A KRESZ Hang- és Fényjelzéseinek Alkalmazási Szabályai

A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága kiemelten fontos társadalmi érdek. Ennek alapvető feltétele, hogy mindenki betartsa a közlekedési szabályokat, és elvárhassa, hogy mások is így tesznek. A közlekedésben résztvevőknek emellett előzékenyeknek és türelmeseknek is kell lenniük egymással.

A KRESZ meghatározza a közúti közlekedés szabályait, beleértve a hang- és fényjelzések használatát is. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk ezeket a szabályokat.

KRESZ tanfolyam Live - 27. - Megkülönböztető-, figyelmeztető jelzés

Fogalommeghatározások

A szabályok pontos értelmezéséhez fontos tisztázni néhány alapvető fogalmat:

Közút: A gyalogosok, járművek és állatok közlekedésére szolgáló közterület (út, utca, tér, közúti híd, alagút, aluljáró stb.), a zártpályás villamos és vasúti pályatest kivételével.
Úttest: A közútnak a járművek és állatok közlekedésére szolgáló része.
Jármű: A közúti forgalomban részt vevő szállító eszköz (gépjármű, pótkocsi, szekér stb.), kivéve a betegtoló és gyermekkocsikat, talicskákat és hasonló, nem a közúti közlekedés céljára szolgáló eszközöket.
Gépjármű: Olyan sínpályához vagy vezetékhez nem kötött jármű, amelyet gépi erő hajt, és rendeltetésszerű használat közben közutat vesz igénybe, kivéve az 50 cm³-nél nem nagyobb hengerűrtartalmú olyan járművet, amely 40 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes.

A Megkülönböztető Jelzések Használatának Szabályai

A KRESZ határozottan előírja, hogy a megkülönböztető jelzést használó járműveknek minden esetben haladéktalanul elsőbbséget kell biztosítani, szabaddá kell tenni előttük az utat. Az előírást sajnos gyakorta sokan nem tartják be, akadályozva a mások segítségére siető mentő vagy tűzoltó járművet.

A megkülönböztető jelzéseket, vagyis a villogó kék fényjelzést és szirénát használó gépjárművek részére minden járművel, minden helyzetben elsőbbséget kell adni, és annak akadálytalan továbbhaladását félrehúzódással vagy a szükséghez képest megállással kell lehetővé tenni.

Kényelmes otthon a Kresz Géza utcában

A megkülönböztető jelzéseket használó gépjárművek sofőrjei azonban sajnos nagyon gyakran ennek ellenkezőjét tapasztalják.

A közlekedők teendői a megkülönböztető jelzések észlelésekor:

A megkülönböztető jelzéseket, vagyis a villogó kék fényjelzést és szirénát használó gépjárművek részére minden járművel, minden helyzetben adjanak elsőbbséget, és annak akadálytalan továbbhaladását félrehúzódással vagy a szükséghez képest megállással tegyék lehetővé.
Az ilyen fényjelzést használó, álló járművet megközelíteni, vagy mellette elhaladni csak fokozott óvatossággal szabad.
A forgalomban haladó, megkülönböztető jelzést használó járművet megelőzni tilos, sőt, kötelező megtartani a veszélyhelyzetet kizáró követési távolságot.
Gyér forgalom esetén a külső sávba kell lehúzódni, míg nagy forgalom esetén a belső sáv bal szélére és a külső sáv jobb szélére kell húzódni, így biztosítva a szabad utat középen az ott áthaladó tűzoltó járműveknek.
Soha ne lépjünk hirtelen a fékre, hiszen azzal a szirénázó járművet is hirtelen fékezésre kényszerítjük. E helyett nézzünk szét és mérjük fel, hogy merre tudunk lehúzódni, indexeljünk le, ez által jelezve, hogy észleltük a megkülönböztető jelzést használó járművet, majd fokozatos fékezéssel húzódjunk le.
Fontos tudni azt is, hogy a tűzoltógépjárművek nagy súlyukból adódóan lassabban blokkolnak, majd lassabban is gyorsítanak újra fel, mint a személygépjárművek, így ennek érdekében is nagyon fontos, hogy ne a hirtelen fékezés vagy megállás módszerét alkalmazzuk.
Autópálya, autóút leállósávján a megkülönböztető jelzést használó jármű közlekedhet, így annak minden esetben szabad teret kell biztosítani.
Különösen fontos, hogy a téli csúszós utakon még körültekintőbben tegyük lehetővé a megkülönböztető jelzéseit használó járművek továbbjutását.

