Lada 80 mm-es Kovácsolt Dugattyú Eladó: A Tökéletes Választás 1600 ccm-es Motorokhoz

A Lada, más néven Zsiguli, egy nagyon népszerű autómárka volt a maga korában, és szerencsére az eltelt 30 év után is közkedvelt modell a kocka formájával és az egyszerűségében rejlő szépsége miatt. Minden Lada modellhez kínálunk alkatrészeket, legyen az 2101, 2103, 2104. Lada alkatrész választékunk gyári Lada és utángyártott alkatrészekből áll. Minden autóalkatrész, amit kínálunk, raktárról elérhető. Kiszolgálunk Lada alkatrésszel magánszemélyeket és viszonteladókat.

Ha éppen egy 1600 ccm-es motor építésén gondolkodik, akkor a JE Pistons Lada kovácsolt dugattyú szett lehet a legjobb választás. Ez a dugattyú szett 80 mm-es furattal és 20 mm-es csapszeggel készült, kimondottan ehhez a célhoz ajánlott.

A Retro Autó Kft. teljes Lada alkatrész kínálatát személyesen üzletünkben is felfedezheted, ahol még több alkatrésszel és különlegességgel várunk. Megtalálhatod a Lada alkatrészek teljes skáláját a Lada futóműalkatérszektől, Lada karosszéria elemeken át a Lada kiegészítőkig. Lada alkatrész készletünk tartalmaz gyári és utángyártott kipufogó alkatrészeket.

Miért válassza a JE Pistons Lada kovácsolt dugattyú szettet?

A JE Pistons Lada kovácsolt dugattyú szett, amelyet az LLRacing fejlesztett ki és gyártatott, ideális választás a 1600 ccm-es motorok építéséhez, különösen 80 mm-es LLRacing Lada kovácsolt főtengellyel és 146 mm-es kovácsolt hajtókarral kombinálva. Az amerikai JE Pistons több mint 70 év tapasztalattal rendelkezik, és vezető szerepet tölt be a versenydugattyúk tervezésében és gyártásában.

Kiváló minőség: A dugattyúk 2618 alumíniumból készülnek, így extrém igénybevétel mellett is nagy tartósságot biztosítanak.
Teljesítményfokozás: A surlódás csökkentő hornyok és a 3D korona alámarás növeli a motor teljesítményét és hatékonyságát, ami ideális választássá teszi őket versenymotorokhoz.
LLRacing fejlesztés: Ezt az LLRacing által fejlesztett és gyártatott JE PISTONS LADA kovácsolt dugattyú szettet a 1600 köbcentis motor építéséhez ajánljuk.

Ingyenes szállítás 100.000 Ft feletti rendelés esetén!

Samara kerékcsapágy Francia típus

A Lada Motor Fejlesztése

A két autó felépítése hasonló, de a lada motorja fejlettebb volt, mint a Fiat 124 motorja. A motor pörgősebb, rövidebb löketű lett. A 73*71,5 mm-es furat-löket arány 76*66 mm-re változott a ladánál. Továbbá a Zsiguliba felülfekvő vezérműtengely került. A vízszines áramú Solex karburátort egy 32 mm-es Weber porlasztóra cserélték. Erősebb váltóáramú generátort kapott, így a feszültségszabályozót is le kellett cserélni.

Fejlesztették a karosszériát a Lada-2104, Lada-2105 és Lada-2107 típusoknál. Többszöri átdolgozás után jelenleg is gyártják Lada 4x4 néven. Nemzetközi versenyeken is szép eredményeket értek el vele. Motorját a VAZ-2106-tól örökölte. Az 1600 (79 mm x 80 mm) cm³-es változaton kívül készült 1500 (76 mm x 80 mm) és 1300 (79 mm x 66 mm) cm³-es is.

Később 1993-ban modernizálták a típust, ekkor a beltéren és a karosszérián is változtattak egy kicsit (az utóbbinak főleg a hátulján), azonban a legnagyobb változás a motortérben volt: a motor térfogata 1700 (82 mm x 80 mm) cm³-re nőtt és elektronikus befecskendezőt kapott - kezdetben központit, később hengerenkéntit. Ez a Niva család modernizációja volt. Ezt a projektet a General Motors pénzelte (-li). 1995-ben megjelent az 5 ajtós, 2131 gyári kódú változat, melyben már 1800 (82 mm x 84 mm) cm³-s motor is volt.