Lada 11 relék: Hibafeltárás és karbantartás az elektromos rendszerben

A Lada 11-es sorozat elektromos rendszere számos relét tartalmaz, melyek alapvető fontosságúak a jármű különböző funkcióinak megfelelő működéséhez. Ezek a kis alkatrészek, bár gyakran észrevétlenek, kritikus szerepet játszanak a világítás, a töltés, az indítás és számos egyéb rendszer vezérlésében. A relék meghibásodása számos bosszantó problémát okozhat, ezért fontos ismerni működésüket és a hibaelhárítás alapjait.

Relék típusai és működésük a Lada 11 modellekben

A Lada járművekben többféle relé is található, mindegyik más-más feladatot lát el. A megfelelő működéshez elengedhetetlen, hogy ezek a relék hibátlanul működjenek.

Villogó relé (irányjelző relé)

Az irányjelzők megfelelő működéséért a villogó relé felel. Ha a világítás rendben van, de balra nincs index (jobbra akkor is van), az utalhat az irányjelző relé hibájára. A villogó relé cseréje a műszerfal mögött oldotta meg a problémát egy esetben.

Fontos megjegyezni, hogy az 5 lábú a régebbi, a 4 lábú az újabb fajta relé, az már tudja az áram figyelés funkciót. Tehát ha valami miatt kevesebb áram folyik át rajta, kétszeres sebességgel fog villogni. Őt nem érdekli, miért van, csak csinálja. A visszajelző fordítva működése a legkevesebb. Normál esetben a visszajelző izzó egyik lábán fix test van, a másik lába meg a relétől kapja a 12V-ot. Megeshet, hogy az új relénél valami másképpen van, bár ha az mindig testet adna villogáskor, akkor sosem világítana az izzó.

Töltés relé

A töltés relé az akkumulátor töltését szabályozza. A "töltés relé sem volt jó, valami olcsó vacak volt, ezért világított a lámpa folyamatosan, gyújtáskor pedig ezért nem világított" jelenség egyértelműen a töltés relé meghibásodására utal. A lámpa világítása lehet más okokból is, de csak akkor világít, ha nincs töltés. A régi táblánál a P4-es relé helyen egy relé volt, míg egy másik esetben csak egy lemez volt bedugva.

Samara kerékcsapágy Francia típus

A szerelő azt mondta, amíg a műszer mutatja a voltokat, ahogy azoknak lenniük kell, addig nem kell vele foglalkozni. De azért ez így nem megoldás. A G224 generátorral szerelt 1200-es modellek esetében ráadásul PC-702-es relé is előfordul, bár olvasatok szerint a 224-eshez nem is feltétlenül kell a relé. A külső fesszabot is érdemes ellenőrizni, mivel a rezgőnyelves szabályzó miatt a feszültség valamilyen mértékben mindenképp ugrálhat.

Hűtőventillátor relé

Az elektromos hűtőventillátoros rendszereknél a hűtőventillátor relé kritikus szerepet játszik. Amennyiben az akku saru visszatételekor egyből ment a hűtőventillátor, az a relé vagy a hőgomba hibájára utalhat. "Nekem is ilyen gondom volt, nem tudom a relé romlott el, vagy a hőgomba." Egy 2107-es Lada esetében, ha nem indult be a venti és rotyogott a víz, a gombára menő vezetékek összezárásával a relé kattant, de a ventillátor mégsem indult el, a csatinál megvolt a 12V, így a hiba a ventillátoron belül volt, ami kicsit súrolós hangot is adott.

Hűtőventilátor hibájának az okai

Ablaktörlő relé

Az ablaktörlő működéséért is relék felelnek. Egy 2105-ösben, ha nem működik az ablaktörlő, és első körben kimérték, hogy nem kap áramot, de a relé és a biztosíték rendben van, az ütemszabályzóra lehet gyanakodni. "Szakaszos törlésnél egy relé ad tápot pici időre a motornak. Ettől ismét elindul egy ciklus." Ha az ablaktörlő 1-es állásban hol törölt, hol nem, és csak kattogott a relé, majd a relé cseréje után is a hiba megmaradt, akkor a probléma valószínűleg nem a relében, hanem a végállás kapcsolóban vagy a motorban van. "Ha a végállásnak van baja, akkor is csinálhat ilyet." A szerelői vélemény szerint, ha egy sima relé is van a rendszerben, ami az áramot kapcsolja, és az kattog, akkor vagy hibás, vagy a kormánykapcsoló a ludas.