A legfontosabb azonban a folyamatos figyelem! Nagyon fontos, hogy már akkor, amikor a távolban meghalljuk a sziréna hangját, próbáljuk meg kideríteni, hogy honnan érkezik és vélhetőleg merre tart a tűzoltóautó. Ha azt időben észleljük, úgy jóval könnyebb lesz utat engedni, s a baleseteket is megelőzzük.

Természetesen a szabályozás alól még maga a tűzoltóautó sofőrje sem kivétel, hiszen a megkülönböztető jelzést adó berendezéseket csakis abban az esetben működtetheti, ha a feladat sürgős ellátása, a személy-, élet- és vagyonbiztonság érdekében szükséges, és a forgalmi viszonyok azt indokolttá teszik. A tűzoltójármű kizárólag a közlekedés többi résztvevőjének veszélyeztetése nélkül közlekedhet, piros lámpánál csak a többi jármű megállását, tehát az akadálytalan továbbhaladásról való meggyőződést követően haladhat át, számára is megálljt parancsol a vasúti átjáró vagy a rendőr tilos jelzése, autópályán és autóúton pedig csak a forgalom megállítását követően van joga forgalommal szemben haladni.

A "minden helyzetben" kifejezés azt jelenti, hogy közömbös az elsőbbségadásra kötelezett haladási módja. Természetesen a forgalmi státuszukból adódó egyéb kötelezettségek - fő szabályként - vonatkoznak rájuk, kivételként bizonyos esetekben a kötelezettségek megszegése az akadálymentes haladás biztosítása érdekében megengedett. A lámpahasználat észlelhetőségéhez nyilvánvalóan szükséges az, hogy a megkülönböztető jelzést használó másik jármű a közlekedési partner látóterébe essen, tehát a forgalom sűrűségét, a forgalmi partner lehetséges érkezési irányát figyelembe kell venni. A kiemelt veszélyességű helyeken - útkereszteződések, gyalogosok elsőbbségi helyei ha a megkülönböztető jelzést használó jármű vezetője szabályt is szeg, olyan sebességgel célszerű közlekednie, hogy a baleseti veszélyhelyzet részéről egyoldalúan hárítható legyen, tehát belátható távolságán belül meg tudjon állni.

A megkülönböztető fényjelzést - ha a jármű olyan helyen áll meg, ahol a megállás egyébként tilos - működtetni kell. A megkülönböztető jelzéseit használó gépjármű előzésének tilalma feltétel nélküli. A megkülönböztető jelzéseket használó gépjárműnek a gyalogossal szemben is elsőbbsége van.

KRESZ könyvek Nógrádi Gábortól

Megkülönböztető jelzést használó járművet csak egészségügyi és pályaalkalmassági követelményeknek megfelelő személy vezethet (legalább két éve rendelkezik bármely nemzetközi kategóriában folyamatosan hatályos vezetői engedéllyel, járművezetésre egészségi szempontból alkalmas, PAV minősítés, max. 5 év érvényesség, gépjárművezetői belső képzés I.).

A megkülönböztető jelzés használatának kezdetét és végét azonnal be kell jelenteni a saját ügyeletre, illetve annak hiányában vagy egyéb akadály esetén a kiindulási hely szerint illetékes rendőri szerv tevékenység-irányító központjába. A megkülönböztető jelzést használó jármű vezetőjének menetlevélben vagy annak megfelelő más okmányban rögzítenie kell elindulás előtt a jelzés használatának kezdetét, végét és az útvonalat. Amennyiben az adatok indulás előtti rögzítése késlelteti a veszély elhárítását, akkor a veszély elhárítását követően kell elvégezni az adminisztrációt. Riasztási azonosító hiánya esetén a menetlevél VII.

