KRESZ Szabályok Kerékpárosoknak Magyarországon

Érezhetően nőtt a kerékpárt használók száma, főként az olyan nagyvárosokban, ahol a forgalom óriásivá vált. Ilyenkor a bringák elképesztően hasznosak tudnak lenni, mivel gyorsabban eljuthatunk a célállomásra, ráadásul ez egy sokkal környezetkímélőbb megoldás. A kerékpározás rengeteg előnnyel jár, elvégre az egészségünkért is tehetünk vele, más járművekkel ellentétben a környezetet is kíméljük, nagyobb városokban időt spórolhatunk, de a pénztárcánk is hálás lesz, ha kevesebbet kell költenünk tankolásra, vagy töltésre.

A biciklivel való közlekedés során viszont ugyanúgy felelősséggel tartozunk mások iránt, mintha autóban ülnénk, a vonatkozó szabályok szerint kell közlekednünk, mégis sokan nincsenek tisztában a legalapvetőbb szabályokkal. Cikkünkben ismertetjük a KRESZ-szabályokat, rávilágítunk a kerékpározás veszélyeire, illetőleg adunk néhány hasznos tanácsot, hogy biztonságosan elérhessük az úticélunkat. A kerékpárosokra ugyanúgy szabályok vonatkoznak, mint azokra, akik bármilyen más járművel, netán gyalog mennek valahová.

A kerékpározás a legolcsóbb közlekedési mód, a legjobb fogyókúra, a leghatékonyabb egészségmegőrző: csökkenti a szívinfarktus és egyéb megbetegedések kockázatát, levezeti a stresszt és jó közérzetet biztosít. Hétköznapi, mindennapi közlekedésre és munkába járásra nem kell drága bringa, sőt, minél egyszerűbb, annál jobb. Kerékpárt leginkább szakboltban érdemes vásárolni, ahol megbízható minőséget kapunk.

A balesetek több mint fele május és szeptember között történik, mivel ilyenkor a kellemesebb időjárás miatt többen közlekednek kerékpárral. Ugyanakkor az olyan figyelmetlenségekből, mint például az elsőbbség meg nem adása, hirtelen vagy szabálytalan irányváltoztatások, illetőleg keresztező irányú járművek ütközéséből komolyabb incidensek szoktak születni.

A Kerékpár Mint Jármű

A szabályok értelmében a kerékpár egy olyan jármű, amely legalább kétkerekű és emberi erő hajtja, rendeltetésszerű használatához ez nélkülözhetetlen. A kerékpár a KRESZ szempontjából épp annyira jármű, mint az autó. Mint a közlekedés résztvevői, ilyenkor ránk is vonatkoznak bizonyos szabályok, amelyek betartása mindannyiunknak az érdeke.

Hasznos tippek kerékpárosoknak

A KRESZ szabályai szerint tehát kerékpárunk egyértelműen járműnek minősül, ezáltal pedig a közúti közlekedés része. Az esetek túlnyomó többségében kerékpárunkkal az úttesten fogunk közlekedni, és ideális esetben, a megfelelő felszerelésekkel ellátva itt is érdemes. Amennyiben semmilyen felfestés nem segíti közlekedésünket, úgy a normál közúti sávokat használva, jobbra tartva ajánlott közlekednünk.

Kötelező Felszerelések

A kerékpár esetében ez azt jelenti, hogy a biciklinek rendelkezni kell bizonyos alapvető felszerelésekkel, tartozékokkal. A kerékpár megvásárlásakor nekünk kell gondoskodnunk arról, hogy beszerezzük a kötelező kiegészítőket amennyiben azok nem tartozékai a kerékpárnak. Természetesen vannak teljesen felszerelt típusok is pl. Trekking kerékpárok, de ezeket is érdemes azért átnézni, hogy a magyar KRESZ-nek megfelelő tartozékokkal szerelték-e.