Önindító relé és gyújtás relé

Az önindító megfelelő működéséhez is szükség van relékre. Az önindító kábelének közvetlenül az akkura relézése, és az eredeti kábel Voltmérőre kötése segíthet a hibafeltárásban, illetve az önindító, akku gondokat 100%-osan ki tudja zárni. "Nem tudom, hogy a 2105-nél van-e külön relé, vagy direktbe a gyújtás kapcsoló kapcsolja a tekercset, de érdemes utána járni, mert annak is lehet baja." A gyújtáshoz menő relé cseréje újra is felmerült egy esetben, ami "a kocsiszekrényhez csavarozva külön a biztitáblától" található. Lehet, hogy egy hall szenzor van az elosztóban és külső gyújtómodul. Vagy netán valamiféle előtét ellenállás, amit indítózáskor átköt egy relé, de üzem közben korlátozza az áramot mondjuk további 2-2.5 ohmmal.

Gyakori problémák és hibaelhárítás

A Lada elektromos rendszerében előforduló relékkel kapcsolatos problémák sokfélék lehetnek. A pontos hibafeltárás kulcsfontosságú.

Alkatrész útmutató Lada típusokhoz

Világítási problémák

Ha "ment el a világítás, reggel mennék dolgozóba," a hibakeresés a kapcsolónál, a 12V megléténél és a relénél kezdődik. Egy esetben "a relé jó, de nem kattan (átraktam hátsó ablak fűtéséhez tartozót, de azzal sem megy, pedig az ablakfűtés üzemel)". Ez arra utal, hogy a relé kap áramot, de nem működik, vagy a vezérlő áramkör hibás. "Ha a jobb elején csak a helyzetjelző világít, bal oldalt pedig minden, ahogyan az kell is. Tompított esetén minden rendben. Égők jók, relé jó, biztosítékok jók, de valahogyan mégsem akar égni." Ebben az esetben a vezetékezésben vagy az érintkezésben keresendő a hiba.

Töltési rendellenességek

A "töltés relé sem volt jó, valami olcsó vacak volt" vagy egy biztosíték, ami "nem vezetett tökéletesen, ezért volt a túltöltés," mind olyan problémák, amelyek a töltési rendszert érintik. A generátor is fontos tényező, amely "új (kb nyáron lett betéve)." A "gyújtáskapcsolóban lévő betét cserélve lett (3-as pont miatt)" szintén összefüggésbe hozható a töltéssel.

Hűtőrendszer hibák

Ha a "hűtőventillátor egyből ment", amikor visszatették az akku sarut, az a relé vagy a hőgomba hibájára utalhat. "Nekem is ilyen gondom volt, nem tudom a relé romlott el, vagy a hőgomba." A hőfokmutató 80 fok körül ér a pirosba, ami szintén segíthet a diagnózisban. A gombára menő vezetékeket összezárva, ha a relé kattan, de a ventillátor nem indul el, a hiba a ventillátor motorjában van.

Ablaktörlő hibák

Az ablaktörlőnél a "relé meg kétségbeesetten kattogott" vagy "csak kattogott a relé, de mint az állat" jelenségek gyakran a mechanikai ellenállásra vagy a motor hibájára utalnak, különösen, ha a relé csere után is fennáll a probléma, vagy ha "kettes állásban hiba nélkül üzemel". "Az 1-es állásban kb 4x lendült neki, mire egyet tudott törölni" is ezt a jelenséget erősíti. Az ütemszabályzóra is érdemes gyanakodni, ha a relé és a biztosíték rendben van.

Index hibák

Ha az index "nem úgy néz ki, mint a képen lévő (kereklámpásokon láttam ilyet)", és a visszajelző fordítva működik, az jelezheti a relé inkompatibilitását vagy hibáját. Az új relé "mintha testre akarna húzni," ami azt jelenti, hogy "nem belevaló."

Ablakemelő javítás Lada gépkocsikban

Diagnosztikai tippek és eszközök

A relék hibáinak feltárása során alapvető fontosságú a megfelelő eszközök használata és a logikus gondolkodás.

