Lada Alkatrészek, Tuning és Kompatibilitás: Gyakorlati Tanácsok és Megoldások
Ez a cikk a Lada alkatrészekkel, tuninggal és kompatibilitással kapcsolatos kérdésekre és problémákra összpontosít. A cél, hogy a Lada tulajdonosoknak segítséget nyújtson a járműveik karbantartásában, javításában és teljesítményének növelésében.
Motorral Kapcsolatos Kérdések és Válaszok
Légtömegmérő
A légtömegmérő haldoklására (vagy elkoszolódására) utaló tipikus jelenség a rángatás. Egy multiméterrel az is aránylag könnyen ellenőrizhető, hogy a kimenő feszültség (a csatlakozó 5-ös lába) és a test között túráztatása előjön-e a 4,5-5 V feszültség).
Amikor meghalt a légtömegmérő, a szerelő eredeti Bosch-ra cserélte, huszonakárhányezer Ft volt. 4 ezer km után megadta magát... Egyébként sem lehet nagyot tévedni, mert a Janvar és Bosch elektronikás Ladák típustól függetlenül ugyanazt a légtömegmérőt használják.
Etanol Használata
A befecskendezők elkoszolódása lehetett a probléma, amit az etanol szépen kitisztított. Az etanol tényleg a legjobb erre a célra, csak vigyázni kell, mert a feloldott kosz más helyen dugulásokat okozhat (pl. benzinszűrő).
Más autóknál egyszerűen benyomtam 5-6 liter etanolt max fél tank benzinhez, ami 5-ből 3 esetben bejött.
Samara kerékcsapágy Francia típus
Gyertyák
A gyertyákat megnézni egyszerű. Ha a benzinszűrő nem lett cserélve, először arra tippelnék. Ha lett, akkor, a gyertyákat érdemes lenne kivenni, megnézni a hézagokat.
Fojtószelep Potméter
A fojtószelep potméter is rosszalkodhat új létére, multiméterrel könnyedén ellenőrizhető ingadozik-e az ellenállása.
Tuning Tippek
Egy kis tuningos kérdésem volna :)A 112 ugye 93 lóerő hivatalosan. Úgy érzem/gondolom 100-110 bőven benne van a gépben :) A kérdés jól gondolom e az alábbi tuningokat, vagy van ami többet ér/jobb/kimaradt e valami.
Levegőszűrő Csere
A légszűrőház - lökhárító mögé menő csövét nagyobb átmérőre cserélem.
Alapjárati Csavar
Az alapjárati csavaron egy negyed-fél fordulatot tekerek, hogy jobban menjen bele a levegő.
Alkatrész útmutató Lada típusokhoz
Katalizátor Eltávolítása
A katalizátort egyszerűen leveszem, és egy üres pótdobot kap a helyére.
Üzemanyag
98-as benzint kap.
Ezekkel nagyjából meglenne a 110 ló? Van még ötlet hozzá?
Nem hiszem, hogy nagy előny lenne. Ennyit dob az is, ha kicseréled a légszűrőt tisztára :-) Egy torlónyomásos megoldás adhat a konyhára, de ahhoz már mondjuk motorháztetőt kell faragni.
Ezzel csak a computert nyírod ki. Nem fizikailag, hanem megzavarod vele a vezérlést.
Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban
Ez Euro2 esetében tud működni, Euro3 esetében sajna van egy lamda szonda a katalizátor után is, és a computer vizsgálja a katalizátor hatásfokát.
Ez kb 4-5%-ot tud dobni, ha szerencsés vagy, de egészen a hengerfej kipufogó kijáratától kell megcsinálnod, különben semmit nem ér.
További Motorral Kapcsolatos Tanácsok
A viszonylag olcsó megoldás a vezérműtengely csere, de ezzel rontod a kibocsátási tényezőjét a motornak, ezáltal ölöd a katalizátort.
A motor két fordulatra csinál egy teljes ütemet, így két fordulat alatt szív be 1.5 l levegőt. Ez 1.5 dm3. Ezt felszorozva a motor fordulattal, megkapod a légigényt.
Totalcar Erőmérő: Tuning Lada, programozható gyújtással [ENG SUB]
Ablaktörlő Mechanika
Úgy tűnik, hogy totál megadta magát az ablaktörlő rudazat. Tud valaki kompatibilis típust, amiből nem 150 van az országban, és bontóból tudok szerezni emberi áron?