Mivel közúti közlekedés szempontjából járműnek minősülő eszközről van szó, kerékpárunknak bizonyos műszaki követelményeknek is meg kell felelnie, mielőtt útnak indulunk vele. Ezek nélkül a kötelező tartozékok nélkül ugyanis képtelenek leszünk rendeltetésszerűen használni biciklinket, valamint kellő biztonsággal sem tudunk majd közlekedni a forgalomban.

Kerékpárunk két legalapvetőbb kötelező tartozéka, melyek nélkül képtelenek lennénk biztonságosan használni járművünket, a könnyen kezelhető, megbízható kormányberendezés, és a két, egymástól függetlenül működtethető fékberendezés, amelyek közül az egyik az első, másik a hátsó kerékre hat. Fontos, hogy fékeink száraz és nedves időben egyaránt hatásosak legyenek. Nem véletlenül tartjuk a tárcsaféket a leghatékonyabb megoldásnak, hiszen kevésbé függ az időjárási körülményektől, mint a többi fékrendszer, esős időben is megbízhatóan működik.

A kerékpár kötelező tartozékai közül legtöbbet az észlelésünket segítő felszereléseink teszik ki, melyekkel egyértelműen jelezhetjük a forgalomban közlekedő járműveknek és gyalogosoknak a jelenlétünket.

Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában

Ami kötelező:

• Megbízható, könnyen kezelhető kormányberendezés.
• Két, egymástól függetlenül működő fékberendezés, melyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre hat.
• Egy első lámpa, amely fehér vagy kadmiumsárga, folyamatos vagy villogó fényt biztosít és sötétben, tiszta időben legalább 150 méterről látszik. Megengedett a ruházaton is!
• Egy hátsó lámpa, amely piros, folyamatos vagy villogó fényt biztosít és sötétben, tiszta időben legalább 150 méterről észlelhető. Megengedett a ruházaton is!
• Egy piros színű hátsó fényvisszaverő prizma, amely nem lehet háromszögletű.
• Legalább az első keréken, legalább egy borostyánsárga, kétoldalas küllőprizma vagy a gumi két oldalán lévő fényvisszaverő csík.
• Hangjelző berendezés, ami csak csengő lehet. (duda, kürt, stb. kizárva!)
• Fényvisszaverő ruházat (lakott területen kívül, éjszaka vagy rossz látási viszonyok közt)

A lámpa egyszerre segít, hogy megfelelően lássunk, valamint hogy jól láthatóak legyünk, ezért már szürkületkor kötelező felkapcsolnunk őket. Előre egy fehér vagy kadmiumsárga fényű lámpára lesz szükségünk, hátsó lámpaként pedig egy piros fényű helyzetjelző lámpát kell szerelni.

Lámpáink mellett háromszög alakú fényvisszaverővel kell felszerelnünk kerékpárunkat legalább az első keréken, de saját érdekünkben érdemes a jogszabályban kötelezően leírtakon túl hátulra is felszerelnünk. Előre elég egy fehér fényvisszaverő körgyűrű felület is, hátulra azonban minimum egy, de inkább két piros színű prizma ajánlott. Emellett első kerekünket kötelezőek vagyunk az átmérő mentén, mindkét irányba oldalsó fényvisszaverővel is ellátni, ezzel biztosítva, hogy tényleg minden irányból láthatóak lehessünk mások számára.

Ajánlott Kiegészítők

Biciklink kötelező tartozékain túl szinte végtelen azon hasznos kiegészítők száma, melyeket kényelmi, biztonsági és praktikus okokból felszerelhetünk kerékpárunkra. Az olyan extráktól, mint a sárvédők, vagy a kerékpáros táska, egészen az akár életünket is megmenteni képes visszapillantókig vagy bukósisakig válogathatunk.

Biztonságos közlekedésünket ugyan számos láthatósági kellék segíti kerékpárunk kötelező tartozékai között, mégsem árt óvatosnak lennünk. Egy biciklinkre szerelt visszapillantó tükör, akárcsak az autóknál, számos forgalmi helyzetben hasznunkra lehet. Hiába a kanyarodás előtti egyértelmű kézmozdulat és sávváltási szándék, városi közlekedésben aranyat érhet egy visszapillantó, mellyel elkerülhetjük a mások figyelmetlenségéből ránk leselkedő veszélyeket is. Sajnos néha azonban még ez sem lesz elég, ezekre az esetekre ajánlott könyök- és térdvédők, valamint bukósisak beszerzése.

KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól

Nem csak testi épségünkre, de kerékpárunk állapotára is érdemes vigyáznunk, amikor úton vagyunk. Váratlan helyzetek azonban mindig adódhatnak, ezért hasznos lehet, ha rendszeresítünk egy kerékpáros táskát is vázunkra, benne a legszükségesebb felszerelésekkel, úgymint egy kerékpáros pumpa a leeresztett kerekek felfújására, vagy éppen defekt esetére egy belső javító készlet.

Kerékpáros élményeinket nagyban feljavíthatjuk néhány egyszerű kiegészítővel, melyek olyan kellemetlenségtől kímélhetnek meg minket, mint a felcsapódó szennyeződések, vagy éppen az átizzadt ruházat. Előbbi elkerülésére első és hátsó sárvédővel készülhetünk, mely rendkívül praktikus esős időben, illetve nem aszfaltozott utakon történő használat esetén.

Ajánlott kiegészítők:

• Sisak
• Könyök- és térdvédők
• Lakat, lezáró
• Szerviz készlet
• Sárvédők
• Kulacs, kulacstartó
• Sebességmérő

Hol Közlekedhetünk Kerékpárral?

Ha az út mellett van kerékpárút, akkor csak itt szabad kerékpározni, kivéve, ha az úttesten kerékpáros nyom (piktogram) van felfestve, ugyanis ebben az esetben az úttesten is szabad kerékpározni. Amennyiben található az út mellett kerékpárút, akkor csakis ezen szabad tekernünk, a legnagyobb megengedett sebesség kerékpárúton harminc kilométer per óra. A gyalog- és kerékpárúton a váratlan és kiszámíthatatlan helyzetekre való tekintettel csak húsz kilométer per órával haladhatunk maximum, míg a gyalogos-kerékpáros zónában csupán tízzel.

• Kerékpárút: Ha az út mellett van kerékpárút, akkor csak itt szabad kerékpározni, kivéve, ha az úttesten kerékpáros nyom (piktogram) van felfestve, ugyanis ebben az esetben az úttesten is szabad kerékpározni. A megengedett sebesség kerékpárúton 30 km/h.
• Kerékpársáv: Kizárólag egyirányú közlekedésre valók, ha ilyet látunk, csak ott mehetünk.
• Kerékpárok által is használható buszsáv: Alapesetben tilos az autóbusz forgalmi sávon biciklizni, de ha a tábla azt mutatja, hogy kerékpárosok is használhatják, más a helyzet.
• Gyalogos-kerékpáros zóna: Ugyanazok a szabályok vonatkoznak erre, mint a gyalog- és kerékpárútra, ugyanakkor a megengedett sebesség miatt van némi eltérés.
• Főútvonal: Főútvonalként megjelölt útnál akkor tudunk haladni, ha az úttest jobb széléhez húzódva közlekedünk.

Tiltott Területek

Tilos kerékpározni autópályán és az „autóút” táblával jelölt autóúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja. Tilos kerékpárral behajtani a kerékpárral behajtani tilos táblával jelölt útra. Egyirányú utcába szintén tilos a behajtás a forgalommal szemközti irányból. Gyalogúton és gyalogos zónában sem kerékpározhatsz, ahogy a buszsáv is tabunak számít!

Amennyiben tábla nem engedélyezi, nem haladhatunk biciklivel autóbusz forgalmi sávban, behajtani tilos tábla esetén egyirányú utcában a forgalommal szemben, kerékpárral behajtani tilos tábla esetén, gyalogos zónában, gyalogúton, mindkét irányban behajtani tilos táblánál és járdán.