A természeti csapások elhárításához, valamint a kis kiterjedésű gaz-avartüzekhez történő vonuláskor a megkülönböztető fény- és hangjelzés használata csak életveszély, vagy jelentős kárnövekedés veszélye esetén rendelhető el. 16/2016. BM OKF int. - nem kell megkülönböztető jelzés használatát elrendelni a műveletirányítónak kis-kiterjedésű gaz-avar tűz, viharkárok, vízeltávolítás, állatmentés, halott kiemelése és amennyiben a jelzés értékelése alapján a műveletirányító úgy dönt) Ettől eltérni csak abban az esetben lehet, amennyiben életveszély, vagy jelentős kárnövekedés veszélye áll fenn és a vonuló szer parancsnoka erre utasítást ad.

A Megkülönböztető Jelzésekkel Kapcsolatos Jogszabályok

6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet a közúti járművek forgalomba helyezésének és forgalomban tartásának műszaki feltételeiről
1/2017. (I. 18.) ORFK utasítás a megkülönböztető és figyelmeztető jelzést adó készülékek felszerelése és használata engedélyezésével, illetve ellenőrzésével összefüggő rendőri feladatokról
12/2007. (III. 13.) IRM rendelet a megkülönböztető és figyelmeztető jelzést adó készülékek felszerelésének és használatának szabályairól

Fényjelzés Típusai Technológia Alapján

Halogén kék lámpa: Jellemzően szabványos H1 vagy H7 izzóval szerelt forgómotorral és tükörrel szerelt forgó lámpa.
LED kék villogó: LED izzóval szerelt villanós lámpa, amelynél a LED modulok vagy egyszerre villognak vagy az egyes LED izzók felvillanásával forgást imitálnak. A LED technológiából adódóan hosszú élettartammal bírnak.
Xenon kék villogó: Xenon gázzal töltött izzóval rendelkező villogó lámpák. A drága technológia miatt manapság már háttérbe szorultak.

Megkülönböztető Hang- és Fényjelzés Összetevői

Fényhíd: A gépkocsi méretének megfelelően különböző szélességben elérhető fényhidak, amelyek fix vagy mágnestalpas kialakítással rögzíthetők a gépjármű tetején.
Tetővillogó: Kiegészítő jelzésként vagy önállóan is használható villogók fixen tetőbe fúrható vagy mágneses kivitelben.
Kiegészítő jelzések: Hűtőrácsba, visszapillantó tükörbe, ajtóba szerelhető LED technológiás villogók.
Hangszóró: A fényhídban megtalálható vagy önállóan a motortérbe szerelendő hangszóró a megkülönböztető hangjelzés biztosításához.
Vezérlő egység: A fény és hang vezérlésére alkalmas kezelő egység, amely egyben a hangszóró erősítője is. A vezérlő egységnek lehet egy kézi mikrofonja is amely kibeszélésre vagy hangos bejelentésre is alkalmassá teszi a rendszert.

A megkülönböztető fényjelzést a gépjármű legmagasabb pontján kell rögzíteni, biztosítva a 360°-os láthatóságot.

Összefoglalva, a KRESZ szabályainak betartása és a megkülönböztető jelzéseket használó járművekkel szembeni előzékeny magatartás elengedhetetlen a biztonságos és zavartalan közlekedéshez.

Hírek a KRESZ Parkokról

Jármű típusa	Megengedett legnagyobb sebesség autópályán	Megengedett legnagyobb sebesség autóúton
Tehergépkocsi (7500 kg felett)	80 km/óra	80 km/óra
Vontató	80 km/óra	80 km/óra
Járműszerelvény	80 km/óra	80 km/óra

A táblázat a 7500 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsik, vontatók és járműszerelvények sebességkorlátozását mutatja autópályán és autóúton.