Kb. fél éve ment szét, most egy vékony drót tartja össze. Nincsen valakinek eladó (használt/bontott) ablaktörlő mechanika?
Úgy tűnik a gömbcsukló műanyag kupakjára "pattintott" rudazat elnyírta a műanyagot, és leesett. Gyakorlatilag szétesett a szerkezet (nem is értem melyik marha találta ki, hogy műanyag legyen).
Most úgy tudtam "fixálni", hogy kupak le, közvetlenül a fém gömbcsuklóra tettem a rudakat, és kupakja vissza.
Én úgy csináltam, hogy levettem a "kupakot" rátettem a rugat, kupak vissza. Így a törlési távolság 2-3 centit csökkent, de egy darabig bírni fogja.
Fűtésrendszer Problémái
Nekem az a problémám, hogy csak hideg jön be (előtte már nem nagyon volt köztes érték, vagy hideg - vagy max meleg, aztán most meg állva maradt az egész rendszer hidegen). Először a kis lapmozgató-motorra gondoltam, de az kiszerelve működik, csak össze-vissza (tartalékmotorral ugyanez).
Ha már a fűtésnél tartunk, én is kérdeznék: az enyém csak akkor fúj hideg levegőt, ha a legalsó fokozatra állítom, amúgy minden más fokozaton nyomja be a tűzforró levegőt.
A legalsó fokozat az tuti a 3-as! A többin meg csak forrót.
Esetleg még a tetőkárpitnál középen a hőmérséklet érzékelő is probléma lehet (fekete doboz, világítás mellett). Nem jól érzékel vagy nem megy a ventillátor benne.
Ha szembe állsz a motorral, akkor jobbra a legelső hengernél a borítás alatt.
A dobozban egyébként a hőmérő lenne? Természetesen a tárcsát a kerék csavarok tartják a helyén.
Indításgátló és Immobilizer
Az indításgátló leolvasója és visszajelzője a gyújtáskapcsoló környékén van, kis fekete henger, rajta egy Lada emblémával és egy piros leddel. Ha rákapcsolt gyújtással, és járó motorral folyamatosan világít a led, akkor karbantartási üzemmódban van, ha semmi életjel, akkor ki van kódolva.
Namost két mágneskulcs kell az indításgátló üzemeltetéséhez: a fekete a mindennapi indításhoz, a piros pedig az indításgátló tanításához, és a hozzá kapcsolódó egyéb műveletek elvégzésére alkalmas.
Immobilizer Átállítása Szerviz Üzemre
Ehhez a következőket kell elvégezni:
- Kapcsoljuk be a gyújtást. A fénydióda villogni kezd másodpercenkénti 2-s ütemben jelezve az olvasási üzemmódot.
- Tegyük a piros kulcsunkat az olvasóhoz és ott tartva vegyük le a gyújtást. A fénydióda égni fog és a zümmögő rövid hangjelzést ad ki.
- Vegyük el a kulcsot az olvasótól. Körülbelül 3-5 másodperc elteltével a gyújtás kikapcsolása után a fénydióda percenkénti 10-s ütemben villog, ami minden 1 másodperc után ez megszakad.
- Tegyük újra a piros kulcsunkat az olvasóhoz. A fénydiódának ki kell gyulladnia, a zümmögő kb 1 másodperces jelzést ad.
- A fénydióda bekapcsolása után 10 másodpercen belül kapcsoljuk be és még 2-3 másodpercen belül kapcsoljuk ki a gyújtást.
- Ha a motorvezérlő sikeresen áttért, akkor 1-5 másodperc múlva a fénydióda kialszik, a zümmögő rövid hangjelzést ad.
Ha bármelyik műveletrész nem helyesen végeztük vagy valamely időt túlléptük, akkor az immobilizer eredeti állapotába tér vissza, mintha a műveletet nem végeztük volna el. Ilyen hibás kimenetel esetén a fénydióda 2 másodpercig villog másodpercenkénti 2-s ütemben. Ebben az esetben meg kell ismételni a szerviz üzemre átállítás szakasz pontjait azután, hogy a gyújtást kikapcsoltuk és legalább 15 másodpercet kivártunk.
Önindító Problémák
A bendix fogaskereke elkopott akkor egy bizonyos motor holtponti állásnál nem indul, de másodikra el szokta kapni az önindító. Ha a bendix megszakadt akkor csak a motor forog , és nem történik semmi.