• Autópálya és autóút: Tilos kerékpározni autópályán és az „autóút” táblával jelölt autóúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja.
• Kerékpárral behajtani tilos tábla: Ide értelemszerűen nem szabad kerékpárral behajtani. A kerékpárt tolva már gyalogosnak minősülünk, tehát az ilyen táblával jelzett helyen szabad tolni a kerékpárt.
• Egyirányú utca: Egyirányú utcába szintén tilos a behajtás a forgalommal szemközti irányból.
• Gyalogút és gyalogos zóna: Gyalogúton és gyalogos zónában sem kerékpározhatsz.
• Buszsáv: A buszsáv is tabunak számít!

A Járdán Való Kerékpározás

A járdán kerékpározás az egyik legmegosztóbb téma a közlekedők körében. Az egyik csoport szerint inkább a járdán menjenek kerékpárral, mert biztonságosabb. A másik csoport pont azt mondja, hogy nem biztonságos, ha a biciklisek a járdán tekernek. Szerencsére ilyen kérdésekre mindig van egy bevált jogszabály, ami elrendezi a vitás helyzeteket. A járda a gyalogosoké. Az autósok nem számítanak száguldó biciklisre, a gyalogosok kiszámíthatatlanul változtatnak irányt.

Például sok híd egysávos, ahol a hídon nem fér el egyszerre egy autó és egy biciklis. Várakozhatunk és megállhatunk a járdán is, de a gyalogos forgalom zavarása nélkül, legalább másfél méternyi helyet meghagyva.

Sebességkorlátozások

Alapvetően lakott területen belül és azon kívül, ha nem viselünk sisakot, maximum 40-es tempó engedélyezett, sisakban viszont itt már az 50 is belefér. A megengedett sebesség kerékpárúton 30 km/h.

Elsőbbségadás Szabályai

Az elsőbbségi szabályok határozzák meg, hogy a kereszteződésben ki mehet, és kinek kell megállnia (azaz elsőbbséget adnia). Mivel (kerékpárút hiányában) kerékpárral szabályosan az úttesten lehet közlekedni, ezek a szabályok a kerékpárosokra is vonatkoznak. Azért is érdemes ismerni őket, mert az autósok ezek szerint a szabályok szerint közlekednek.

• Rendőr jelzései
• Forgalmi jelzőlámpa jelzései
• „Elsőbbségadás kötelező” tábla
• „Főútvonal” táblával jelölt út
• „Útkereszteződés alárendelt útvonallal” tábla
• Jobbkéz szabály

Kanyarodási Szabályok

A kerékpárosnak is, mint minden jármű vezetőnek, jeleznie kell minden irányváltoztatási szándékát, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel. Az irányjelzést az irányváltoztatás előtt megfelelő távolságban és időben kell megkezdeni, a kanyarodás során azonban már nem szükséges jelezni.

Mivel kerékpárral mindig a jobb oldali sáv jobb szélén kell haladnunk, így a jobbra kanyarodás mindig megoldható kis ívben. Természetesen a kereszteződésben a megfelel (jobb oldali) sávba kell besorolnunk, és jeleznünk kell a kanyarodást.

Balra kanyarodás:

1. Ebben az esetben a forgalmi sáv bal oldalára sorolunk (vagy a megfelel kanyarodósávba), majd a szembejövőknek elsőbbséget adva balra kanyarodunk. Ez a módszer csak kis forgalmú utakon ajánlott.
2. Ebben az esetben egyenesen áthaladunk a kereszteződésen, majd a túloldalon beállunk a keresztező útra és a megfelelő időben átkelünk vagy áttoljuk a biciklit.

Kerékpársávról balra kanyarodni csak közvetve szabad. A kereszteződésen át kell haladni, majd a túloldalon át kell tolni a biciklit. Lakott területen kívül főútvonalról kerékpárral csak közvetve szabad balra kanyarodni. A kereszteződésen egyenesen át kell haladni, majd gyalog, a kerékpárt tolva kell keresztezni a főutvonalat. Kivétel, ha lámpás kereszteződés van a főútvonalon.

