellenkező esetben a 10Ft-os biztosíték helyett a 10eFt-os biztosítéktábla fog esetleg tönkremenni!
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
| Funkció | Védett komponensek |
|---|---|
| Világítás | Hátsó lámpák (hátrameneti világítás), Fényszórótörlő és mosó motor |
| Fűtés és szellőzés | Fűtés motorja, Hátsó ablakfűtés kontroll lámpa és relé |
| Ablaktörlő és mosó | Szélvédő ablaktörlő és ablakmosó motor |
| Komfort | Szivargyújtó |
| Irányjelzők és vészvillogó | Irányjelzők (vészvillogó üzemmódban), Irányjelző és vészvillogó kapcsolója, Irányjelző relé vészvillogó üzemmódban, Irányjelzők (normál üzemmódban) és ellenőrző lámpája |
| Műszerfal és vezérlés | Kontroll lámpák (benzin tartalék, olajnyomás, kézifék, fékfolyadékszint, töltés), Voltmérő, kombinált műszer, takarék elektronika, Töltésrelé, kézifék ellenőrző lámpa |
Javítás és Karbantartás
Eléggé gyakran előfordult, hogy a leglehetetlenebb forgalmi helyzetben eltűnt a gyújtás és csak a szerencsén múlt, hogy nem lett baleset. Többször szétszedtem a biztosíték táblát, komolyabb hibát nem találtam, egy darabig jó volt az összeszerelés után. Sok kísérletezés után a megoldás: az utastér felőli, csatlakozó soron (ha kell, megnézem pontosan az autón) egy saruba van bekötve két vastag (4 mm2) vezeték. A saru valószínűleg 10 A-es és gyárilag ónozott. Az tűnt fel, hogy a vezetékeket egyenként mozgatva, lötyög a késen. Az autósboltban vettem 25 A-es, szakállas, réz csatit, az újrablankolt dupla vezetékre az erre való fogóval felsajtoltam, és némi erőlködéssel betoltam a helyére. Ennek lassan egy éve, és a hiba nem jelentkezett azóta.
Belül általában egy dupla nyomtatott áramköri panelt találunk, ritkább esetben szimplát. A duplát forrasztott végű távtartók tartják össze. A panel hibáinak kijavításához szét kell választani a két panelt egymástól. Ehhez hőfokszabályozós forrasztópáka (Weller pl.) és ónszippantó javasolt. A túl forró páka könnyen túlmelegítheti a nyomtatott réz huzalozást és az elválik a hordozó lap felületétől. Ha ezzel megvagyunk, alapos szemrevételezéssel, mozgatással tárjuk fel a hibákat. A beforrasztott alkatrészek lábainak mozgatásos figyelése az esetleges repedések észrevételét segíti elő. Az oxidált helyeket tisztítsuk meg és futtassuk be forrasztóónnal. A panel kiégett rézfólia részét rézvezeték áthidalással pótolhatjuk. A kijavított részeket nitrolakkal lekenve meggátolhatjuk a korrodálódást.
Szakértői Tanácsok
Ne légy rest, szánj rá egy kis pénzt, és ha van pin eltérés, akkor autóvillamossági szerelővel finomhangoljátok a kábel köteg pin kiosztását a megfelelőre. És elégedett leszel a végeredménnyel... Javasolt autóvillamossági szerelővel kicseréltetni. Másrészt bizti tábla csoportok léteznek (bizti tábla élébe sütött számsor első része), és azon belül pedig alfajták (számsor vége, felszereltség (relék, relé áthidalók) szerinti számozás). Mi a megfelelő csoportot rendeltünk, és áruljuk (régi, nem új gyártású) 2104, 2105, 2107-hez. Felszereltség nem számít csoporton belül, mert a relézettség, áthidalás variálható szabadon az adott autóhoz.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
tags: #lada #biztositektabla #keses #információ