Multiméter és próbalámpa: "Próbalámpával vagy multiméterrel is gyorsan megvan" a hibafeltárás. Ezekkel az eszközökkel ellenőrizhető a feszültség és az áramkör folytonossága.
Feszültség ellenőrzés: A kapcsolóba eljutó 12V feszültséget és a relé két lábára kapott +12 voltot is ellenőrizni kell, különösen, ha a kapcsoló is be van kapcsolva. Érdemes leellenőrizni, hogy "gyújtással kapcsolt +12 voltot" kap-e a rendszer.
Kábelezés és csatlakozások: Egy "biztosíték nem vezetett tökéletesen" vagy egy "vezeték érintkezése miatt döntött a sötétség mellett" probléma rávilágít a kábelezés fontosságára. Gyakran az oxidált csatlakozások is okozhatnak hibát, például "az eredeti biztosíték tábla az eredeti, lehet, hogy oxidálódott és ott a gond". Az 1-es biztosíték is "biztosan szívat..." időnként.
Kapcsolási rajz: "Kapcsolási rajzon egyértelműen leolvasható!" A gyári kapcsolási rajz elengedhetetlen a pontos hibafeltáráshoz és a megfelelő alkatrészek azonosításához. "A kocsi kapcsolási rajzán nem jövök rá, hogy melyik lenne az a relé, ami nekem kell."

Történelmi háttér és modellspecifikus megjegyzések

A Lada modellek elektromos rendszerei az évek során változtak, ami befolyásolja a relék elhelyezkedését és típusait.

Töltésellenőrző lámpa reléje: "A Lada gyár 1985-től nem szerelte be a töltésellenőrző lámpa reléjét, a vezetékkötegből pedig kihagyta a reléhez és a töltésellenőrző lámpához menő vezetékeket." Ez a változás fontos tudnivaló a régebbi és újabb modellek közötti különbségek megértéséhez.
Generátor típusok: A "G224 generátor van, ráadásul PC-702-es relével" esetében a töltésjelző pont fordítva működött, ami a generátor és a relé specifikus kompatibilitására utal.
Relé elhelyezkedés: A "kereklámpásokon láttam ilyet" megjegyzés a vizuális azonosítás nehézségeire utal, mivel a relék kinézete és elhelyezkedése modellről modellre eltérhet. Például egy "gyújtáshoz menő relé cserélve újra (ez van a kocsiszekrényhez csavarozva külön a biztitáblától)" mutatja, hogy egyes relék nem a biztosítéktáblában találhatóak.

Hűtőventilátor hibájának az okai

Javítás és karbantartás

A relékkel kapcsolatos problémák megoldása gyakran magában foglalja a cserét vagy a meglévő rendszer javítását.

Relé csere: Sok esetben a hibás relé cseréje a legegyszerűbb megoldás. Azonban, ahogy az ablaktörlő példájánál látható, "a relét kicseréltem, hiba megmaradt", ami azt jelzi, hogy a hiba forrása másutt is lehet.
Kábelezés ellenőrzése és javítása: "Ahogy elnézem, még egyszerűbben is meg lehetett volna oldani csatikon belül, hogy ne menjenek össze vissza kábelek!" Néha "ugyanezt csináltátok, mint a képen, csak a relé 2 lábát felcserélve," ami a vezetékek megfelelő bekötésének vagy a relé lábainak cseréjének fontosságát hangsúlyozza a kívánt működés eléréséhez. Ez a megjegyzés rávilágít a tiszta és rendezett kábelezés fontosságára, valamint az esetleges módosítások helyes kivitelezésére. A "segétdiódák közös katódpontja" és a "lámpán keresztül visszatáplál a 15-ös pontra" egy specifikus kapcsolási helyzetre utal, melynek ismerete segíthet a bonyolultabb hibák elhárításában.
Manuális kapcsoló beépítése: "Rákötöttem egy manuális kapcsolót" a hűtőventillátorhoz, ami egy ideiglenes, de működőképes megoldás lehet, amíg a valódi hiba (relé vagy hőgomba) fel nem táródik.
Kontakt hibák elhárítása: Az önindító esetében "nem zárja egyből az áramkört, kontakt hibás, beégett az érintkezője" probléma merülhet fel, ami az önindító levételét és átvizsgálását teszi szükségessé. Az ablaktörlő motorral kapcsolatos "kókányolva" nem volt megállapítás, valamint a 47 ezer km-es futásteljesítmény ellenére fennálló hiba jelzi, hogy a problémák nem mindig a rossz karbantartásból adódnak.

tags: #Lada #11 #labu #relé #információk