Egyéb Fontos Szabályok

• Gyermekszállítás: Kétkerekű kerékpáron 16 éves kor feletti személy, pótülésen maximum 10 éves utast szállíthat.
• Jobbra tartás: A KRESZ szabály azt mondja, hogy járművel a „lehetséges mértékben” kell jobbra tartani. Ezt a kerékpárra is alkalmazni kell. Figyelembe kell venni az útszéli gödröket, aknafedőket.
• Vontatás: Tilos a kerékpárt más járművel vontatni.
• Fülhallgató: Tilos fülhallgatón zenét hallgatni.
• Baleset esetén: Személyi sérüléssel járó baleset esetén meg kell állni! Értesíteni kell a rendőrséget a 107, a mentőket a 104-es számon, ill. a segélykérő 112-es számon lehet segítséget kérni.
• Alkohol: Ami az alkoholfogyasztást illeti, csak vezetésre alkalmas állapotban szabad kerékpárra ülni.
• Együtt haladás: A KRESZ azt is kimondja, hogy kerékpározni csak egymás mögött szabad.
• Gyerekek a főútvonalon: Amikor a gyermek már magától is tud biciklizni, akkor fontos tudni, hogy 12 év alatt nem mehetnek főútvonalként megjelölt úton, így érdemes a kisebb forgalommal rendelkező utcákat választani.
• Zebra: Tudni kell, hogy a kerékpáros nem gyalogos, és NINCS elsőbbsége a zebrán az autóssal szemben, ha rajta ül a bicajon. A zebránál le kell szállnunk, és azt tolva mehetünk át a zebrán.
• Szatyor a kormányon: A kormányra akasztott szatyor igencsak balesetveszélyes. Praktikus megoldás a hátitáska, hátizsák.

Bukósisak Viselése

Sokan úgy hiszik, hogy nincs kérdés a tekintetben, és kötelező a bukósisak kerékpár tekerése közben. Mások szerint viszont csak lakott területen kívül van előírva a viselése. Magyarországon a jogszabály a kerékpár sebességéhez köti azt, hogy mikor kötelező a fejvédő használata. Amennyiben valaki lakott területen kívül 40 km/h tempó feletti sebességgel közlekedik, akkor elméletileg ezt csak akkor teheti, ha van a fején kerékpáros bukósisak. Érdekesség, hogy lakott területen belül akkor sem kell bukósisakot viselni tehát, ha valaki adott esetben 45 vagy 50 km/h-val suhan.

A KRESZ szerint a bukósisak csupán lakott területen kívüli, 40 km/órás sebesség felett kötelező. Azonban sportolási céllal, vagy nagy forgalmú utakon mindenképp ajánlott viselni. A sajtóban arról cikkeztek nemrég, hogy az új szabályok bevezetésekor a 14 éves, valamint a náluk fiatalabb bicajosoknak írnák elő a bukósisak kötelező használatát.

Aki komolyabb kerékpáros túrára készül, vagy eleve más országban pattan nyeregbe, annak érdemes tudnia arról, hogy a bringásokra vonatkozó szabályok országonként eltérőek.

Bár kerékpárral útnak indulni magától értetődő dolognak tűnhet, itt sem érdemes kihagyni az alapos felkészülést, és a rendszeres ellenőrzést. Kötelező kellékeink hibátlan működése amellett, hogy jogszabályban foglalt előírások, biztosíthatják számunkra a biztonságos célba érkezést, és a zavartalan közlekedést lakott területen kívül és belül egyaránt. Mindig kiemelt figyelemmel ellenőrizzük rendeltetésszerű üzemelésüket, és ha bármilyen hibát észlelünk, azonnal orvosoljuk.

tags: #kresz #kerékpár #kosár #szabályok

• A szocialista blokk stílusos legendája
• CDI működése
• Felni vásárlás Budapesten: Mercedes
• Astra H ablaktörlő mechanizmus bemutató
• VAZ 2101: A Kádár-korszak autója