Amikor én riogatót kötöttem a kocsiba, akkor én az anyósoldali ajtóra kötöttem be.
Lehet esett már szó a fórum történetében, de nem találtam, hogy a Lada 110 központi zárjára miként kell bekötni egy Thunder ccl002 távirányítós központi zár vezérlőt.
Mielőtt kiszeded az önindítót egy vastag réz kábellel az aku negatívját vidd el a önindító felfogató csavarja alá. Szerintem indulni fog, kb.
Hengerfejtömítés Csere
Hengerfejtömítés - Lada 2101 (tömítőréteggel ellátott)Ez a hengerfejtömítés a Lada 2101 sorozatú motorokhoz készült, és a hengerfej és a motorblokk közötti tökéletes tömítést biztosítja. A termék gyárilag felvitt tömítőréteggel rendelkezik, ami javítja a tömítőhatást, és segít megelőzni az olaj- és hűtőfolyadék-szivárgásokat.
Megfelelő vastagsága és kialakítása garantálja az egyenletes nyomáseloszlást és a hosszú élettartamot, így megbízható választás felújításkor vagy javításkor.
Kompatibilitás
- Lada 2101, 2102, 2103, 2106
- Azonos motorblokk-felépítésű, soros, négyhengeres, benzines motorral szerelt típusok
- Gyári cikkszám: 2101-1003020
Főbb Jellemzők
- Típus: hengerfejtömítés
- Anyag: fém-grafit kompozit + tömítőbevonat
- Felület: tömítőpasztával ellátott
- Funkció: motorolaj, hűtőfolyadék és égéstér tömítése
- Kiszerelés: 1 darab
Mikor Szükséges a Csere?
Hengerfejtömítés-meghibásodásra utalhat a motor túlmelegedése, fehéres kipufogógáz, habos olaj, nyomás a hűtőrendszerben vagy vízvesztés.
Hengerfej Problémák
A tömítés biztos hogy szar minőség. Szerintem vegyél egy rendes tömítést! Nem véletlenül mondtam a Victor Reinzt a legjobb kommersz kategóriás. A hengerfejed borzasztó (már amennyi látszik a képeken) egy henger nem ment normálisan.
Hengerfejet lenyomáspróbázták, megmondták 5000 forintért hogy jó a hengerfej. Síkok aranytiszták és jók. Szelepeket becsiszoltam benzinnel felöntöttem a torkokat, egysem engedett.. 1 teljes napig raktam össze a motort mindenre gondosan ügyelve 1.5 óráig húztam le a hengerfejet 4 lépcsőben 130Nm< minimum.
Hengerfejcsavarból leszedettem 4mm és fentebb is vágták a menetet rajta annyival. Menteket megígazítottam a zsákfuratot kifujtam levegővel. Minden aranytisztán raktam össze. Beindítottam kartergáz már megint megvolt. Nem bírtam a vízrendszert megint lefelé légteleníteni.
Hátsó Spoiler
111 tehát kombiról volt valaki aki leszerelte a hátsó gyári spoilert?
Amiben a 3. Nekem kissé fölösleges funkcióknak tünnek, csak nem tudom, hogy a szerelési helyeken esetleg maradó csavarhelyeket hogyan tüntessem el.
A 112-esen azért jobban érezhető a szárnynak a levegő lenyomó a hatása. A kombin a spoiler a tető meghosszabbítása és csak azt tapasztalom esőben letolja a vizet a hátsó ablakról, ami nem rossz.
Nem felesleges a szárny. Ukránba voltam kinnt tavaly év elején és ott is megkérdeztem egy szerelőt, aki ugyanezt mondta mint strogg márkatárs: 100 felett jelentősen veszít az autó a stabilitásából. Így letettem erről, sőt mostmár szeretem: sok autótípusnál részben kitakarja a tompított fényszórót, ami nem rossz...bár nálad a 111-nél pont ez nem játszik, de akkor sem haszontalan alkatrész...
Egyéb Alkatrészek és Problémák
Hátsó doblemezre lenne szükségem (111), de sehol nem találok, a bp.-i Ladaboltnak nincs, a szegedi megpróbál "utánanézni", aztán találtam a neten az avto-opt.ru-t, ott 450 rubel / db. az kb. 3.000 Ft, a szállítási ktg.
Arra 3-5 év garancia van, viszont munkadíjjal+anyagköltséggel együtt 70e HUF-ba kerül (középső + hátsó dob).